Track Sau --- Macho Gleichteile?

Hallo hat von euch schon jemand Erfahrungen mit beiden Monstern Welche Teile passen in beide Trucks? (HZ, Diffs, Antriebswellen??)

Bzw. eine Teileliste mit Jamara Nummern von der Track Sau würden mir auch schon helfen.

Ich frage deshalb weil Ersatzteile für den Macho rel. schwer zu finden sind. Für die Track Sau ist das derzeit einfacher (Stahl HZ für 15€ find ich Megagünstig, wenn das noch in den Macho passt....)

Danke

Die Diffs sollten die gleichen sein aber bestell die besser nicht, zumindest nicht im Moment, denn die haben grade einen Härtungsfehler.

MFG VVulf

Hier die Teileliste. Da ist viel gleich. Schau einfach bei Jamara auf der Homepage unter Bauanleitungen Track-Sau.

Was sucht du denn, ich hab einiges liegen.

Gruß
Josi

Danke

Ich werde da mal vergleichen. Nein Diffs hab ich von Nitrojunkie, die halten jetzt schon "ewig". Mir gehts eher um Verschleißteile wie HZ, evtl. auch Antriebswellen...

Hi 4WD,

ich habe beide Trucks. Also daß HZ ist 100%ig das gleiche. Antriebswellen passen nicht. Die Track Sau hat eine komplett durchgehende von vorne bis hinten. Und auch bei den seitlichen Knochen muß cih Dich enttäuschen....habe gerade nochmal nachgeschaut weil ich ein haufen E-Teile von beiden da habe.
Wie schon erwähnt sollen angeblich die Diffs passen. Aber da sind wir beide ja dank der genialen Diffs vom NJ auf der sicheren Seite.
Brauchst Du sonst noch den Vergleich von anderen Teilen???

Gruß

Danke das hat mir schon geholfen. Stimmt seit NJ mods drinnen sind hält der Macho, echt irre. Jetzt ist es wirklich so das die Standfestigkeit auf Verschleißteile beschränkt ist, (da zähle ich Lager, HZ und eben Antriebswellenpins, cups auch dazu)

Am meisten hat mich das HZ interessiert, ich hab zwar noch welche auf Reserve, doch wenn ich die von der Tracksau um 14,99 bekomme und die vom Macho irgendwas mit knapp 30 kosten, da wär ich ja

Diffs von Nitro Junkie??? Besser??? hermit!!! wo bekomm ich die her??? was kosten die??? halten die schon lange???

MFG VVulfi

Würde mich auch interessieren. Was kosten die und welche sind das? Hat der auch passende Kegelräder dazu????
Gebt mal durch den Link !

Gruß
Josi

Genau haut ma rein hier, ich brauch das dringenst!!! Würde dann grad ma 2 stück nehmen!

MFG VVulf

Servus tja leider macht er keine mehr für den Macho bzw die Track Sau. Aber ich werde Ihn mal anschreiben.

Hi,

wenn ich mich recht entsinne, hat er doch nur Alugehäuse gebaut, oder? Wenn das so ist, sind die mit den Track-Sau Diffs dann nicht mehr erforderlich.
Die Schwachstelle beim Macho waren doch immer die Gehäuse, die gepletzt sind und die Planeten, die gebrochen sind, weil sich innen die Stifte aus der Bohrung herausgearbeitet haben.
Bei der Track-Sau ist das vorbei. Die haben jetzt keine Kunststoffkappe mehr auf der Tellerradseite, sondern ne Metall oder Alu Platte, in der die Stifte super halten. Auf der anderen Seite im Gehäuse ist das zwar immer noch Kunststoff, aber da hält es jetzt auch.
Wir haben im Moment die Probleme am Kegelrad und Tellerrad. Die halten nicht immer perfekt. Bei mir sind ein paar Defekte aber auch auf mein Konto zu schreiben. Ich habe anfangs nicht die Bohne auf das Spiel der Diffs geachtet. Weil ich dachte, der X4Blue ist Stock und mit Stock hält eh alles auch bei etwas Nachlässigkeit. Ist aber nicht so. Eigentlich fängt das Theater immer mit zu viel Spiel an, oder man hat zu viel Scheiben eingebaut und die Diffs klemmen etwas. Dann geht es in die Hose. Sau blöd ist halt, daß man so viel Schrauben ausbauen muß eh man ans Diff kommt. Dann kann man auch das Zahnflankenspiel nicht sehen, weil der Eingriffsbereich verdeckt ist. Wenn man dann nur zwei Schrauben anzieht, um es mal zu testen, bedeutet das noch lange nicht, daß es dann auch bei allen angezogenen Schrauben paßt. Dauert halt immer so lange. Aber die Zeit muß man sich nehmen.

Gruß
Josi

quote:

Original von Nitro-X-Tream Servus tja leider macht er keine mehr für den Macho bzw die Track Sau. Aber ich werde Ihn mal anschreiben.

Das wäre blöd! Aus was hat er sie denn gemacht???

MFG VVulfi

Hi Leute
Also ich habe auf jedenfall nichts mehr von den Diffs da und werde mich da auch sicher nicht mehr reinhängen
Die Diffs habe ich aus 7075er Alu Hergestellt(F50)
Haltbar sind die ohne Ende
Aber es müssten doch sicher einige in der Welt Herumschwirren von den Teilen??????
Ich denke nicht,daß alle Macho`s wirklich noch in Betrieb sind

Sehr Schade!
Also Leute wer noch eins vom Nitro Junkie übrig hat und das los werden will, Ich kaufs euch sicher ab!

MFG VVulfi

Warum,

die von der Track-Sau halten genau so. Wie gesagt, er hat nur Alu-Gehäuse gebaut. Unsere Gehäuse und Planeten halten aber!

Mein Kegelzahnrad hält aber nich, habs schon so gut wie möglich geshimmt mal gucken wie lange es jetzt hält. Ich habn Prob und zwar wenn ich Vollgas gebe dreht der Motor höher und dann dreht er ganz hoch und fährt los, das ganze dauert nen paar Sekunden. Was muss ich machen das er gleich hochdreht magerer, Fetter???

MFG VVulf

Hast du schon mal geschaut, ob dein Vergaser verdreht ist? Soll heißen, wenn er nicht parallel zum Gestänge steht, klemmt das Küken erst und lößt sich nur langsam. Aber dan geht die Sau los.
Schau mal nach, vielleicht ist es das schon. Vergaser wieder gerade stellen und dann gehts wieder.

HAtte ich auch schon.

Gruß
Josi

Die Diffs hatte ich auch, erst im Macho, dann im Dirt Demon. Nie Probleme gehabt, leider sehr aufwendig herzustellen, da Planetendifferential. Wer noch welche hat, soll sich glücklich schätzen.

So sahen sie aus, die legendären Diffs von nj:

Hi!

Gehöre auch zu den glücklichen Besitzern von NJ's Aludiffgehäusen.

So sahen die von innen aus.

quote:

Original von VVulf Mein Kegelzahnrad hält aber nich, habs schon so gut wie möglich geshimmt mal gucken wie lange es jetzt hält. MFG VVulf

Das Problem mit den Winkelgetrieben im Macho hatte ich auch
Die Abnutzung der Zahnräder war mehr als Extrem
Vorne gings noch,aber das Hintere war immer wieder Abgenutzt
Ich habe damals die Zahnräder nachhärten lassen
Nur Gehärtet (nicht mehr Angelassen um eine Zähigkeit zu erreichen)
Das hat dann sehr gut gehalten,da der Verschleiß sich eigendlich nur durch Abnutzung(sprich zu geringe Härte der Flanken)bemerkbar gemacht hat
Ich habe diese Teile über einen Bekannten Härten lassen,aber es sollte auch Ausreichen,wenn man die Zahnräder nur mal mit dem Brenner zum Glühen bringt und im Öl Abschreckt
Was anderes geschieht bei einem Härteofen auch nicht,ausser daß dabei die Temperaturen gleichmäßiger sind