Giga Crusher Dual (bin ich billig ran gekommen)

moin moin...

hab mir vorgestern nen giga crusher bei nem insulvenzabverkauf geleistet...
leider ist er nicht mehr ganz so komplett...

war ursprünglich mal ein dual-force, aber es fehlt ein motor sammt auspuff...
desweiteren fehlt noch das komplette getriebe sowie die kardans im chassies...
auch fehlt das dreiganggetriebe mit kardan was vorn zwischen den kupplungen sitz, und auch die abdeckung...
es fehlen auch noch der original luftfilter sowie ein paar kleinteile wie tankhalterungen und chassissteben... (eher zweitens, kann man auch was andres nehmen oder nachbauen...)

der rest ist aber in einem sehr guten zustand (von kratzern mal abgesehen)...
der motor läuft top, ist auch innen noch so gut wie neu...
diffs sehen auch noch sehr gut aus, die reifen sind noch nicht mal auf die felgen geklebt und so weiter... ich schätze mal das er ne laufleistung von ein bis zwei litern hat... (motor innen sieht noch wie neu aus)

jetzt zu meiner frage...
lohnt es sich den wieder fit zu machen (als single) oder eher nicht???
mein ursprünglicher plan sah eigentlich vor das ich ihn in teilen weiter verkaufe... wie zum beispiel den motor, mit sammt allen teilen zum umrüsten von sigle auf dual...

was sagt ihr dazu???

EDIT: da ich mich ja nun entschieden habe ihn zu verkaufen, hier der link zum bietebereich "teile vom giga crusher"
anbei noch ein paar bilder... (durch draufklicken zu vergößern...)

Hy,

quote:

der motor läuft top, ist auch innen noch so gut wie neu...

Woher weißt Du das?

quote:

diffs sehen auch noch sehr gut aus

Die Diffs sind doch 2 Spider, oder?

quote:

lohnt es sich den wieder fit zu machen (als single) oder eher nicht???

Müsstes ma nach den Preisen gucken. Ich bin mir auch nicht sicher, ob da noch was ausgetauscht werden müsste.

Was hast Du für den bezahlt? Ist ja dann schon relevant, wenn man sich Gedanken ums herrichten macht.

Bis denn

woher ich das weis??? göttliche eingebung

nein mal im ernst, als ich ihn gekauft habe war er total verdreckt und verölt...
hab ihn komplett zerlegt und gereinigt...

auch den motor... in der laufbuchse sind noch die fertigungsschliff zu erkennen
(kreuzschliff vom hohnen) es sind noch keine laufspuren vorhanden (weder am kolben oder der laufbuchse... die motorlager sitzen noch stramm und ohne spiel im gehäuse, es sind auch keinerlei spuren von nem möglichen austausch zu erkennen... wenn der motor nicht verharzt gewesen währe, hätte ich ihn für neu gehalten... die kurbelwelle und die kupplung sind auch wie neu...

ach ja... es sind zwei spider diffs... so wie sie aus der verpackung kommen...

für den ganzen kram wie er auf den fotos zu erkennen ist (plus zwei robbe digital 250s servos und ein multiplex digital titanium servo) hab ich 60 glocken bezahlt...

lol 2 Spider diffs *gg*

60€ manoman, ich an deiner stelle würde es riskieren und ihn fertig bauen, falls er dir dan nicht gefällt kannste ihn ja immernoch verkaufen

hab grad mitbekommen es ist ein anderes multplex servo... und zwar ein multiplex titan karbonite digi-4...

wegen dem riskieren... dachte ich auch schon... aber zum beispiel das getriebe gibt es nicht komplett sondern nur in einzelteilen (zumindest hab ich noch kein komplettes gesehen) und wenn ich da fertig bin, wird richtig teuer (mit neuteilen mein ich und laut kyosho preisen)...
brauche eher paar tips wie man die sachen preiswert umgehen kann bzw woher man die teile (wenn möglich komplett) preiswert beziehen kann...

ach und nochwas... fahre ja eigentlich nen revo, bin auch mehr als zufrieden mit ihm... aber gerade wie ich meinen revo fahre macht mir spaß...
da kann der giga nicht im geringsten gleich ziehen, auch nicht wenn er fünf motoren hat... meine jetzt die agilität und und allgemein das gelände/bash verhalten...

deswegen stellt sich mir die frage was ich mache... klar ist jedenfalls -> es kann nur einen geben...
konnte mir schon was anhören als ich mir vor kurzem ne tt nitro ducati zugelegt hab... die ist halb durchgedreht...

es lohnt es nicht.

der giga crusher ist wirklich nicht gut. der gewichts schwerpunkt ist viel zu hoch. es kipt ständig über, und du verlierst ständig die auspuff gummis. dazu sind die tanks nicht geschützt und kosten knapp 30 euro als ersatzteil. die alu teile sind nicht eloxiert, uns sehr weich. der kunstoff ist sehr zerbrechlich. die dämpfer sind nicht dicht. und die motorer er oh.

ich werde sagen lieber zerlegen, putzen und einzellteilig in ebay als ersatzteile setzen.

wenn du ein spass auto willst, bleib mit savage oder revo. wenn es ist für wettwerb, und kyosho sein sollte - st-r

mike.

seh ich auch wie mrr19121970,

schwerpunkt viel zu hoch und zu weit vorne, dann nur ein lächerlicher 75ml tank pro motor, damit kommste nicht weit

hatte mich auch mal für den giga crusher dual force interessiert, bin dann aber wegen diverser offensichtlicher konstruktionsmängel wieder davon abgekommen

schau dir mal ein paar videos im web an, der ist das genaue gegenteil von deinem revo

das mit dem einzelteile-verkauf erscheint mir dagegen ganz schlau

zornzorro

Also der Nitro oli hat auch einen *single* allerdings ein OS 30 drin und er meint das teil geht im gelände wie Hölle.

Klar gwicht is zuviel, aber dagegen kann man ja was machen, und da bei dir ja eh Teile fehlen, wäre das ja schon mal eine Gute Basis finde ich..

Ich würd mir was einfallen lassen damit..

mal sehen... werd mir die sache nochmal durch den kopf gehen lassen...
aber glaub eher auch das ich ihn wie ürsprünglich geplant weiter verkaufen werde...

was denkt ihr, was währe er wert, so wie er ist???

Hi,

ich denk auch, dass der beste Weg ist, dass Teil in Einzelteilen zu verkloppen, besonders wegen Kyoshos irren Preisen...


Gruss,
Faba

ja,

aber das ist bei den meisten herstellern so, verkauf zb nur einige (teure) teile von nem x ss und du hast die ganze restkarre mit hunderten teilen für lau

zornzorro

@ZornZorro: Weiss ich, aber zieh dir mal Kyoshos Preise rein...
Die spinnen völlig... Da kosten zweimal Diff soviel wie der ganze Karren...

stimmt, kyosho ist wirklich übel.... habs mal spaßes halber grob durchgerechnet...
nach den preisen die auf der kyosho page stehen komm ich so in etwa auf 250euro... und das ist nur das zwingent notwendige...


na da... ich sag nur dämnächst in teilen im biete bereich zu bewundern...

EDIT: eventuelle anfragen sind erwünscht...

JA die Kyosho preise sind der hammer besonders wenn man mal die Einkaufspreise in die hand bekommt.

Der Giga Crusher ist schon nicht ohne; allerdings sind ein paar Dinge, die hier geschrieben wurden, einfach nur Märchen.

Zerbrechliches Plastik, weiches Alu..absoluter Quatsch, das genaue Gegenteil ist der Fall..der Giga Crusher hat seine Schwachpunkte eindeutig im Antriebsstrang - aloa, Savy-Fans -, die Aufbauten sind unzerstörbar, da geht nullkommanix kaputt. Die Tanks sind kein bischen schlechter geschützt als z. B. im Savy.

Undichte Dämpfer ist auch nicht richtig, zumindest nicht undichter als andere Baukastendämpfer.

"Hoher Schwerpunkt" und "Kippneigung" nicht mehr und nicht weniger als so ziemlich jeder andere Monstertruck, zumindest als Single-Motor. Und die Position des Motors ist dem "Seite-Hinten" Programm vieler anderer Monster klar überlegen, ausser man steht auf "geile Backflips".

Was wirklich nicht gut ist: der Original-Luftfilter geht sofort flöten, selbst wenn man ihn per Eigenbau sichert. Garnicht erst ranbauen. Das Auspuffgummi würde ich einfach gegen einen 8 mm Abweiser tauschen, das fliegt immer ab.

Joah..ansonsten haste da ´ne gute Basis stehen um einen SINGLE(!!) Crusher aufzubauen; von einem Double-Umbau würde ich dringend abraten, dann treffen nämlich die hier gebrachten Kritikpunkte zu, dann kippt er, wird nochmal 500 Gramm schwerer und die beiden Tanks sind für zwei große Motoren wirklich zu klein, obwohl die 100 ml haben.

Also bloß keinen Double-Force bauen, das bringt nur Ungedeih, wobei ich ohnehin noch KEIN Twinmodell gesehen hab welches auch nur ansatzweise überzeugen konnte, egal von welchem Hersteller.

Zu den fehlenden Teilen: bei Kyosho kaufen kannste vergessen, mit den 250.-, die du da ausgerechnet hast, kommste nicht aus. Warte bis Verkäufer "ronife" in der Bucht wieder was anbietet, der verkauft häufiger zerlegte neu Crusher in der Bucht; für das 3Gang zahlste ca. 25.- , das Hauptgetriebe geht meist so für 30 - 35.- weg. Ich würde sagen, dass Du ihn für ca. 100.- fertig bekommst wenn Du etwas Geduld hast.

Ob man das nun tun sollte ist Geschmacksache. Wenn er fertig ist, am besten noch mit dünnem Öl in den Dämpfern und originalen T-Maxx Federn, ist es ein Hardcorebasher zum knallen und jumpen, aber so racetauglich wie ein Revo wird er niemals. Dafür ist er einfach nicht gebaut.

Wenn man da aber Bock drauf hat und vielleicht einen Motor einbaut, der das 3Gang wirklich auslastet, bekommt man super Fahrleistungen, das Teil fährt überall durch.

hey, sorry... werd ihn aber nicht aufbauen... ich bleib bei meinem revochen...

hab ihn heut zerlegt, morgen bekomm ich meine digi-cam wieder da kommt das ganze zeugs erstmal in den bietebereich...

aber wegen stbilität: würd ich auch sagen das er fast unzerstörbar ist... so steif wie das chassis aufgebaut ist...
wegen dem alu, naja... das aller festeste ists zwar nicht grad, aber wie schon gesagt der aufbau im ganzen macht das wieder mehr als wett...

würde bald sogar sagen das das chassis stabieler sein müsste als das vom revo (3mm tiefgezogen)... und das vom revo ist schon sehr verwindungssteif, wo aber der vorteil im geringen gewicht liegt, und dieser vorteil ist nicht zu unterschätzen...

das plastik macht auch einen sehr stabielen eindruck... da kann mir auch keiner sagen das es minderwertig sein soll...

von der qualli ists halt nun mal ein echter kyosho... und made in japan ist nun mal was anderes als made in taiwan...

Musst Dich doch nicht dafür entschuldigen . Der Giga Crusher ist ein Exot und wirklich nicht jedermanns Ding.

Mir gings nur darum klarzustellen, dass der Kahn tatsächlich Schwächen hat, aber dass das meiste von dem, was da oben geschrieben wurde, so nicht richtig ist.

Und zum Thema "Japan besser als Taiwan"..würde mich schwer wundern wenn Kyosho noch irgendwas in Japan fertigen würde, das ist nämlich mittlerweile Hochlohnland, genau wie wir. Auf den E-Teilen vom Mini-Inferno steht dann auch folgerichtig "Made in Taiwan".

@nitro-olli:
der hotbodies big twin für den savy ist der einzige twin, der wirklich gut konstruiert ist und bei dem die verbauten teile ne super qualität haben

hatte den längere zeit und war - bis auf die diff-fresserei - sehr zufrieden

der kippte auch nicht und der schwerpunkt war durch das verlängerte chassis goldrichtig

zornzorro

quote:

Original von Nitro-Olli Und zum Thema "Japan besser als Taiwan"..würde mich schwer wundern wenn Kyosho noch irgendwas in Japan fertigen würde, das ist nämlich mittlerweile Hochlohnland, genau wie wir. Auf den E-Teilen vom Mini-Inferno steht dann auch folgerichtig "Made in Taiwan".

ohhh... so genau hab ich beim giga crusher net aufgepasst... ein kumpel hatte vor paar jahren mal ein flachbahner von kyosho, da stand überall "made in japan"...
deswegen sagte ich das... aber ok, hochlohnland, das leuchtet ein...