Truggy Übersetzungen.

Ich brauche mal von allen gängigen Truggys die Übersetzungen.
Ich mache mal für die Truggys eine Übersetzungstabelle.
Muster:

CEN Arena
Kegelrad groß 11 Zähne
Kegelrad klein 38 Zähne
Hauptzahnrad 66 Zähne

Diese 3 Angaben brauche ich.

Ich mache dann mal eine Tabelle die ich hier reinsetze.

Matzi

kyosho st-r

Difftellerrad groß 43 Zähne
Kegelrad klein 10 Zähne
Hauptzahnrad 50 Zähne

und du bist sicher dass deine angaben richtig sind?

Jamara X1CR-T (Ofna Jammin)

Kegelrad 13 Zähne
Tellerrad 43 Zähne
HZ 62 Zähne

also ich schreib dir jetzt hier rein was in meiner kyosho st-r bauanleitung steht:

13T 14T

52T 17.20:1 15.97:1
50T 16.54:1 15.36:1
48T 15.88:1 14.74:1
46T 15.22:1 14.13:1

kann mir jemadn ganu erklären wie das funktioniert mit den übersetzungen

ich fahre ja nen big block und auch mal 3.5 motoren in meinem st-r.

momenatn habe ich 50T mit 13er glocke
möchte aber 48T fahren mit ner dann ausgesuchten glocke.


also wie verhält sich die übersetzung 50T mit 14er glocke-15.36:1 zu ner übersetzung von 48T mit ner 13 glocke-15.88:1

ich verstehe es nicht ganz.

welche von beiden übersetzungen sind jetzt wie?
welche beschleunigt besser und welche mcht mehr topspeed.

diese frage wollt ich schon lange mal stellen


gruß mihael
48T mit ner 13 glocke-

Bitte noch ein paar Tage gedult

Ich rechne das mit 30000 U/min und 140mm Reifendurchmesser.
Und dann kommt die Geschwindigkeit raus.
Und dann sehe ich was die einzelnen Glocken ausmachen.
Ich mache das auch immer für die Buggys.
1 Zahn in der Glocke macht immer ca 3 bis 4 Kmh aus je nach zwischenübersetzung.
Matzi

und was macht ein zahn weniger beim huptzanhnrad etwa aus?

gruß mihael

quote:

und was macht ein zahn weniger beim huptzanhnrad etwa aus?

Wenig auch abhängig von der Übersetzung der Kegelräder
Beim Buggy ungefähr bei 2 Zähne HZ halben Zahn bei der Glocke.

Die Tabelle für diese 3 Truggys ist gleich fertig.

Überraschung. Um auf annähernd die gleiche Übersetzung zu kommen

Cen 15 Glocke
Kyosho 14 Glocke
Jamara 13 Glocke

Ich brauche neue Daten.
es muß doch mehr Truggys geben.

Sehr sinnvolle Geschichte!


GS SUT

Glocke 12 oder 13Z
HZ 54Z
Triebling 13
Tellerrad 43

Der SUT braucht also im Schnitt 2Z weniger an der Glocke, um auf eine ähnliche Gesamtübersetzung zu kommen wie ein CRT (der auch 13/43 Diffübersetzung hat, aber ein 62Z Hauptzahnrad):

Beispiel:
CRT mit 14er Glocke 62:14=4,43
SUT mit 12er Glocke 54:12=4,5
Diffübersetzung ist ja gleich.


Mir wurde gesagt - hab im Truggyracers danach gefragt - :
HPI Hellfire:

HZ 50Z
Triebling 10Z
Tellerrad 42Z

Kyosho ST-R:

Triebling 10Z
Tellerrad 43Z

Kyosho ST-R auch 10Z Triebling.

Danke Ferdi
Wird gleich bearbeitet.

Kann ich hier eigentlich ne Exeltabelle eintragen ?

Nochmal zum Hellfire,

meiner hat (ehemals RTR):

HZ: 52Z
Kegelrad: 10Z
Tellerrad: 42Z
Glocke: 13Z oder 14Z

Wie sieht es eigentlich mit der Inneren Übersetzung der Diffs aus. Die sind ja bekantlich auch nicht alle gleich. Jedenfalls weiß ichs bei den Buggys genau. Z.B. in meinen Tuntentieger S3 passen keine anderen Innereien z.B. von HPI/HB rein.

Grüßle

Was ist denn mit den Mugen oder Mantis.
Hat keiner son Truggy ??
Oder schlafen die schon alle?

Truggy Übersetzungstabelle

Gerechnet wird mit 30000 U/min und 14 cm Reifendurchmesser


Cen Arena pro Hauptzahnrad 66 Z Ü ges. V/max
Kegelrad groß 38 Z Glocke 13 Z 17,51 45,2
Kegelrad klein 11 Z 14 Z 16,26 48,7
Übersetzung 3,45 15 Z 15,18 52,2
16 Z 14,23 55,7


Kyosho Hauptzahnrad 50 Z Ü ges.
Kegelrad groß 43 Z Glocke 13 Z 16,53 47,9
Kegelrad klein 10 Z 14 Z 15,35 51,6
Übersetzung 4,3 15 Z 14,33 55,3
16 Z 13,43 59,0


Jamara X1CRT Hauptzahnrad 62 Z Ü ges.
Kegelrad groß 43 Z Glocke 13 Z 15,73 50,3
Kegelrad klein 13 Z 14 Z 14,61 54,2
Übersetzung 3,3 15 Z 13,63 58,1
16 Z 12,78 62,0

GS SUT Hauptzahnrad 54 Z
Kegelrad groß 43 Glocke 13 Z 13,7 57,8
Kegelrad klein 13 14 Z 12,78 62,0
Übersetzung 3,3 15 Z 11,88 66,7
16 Z 11,13 71,2

HPI Hellfire Hauptzahnrad 50 Z
Kegelrad groß 42 Glocke 13 Z 16,15 49,0
Kegelrad klein 10 14 Z 15 52,8
Übersetzung 4,2 15 Z 14 56,6
16 Z 13,12 60,4

quote:

Original von matzi GS SUT Hauptzahnrad 54 Z Kegelrad groß 43 Glocke 13 Z 13,7 57,8 Kegelrad klein 13 14 Z 12,78 62,0 Übersetzung 3,3 15 Z 11,88 66,7 16 Z 11,13 71,2

Danke für die Übersicht!

16Z? 70km/h hört sich ja toll an, aber bis man die erreicht hat... ich fahre wegen der langen sonstigen Übersetzung 12er und 13er Glocken.

Hot Bodies Lightning Stadium

HZ: 50 Z
Tiebling: 10 Z
Diffzahnrad: 43Z

Scheiß Tabelle
Überhaupt nicht übersichtlich.
Ich hab das aus der Exeltabelle kopiert.Scheint nicht ordentlich zu funktionieren. Wird morgen besser.

Haaaaaaaalt Matzi!

es fehlt doch noch der ST1....

HZ 50 Z
Tellerrad 43Z
Triebling 10 Z

Grüße
Bazi

@matzi,

ich glaub sowas gabs schon mal. Muß mal bei mir zu Hause aufm PC schaun. Das Programm heißt glaube ich all in on- rc- car tool

Bei dem Programm is noch mehr mit bei, wie Innere Übersetzung, Rollout, Geschwindigkeit, Ackukapazität, Ackuladen etc.

Sil

Wie an anderer Stelle bereits angemerkt, halte ich den Weg der kleinen Trieblinge für eleganter - kleineres HZ = tieferes Mitteldiff = tieferes Gas/Bremsservo = tieferer Schwerpunkt, zudem flachere Winkel der Mittel-CVDs.

Der Preis des stärker verschleißenden Trieblings ist ein vergleichsweise geringer Preis... wobei mich wundert, dass nicht alle Hersteller auf Schrägverzahnung setzen - geht das bei den kleinen nicht? Bei Spiralvezahnung greifen immer mehrere Zähne gleichzeitig, entsprechend höhere Kräfte können übertragen werden.

quote:

Original von sil Wie sieht es eigentlich mit der Inneren Übersetzung der Diffs aus. Die sind ja bekantlich auch nicht alle gleich. Jedenfalls weiß ichs bei den Buggys genau. Z.B. in meinen Tuntentieger S3 passen keine anderen Innereien z.B. von HPI/HB rein.

innere übersetzung gibts nicht! wie gross deine spiders sind, oder wieviele zähne die haben, interessiert nicht, da die nicht ins übersetzungsverhältnis mit eingehen.

man könnte ja auch nen starren durchtrieb machen, deswegen dreht sich das tellerrad und somit auch der reifen nicht schneller.

die spiders sind lediglich für die "verdrehung" der räder einer achse untereinander zuständig.

noch was zu den übersetzungsrechnungen hier: die zähnezahl alleine hilft hier nicht, um geschwindigkeiten auszurechnen. das modul spielt da auch noch mit rein!

wenn ich z.b. modul 1 habe, bekomme ich auf einen angenommenen durchmesser X wesentlich weniger zähne als z.b. mit modul 0,5.

eigentlich müsste man das anhand der tatsächlichen durchmesser von kegelrad und tellerrad errechnen.

beim HZ gehts über die zähne, da wir da alle das gleiche modul haben. bei den diffs bin ich mir nicht sicher. denke schon, dass es da unterschiede gibt.