Test Bericht Cen Arena TR R.V.

Bleifinger
Hallo zusammen,

ich habe einen ziemlich ausführlichen und bebilderten Bericht geschrieben, über den Cen Arena TR in der Race Version. Ich poste ihn hier nochmal, das er im Truggy Thread glaub ich untergegangen ist/wird.
Klick (Ziel speichern unter)

edit: Danke Springer fürs hosten!
sanzan
schöner bericht, interessant!
BWS
ein super bericht, selbst für einen Anfänger wie mich war alles super verständlich großes Grinsen vielleicht kommt auch bald ein truggie in den haushalt...man weiß nie...man weiß nie....
aerohawk2004
Hi Bleifinger,

sehr schöner Bericht und eine weitere Bereicherung für das Forum hier.

Gruß aerohawk2004
Bleifinger
Danke Danke! hab mir ja auch viel Mühe gegeben!
Neo76
Hi,

ich würde den Bericht auch gerne lesen, komme aber mit diesem RapidShare nicht zurecht, was mach ich falsch???

Neo Grübel
everlast
unten rechts auf "free" klicken,.... warten... den Code eingeben (der steht dort schon)...runterladen... feddich...

FJ
Springer@WW
Hier für alle Rapid Share Legastheniker:

Ziel speichern unter ........3,8MB (.doc)

dann klappts auch mim Nachbarn.
ZornZorro
hi timo,

klasse bericht!!!

zornzorro
Bleifinger
cool Amir, Danke fürs hosten!

Und Danke Rüdiger fürs Lob!
Bleifinger
also, um nochmal zum Dämpfer Problem zu kommen: Eine perfekte Lösung gibt es nicht! Baut man nämlich längere Dämpfer ein (diese haben natürlich auch längerre Gehäuse), hat man zwar mehr Ausfederweg, aber wenig Einfederweg, weil das Gehäuse einfach länger ist, so schlägt dann die Kugelpfanne etc. halt früher am Gehäuse an!
Was das Problem lösen würde wäre eine höhere Dämpferbrücke! Angeblich soll die hintere auch nach vorne passen, aber das kann ja mal jemnad Anderes testen! Blue Idea
Bleifinger
ich hab gesehen, es gibt auch von Eck-teck eine Tuning Dämpferbrücke vorne! Weiß zufällig jemand (oder du Torben), ob die auch in den Arena Truggy passt und höher ist als de originale? Dann wäre ja endlich das Dämpferproblem gelöst!!

Hier der Link
Raketen-Torben
Die Dämpferbrücke müsste auch an den Truggy passen. Die vom Truggy und Buggy sind Ja identisch. Die Dämpferbrücke ist genau um eine Lochreihe höher. (habe ich für gesorgt, weil man bei der Originalen Dämpferbrücke eh nie die unteren Löcher benutzt) Man könnte also vorne längere Dämpfer fahren.

Bleifinger, die gleiche Idee hatte ich gestern auch, du bist mir mit dem Schreiben nur zuvorgekommen.
Bleifinger
aha, das hört sich doch schomal gut an, also du testest das dann und berichtest, ne!? Rofl
eggerman
Hallo,
ich habe mit Begeisterung den Test bericht gelesen,und muss sagen echt super,da ich auch den CEN Matrix TR habe hat mir der test sehr geholfen,was die Lenkung betrift,aber bei den vorderen CVD´s sieht das bei mir leider anders aus.
Das die CVD´s ja bekanntlich ein stück zu kurz sind,ist ja klar,aber bei mir ist der Linke noch ein stück kürzer als der rechte ? Aber egal das werde ich wohl auch noch hin bekommen.
Aber jetzt mal eine frage an Sie,da ich noch sehr mit dem TT ST-1 Pro und dem CEN Matrix TR Pro,am lieb äugeln bin,und Sie ja in Ihren test bericht erwähnt haben das Sie ja for her den ST-1 gefahren sind,würde ich Sie gerne mal etwas fragen,wo zu ich noch sagen muss,den Cen Pro würde ich mir eigentlich er wegen der Tuning und der Menge Ersatzteile holen,und den TT ST-1 würde ich mir sehr gerne für den SH-Cup holen,wenn er Besser ist als Cen pro Version.
So jetzt aber meine Frage an Sie,und ich bitte Sie um eine ehrliche Antwort,welches car ist besser TT ST-1 oder Cen Matrix TR Arena ???
Mfg.eggerman
Bleifinger
Hallo,

das finde ich ja schön, dass hier nochmal was zu meinem Bericht geschrieben wird! smile

Aber du musst mich nicht Siezen, vorallem nicht mit 17 großes Grinsen

Ja, also du überlegst zwischen dem ST-1 Pro und dem Arena TR Pro? hast aber schon einen normalen Arena TR?
Von den Ersatzteilen her wäre natürlich ein zweiter Arena praktischer!

Also die Hauptunterschiede zwischen ST-1 und Arena sind folgende:

-Die Länge, Breite und der Radstand: Der ST-1 ist einer der kleinsten Truggys, dadurch liegt er unruhiger und zappeliger auf der Strecke als der Arena, er hat "Kurve" ohne Ende, ist aber eben schwieriger ruhig zu halten!
Er ist ohne offset Felgen auch viel zu schmal, daher kippt er sehr schnell! Spurverbreiterungen oder offset Felgen sind ein Muss!!

der Arena ist dagegen breiter und länger, man kann ihn mit und ohne Offset Felgen gut fahren!

Nachteil beim Arena: Er flext sogut wie garnicht durch die massiven Chassisabstützungen, da hat der St- 1 mehr Flex.
Man kann beim Arena durch die Buggystreben oder einschneiden der originalen mehr Flex erreichen!

-Haltbarkeit: Da würde ich beim Arena die Diffs weit vorne sehen, denn das sind ja wirklich "Panzerräder" dazu noch im Aludiffgehäuse!
Antriebstrang hält beim ST-1 etwas mehr aus.
Der rest vom Arena ist sehr stabil in der Pro Version, must have ist eig. nur der alu servosaverarm! Wenn man möchte noch die Alu CNC Lenkhebel!

Die ST-1 Pro version hat sehr viel unnötiges Carbon, was man nicht unbedingst braucht und ihn auch nicht stabiler macht, eher unstabiler!

Beides sind gute Autos, vom Fahrverhalten würde ich den Arena vorziehen, wenn er noch den Antriebsstrang vom ST-1 hätte und so leicht wie er, wär er noch besser!

zum bashen eignet sich auch der ST-1 gut


P.S: Hätte noch einren getunten Arena mit paar Ersatzteilen, 2 karos zu verkaufen!!
eggerman
Hallo,

vielen dank für die Antwort,jetzt weis ich das ich mir lieber noch einen zweiten dazu holen werde,zu mal es da ja auch ein guter gebrauchter tun würde.
Dein Angebot hört sich interessant an,ist das die Pro oder RTR Version ?
Ich habe gestern schon ein gutes an gebot für eine Pro Version bekommen,doch da hätte ich bis heute Mittag zu sagen müssen,und das ist mir ein bisschen zu übereilt,und ich mir auch erst nächsten Monat ein zweites car zu legen werde.
Du kannst mir ja mal ein bisschen was über dein cen erzählen,und wenn es geht auch ein paar Bilder zu senden.

Ich sage erst mal vielen Danke
Mfg.eggerman

eggert801@yahoo.de
B.Bros
geiler bericht echt hammer sind beim tr arena alle diffshousings alu?
everlast
Jo....

FJ
Bulldog
Mal eine Blöde Frage nebenbei.

Die Diff innereien sind ja ähnlich aufgebaut wie die LSD von Kyosho, soll angeblich auch in die Kyosho Housings passen, ABER diese werden wohl nicht die gleiche Wirkung haben wie die LSD Diffs, oder Grübel