CEN MG16 bekommt 2 Takte mehr

Moin,

Also da im Moment mein Sau Umbau etwas Stockt und meine Karosse noch etwas dauern kann bis Sie Lieferbar ist und ich somit keine Karo halter fertigen kann habe ich mir überlegt bastelste noch ma was mit 4 Takt...

Diesesmal stehen ein paar Sachen im Vordergrund wie:

1. Auto so leicht wie möglich
2. Motor so stark wie möglich
3. Aufbau sehr einfach gestalten
4. So billig wie möglich

Habe von einem FS-26 Four Stroke Umbaukit noch einen 90Grad Ansaugstutzen auf den komischerweise ganz genau ein 1:10er Gaser passt. Schräge Motorblöcke habe ich auch noch. Möchte die Teile unbedingt verbauen und durch ein bisschen Reserge hab ich herausgefunden das die ganzen Teile auf einen .30 ASP Motor mit 5ccm passen.
Hier mal ein Bild:




Werde dieses mal testen was man so maximal aus so einem Motor raushohlen kann und werde den Zylinderkopf und den Kolben überarbeiten. Einen aufgebohrten (und gehohnten) Gaser mit 6,8mm habe ich auch schon. Weis zwar noch nicht ob es zu groß ist und sich der Motor verschluckt, aber das seh ich ja dann.
Als Auto hab ich mir den MG16 ausgedacht. Das wär dann Leistungsmäßig vlt. ganz gut.



Wer übrigens den Motor (der original 2 Takter) in absehbarer Zeit ohne Vergaser (ich sammle Vergaser) haben will PN an mich. Die billigelektronik würde ich dann auch entbehren.


Also jetzt nicht denken das ich hier durchgeknallt bin aber die Kosten für die Sau haben sich verhältnissmäßig in den Grenzen gehalten und auserdem Verkauf ich eins Meiner Modelle, dann ist auch wieder ein Modellspeicher Frei. Auserdem will ich noch bisschen mehr über die 4 Takter lernen und gucken was Leistungsmäßig geht.



Mfg Timo

wie jetzt? 4Takt mit 5ccm in nem 1:18er?
Das Teil muss fliegen... Ich kann mir garnich vorstelln wie du den motor da rein bekommst... Aber ich bin auf jeden Fall mal gespannt auf dieses kranke Projekt
Gruz Marcus

Edit:
oh sorry, hatte MG18 gelesen.

1:16

Hmm, Timo, wer hat dich denn auf die Idee gebracht

Wenns so geil wird wie die Tracksau und Konsorten dann jetzt schonmal *g*

Naja war halt irgend so ein Spitz. Aber ne die Idee hatte ich davor schon im Hinterkopf. Und dann noch der günstige Preis vom Motor und dem Modell, die vorhandenen Teile die ich schon hab... Das passt doch alles gut zusammen.
Bin ich mal gespannt wie ich da mit dem Starter dran komm hihi, da sind glaub einige Teile ziemlich im Weg. Bei der Sau gehts ja echt Problemlos wenn die Akkus voll sind.

Ich schau das ich nachher mal paar Fotos von den Teilen mache.


Mfg Timo

Als nächstes kommt wohl nen Sternmotor oder nen V8? XD coole Sachen die du da machst würde ich auch gerne machen nur mir fehlt:

1. Das Geld dazu
2. Die Maschienen dazu
3. Die Ahnung bzw. Gedult dazu ^^

Dine Projekte sind einfach nur GEil! Würde auch gern solche Sachen machen aber bei mir ist der Hauptgrund das Geld.

So,

Hier mal paar Bilder von den teilen wo ich auf jedenfall verbauen möchte:









Und wenn ich mir dann nächsten Monat den MG16 kaufe werde ich erstma andere Reifen und Karo drauf machen... Die vom TLT-1 von Tamiya würden finde ich sehr gut passen und gefallen mir:



Edit: Wer weis welcher Laden nen MG16 ohne Elektrik und ggf. Motor verkauft PN an mich .


Mfg Timo

Motor ist da. Habe ihn gestern auch gleich zerlegt. Naja was soll ich sagen, bevor ich ihn überhaupt gestartet habe hat der Kolbenring auf der Laufbuchse gefressen. Bei genauerem hinsehen konnte man feine Metallspäne im Motorinneren sehen... Naja Laufbuchse und Kolbenring geht zurück an Conrad, die sollen mir die beiden Ersatzteile nachschicken.
Ansonsten kein besonders liebevoll gearbeiteter Motor. Ansaugkanal im Zylinderkopf total ausermittig gebohrt, Ventilspiel hat wohl auch so ein Bauer eingestellt (aber ok das kann ich nachstellen).
Naja bis auf die Sachen geht die Verarbeitung (Wenn man von den Lunkern im Alu absieht).

Obwohl Kolbenring und Laufbuchse Schrott sind habe ich trotzdem mal angefangen den Motor zu bearbeiten. Die Kanäle im Zylinderkopf wurden bis aufs äußerste ausgereizt, der Kolben und das Pleuel wurden von 8g auf 7g erleichtert.
Also mein Vergaser mit 6,8mm is definitiv zu groß... Habe die Kanäle im Zylinderkopf nicht so groß bekommen. Ein Gaser mit 6mm wär das höchste der Gefühle, denke aber das reicht ewig aus!

Was noch ansteht ist:

Schalldämpfer aufbohren

Auf meine neuen Laufgarnitur und Kolbenring warten

Kühlkörper für den Zylinderkopf bauen


Dann wäre der Motor ansich soweit fertig.


Werde gegen später noch Bilder nachreichen.


Soo Bilder sind Fertig

Hier erstmal der Kolben im Originalzustand:









Und bearbeitet:









Pleuel original:



Und bearbeitet:




Kipphebel hab ich auch bearbeitet... Obs was bringt K.A aber denke das die wenn sie leicht sind nicht so träge sind... Also hier auch original:



Und bearbeitet:




Ansaugkanal original. Total schief und hässlich:



Und bis ans Maximum aufgefräst:




Mit dem Auslass das selbe, original:



Und aufgefräst:





Hier mal ein Bild vom Dreck im Motor und vom Zylinderkopf:









Mfg Timo

So hab den Kühlkopf fast fertig. Man das war vlt ein Sound beim Fräsen :






Und den Schalldämpfer bisschen aufgebohrt damit die Abgase schneller entweichen können...:







Mfg Timo

Hi
schaut sehr gut aus. Also ich glaube, dass du den Kolben, da wo du die Löcher reingebohrt hast, das ganze Eck das wegmachen kannst. Weil für was ist den das da?

Das "Eck" auch Kolbenhemd genannt dient zu Führung des Kolbens in der Laufbuchse. Umso länger es ist umso besser ist die Führung. Nimst du nun alles weg , dann kann der Kolben verkippeln und sich in der Laufbuchse verkeilen, was ja nicht so dolle ist.


Mfg Timo

Hi
aso OK. Wieder was dazugelernt.

Huch der Kühli is aber Fett geworden.. :










Mfg Timo

Sieht aus wie die Carmotoren aus den Beginnen, die hatten auch so fette Kühlköpfe, genau im gleichen Style wie deiner^^

Junge junge, was musst du zeit haben ...
Der Motor lässt sich bearbeitet doch gleich wesentlich besser anschauen^^

Jo wie imma voll der Old-School Look . Ne also die Aluteile werden alle grün eloxiert... Aber erstmal brauch ich das Auto noch.
Hab mal die Aluteile enteloxiert und an Motor geschraubt... Voll groß wirkt das Dingens mit Kühlkopf, Vergaser und Luffi...:













Mfg Timo

goil, grün^^
Wollt ich für meinen zum schluss auch nehmen.
Also am Volumen im Schalldämpfer hast au überhaupt net gspart^^

Was für Volumen . Ne das is der Original Pot. was größeres soll da auch net ran... Denn der stört denke ich nicht der kleine Stummel. Und Leistung werd ich mit mehr Volumen auch net bekommen, höchstens eine bessere Schalldämmung.
Vergaser ist jetzt übrigens ein 6,1mm. Na mal sehen, schon recht groß...

So hier noch ein Bild zum Größenvergleich... So ein Oschi in so ein Auto... Das wird geil :





Mfg Timo

Ich hätte die Rippen vom Extrakühlkopf um 90C° gedreht so kann der Wind besser durchblasen