Projekt 4WD Komplett Eigenbau

Moin bin neu hier und hab mich schonmal bizzl in die Materie eingelesen.

Ich hab vor mir auch nen Offroader zu bauen und hätte da paar Fragen:

Meine Vorstellungen:

Motor: 26cm³ oder 36cm³ Stihlmotor


Kraftübertragung: Fahrradkette zwischen den beiden eigenbau Differnzialen, Eigenbau Kardanwellen, eigenbau Radnaben


Differenzial: Planetendifferenzial
Zahnräder von Conrad Artikel-Nr.: 227061 - 62 >> sehen stabil aus und sind aus Stahl

Sind die Zahnräder zu schwach??
Hat jemand nen Link zu anderen Zahnrädern??


Und ich brauch noch paar Maße:

Wie lang sind´n die unteren Querlenker bei nem Monstertruck bzw bei nem Buggy?
Fahrzeuglänge und -breite?
Bodenfreiheit?

Ich will fast alles selbst bauen, Drehbank und div. andere Maschienen sind vorhanden. Erfahrung habsch auch schon OnRoad gesammelt.

MfG Toni




OnRoad

- 23cm³ Stihl Motor
- Eigenbau Chassis ohne Federung
- Eigenbau Differenzial mit selbst gegossenen Kegelrädern
- gedrehte Felgen hinten
- Reifengummis hinten sind einzelstücke (vulkanisiert bei meinem Reifenhändler)

Befindet sich z.Z. in der Überarbeitungsphase. d.h. Tank muss noch gelötet werden , die Lenkung überarbeitet und der Auspuff(Sidepips) erneuert werden.

Moin,

Motor:
bei dem anvisiertem Hubraum würde ich gleich auf Zenoah Motoren zurückgreifen, spart vermutlich einiges an Anpassungsarbeit da es für diese ja alles im Bereich RC gibt.
Mit Fahradkette habe ich noch nicht experimentiert, aber was man so von Nitrojunkie liest funktioniert das gut.

Die Conrad-Differentiale stammen aus einem Nitro-Auto, die werden eher nicht halten. Entweder was von FG (Kegelrad), oder die MCD (Planeten). Das Kettenprinzip ist aber wohl einfacher mit FG-Diffs umzusetzen.

Bei den Massen musst Du schon selbst schauen was Du willst. Die groben Abmessungen der Grossmodelle gibt es ja bei den Herstellern. Aber nur weil Auto X die Länge Y verwendet muss das ja nicht gut sein...
Mach's entweder so wie marcom, und bastle erstmal ne CAD-Konstruktion (und hör' dann wieder auf ) um die richtigen Maße zu finden.... oder mache Dir erstmal gedanken und bastele dann auf Gutdünken los (eher mein Ansatz, aber der liegt sicher nicht jedem).

Was in meinen Augen aber viel wichtiger ist sind die Radachsen/Knochen vorn zum Rad, solang man da keine vernünftige Lösung in Petto hat, sollte man in meinen Augen garnicht erst anfangen

Hallo
also ich fahre die Planetendiffs von Conrad in meinem Nitro und muss sagen die sind wirklich extrem stabil, wenn du denen ein Alugehäuse spendierst, sind sie im Nitrobereich unzerstörbar (so eig. auch schon, fahre auch ohne Alugehäuse), aber wie das im Großmodellbau ausschaut, kann ich dir nicht sagen. Ich weiß auch nicht, wie teuer so ein FG-Diff ist, weil vll. wär es einen versuch wert, bei dem Preis.

Erstamal DANKE für eure Antworten

Hab Hier paar Zahnräder gefunden, zu guten Konditionen:

Nitroshop

Artikelnummer: 355030
Artikelnummer: C0230
Artikelnummer: C0229

Zwecks Aufhängung hab ich mir auch schon Gedanken gemacht
Zwecks Maße werd ich mir Ne Karosse holen und nach der ungefähr den Wagen Bauen (mit der Option des Längeren Radstandes bzw Spur)

MfG Toni

ich würde wie gesagt keine Nitro-Diffs verbauen, aber das muss jeder selbst wissen. Ich würde - wasich so gelesen habe - in dem Shop auch nicht bestellen, aber das ist wieder eine andere Story...

quote:

Original von Grünstein Erstamal DANKE für eure Antworten Hab Hier paar Zahnräder gefunden, zu guten Konditionen: Nitroshop Artikelnummer: 355030 Artikelnummer: C0230 Artikelnummer: C0229 Zwecks Aufhängung hab ich mir auch schon Gedanken gemacht Zwecks Maße werd ich mir Ne Karosse holen und nach der ungefähr den Wagen Bauen (mit der Option des Längeren Radstandes bzw Spur) MfG Toni

Hallo
also ich würd da doch lieber die Planetendiffs nehmen, weil die sind stabiler als deine in dem Link.

OK dann werde ich mal nen Käfig für die Planetendiff. Zahnräder bauen.

Ich meld mich wieder wenns Vortschritte gibt.

Danke MFG Toni

quote:

Original von Grünstein Erstamal DANKE für eure Antworten Hab Hier paar Zahnräder gefunden, zu guten Konditionen: Nitroshop Artikelnummer: 355030 Artikelnummer: C0230 Artikelnummer: C0229 Zwecks Aufhängung hab ich mir auch schon Gedanken gemacht Zwecks Maße werd ich mir Ne Karosse holen und nach der ungefähr den Wagen Bauen (mit der Option des Längeren Radstandes bzw Spur) MfG Toni

das gute alte Nitroshop, die haben noch einiges an Vorkasse von mir und sind seit einem Jahr nicht erreichbar. Dazu gibts viele Threats und Beiträge in allen möglichen Foren. Ich wär da vorsichtig!

THX

lothar.weber

für die Warnung, noch habe ich nix bei denen Bestellt.
Ich denk ich werde die Planeten Zahnräder vom großen C nehmen.
Erstmal will ich ein Probedifferenzial bauen, um zu testen was die Zahnräder aushalten.

Wieviel Nm können bei einer Kurven Fahrt eigenlich enstehen? Weis das jemand?

MfG Toni

Hi,

nix für ungut, aber ich denke, daß Dein Projekt von vornherein eine Totgeburt sein wird.
Entweder löst Du die Sache mit den Diffs gleich richtig, oder Du kannst es gleich lassen.

Ich denke, daß Du Dir den Bau eines Probediffs auch sparen kannst.
Es gibt schon genug Diffs auf dem Markt, man muß nur mal nach links und rechts schauen.
Man sollte meiner Meinung nach nicht versuchen das Rad neu zu erfinden, wo es nix zu erfinden gibt. Konzentrier Dich lieber auf das wesentliche.
Ist aber nur meine bescheidene Meinung.

Wenn Du Dir mal die Modelle anschaust, die es schon auf dem Markt gibt und die mal genau unter die Lupe nimmst, dann wirst Du wahrscheinlich feststellen, daß es an jedem Teile gibt, die (absichtlich oder nicht) nix taugen.
Schön wäre es doch mal, wenn jemand ein Modell baut, was mehr oder weniger DURCHDACHT ist, aber das ist wohl wieder Marktpolitik.

Also wie gesagt, nix für ungut.

Beste Grüße Dennis

@Grünstein:
mindestens natürlich das fertig übersetzte moment des Motors, also das Moment, dass am Rad anliegt, bzw das moment, dass aufkommt, wenn dein rad stillsteht, und das rad dann nach einem Sprung bzw bodenwelle wieder den boden berührt und mitgerissen wird.
Aber in sachen diff würde ich mich an deiner Stelle auch an bewährtes bzw vorhandenes halten, spart viiiiel Zeit und Ärger.

Viel Erfolg noch!
Faba

na ja er scheint ja nicht weit gekommen zu sein mit dem Diff, da ich hier nix weiter lesen kann.

Sollte noch an dem Projekt gearbeitet werden hier mal ein paar Tips.

Erstens sind die Diffzähne mit den angegebenen Bestellnummern für 1:8er Diffs und für ein Großmodel wesentlich zu klein beim 1:5 werden ja schon Modul1 verbaut sollte es an die 1:4er Größe gehen brauchst mindestens Modul 1,5 bis 2

Zu den Achsantrieben kann man Kreuzgelenke verwenden die richten sich in ihrer Ausführung nach der Kraft des Motors und kosten mal richtig Geld je Stück, was gescheites so um 30€ - 50€

Ein Eigenbau ist ne feine Sache weil man sich sein Wägelchen masschneidern kann aber kommt nicht billiger als fertige Produkte auf dem Markt, aber das bauen macht halt viel Spass mir zumindest.
Hinzu kommt noch kein Zweiter hat den selben Wagen.

Die Wekstatt sollte bei Eigenbauten auch dem entsprechend eingerichtet sein, nur mit Akkuschrauber, Säge und anderen üblichen Werkzeugen ist so ein Projekt zum Scheitern verurteilt.

Mindestens sollte eine Standbohrmaschiene und Drehbank drin stehn, weiter wäre eine richtige Fräse von Vorteil und eine Eisenbandsäge die auch mal in der Lage ist 120mm Durchmesser Material zu Sägen.
Hier habe ich noch nicht an das Maschinenzubehör appeliert das kostet als genau so viel wie manche Maschine selbst hinzu kommen noch Gewindeschneidesätze und Reibahlen um Passungen herstellen zu können Fräser sind auch keine billige Angelegenheit.

Nur als beispiel ich habe eine einzige Schublade voll mit dem Kleinkram halte ich die in der Hand sinds locker mal 3000€ an zubehör für die Drehbank

Will hier niemandem ein Eigenbau madig machen aber nur all zu oft wird mit Übereifer ein Projekt angegangen das nie vollendet wird weil es an den Wekzeugen mangelt.

Denkt also erst an euere Wekstatt und was sich damit Realisieren lässt.

Mfg.

Aidan

quote:

Original von Aidan Erstens sind die Diffzähne mit den angegebenen Bestellnummern für 1:8er Diffs und für ein Großmodel wesentlich zu klein beim 1:5 werden ja schon Modul1 verbaut sollte es an die 1:4er Größe gehen brauchst mindestens Modul 1,5 bis 2

1:8er haben bereits Zahnräder mit Modul 1, die 1:5/6er haben meines Wissens Modul 1,5.

Andi

@moron

jap recht haste mit der Modulgröße

war ein verschreiber danke fürs Aufpassen.

Mfg.

Duke

quote:

Original von Aidan Nur als Beispiel ich habe eine einzige Schublade voll mit dem Kleinkram halte ich die in der Hand sinds locker mal 3000€ an zubehör für die Drehbank Will hier niemandem ein Eigenbau madig machen aber nur all zu oft wird mit Übereifer ein Projekt angegangen das nie vollendet wird weil es an den Wekzeugen mangelt. Denkt also erst an euere Werkstatt und was sich damit Realisieren lässt. Mfg. Aidan

Da gebe ich Dir Recht !

Es gibt CAD - Zeichner hier, die an Ihrem PC
wirklich gute Prototypen konstruieren können.

Wenn einem ein Maschinenpark nicht zur Verfügung steht,
(es sei denn man hat Bekannte, oder man arbeitet in einem Metallverarbeitendem Betrieb )
und die Maschinen samt Werkzeugen erst noch erworben werden
müssen,
lohnt sich ein kompletter Eigenbau, wirtschaftlich gesehen, nicht !!!

In einen sehr guten Maschinenpark investiert man mal locker 10.000 Euro.
Ich kenne ein paar Leute aus der Funktionsmodellbau - Szene,
und habe auch schon einige private Werkstätten gesehen.

Dazu benötigst Du noch Material ( Alu, Kugellager, Wellen, Gelenke, usw. )
Die Materialkosten für einen Eigenbau sind auch nicht ganz ohne.

Du kommst auf jeden Fall billiger weg, wenn Du Dir ein 4WD
Fertigmodell kaufst, und es anschließend verbesserst.

Wenn Du an Material für lau kommst, selber den Zugang zu
Dreh-, Fräs-, oder vielleicht sogar CNC - Maschinen hast,
und auch noch Ahnung von der Materie hast,
dann lohnt sich ein Eigenbau auf jeden Fall.

Gruß Maik

moin moin,

ja Materialbesorgung ist für einen Modellbauer heut zu Tage nicht einfach, soll sich das ganze in vernünftigen Preisklassen bewegen ist man all zu oft auf das Wohlwollen der Herstellerfirmen angewiesen.

Mein Projekt ist so aufgebaut, erst im Groben mal die wünsche die man hat zusammenfassen, als da sein könnten!!

1.) was für ein Chassistyp soll es werden? Buggy, Monster, Speedcar, Onroad.

2.) wie soll das Chassis aufgebaut sein Grundplatte Mit Topplatte, Grundplatte mit Rohrgestell drauf, oder eine reine Rohrkonstruktion.

3.) bekommt das Teil Einzelradaufhängung, Starrachsen usw.

4.) was möchte ich am Fahrwerk alles einstellbar machen, Sturz, Nachlauf, Spur, vieleicht sogar den Achsstand damit man das Fahrzeug auf verschiedene Strecken anpassen kann.

5.) die frage was für ein Motor kommt da rein gibt eine große Auswahl an Motoren

Ja so könnte ich nun die Liste der Vorstellungen endlos weiter führen, hat man alles zusammen gefasst was man gerne möchte sollte man damit beginnen erst alle Materialien auf verfügbarkeit am Markt zu erfragen, bekommt man alles was gebraucht wird, könnte damit begonnen werden den Wagen zu bauen.

So Leutz, ich bin noch beim überprüfen was ich an Material bekomme und was nicht, von daher werde ich auch erst über mein Eigenbau berichten nach der Fertigstellung um auch allen was zeigen zu können.
Mir liegt wenig darann mit einem Tutorial zu beginnen und den Leuten den Mund wässrig zu machen um ihn nicht fertig vor zu stellen.

Mfg.

Aidan

Schau mal auf www.alu-tiger.de! auch ein 4WD mit Kette!

Beste Lösung:

Carson oder FG kaufen plus einen 4wd Satz von Kami und schon hatste dein 4wd mit Kette.

vom Kamitiro Kettenumbau gibt es (leider) noch nicht viele Berichte (= ich kenne keinen), von daher ist das ja noch völlig offen. Neben dem Riemen gab's ja bei Tonis Umbau noch ein paar mehr Probleme

Der Threadersteller hat nun seit 3 Monaten nix mehr geschrieben. ich denke das war wohl nix. Wie so oft


Mfg Timo