Was tun gegen rausspringende CVD`s ?

Hi,

2. Problem in Bremen :

mit den 17mm Mitnehmer (obs bei den 23mm auch ist weiß ich nicht) springen die CVD`s raus !

Was dagegen tun ?
Welche Shims ?

lg Jendrik

Hi
Ich habe zwischen dem 17er Mitnehmer und dem Lager eine gewölbte Unterlagscheibe getan . Somit hat da bei mir nix mehr gewackelt . Und rausgesprungen ist da auch noch nix .

Ansonsten könntest du ja das mit dem Stück Spritschlauch zwischen Knochen und Cup probieren .

Wie meinst du das mit dem Schlauch ?

Vergiss den Schlauch und schimm hinter dem Lager. Habe bei mir Scheiben ausm Baumarkt hinterlegt. Dann noch 2x 0.2mm Scheiben und alles ist gut.

FJ

Welche Maße haben die Scheiben aus dem Baumarkt ?

um das rausspringen zu verhindern müsste man eigentlich auf der CVD, vor den hinteren Lager shimmen, dann kommt die CVD weiter in den Mitnehmer. Das Problem ist aber wenn man das macht, wird der Pin in der CVD nicht mehr vom großen hinteren Lager gehalten und kann rausfliegen. Wenn dann geht nur minimal! Den Rest muss man dann vor dem vorderen Lager shimmen. Aber bei mir überhaupt kein Problem, da ist noch nie was rausgesprungen!

Du kannst aber auch den oberen Querlenker weiter hinten/unten einhängen (Sturz natürlich nachregulieren). Schau dir das mal genau an, dann fällt dir bestimmt ein was ich mein!

Ich habe auch scheiben von Innen so das der Kardan weiter im Mitnehmer steckt, und der Stift vom Kardan kann nicht rauswandern weil Anstatt dem Kugellager jetzt die Scheiben den Stift abdecken.

Torben,

was für Scheiben hast du genommen ?

Mess doch einfach die CVD, also außen den Körper, dann weißt du auch was für Scheiben du brauchst!

DICKE !?...

Und dabei wäre es super auch gleich die restlichen Maße zu wissen !

M8 Scheibe

Und wie dick sind die bei dir ?

Die Scheiben? 1,5mm. Meine CVD´s haben so um die 2mm Spiel, also pack ich immer noch ein Paar 0.2mm Scheiben hinzu.

FJ

quote:

Original von TBL Torben, was für Scheiben hast du genommen ?

Ich habe Scheiben vom Kugeldiff für den Yokomo YZ-10 genommen. Hatten wir noch Rumliegen und passten genau.

Hi Fans,

Ich habe seit einem Monat nen Matrix und bin wirklich zufrieden (Getauscht gegen nen Savy X ss) Mein erster Truggy. Nun habe ich auch die Probleme mit rausspringenden CVDs an der Vorderachse. Dieses Problem wurde auch schon im Truggy Sonderheft von C&D beschrieben. Ich habe mir dann mal die Antriebe genau angekuckt und ganz ehrlich, die sind einfach nur zu kurz. Oder bin ich zu doof. Wenn ich dann noch U-Scheiben zwischen Mitnehmer und Kugellager lege, werden die ja noch kürzer.
OK, ich habe den RTR Matrix und mit Truggy wenig Erfahrung, aber einen zu kurzen "Knochen" erkenne ich schon. Nun habe ich bei Krick angerufen, die sagen, das Problem sei bekannt (Genesis lässt grüßen) Die haben mir empfohlen den Einfederweg zu begrenzen. Habe also straffen Spritschlauch auf die Kolbenstange der Dämpfer gesteckt (9mm) und so den riesigen Einfederweg etwas begrenzt. Die CVDs sind eh immer nur rausgeflogen, wenn der Arena einseitig nach dem Sprung gelandet ist, oder ich am Streckenrand (Der liegt erhöht) rumgeheizt bin.
Am WE werde ich den Umbau testen und dann hier berichten.
Grüße Blaubär

Das ist doch aber auch doof mit weniger Einfederweg !?

Nochmal zu den scheiben :

Iwie drückt bei mir das äußere Lager raus !
Ist ja auch klar !
Nur was bringt mir das, wenn das rausdrückende Lager den him wieder ausgleicht ?

Wo sitzen die Shims bei euch ?

Antriebswelle ausbauen, Shims auf die Welle schieben und wieder einbauen.

FJ

Ich mach nachher mal ein paar Fotos, dann kannst du sehen wo die Scheiben hinkommen.

Hier die Fotos. Wenn man die scheiben drauf hat und weiterhin die 23er Aufnahmen fahren möchte muß man nur ein neues Loch für den Stift bohren (siehe Bild) ist aber auch kein Problem.

Ist an der hinteren Achse (Bild 2), die Scheibe so groß wie das Lager ?
Ich hab hier nur eine die Größer ist !