2 Gang Schaltung

Hallo

Ich habe nach jetzt knapp 10 Litern mal das Getriebe zerlegt. Da das HZ das zeitliche segnete.

Alle Verzahnungen im Getriebe sind TOP. Keine Spur von Verschleiß.

Nur die Schaltklauen für den 2ten Gang sind an der Spitze an der sie eingreifen sollten Verschlissen. (Jetzt weiß ich auch den Grund warum er nicht mehr schaltet.)

Gibt es da Klauen die evtl. nicht 2 geteilt sind und vielleicht auch noch gehärtet? Das müsste dann besser halten.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, auch wenn ich mittlerweile ziemlich alleine in der Machowelt bin.

Jetzt kommt FOC von nitrojunkie rein
Danke

FOC = forward only conversion

das ändert aber nichts an deinen schaltklauen problem
oder meinst du ein only 2ter gang wie bei den brushless??

mfg

Uuups vielleicht habe ich das ein bissl falsch geschrieben.

Für das Problem mit der Schaltklaue bitte ich euch um Hilfe, da mir selbst nichts einfällt.

Falls es da keine Lösung gibt würde ich eher only 1 Gang fahren, damit die Beschleunigung stimmt. die Höchstgeschwindigkeit ist mir pers. nicht sooo wichtig.


Und die FOC kommt jetzt rein, weil das Getriebe ohnehin offen ist.
lt. nitrojunkie ist die der HAMMER. Naja und da freue ich mich schon.

FOC,ich war sehr zufrieden damit
Ich hoffe es erfüllt deine Erwartungen auch
Zumindest hast das "gewurschtel" der vielen Zahnies nimmer und die Abgangwelle hat auch eine bessere Lagerung

ich hab ja auch das FOC von NJ drin. Ich muss sagen, dass du damit sehr viel mehr Beschleunigung hast. Sogar mit den riesen Reifen macht er bei mir Männchen auf Kommando (bei gut eingestelltem Motor).

Ich hatte das selbe Problem. Bei mir war es so, dass die Schaltklaue am Ende "ausgefranst" war. Habs dann einfach mit dem Dremel rund geschliffen und noch hälts.

Sonst hab ich ja noch meinen Ersatzmacho, da isses noch ganz

Ich werde auch mal Dremeln.

Ich habe jetzt kurz getestet, aber die Beschleunigung haut mich nicht sooo um. Männchen??? Ne ne da fehlt noch einiges. Habe aber nur ersten Gang, und 18 er Glocke mit Original HZ und Mach26.

Aber im Getriebe ist jetzt aufgeräumt, SUUUPER, und für zukünftige Wartungsarbeiten am Getriebe der Hammer schlechthin. Endlich ist die doofe Schaltstange weg.

quote:

Original von 4WD Männchen??? Ne ne da fehlt noch einiges. Habe aber nur ersten Gang, und 18 er Glocke mit Original HZ und Mach26.

Ich hab ja auch den Sirio drin, und der ist wie gesagt noch ein ganzes Eck stärker als der MAch26. Ob nur 1 Gang oder 2 Gänge spielt in der Beschleunigung keine rolle, da ja nirgens eine gewichtsersparnis ist. Ich fahr auch noch die Originalübersetzung.

@ 4WD
Mach doch mal ein oder zwei Zacken weniger auf die Glocke
Ich bin mit 16 eigentlich sehr gut gefahren(mit den kleineren Savy Stock Reifen)
Oder mach ne Kuplung rein,welche später einkuppelt,das bringt einiges von unten raus

Ja Savy böcke habe ich auch schon drauf. Oder eben die Road Rage.

Und wenn es wo grob ist eben die Macho original.

Aber auch mit den Savvy Böcken ist das (zwar besser) aber nicht so der Hammer.

Naja kleinere Glocke wäre vielleicht was.

Ich habe 2 Getriebe vom Macho, bei Beiden ist an der 2Gang Klauenhalterung (das Aluteil) eine Innensechskantschraube zum befestigen des geschlitzten Aluteils auf der Welle.
Bei einem Getriebe ist der Kopf dieser Innensechskantschraube zylindrisch, bei dem zweiten Getriebe kegelig. D.h. die Schraubenkopfauflage beim zweiten Getriebe ist sehr gering.

@ nitrojunkie, oder ist das eine tuningmaßnahme von dir? Wenn ja welche funktion hat das.

Danke.

Das hat einen einfachen Grund:
Dadurch,daß ich dir das Bundlager gegen das stärkere normale getauscht habe,musste ja an dem Schaltklauenhalter ein Stück weggedreht werden.
Das ist ja sehr gut zu erkennen(oder nicht?)
Da war aber der Schraubenkopf etwas im wege.
Es hätte vieleicht gereicht,aber ich wolltte da auf nummer sicher gehen
Deshalb die Fase an der Schraube
Aber die muss sowieso nimmer viel halten
Der Stift überträgt jetzt das Drehmoment an die Welle
Die Schraube hat nur noch Sicherungs Funktion,daß der Halter nicht verrutschen tut
Im Stock soll ja die Klemmfunktion des Teiles die Kraft übertragen
Das hält sicherlich bei niemanden
Bei mir ist die ganze Einheit immer im Kreis,warum soll es bei anderen anders sein
In dem Zustand hat das Getriebe natürlich keine Slipper Funktion mehr
Aber diese ist sicherlich auch nicht erwünscht
Wer will schon wenn es in den 2ten Gang geht nen Slipper?
Und es kann auch nicht sehr oft rutschen,dann dreht das Teil hohl und der Macho schaltet nimmer in den 2ten Gang

Ok Danke, dann werde ich jetzt montieren. Ansonsten nochmal Großes Lob, auch wenn ich die Funktion noch nicht getestet habe, aussehen tut das PRIMA.