walbro wt 813

hi
hab vor einiger zeit einen wt-813 gekauft,aber ich konnte einfach keine vernünftige vergasereinstellung finden.H schraube auf 1 anstatt 1,5 um einigermasen auf touren zu kommen,L ein bisschen weniger als 1 umdrehung und die kerze war immer sehr schwarz.übrigens habe einen zenoah g260rc mit jetpro.
ich verstah die welt nicht mehr,ein freund von mir mit einem baja 23cc /jetpro und wt-813 hatte eine spürbare verbesserung mit H 1,5 und L 1,25.
weniger hubraum grösserer vergaser ja
mehr hubraum grösserer vergaser nein
nach einigen negativen testfahrten montierte ich wieder den originalen und alles war wieder in ordnung.
als ich diese woche meinen motor revidieren musste (zum glück nur kurbelwellenlager ) habe ich mal die kanäle am gehäuse angepasst (dremel),fussdichtung 0,25,
die malossidose ( günstig erworben) und den "alten wt-813" eingebaut.
heute war ich probefahren ,auf asfalt mit strassengummis,anlassen kein problem,die vergasereinstellung ist etwas "fetter"als vorhin.
bei der ersten richtigen beschleunigung blieb mir die ....... weg.was ist passiert?das ding läuft endlich wie die sau,unglaublich was für eine beschleunigung.
sicherlich liegt es nicht an meine dremelei,aber alles zusammen hat eine gewaltige mehrleistung gebracht.
hat jemand ähnliche erfahrungen gemacht?

grüsse herbie53

bin am überlegen mir den WT-813 zukaufen

die frage ist ob es bei meinem baja was bringen wird?

29cc und jetpro

bringen tuts was beim baja,hatte ja schon erwähnt.obs 70 euro wert sind?wenn du ihn günstig bekommst ja.
heute morgen telefonierte mein kumpel, er hat den erwähnten getunten baja,nachdem er gestern meinen herbie "fliegen" sah,erkundigte er sich über die malossi-dose.50 euro sind aber entschieden zu viel .
ich hatte diese teile günstig erworben

der vergaser hat ja keine chokklappe . gibt es probleme beim kaltstart?

ich muss max. 5 x ziehen ( warme temperatur),
ich hatte den chocke auch beim originalvergaser ausgebaut und letzten winter ( -0/-5) wars ein bisschen mühsam.musste jedesmal den luftfilter abschrauben und zustöppseln.
wer einen jetpro hat weiss was ich meine,darum hab ich mir den "luftfilter für jetpro "ausgedacht.

tipp:wer eine malossi-dose hat/möchte,beim anlassen dose zusammendrücken

5x ziehen geht ja noch

hab nur angst das ich das ding nicht mehr an bekomm

naja was soll ich sagen konnte doch nicht wiederstehen und habe mir den vergaser gekauft





vorhin noch schnell eingebaut

und mal kurz im büro laufen lassen wollte ja wissen wie schnell er anspringt

hab 4 mal gezogen und er war da .

beide nadeln sind 1 1/4 umdrehungen raus.

morgen wird probegefahren und eingestellt bin schon sehr gespannt was er bringen wird.

hi alec2004
im büro? was meinte dein chef dazu? ich dachte, ich wäre schon sehr süchtig
sag mir doch bitte bescheid was für eine vergasereinstellung du morgen als optimal findest .
dann wünsch ich dir einen wunderschönen herbstsonntag ( wir haben 23 grad ) und eine positive testfahrt.

grüsse herbie53

ich bin der chef

hab da so ein kleines zimmer wo ich manchmal schraube. da stehen auch meine autos immer drin.

ich bin heut mit der grund einstellung gefahren also L 1 1/4 H 1 1/4

da geht der schon ab wie die luzi man merkt den unterschied schon

der verbrauch ist etwas höher aber das ist nicht so wild kostet ja nix das zeug

angegangen ist er auch supi 3 mal ziehn im kalten zustand

morgen geht es weiter

so einen chef möchte ich auch haben

so heut nochmal gefahren

hab die low noch etwas magerer gedreht 1/8 und er kommt jetzt noch besser von untenraus wahnsinn

hab leider kein video machen können aber der zieht jetzt noch besser hihi

muss mir unbedingt die hörmann jumbo kaufen die originalen sind schon fast blank und das nach zwei tanks im geröll

Hi,

ich habe den Walbro WT 668A.

Wie würdet Ihr die Mehrleistung des Wt 813 einschätzen??
Lohnt sich der Umstieg??
Bei der HT kostet der 60€, ist das ok??

Beste Grüße Dennis

welchen motor hast du den?

freut mich dass du mit dem 813 zufrieden bist.
wie lange kannst du jetzt fahren?du hast ja auch den jetpro.
nur mit jetpro / originalvergaser ca.20 min,
jetzt mit 813,malossidose,tuningisolator ( gewinde mit v-coil repariert,hält! ),tank vom evo03 ( ist ein bisschen grösser ),jetpro,kanäle am carter angepasst fahre ich ca. 35 min. bei renntempo.
habe heute beim fahren ein reifen zerschnitten,muss mir demnächst auch die jumbo besorgen,wo kriegt man die am günstigsten?

Im Gas Devil habe ich den CY27RC und im Comanche einen 28ccm Smartech.

Gruß Dennis

das kann ich dir genau leider nicht sagen da ich auf unserer strecker leider nicht nur renntempo fahren kann , heute hab ich zwei tank gefahren also 2 x ca. 700ml bin so ungefähr auf 90min reine fahrzeit gekommen. man merkt aber das er mehr verbraucht im verglaich zum stock vergaser. ich würd sagen 20%

quote:

Original von virtual-d Im Gas Devil habe ich den CY27RC und im Comanche einen 28ccm Smartech. Gruß Dennis

mein kumpel hat ein Zenoah G260 mit dem vergaser und ich den CY29

ich finde bei meinem kumpel ist der schub noch ein ticken mehr wie bei mir .

man merkt auf jedenfall das die gasannahme anders ist. ich bekomm kaum die kraft auf die piste

ist natürlich die frage ob ein das 60-70€ wert ist.

ich muss sagen für mich ja

hi virtual-d
der 813 funktioniert bei einem kumpel ( baja 23cc,jetpro ) gut,
ich denke du solltest bei deinen motoren keine probleme haben , aber ob sich die 60 euro lohnen ist ansichtssache.
ich bin nach meinem umbau sehr zufrieden ( hat aber auch sehr viel zeit und arbeit gekostet ) ,jetzt muss ich aber die untersetzung (19/46) verlänger ,da mein marder innerhalb wenigen metern schon auf vollen touren kommt.

die malossidose ist toll , aber nur wenn ihr sie für max.20 euro besorgen könnt, schaut mal unter scooter tuning ,ist genau das gleiche

Danke für die Antworten.

Wenn man MEHR-Power bekommen kann, dann sind 60€ doch billig.
Für ein Reso kann man locker 250€ ausgeben, und kann damit auch nicht fliegen.

Übrigens habe ich im Gas Devil Allrad, von wegen Kraftübertragung sollte ich keine Probs haben.

Eine Malossi-Dose habe ich hier noch rumliegen, kann nicht sagen, dass die was gebracht hat.
Der Tuning Zündkeil, der hat was gebracht.

Gruß Dennis

der 813 bringt nur beim beschleinigen was ,dank seiner beschleinigerpumpe.
wie alle motoren ist der grösste energieverbrauch beim beschleinigen einmal auf touren laufen sie sowieso "magerer".
wenn du dir den 813 besorgst und du die malossidose schon hast,probiere sie nochmals aus.
was ist denn der tuning-zündkeil?