nesta
Danke fur die vielen Detail-Bilder.
Ich hab mir zwar erst einen Savy X SS gekauft, aber der Hammer S18 interessiert mich schon sehr stark.
Laut Daten soll der S18 ja 10cm kürzer und schmaler als der Savy sein. Auf den Bildern wirkt der Unterschied aber nicht so groß.
Das Teil macht einen soliden Eindruck, nur was mich ein bisschen stört ist der Druckanschluss am Reso. Der Luftfilter scheint mir auch etwas klein geraten, aber da kann man ja Abhilfe schaffen. Von unten sieht er dem Revo ja sehr ähnlich, ich wünschte TT hätte nicht nur den Unterboden dem Revo nachempfunden, sondern auch das Federungssystem.
Ich bin schon auf Deinen Bericht gespannt, wie haltbar der "kleine" ist. Könntest Du vielleicht auch ein Video machen, denn ich hab im ganzen Netz (Youtube, Google Video,....) noch keine bewegten Bilder vom neusten TT-Sprößling entdeckt.
Da ich mir bei Zeiten noch einen zweiten MT kaufen wollte, hab ich dann jetzt die Wahl zwischen dem Hammer S18 und nem Revo 3.3
Viel Spaß auf der Insel.
EDIT: Sehe ich das richtig, dass der S18 einen Dreh-Vergaser hat?
Hellge
seh ich da an den antriebswellen kunststoff-endstücke an den gelenken?
Marko70
Ja, er hat 'nen Drehvergaser und ja, die Antriebswellen haben Kunststoff-Enden.
theogenes
Weil ich heute Kindergeburtstag feiern durfte, gleich arbeiten muss und Samstag morgen in den (natürlich wohlverdienten) Urlaub fahre, konnte ich dem Schätzken noch keinen Ton entlocken. Während der "Rauchpausen" habe ich ihn mir aber häufiger angeschaut
Als "verwöhnter" MTA- Fahrer bin ich schon ein wenig enttäuscht von einigen Sachen/ Detaillösungen. Dazu gehört u. a. auch das oben genannte. Ich setze jetzt meine ganzen Hoffnungen auf den Fahrbetrieb.
Video wird nicht hinhauen; höchstens etwas Pixelchaos mit der Digitalkamera.
Eins steht fest: Nach Ankunft und Auspacken werde ich mich mal ein Stündchen von meiner Familie verabschieden und mit dem Einlaufen loslegen
theogenes
@nesta
habe einen Teil deines Posts überlesen: Die reinen Außenmaße entsprechen denen des T- Maxx.
Wegen dem Größenvergleich die Bilder mit einer Karo vom Maxx/ Savy.
Sieht nur ein wenig "unpassend" aus, weil die Standardbereifung des Hammer schmaler und der Durchmesser nicht ganz so groß ist.
Habe aber noch ein paar Rockwilder Pellen mit entsprechender Felgenaufnahme liegen und werde die auf der Insel auch mal montieren. Dann stimmt das Gesamtbild wieder.
Was noch interessant ist: TT gibt auf der HP den Maßstab mit 1:10 an; auf dem Karton, in dem das Teil geliefert wird, steht 1:12
charly76
Der S18 wurde auf 1/10 geändert. Da er für 1/12 zu groß ist.
Im Neuheitenkatalog steht auch noch 1/12.
Springer@WW
der Link geht nicht
Stitch
Der Link zum Forum geht, nur nicht der zum PDF.
theogenes
So, jetzt sollte es funktionieren. Chiller hat irgendwas umgestellt...
Arghhhhh! Der Supergau ist eingetreten. Erste Tankfüllung Vollgas im Gelände, Kiste überschlägt sich und hakt anschließend im Antriebsstrang. Tellerrad des vorderen Diffs im Ar.... (ein Zahn herausgebrochen). Test liegt erstmal mangels Ersatzteil auf Eis
theogenes
Man mag es nicht glauben, aber irgendwie läuft das Ding wieder, nachdem der zerstörte Zahn entfernt wurde.
Ich hab' nicht mit gerechnet, freue mich natürlich umso mehr...
[IMG]
[/IMG]
Marwin
Hallo!
Kannst du nochmal das Problem mit den Vergaser beschreiben!Ich bin jetzt beim 4. Tank der Einlaufphase und habe große Probleme den Truck zu starten nachdem er bei warmen Motor ausgeht!iCH bekomme dann einfach keinen Sprit in den Motor!Sobald ich den Gummischlauch des Resorohrs loslasse fließt der Sprit zurück richtung Tank.Verstopft ist der Vergaser auch nicht den bei gelocketer Zündkerze kommt kein Sprit heraus!Jetzt ist mir der Seilzug gerissen und ich warte schon zwei Wochen auf Ersatz.
Gruß Stefan
lobo1982
hört sich bissl so an als wenn der sprit scho im vergaser verdampft
Marwin
Bedeutet der Motor ist zu heiß?Bis jetzt hab ich noch nicht mal Gas bis zur hälfte gegeben!
Hupf
| quote: |
| Bis jetzt hab ich noch nicht mal Gas bis zur hälfte gegeben! |
Er kann trotzdem zu heiß sein, wenn er falsch eingestellt ist.
theogenes
@Marwin: Das scheint nicht das Problem zu sein, welches ich hatte.
Nur weil der Motor nicht läuft, heißt das nicht, das der Vergaser nicht richtig eingestellt ist. Ohne dir zu nahe treten zu wollen:
Deine Erfahrung mit RC- Verbrennern ist "beschränkt". Unter Umständen ist dies dein erstes Modell??
Tu' dir selbst und deinem Geldbeutel einen Gefallen und suche schnellstmöglich Gleichgesinnte in deiner Umgebung. Learning by Doing ist im Gas- Powered- Bereich unter Umständen eine sehr kostspielige Angelegenheit. Zwei Tankfüllungen mit einem "Veteranen" verheizen kann dir ganz schnell 100€ für eine neue Laufgarnitur ersparen.
Mit dem Pro 18BX wirst du noch lange Freude haben, wenn du ihm eine Chance gibst.
Sollte ich mit meiner Einschätzung völlig falsch liegen, und es liegt wirklich an einem weiteren Problem mit der Low- Speed- Nadel, schreib nochmal und ich versuche sehr gerne dir weiter zu helfen....
Marwin
Ich glaube du hast mich nicht richtig Verstanden!Er ist übrigens mein fünftes Modell.Und das Problem mit diesem massiven Rücklauf des Benzins ist mir halt neu!
theogenes
Sorry!!! Ich hatte nicht die Absicht dich in irgendeiner Art und Weise zu "diskreditieren" (schreibt man das so??) Die Fragestellung erinnerte mich halt an einen "Noob" und ich wollte nur deinen Geldbeutel schützen...
Zu deiner Bitte:
Bei mir war es so, dass das Ende der Standgasnadel nicht in der Vergaserführung steckte, sondern daneben, was dazu führte, dass der Vergaser keine gleichmäßige Führung hatte, somit nicht einzustellen war, weil jedes Vollgas und jedes Standgas mit anderen Vergasereinstellungen einhergingen.
Darauf bin ich aber erst gekommen, als ich das Gestänge der Anlenkung und den Luftfilter abgemacht habe und den Drehschieber per Hand bedient habe.
Beim Öffnen und Schließen war es so, dass der Spalt sich ständig veränderte und ich den Schieber nicht nur nach links und rechts, sondern auch nach hinten und vorne bewegen konnte.
Mit dem von dir beschriebenen "massiven Rücklauf" hatte ich nicht zu kämpfen. Ich hatte allerdings auch einen Pumpbalg montiert. Vielleicht hängt es damit zusammen.
Viel Erfolg!
