Problem mit Tuning Motorhalter

Tach zusammen,

folgende Anmerkung zum Tuningmotorhalter:

Die Schrauben sind zu lang, man muss sie kürzen oder andere verwenden, das ist wohl normal so, oder?
Und dann das eigentliche Problem heute beim Rennen in Helmond: Am Anfang im Finale auf 1 oder 2 gefahren, dann mitten im "smoothy" Sprung Motor aus, das dann noch 3mal! So kam dann Platz 6 raus. Der C6 hat aber ein absoulut super Standgas, ich glaube kaum das der deswegen ausgeht, auch auf der Wiese ist alles wunderbar.

Meine Vermutung ist: Der Motor sitzt durch den Halter noch etwas tiefer als Standard, zwischen SS und Chassis (im Schnitt gesehen) noch ca. 1,5 oder 2mm Platz. Beim springen setzt er durch Steine, Teppich... auf und geht aus.
Ist euch das auch schon aufgefallen?
Ich habe eigentlich keinen Bock den schönen Motorhalter mit Blechen etc. zu unterlegen, es könnte nur eine andere SS Abhilfe schaffen (fahre die Speed 2,5, ich glaub 35mm hat die)

Lieber ne kleinere nehmen?

OT
Jo das würde mich auch annerven, der Xray vom Bleifinger ist der erste Xray überhaupt, der mich wirklich vom Setup her überzeugt hat. Der Track in Helmond war eine Mondlandschaft, aber Timo hätte gewonnen, wenn nicht diese komischen Motorabsteller gewesen wären. Ein C6 geht nicht einfach aus...


Der Track in Helmond hat durch seine Scharfen Teppichhubbel viele Stellen wo das Chassis mittig aufschlägt, ich könnte mir vorstellen, dass das woanders gar nicht auftritt. Der Manuel hatte auch ähnliche Absteller, die erstmal nicht erklärbar waren - mit 2 Motoren und 2 verschiedenen Kupplungen.

Ja, mehr als 1,5 oder knapp 2mm ist da nicht mehr!

Das mit dem Teppich hab ich mir auch gedacht, gerade diese Nahtstellen sind am manchen Stellen nach oben gewölbt, wenn man da drauf fliegt, könnte sowas passieren!

Achja: Danke für das Lob Lotter, am Ende ging der Xray wirklich gut, Setup war eigentlich ziemlich Standard, Diff Öle wie Nico und die Dämpfer für das WE hatte ich noch steiler gestellt und 25iger statt 35iger Öl reingemacht!

Jetzt weiss ich warum dein Motor ausgeht

nee, da ist er kein Mal ausgegangen, immer nur bei dem einen sprung!

Mir ist grade noch ne andere Idee eingefallen, kann es sein, dass der Tankdeckel nicht richtig schliesst, und der Druck beim Springen entweichen könnte?
Ich habe mal gehört, dass es Probleme bei Xray Tanks gibt, und das viele Buggyfahrer deshalb andere Tanks benutzen - glaub Mugen, bin aber nicht mehr sicher.

hmm, eigentlich schien der mir ganz dicht, war auch nicht übermässig verschlabbert oder so. Es wäre nur etwas unlogisch warum er immer bei diesem Sprung ausging und bei anderen, teilweise sogar härteren Aufsetzern nicht.

Was für Nachteile hat den sone kleinere Schwungscheibe? Zum Beispiel die Speed gibts doch auch mit 33cm oder so, oder ?

Ich glaube, das ist ein hartnäckiges Gerücht, dass es verschiedene Schwungscheiben für die Speed 2.5 gibt...auf der RMV Website ist davon nichts zu lesen. Vielleicht war das mal geplant, ist aber wohl nie umgesetzt worden.

Doch es gibt eine kleine Schwungscheibe. Leider noch nicht einzeln. Eventuell hilft anrufen. Bin mir nicht sicher ob es 32 oder 33 mm sind aber für den Hyper 8 ist das die Speed 2.5 TU9601

Mike

Es gibt 32 mm Schwungscheiben für die Speed 2,5

Und hat der kleinere Durchmesser irgendwelche Nachteile bezüglich Standgas oder Rundlauf? Eigentlich müsste der Motor wegen weniger Masse doch etwas flinker hochdrehen, oder?

Aber nochwas anderes: Habe eben entdeckt dass der feine Sand in Helmond dem vorderen Lager übel zugesetzt hat, könnte vielleicht auch dadran liegen, oder? Obwohl er komischerweise bei Teilen ohne Sprüngen super anblieb!?

Bin das jetzt gerade am rausbacken, läuft zimelich rauh! Hauptlager ist Gott sei dank noch in Ordnung!

Das glaube ich eher weniger. Wenn das vordere Lager undicht ist, läuft der Motor immer noch und geht nicht sofort aus.

Entweder der Wagen hat mit dem HZ oder Schwungscheibe aufgesetzt. Das ist mir auch schon passiert und zack war der Motor aus.

Ja, das wird es wohl gewesen sein, das lager ist nun wieder ok, musste nur mal gesäubert werden!

Was wüdest du dagegen machen (oder was hast du gemacht?) Würdest du wirklich mal die 32iger SS nehmen, oder passiert das nur auf manchen Strecken?

Keine Ahnung was ich machen würde. Ich habe mir das beim XT8 nicht angesehen.

Beim Mugen, ist es extrem knapp mim HZ und Chassis, aber ich mache da nix drann. In der Regel passiert da nix. Und wenn Du Pech hast, landet der Wagen auf einem kleinen Stein und der Wagen ist trotzdem aus, trotz höher Legung.

Also bei meinem Jammin war das Schwungrad noch tiefer, daran lag es denke ich nicht.
Aber schön zu hörn das du mit der karre klar kommst und mit meinem Setup
War vielleicht doch nen fehler dir das auto anzudrehen

Nico

...der fragt ja auch allen Löcher im Bauch.... aber dann muss ich doch auch einmal bei unsern Bleifinger nachschauen....

Gruss Nordisch