Garfield
Das Gerücht mit Knochenantrieb hat sich nun ja wohl erledigt (Poly-V-Riemen von der Hinterachse aus)
Die CVDs sollten schonmal ordentliche Einschlagwinkel möglich machen
Laut der E-Teileliste nur Freilauf anstatt Diferential vorn... ich hoffe das Diff gibts dann optional
na mal sehen wann er dann wirklich da ist...
BallerPaul
täusche ich mich oder ist das bild der teile eine vorderachse ohne antrieb.
Garfield
ja, aber schau mal unter dem Link, da sind alle Teile für den vorderen Antrieb aufgelistet.
Wird den Megacross wohl auch als 2WD geben nach den Bezeichnungen dort
T-R-F
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Original von Garfield
Das Gerücht mit Knochenantrieb hat sich nun ja wohl erledigt (Poly-V-Riemen von der Hinterachse aus)
Die CVDs sollten schonmal ordentliche Einschlagwinkel möglich machen
Laut der E-Teileliste nur Freilauf anstatt Diferential vorn... ich hoffe das Diff gibts dann optional
na mal sehen wann er dann wirklich da ist... |
Normal würde ich sagen das der Freilauf (der rechts und links getrennt wirkt) Ideal ist, das ersetzt das mittel und das Frontdiff, nur glaube ich das die Dimension für so Freiläufe nicht Optimal ist.
Stimmt der MC sol wohl als 2 und 4WD kommen, wenn ich den Motorbock sehe denke ich auch das der MC einen stehenden Motor bekommt.
Asphaltcowboy
Hmm,
Rippenriemenantrieb - Freilauflager vorne ???
Bei meinem L1 ist dem auch so.
Hat aber keinen Nachteil, außer dem, das man das halbe
Fahrzeug zerlegen muss, um Ihn zu wechseln.
Die Auflagefläche eines Rippenriemens ist viel größer
als die eines Flachriemens ( Kamitiro - Umbausatz ) bei gleicher Breite.
Meinem L1 habe ich vorne ein zusätzliches, hinteres Diff spendiert.
Von den Freilauflagern halte ich nichts, denn diese sind mir
zu anfällig bei Verschmutzungen ( läuft dann immer mit )
Die Achsschenkel mit den CVD Antriebswellen sind genial konzipiert.
Auch der Sitz des CVD Gelenks stimmt.
Stabile Querlenker und auch Achsschenkel - da hat sich einer wirklich Mühe gegeben !!!
Man darf auf das komplette Fahrzeug sehr gespannt sein !!!
Gruß Maik
Schlosser
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Original von Asphaltcowboy
Man darf auf das komplette Fahrzeug sehr gespannt sein !!!
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Da bin ich beim gespannt sein dabei . . .
Asphaltcowboy
@ T_R_F
Tja, der Link zu den Mega Cross Teilen im Lauterbacher Onlineshop
funktioniert seit gestern nicht mehr, es werden nur noch 4 Teile gelistet,
die anderen wurden entfernt !
Anscheinend hat da jemand was dagegen ???
Könnte die Konkurrenz eventuell was abkupfern ???
Schade !!!
Gruß Maik
T-R-F
Hi Maik,
wer solls kopieren ? FG etwa, dann kommts erst 2020 auf den Markt
Aber ganz geheim scheint es nicht zu sein, schau mal oben
Asphaltcowboy
Hallo, Ralf !
Ist ja genial !
Hast Du Deinen Beitrag neu editiert ???
Das sind genau die Bilder, die ich sehen wollte.
Dann kanns ja nicht mehr lange dauern ...
Gruß Maik
T-R-F
Ja hab ich
Ich finde das jetzt Interessant, wenn jemand den 2 WD auf 4 WD bauen will kommt er mit wenig Teilen aus, da kann er ein WE beim D-Cup mit fahren und die nächste Woche wieder 4wd spielen gehen.
TXTTom
CVD's
UI.
Garfield
@ Ralf
stimmt, das ist eine schöne Option
@ Tom:
und, was ist an CVDs neu? Haben meine auch...
Nuguggemada
CVD?
Kann mir jemand das Acronym entschluesseln?
Weil, bei mir ist: Chemical Vapor Deposition darunter verlinkt . . .
Danke!
T-R-F
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Original von Nuguggemada
CVD?
Kann mir jemand das Acronym entschluesseln?
Weil, bei mir ist: Chemical Vapor Deposition darunter verlinkt . . .
Danke! |
Hmmm,
oder
Chef
vom
Dienst
oder halt
Constant
Velocity
Drive
oder auf Deutsch = Kardan
Nuguggemada
| quote: |
Original von T-R-F
| quote: |
Original von Nuguggemada
CVD?
Kann mir jemand das Acronym entschluesseln?
Weil, bei mir ist: Chemical Vapor Deposition darunter verlinkt . . .
Danke! |
Hmmm,
oder Chef vom Dienst
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Grammatik, Rechtschreibung und Kreativitaet: 1
Inhalt: 6 Setzen!
Edit: Och noe, Du hast geedited . . . das nimmt dem allen die Wuerze
Schoenen Abend noch.
Danke!
T-R-F
Update Chassis siehe oben.
@ Nuguggemada
jo aber schau mal uff Datum und Zeit, das war bevor du geschrieben hast
Garfield
also das Chassis sollte es da nicht verbiegen, das scheint sehr stabil zu sein
T-R-F
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Original von Garfield
also das Chassis sollte es da nicht verbiegen, das scheint sehr stabil zu sein
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Wäre auch blöd bei einem Riemenantrieb
Naja ich betrachte das mal alles völlig Wertfrei und gucke was da noch so kommt, der Riemenn muss mich erst noch überzeugen.
Garfield
klar, sieht man ja auch bei den Erfahrungen von ToniSgt mit dem Kamitiro-Riemen
da ich noch keinen Lauterbacher in der Hand gehabt habe, bin ich ebenfalls relativ wertfrei. Das Konzept sieht aus, wie auf 2WD optimiert....was ja kein Nachteil sein muss.
