4WD
Kann mir bitte jemand sagen welchen Vorteil Disk felgen haben?
Oder liege ich richtig wenn ich meine, dass es wegen der Erde ist, die sich in "normalen" Felgen ablagern kann un somit Unwucht und Zusatzgewicht erzeugt?
Wie sieht es mit der Stabilität im Vergleich zu "normalen" Felgen aus?
Ich hätte gerne Proline BowTies (40er) und weiß nicht welche Felge ich nehmen soll.
Entweder die vom Dirt Demon, oder eben Diskfelgen.
Wo kann man Diskfelgen (40er Serie mit 19ner Sechskantaufnahme) kaufen?
speeddrive
sofern mir bekannt sind diskfelgen die leichtesten was es gibt ...
das ist dann auch der größte vorteil ...
auserdem find ich disk felgen irgendwie voll geil weils ... cool ausschaun ...ebensoo race mässig
sonicblue
Sorry wenn ich den Thread rauskrame!
Disk oder Dishfelgen haben auch nen aerodynamischen Vorteil..grade in den Kurven!Bei ner normalen Felge würde die sich bewegende Luft ja durch die Speichen entweichen...die Disk is ja wie ein Teller geformt und bei Kurvenfahrten fängt sich die Luft an den Felgen und wirkt im Prinzip wie ein Spoiler!
Klonsi
Moinsen !!!!!
Disk felgen würde ich im gelände empfehlen !
Lassen sich gut reinigen und lassen nicht soviel schlamm oder dreck an die radnabe !
In der anschaffung sind sie zudem auch günstiger und häufig zu finden .
Nachteil der felgen : sie sehen häßlich aus ..... .. .. .....
MFG
Gilera
| quote: |
Original von sonicblue
Disk oder Dishfelgen haben auch nen aerodynamischen Vorteil..grade in den Kurven!Bei ner normalen Felge würde die sich bewegende Luft ja durch die Speichen entweichen...die Disk is ja wie ein Teller geformt und bei Kurvenfahrten fängt sich die Luft an den Felgen und wirkt im Prinzip wie ein Spoiler! |
Das erzählt man sich so, aber ob das stimmt wage ich zu bezweifeln.
Bei Glattbahnern beeinflussen die Felgen die Rundenzeit jedenfalls nicht, denke mal das ist bei Offroadern nicht anders.
Offroad spricht eben für Diskfelgen, dass sich nicht so viel Dreck in ihnen festsetzen kann.
chiller
Dass sich darin weniger Dreck festsetzt, halt ich für ein Gerücht...
Jeder, der das behauptet, musste offenbar noch nie nach einem Regenlauf den Dreck "von hinten" aus den Stegen kratzen.
s.nase
Ich benutze Proline MAXX Velocity 6 (1/2" offset) 17mm Felgen an meiner 5Kg Kutsche. Hab aus 40mm Hartschaum Verstärkungseinsätze gebohrt. Mit ner alten 0/Offset Felge als Bohrer auf nem Akkuschrauber, geht das ganz gut. Die Proline Disk´s sind recht elastisch, deshalb brechen oder platzen die auch bei kaltem Wetter nicht. Aber die Verstärkungsstege in der Felge knicken irgendwann ein. Mit den Verstärkungseinsätze bleibt alles in Form und der Dreck, wo er hin gehört. Der Hartschaum wiegt so gut wie nix. Mit Bauschaum ausschäumen geht auch, ist aber viel mehr Gewicht als mit den Hartschaumplatten.
Die Entlüftungslöcher darf man auch nicht vergessen. Wenn die Röhrchen 2-3mm über den Felgenrand raus schauen, kommt auch das Wasser nicht mehr so schnell in den Reifen.
Zum Schluß noch, mit ner Schraube als Gewicht, ausgewuchtet.
http://www.prolineracing.com/t-HowToTips...tGuide.aspx#lpr
Der Guden
Gerade in den Diskfelgen bleibt der Dreck hängen ohne Ende...
Vor allem Matsch macht es sich ganz gerne bequem darin...
Aber wer fährt schon mit 40ern im Gelände?