Ich trau mich jetz´auch mal !!!

Hallo OFF - Roader und vor alllllllllllllem 4WD ´ler

Ich bin grad ganz neu und erfreut von einem anderen Forum hierhergekommen, und sag da mal ganz schnell
HUT AB MANN !!!

Es gibt eben auch ganz vernünftige Foren in denen Einfach die Technik und das Thema SACHE is, und net irgendwelche Geplänkeleien . - !
DAS Ergebnis sieht man dann immer auch direkt an den wundergeräten die hier so vollbracht wurden/werden, finde ich !!!
Bin mal nach Anmeldung so ca. 4 Tage durch die TRETZ gewandert und habe da so manchen
WAHNSINNS 4WD
gesichtet ,einfach krass was da in so manchen Kellern entsteht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
. . . Nun aber genug, habe mir so Ende 2006 einen Carson Comanche geholt, wollte viiiieeeellllll viel Freude mit ´nem 1:6 holen nach so 10 jähriger Pause/Verkauf aller dagewesenen NITROS´

Meine Freude damit währte ca. gleich lange wie bei den Berichten hier - Einfach DER HAMMER !!! (Da hielt vor 10J jeder Nitro länger, hihihi)
.......bin bis heute ca 5 Liter damit gefahren und es is wahr der Sprit kam vieeelll billiger
Besorgte mir ganz bald:
eine FG - Hinterachse(mit einstellb. Diff+ZSB) vom Ebay, um sie sodann vorne statt meiner Vorderachse zu verbauen.
Scheibenbremse vo. + Alu Achsschenkel/welche der nächste Schwachsinn waren !!!
Alumotorböcke
viele Zahnräder verschiedenster Hersteller
neue Funke (DX3)
1 x 23 kg Servo (Lenkung)
1 x 16 kg Servo (Gas-Bremse)
aber dann . . .
ordentliche Wellengelenke f. vorne
2 Stahl- Kettenräder passend aufs Diff
Spezial- Kette (viel zu schwer leider kann man da nie verbauen)

Um dann bei genauerem hinsehen draufzukommen eine gute Basis für nochmal so 400- 500 dazu und nix funzte, sowie es auch so mancher MACHER hier schon zuerst gesagt.
Komme einfach nulle mit der Sache mit dem Drehmittelpunkt zusammen/habe mir dann ALU-Plättchen für die vorderen Querlenker gemacht um den etwas zu verlegen, hielt natürlich net !!!

Wollte jetz ´mal einfach die Frage an die Spezialisten

von hier richten ob´s denn nicht irgendwie möglich ist einen der :
Vorderen Querlenker
aus euren Umbauten auch käuflich zu erwerben . . .
Hat ja überhaupt keinen Sinn, auch meiner Meinung nach da Kamitiro oder Heiss Dinger zu bestellen das Problem ist da nicht gelöst. - !
P.S.: Hab´s schon mit AW´s mit Längenausgleich versucht, SUPER idee da kostet eine 140euronen +Märchensteuer (die hält auch net ewig)
Mfg. romantee

Hatte vor einem Jahr auch mit dem Gedanken gespielt und es dann aufgrund der zu erwartenden Kosten gelassen...

quote:

Original von romantee Wollte jetz ´mal einfach die Frage an die Spezialisten von hier richten ob´s denn nicht irgendwie möglich ist einen der : Vorderen Querlenker aus euren Umbauten auch käuflich zu erwerben . . .

Du meinst sicher Achsschenkel, oder? (also das Teil, wo die Radlager drin sind)
Schonmal über MCD Teile nachgedacht? Da würde der Drehpunkt stimmen, und die gibt's als CVD oder Knochen

Hallo ,

Vor lauter obergeile Aluquerlenker hier , kommt schon gar nix mehr anderes raus bei einem Satz.
Ich meine selbstverständlich, die ACHSSCHENKEL

Das mit der Kostengeschichte hab´i mir gut überlegt, da ja bei mir der Gerätepark bei einer alten Drehbank und einer Standbohrmaschine aufhört.

Habe aber, hier in Lienz eine Firma gefunden die sich mit Antriebselementen ganz gut auskennt und meiner Meinung nach sehr, sehr gute Preise auch macht.
Habe zb.: Kettenritzel f. vorne u hinten (aufs Diff) passend gemacht so um die 38 euro gezahlt. (ausgedreht auf43,5/breite passend)
Die Antriebswellengelenke für glaube so 22+ Mwst.
Für den Betrag möchte ich keinen Bekannten nerven, und das war in 4 Werktagen fertig !
(Habe mir da mal 10 Stk 14er Zahnräder schicken lassen so a4,2 euro)

Die werden mir natürlich trotzdem keine Achsschenkel machen

DAS mit den MCD Achsschenkel habe ich mir auch schon überlegt, da ja Serienteile beste/günstigste Lösung u. U . * ?

Kennt da zufällig jmd die Preise davon ? ahhh 20er ca.
Passen da die Bremsen noch drauf ? Carson/FG
Liefern die überhaupt was ?
Hat da jmd ein Bild davon ??? IM Nebentret gefunden

Möchte aber trotz gegenbehauptungen, es mit einem Zahnriemen probieren und irgendwo auch eine Wellenflexkupplung verbauen(die können ganz schön KW´s übertragen), der hält die Schläge vielleicht auch aus. - !

quote:

Original von romantee Kennt da zufällig jmd die Preise davon ?

kannst ja mal dort reingucken was ich geschrieben habe, da ist Mogatech verlinkt, der hat auch Preise
Kreuzgelenke gesucht

quote:

Original von romantee Passen da die Bremsen noch drauf ? Carson/FG

eher nicht, beim MCD Konzept braucht man die an der Stelle auch nicht so wirklich.

quote:

Original von romantee Liefern die überhaupt was ? Hat da jmd ein Bild davon ???

natürlich liefern die (z.B. Mogatech) und Bilder haben sie auch im Shop
Oder Du liesst Dich durch meine MCD Thredas, da sollten die auch so ab und an mal im Bild sein

quote:

Original von romantee Möchte aber trotz gegenbehauptungen, es mit einem Zahnriemen probieren und irgendwo auch eine Wellenflexkupplung verbauen(die können ganz schön KW´s übertragen), der hält die Schläge vielleicht auch aus. - !

Wellenflexkupplung....öhm... ja, klingt abenteuerlich, aber jeder wie er mag. Ich bin auf das Ergebnis gespannt.

Tschulde, hebs grade im Nebentred gefunden mit + inkl. deinen LINKS mit ausführlichen Bildern,Preisen vom Mogatech und so.

Die Achsschenkel sind echt spitze - Probem gelöst, aber meine schöne Scheibenbremse is dann weg ?
Das mag ich nicht machen,
oder ich bestell´s mir kleb mir aus Balsa eine Halterung drauf und Form mir dann das Teil ab.
Habe ein paar so Aktionen für meine 1:8´s gemacht und schon nen Querli für den Comanchen auch. (in CFK ururleicht, aber noch net schööön )

Aber die CVD´s sind doch der Hammer für 40 euronen so´ne Welle, da kauf ich mir glaub gleich vier davon !!!

Was kann ich mit meinem Diff´s machen, da passt halt eher nix mehr mit FG, Carsons zammen, a´la CVD vom Mogatech ???
Oder sieht die Verzahnung beim MCD Diff. gleich aus - was mache ich, die Kugeln der MCD passen ja a net ins Diff da 10mm (abdrehen?)
Wäre echt schade um mein schönes einstellbares FG - Diff, hatte doch so eine Freude damit (noch nie gefahren, mitgerollt)

Da hätte ich dann so :
2 x CVD´s ca 80 .-
2 x Achss. ca 40.-
2 x Mitn. ca 15.-
2 x Aluräder FG 1:5 ca 70 .- (vo. - hi. verbindung)
1 x AT 5 Riemen ca 40 .-

Das geht einstweilen noch !

kannst auch versuchen, FG Radachsen in dem MCD Achsschenkel zu verwenden (mit den FG Knochen). Aber ob das mit dem Einschlagwinkel dann klappt, weiss ich nicht
Ansonsten würde ich schauen das Du das andere 'Knochenende' der CVD passend für FG machst!?

Hallo ,

ERSTmal danke für die vielen schnellen Antworten hier !

Das mit den Knochen schlage ich mir schnell wieder aus dem Kopf, da ja der PIN bei denen mir immer (so jede 1/4 Dreh) den Knochen ja wegdrücken muss . - ! ? !

Ausserdem sin die CVD´s echt geil und müssen ja fast schon eingesetzt werden.
Wär ja echt mal genial wenn sich jmd hinstellen würde ein
MINI - Gleichlaufgelenk
herauszuschnitzen !!!
Wäre ja sicher irre Arbeit aber glaube bezüglich Traktion und gesamtbelastung etwas besser
( fortlaufende Drehung- keine Abgebremste u . Beschleunigte ) Ob´s echt hält auch k. a., aber da wahrscheinlich das innenleben so klein ausfallen müsste hält das keine Belastungen aus.

. . . würde dann bedeuten MCD - CVD´s von 12mm auf 10 abdrehen und schon fizt die gaude auch mit meinem FG- Diff / sehr fein
Sicher echt harte Nuss !
Das mit der Flexxkupplung, kam mir ganz am Beginn der Zeiten mal in den Kopf um die einfach viel zu schnell wechselnden Belastungen z.B.: im Schotter/Bodenkontakt + - in den Griff zu bekommen
Das ist so ein Aluteil mit ELASTOMEREN dazwischen und kann minimale verdrehbewegeungen speichern und wieder abgeben.
A´la Hardyscheibe beim KFZ (glaub die heisst so)
Da dreht sich ja doch:
eine Kupplungsglocke
die fette Stahlwelle (10mm)mitn48er und 14o15er drauf
das viel zu schwere Diff

Und dann hast auf einmal volle Grip, da müssen doch die Zähne fliegen oder ???
Bei mir wars ganz oft so, jedenfalls niemals Vollgas bei Nussgrossen Schotter da der Comanche ja auch wirklich wenig Bodenkontakt hat (Pingpong-Ball) flogen bei mir auch immer die Vorgelegezahnäder o. Unterbrechung