scars
Hallo zusammen,
nachdem ich am Montag die Lackierung an einer Savage Karosse verbockt hab musste die Farbe wieder runter - (ist halt blöd wenn man einfach die falsche Farbe greift und sich beim lackieren auch keine großen Gedanken macht dass da auf einmal Rot statt Silber kommt...
)
Farben waren von Tamiya
(Silber, Rot und Schwarz)
Nun gut, die Suche ging los, von den meißten kam ein klares =>
keine Chance...
Trotzdem begab ich mich auf die Suche durch diverse Foren, gefunden und auch durchprobiert hab ich folgendes...
-
Universal Verdünnung
=>
kein Erfolg...
-
Nitro Sprit 20 %
=>
minimal und nur durch heftiges schrubben, hilft bei großen Flächen, aber bei ecken oder ähnlichem keine chance......
-
AS Nagellackentferner (von Schlecker war der)
=>
kein Erfolg...
-
Backofenspray (ebenfalls von Schlecker)
=>
kein Erfolg...
Dann wurds schon etwas schwieriger...
-
Isopropanol 100 % (Apotheke)
=>
kein Erfolg...
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Bendix Bremsflüssigkeit
=>
Funzt - nach ca 4 Stunden einwirkzeit (evtl reichen auch weniger, kam halt erst dann wieder heim) lässt sich der Lack fast abspülen, Kunststoff sieht wieder schön klar aus...
Gibts beim ATU für 3,99
greetz
mapaci
Kannst du mal ein Bild von der entlackten Karo machen.
Möchte mal sehen wie die danach ausschaut.
TBL
Ob man damit auch bedruckte RTR Karo entlacken kann?
Wäre ja cool, wenn es so wäre!
Phoenix7177
Und wie hat sich das Material der Karo verändert? Ist die Flexibilität noch vorhanden?
scars
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Original von Phoenix7177
Und wie hat sich das Material der Karo verändert? Ist die Flexibilität noch vorhanden? |
Spontan würd ich sagen ja, wird sich spätestens beim ersten bash zeigen... ^^
xraycruiser
Gibts hier jemand, der das Zeug von denen vertreibt?
Timolol
So und nu der Optimale Tip:
Sandstrahlen
. Hat aber wohl nicht jder die Möglichkeit dazu.
Mfg Timo
Solkane
Naja nur haste dannach das Problem das deine karo Mattfarbig wird.
Du wirst also keine glänzende Farbe hinbekommen, nach dem Sanstrahlen
paule
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Original von xraycruiser
Gibts hier jemand, der das Zeug von denen vertreibt? |
Wahrschienlich der gleiche Laden der Frequenzwasser und Kolbenrückholfedern anbietet.
Graupner Universal-Verdünnung funktioniert auch um den Lack wieder zu lösen. Aber die ganze Karo damit auswaschen?
Ich hab´s mal ohne Atemschutz probiert.
Das war eine üble Wochen.
Als ich wieder zu mir kam, hab ich mir eine neue gekauft.
Nitro Verdünnung taugt gar nicht. Matt werden ist eine Sache, aber ich habs auf einer R.E.M MP-5 Karosse angewendet.
Die hat erst gequalt und ist dann wie Sicherheitsglas zerbröselt.
Stumpjumper
@ timolol
Hat es mit sandstrahlen gefunzt?
Hatte ich auch mal versuchen lassen, vom Experten. Also der Man weiß was er tut. Er hat es erst ganz leicht dann stärker versucht, klappt nicht. Lack und Karo verschmelzen und werden schwarz. Kann morgen gerne mal das Beweisfoto posten.
gute nacht - olli
speedmaster
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Originally posted by paule
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Original von xraycruiser
Gibts hier jemand, der das Zeug von denen vertreibt? |
Wahrschienlich der gleiche Laden der Frequenzwasser und Kolbenrückholfedern anbietet......t. |
everlast
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Original von Solkane
Naja nur haste dannach das Problem das deine karo Mattfarbig wird.
Du wirst also keine glänzende Farbe hinbekommen, nach dem Sanstrahlen
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Stimmt so nicht. Wenn du die Karo von innen anschleifen würdest, wären die Schleifspuren nach dem lackieren auch nicht zu sehen.
Ich habe schon mal eine Karo strahlen lassen, mit Erfolg. Allerdings auch mit Nussschale, nicht mit Sand. Die Lackierung sah danach genauso aus, wie jede andere auch.
FJ
Der Guden
Interessantes Thema
@ Scars: Haste die ganze Karo "gebadet" in Bremsflüssigkeit?
Greift die den Kunststoff nicht an?
Wäre ja die optimale Lösung, leicht, gut, billig
HALBGASDAVE
Ich bin mal gespannt ob nach der Bremsflüssigkeitskur überhaupt noch Farbe auf der Karo hält.
DerCamperHB
@ HGD
Warum nicht, im Hartplastikkarosektor hat sich die Bremsflüssigkeit als bestes Mittel rausgestellt, da wird im Monstertruckforum ncihts anderes mehr verwendet.
Allerdings hat da auch einer einen Test mit Lexan gemacht, danach wahr die Karo extrem Spröde, bin auch auf das Ergebnis gespannt.
Evtl ist die verdendete Karo wichtig, dann noch die verwendete Bremsflüssigkeit, gibts ja evtl auch unterschiede in der Zusammenstellung
Nuguggemada
Vllt. muss getrennt werden wovon geredet wird . . .
Bei Bremsenreiniger weiss ich, man muss Acetonfreien nehmen damit die Plasteteile nicht angegriffen werden und sproede werden.
Wenn man sich Bremsfluessigkeit anschaut, vor allem wie sie verkauft wird und wo sie im 1:1 drin ist (Bremsfluessigkeitsbehaelter aus 'Plastik'?, Bremsschlaeuche aus 'Gummi'?) sind das Teile die nicht sproede werden durfen. Daher glaub ich nicht, das die Fluessigkeit das Lexan angreift.
Allerdings darf Bremsfluessigkeit auch am 1:1 nicht auf den Lack kommen.
Viele Gruesse!
DerCamperHB
nene, das wahr schon Bremsflüssigkeit
Timolol
Naja also bei LExan hab ich noch nicht gestrahlt. Aber allgmein Kunststoffe. Wichtig ist der Druck und wohl das Strahlgut. Bei zuviel Wumms wirds heiß und der Kunststoff schmilzt dir weg.
Ich schätz mal das Schmelzkammerschlacke oder wie das heist als strahlgut nicht schlecht ist (ähnlich wie glasscherben). Das rubbelt bestimmt gut den Lack weg. Andere Sachen wie Glasperlen könnt ich mir vorstellen erhitzt das ganze zu stark oder führt zu keinem Erfolg.
Und Matten Lack gibt das auch nicht. Man strahlt doch nur innen. gehen tuts sag ich mal zu 90%. Ist nur die Frage wie man an die Sache rangeht.
Mfg Timo
