Carisma / Graupner GT14 4WD 1:14 - Golf GTI Cup

Für die Wintersaison habe ich mir noch einen kleineren Glattbahner zugelegt. Die XRAY Modelle mit 1/18 sind mir zu klein. Deswegen fiel die Wahl auf die 1/14 Serie von Carsima. Preislich liegt das Auto bei ca. 150€ RTR, z.B. bei Ebay. Gibt es in verschiedenen Varianten Audi DTM, Mercedes DTM, Ferrari, Subaru, Ford Focus (und den Mini <-- kurzes Chassis!).

Der Radstand lässt sich um 5mm verlängern oder verkürzen je nach Karosserievariante. Nur das Mini Modell hat ein kurzes Chassis (12-17mm kürzer).

Eine Testfahrt steht noch aus. Wahrscheinlich am Samstag beim BOC-Kiel in der Halle.

Das Auto macht so aus der Kiste einen guten Eindruck. Der Antrieb soll laut Graupner auch problemlos Brushless vertragen. Werde ich dann noch testen. Der Original 370er Motor hat wechselbare Kohlen.

Das Chassis bietet Platz für 7 Zellen 2/3 A Größe und Side by Side verlötet. In Race Stick Form müsste ein 8 Zeller ins Chassis passen. Außer beim Mini, dort gehen nur 6 Zellen Side by Side oder 7 Zellen in Stick Form (die 7 Zelle quer).

Die eingebaute Regler / Empfänger Kombo hat ein Limit von 7 Zellen.

Karosserie ist silberlackiert und der Rest (Karomuster usw.) ist von außen aufgeklebt.

Aluminium Knochen rundum, einstellbarer Slipper, zwei Kegelraddifferentiale, Öldruckstoßdämpfer, CFK Chassis und Oberdeck, Schaumstofframmer, Motorkühlkörper...

Hier ein paar Bilder:

Hut Ab,
Der ist ja mal was Süß . . . .
Ist das eine Regler-Empfänger einheit wie im TT ZK/ZT ?

Bin ich ja echt mal gespannt was erste Fahrtests so ergeben . . . .

Hallo Christian,

ich nehm an es können nur spezielle Reifen bzw. Felgen gefahren werden?

@Schlosser
Ja ist eine Combo Einheit wie beim ZK2.

@chiller
Ja leider, Felgen haben 3 Kant, eine Stiftaufnahme wie beim RC18 und Co wäre mir lieber gewesen:


Hier noch ein Größenvergleich mit meinem 1/10 (Asso TC4):

Hab vorhin mal geschaut, die Cars gibt es ja in 2WD und 4WD von 99 bis 198€

Wie Groß sind die Räder ? oder würden andere mittels Adapter passen ? wie sieht es mit Mosis aus ?
Kannst du mir mal die Maximale Akkugröße ausmessen - weißt schon . . . mal schauen ob da ein Lipo Geht gekoppelt an einen vohandenen BL

Ich denke das reicht vorerst an Fragen

Den 2WD (M14) würde ich nicht nehmen. Das hat nix mit dem Chassis oben zu tun. Da sind nur die Abmessungen identisch. Der Akku wird von unten eingelegt usw...

Ebenso die WRC Modelle, die kommen wohl mit Outdoor Sandpisten Reifen: Video

Ich habe meinen hier gekauft --> Win Modellbau
Mit der Preis vorschlagen Funktion

Oder Ferrari Modellbau Steber - Portofrei für 149,90.

Akkuschacht:
Länge 115mm
Breite bis zum Seitenschutzbügel ca. 38mm
Breite bis zur Chassisseitenkante 46mm
maximale Höhe 17mm

Wenn man den Lipo etwas weiter nach außen setzt, kann er auch dicker/höher werden. Darf dann aber nur ca. 105mm lang und 30mm breit sein. Und muss durch Tape gesichert werden.

Moosis gibt es bei Graupner, für Indoor und Outdoor. Tuningteile gibt es dort ebenfalls (CVD's usw.).

Außendurchmesser Reifen ca 49mm und Felge ca. 38mm.

Ich habe diesen Mitnehmer vorher noch nie gesehen. Adapter dürfte schwierig werden.

Das Stück von der Felge geht auch in den Radträger rein und läuft dort im Kugellager:

Das mit den Reifen haben die doch wieder Extra gemacht
Ich hab da aber schon ne Idee - mal in Natura kontrolle machen ob das so geht wie es mir durchs Hirn Wabert ich brauch ne Fräse.

Der Steber ist ja auch mit den Ersatzteilen recht gut bestückt . . . das ist doch schon mal was.

Lipo passt, ein 1500er Kokam - laut meiner veralteten liste hat der 70x38x14,4mm bei 84 Gramm da fehlt am ende der Mechanische Anpressdruck

Ich werde mir den denn mal bei dir genauer anschauen - und wehe du vergißt den wenn du das nächste mal im GH bist

Bin gestern 2 Akkus damit gefahren. Den ersten mit dem Original 6 Zeller. Ging schon recht gut, Top Speed etwas mau, zumindest auf der langen 1/10er Geraden. Fürs Infield ausreichend.

Danach bin ich einen 8,4V 7 Zeller von Nosram gefahren. War schon ein Riesen Unterschied. So macht das schon mehr Spaß

Allerdings blieb der Wagen kurz vor Ende des Akkus stehen. Dem Regler war es wohl zu warm (an den Kühlrippen etwas über 50°). Der Motor war mit knapp über 70° auch nicht gerade kühl.

Die Reifen sind sehr weich und bringen viel Grip, auf dem Teppich schon zuviel. In den meisten Kurven musste ich stark runterbremsen, ansonsten gab es immer eine schöne Rolle

Nur der Reifenverschleiß ist recht hoch. An den linken Reifen, besonders am vorderen, ist die Außen Flanke schon recht weit runter. Am Profil selbst ist sonst kein Verschleiß zu erkennen.

Am Freitag gehts weiter und dann wird vielleicht auch mal ein Brushless probiert.

quote:

Original von charly76 Am Freitag gehts weiter und dann wird vielleicht auch mal ein Brushless probiert.

.... und ich dachte, dass wär mal ein Audo, was wir stock fahren......

quote:

...ansonsten gab es immer eine schöne Rolle

Na mit der Karo doch wohl auch kein Wunder, oder? Zum Glück gibts den nicht mit der Golf+ Karo


@Schlosser: ist deiner schon da?


FJ

Der wird wahrscheinlich auch Stock bleiben. Mit nem 7 Zeller ging der schon ganz gut. Nur die Regler/Empfänger Kombo kommt auf jeden Fall raus.

Den Brushlessmotor werde ich mir mal testweise vom ZK-2/RC18R leihen.

quote:

Na mit der Karo doch wohl auch kein Wunder, oder? Zum Glück gibts den nicht mit der Golf+ Karo

Von mir aus auch ein Sharan

Durch die Golf Karo wird es bestimmt begünstigt. Die Reifen haben aber soviel Grip da wird wahrscheinlich auch der Porsche oder ähnliches umkippen. Wir werden es bei Schlosser sehen.

quote:

Original von everlast @Schlosser: ist deiner schon da?

Heute von der Post geholt das Kleine Teil - wenn man den Karton sieht hat man das gefühl nen Truck gekauft zu haben

Daten:
Der GT3 Porsche ist 330mm lang und 100mm hoch (mit Antenne 300mm ) und hat Stock - Fahrbereit ein gewicht von 694 Gramm.

Ich werde auch erst mal nur nen anderen Regler und Empfänger (DSM) rein machen - mal Schauen wie der so geht am Freutag.

Schaut gut aus, also das lange Chassis? Hast du eine Nummer von der unlackierten Karo?

quote:

Original von Schlosser ...mal Schauen wie der so geht am Freutag.

WO, Glashaus?

Jo im Glashaus.

Nix zu Finden von Der Karonummer, nur ne Cassis-Anleitung dabei . . . . . der Wagen Hat 90333

Was hat dein Golf für einen Radstand ?
Der Porsche hat 175mm.

@ Garfield auch dabei ??

Dann müsste das der kurze sein. Mach doch bitte mal ein Bild ohne Deckel.

Golf = 183mm

Dann ist es wohl der Kurze - gerade in der "Micro Action" nachgeschlagen . . . . . . . dann bekomme ich ja auch die Knuffige Mini-Karo da druff

Dann waren die Bilder auf der Graupner Seite doch korrekt und die Maße falsch.

Gut zu wissen, dann gibt es für das Mini Chassis Alternativ Karos. Ich bin bis jetzt davon ausgegangen das nur der Mini drauf passt.

quote:

Original von Schlosser @ Garfield auch dabei ??

jo, denke schon
Süss sind eure neuen kleinen ja, würde mich auch reizen.... aber ich hab hier schon genug Autos und eh keine Strecke für sowas

Dann können wir ja mal Schauen was besser im GH geht kurzer oder Langer Radstand

Wie hoch ist deine Golf - Karo ?
Hab gerade nochmal geschaut, mit der Mini - Karosse ist dat ding auch nur 113mm hoch.

@Garfield
Ich habe meinen ZK2 auch mit im Gepäck dann können wir ja mal ein wenig den Großen im weg herumstehen