kamy`s HPI Wheely King 4WD Crawler Umbau

Heute hat der Postbote mal wieder was zu schleppen gehabt.

Meine Crawler oder was mal mein Crawler werden soll ist angekommen.

Ein HPI Wheely King 4WD

Ich hab dieses Modell gewählt weil es aus den Karton schon ne gute Achsverschränkung hat .

Was nun noch geändert wird ist:

Diff`s 100% sperren mit 2K Kleber
Kürzer übersetzen
Den Antriebsakku ne andere Position suchen.
Lenkung und Anlenkung ändern

Das war es für den Anfang.

Hier mal Bilder (Die Reifen dind die vom Baja hinten):








P.S.
Das ist noch nicht die volle Achsverschränkung!!
Da gehen noch 10mm pro Rad mehr.

P.P.S.

Ein Crawler Bereich würde das Forum sicher verbessern!

Gestern hab ich mal die Diff`s gesperrt (mit 2K Kleber ).

Heute erste Probefahrt und ...

... der Wheely King 4WD ist nicht wieder zu erkennen!

Er fährt jetzt Kanten und Absätze Hoch und runter wo er vorher stecken gebleiben ist!

Jetzt noch kürzer übersetzen ...

mach doch mal ein video!

wie weich sind die stockpellen?

greets
rhylsadar

Die Reifen könnten noch anschmigsamer und etwas schmaler sein!

Aber da gibt es ja noch andere.

Ich werde auch erstmal mit dem original Fahrwerk weiterfahren bevor ich den Radstand verlängere.


Aber erstmal kürzer übersetzen.
Denn mit der stock Übersetzung wird der Regler doch sehr warm!

Video wird schwierig ohne Kamera. Mal sehen!?

So!
Ich hab noch ein weing mit der Übersetzung gespielt.

Ohne irgendwas zu ändern geht mit dem 96er Hauptzahnrad ein 14er auf dem Motor.

Und das fährt sich schon ganz ordendlich!



Da der originale Regler beim langsamfahren doch recht warm wurde hab ich ihm mal nen Lufter spendiert.


Ausserdem hab ich in jeden Vorderreifen noch 100g Blei verpasst (Schrotkugeln im Reifen).

Jetzt klettert er schon ganz ordendlich!

Hi

da bin icg mal gespannt wie der so wird .
Frage: Rollen die Reifen mit den Schrotkugeln nicht wie ein Sack Nüsse ?

mfg

Max

Jup!
Man hat ein schleifendes Geräusch!

Aber die Haftung auf der Vorderachse ist jetzt richtig gut.

quote:

Original von kamy Gestern hab ich mal die Diff`s gesperrt (mit 2K Kleber ). Heute erste Probefahrt und ... ... der Wheely King 4WD ist nicht wieder zu erkennen! Er fährt jetzt Kanten und Absätze Hoch und runter wo er vorher stecken gebleiben ist! Jetzt noch kürzer übersetzen ...

Hi Kami,

ich habe für meine kleine Tochter einen Wheely King gekauft. Wie hast Du die Diffs mit dem Kleber gesperrt?

Haste davon mal ein Bild? Lässt sich das auch wieder rückgängig machen?

Und ist der grüne Kühlkörper auf dem Motor original? Wenn nich, wo ist der zu erwerben? Bei mir ist er nicht drauf.

Grüße Blume

Wa den Kühler betrift kann ich zumindest weiter helfen, dürfte der Ansmann von Conrad sein, oder zumindest ein Vergleichbarer

hmm. ist der ansmann lahm oder hat der wirklich power und bringt was ?

Also!
Die Diff`s sind mit 2 Komponenten Kleber gesperrt und das läßt sich nicht mehr rückgängig machen.

Der Kühler ist von Ansmann (Conrad) und reicht für den WheelyKing völlig - würde sogar einer ohne Lüfter reichen.

Wichtig ist aber auch die Übersetzung! Ich fahre 14/96 mit original Motorträger (unverändert).

Ausserdem sollte man das Servo auf die Vorderachse bauen oder erstmal den Servosaver rausnehmen (dabei empfiehlt sich ein starkes Servo).

In meinem HPI E10 Drifter hab ich den gleichen Kühler verbaut und da bleibt der Motor merklich kühler als ohne Lüfter.

Jetzt geht es mit meinem Wheely King auch mal weiter!

Den HPI Crawler Kit montiert,
Halter für das Lenkservo gebaut und auf der Vorderachse montiert,
neue Lenkstangen mit Alukugelköpfen gebaut,
Chassis gedreht (vorne nach hinten),
Akkuschacht ausgebaut und neuen Halter für den 6V Hump Pack (Empfängerakku vom HPI BAJA 5B) gebaut,
Weiter bin ich noch nicht gekommen.
Als nächstes kommen vernünftige Reifen/Felgen!

Hier die Bilder:

Servohalter:

Sieht soweit gut aus!
Aber du sagst es schon, ohne vernünftige Reifen geht da gar nichts

moggen...
wollte ma fragen , ob es noch nen anderen weg gibt ,die diffs zu sperren ausser mit zweikomponentenkleber
danke schon ma im vorraus

Im HPI Crawler Umbaukit sind Difflocker drin.
Da kommen dann die originalen Kegelräder Raus und die Difflocker rein - fertig!
Kein Kleber!

Aber da ich meine Diff´s schon vorher verklebt hab brauchte ich die Locker nicht.