Mein Mugen Mbx5t ! Mit Bildern

Hallo Leude
wollte euch mal meinen MBX5T vorstellen

Hier die Fakten

- Mugen MBX5T truggy
- Motor , OS v-zb v-spec 21.
- Reso, Efra NR 2041
- Servo gas/bremse hitec 645mg
- Servo Lenkung TT/Ace ds1015
- Reifen , GRP cubic
- Glocke , 13t ( standart )
- Fahrakku Robitronic 1500 nimh
- Funke , DX2.0 2,4ghz DSM

Tuning:
- Alu versteifung unter der Radioplatte
- Alu Querlenker schutz
- Stoßdämpfersocken
- Alu servohorn
Kommentare, Bewertungen sind erwünscht !

Bilder sagen mehr als 1000 Worte : ( Bitte nicht auf das Datum bei den Bildern achten hatte bisher noch nicht Lust das einzustellen ^^)





Spur, Sturz etc. sind noch nicht eingestellt...
Hoffe das ich bald mit dem Einfahren, nur ist bei uns in Hessen grade mieses Wetter ...
gestern noch wunderschön und heute giests aus tonnen ...

Hm, ich finde die Karo passt nicht auf einen Truggy.

Ich weiss Ist nur zum verheizen , die hatte ich noch vom e-savy

was ist das denn da für ein gedöngs mit dem empfängerakku?
willst du SO fahren??

Die Karo fand ich gerade geil, ist mal was anderes als diese Std-truggykaros. Nur ein paar Luftlöcher würd ich noch reinmachen, und dem Luftfilter vllt noch einen Außenluftfilter drüberziehen. Weisswandreifen haben auch was, auch wenn sie leider nbicht lange halten werden.
Viel Spass beim Einfahren.

Gruß,

Gordon

quote:

Original von Prospecco was ist das denn da für ein gedöngs mit dem empfängerakku? willst du SO fahren??

Jahh , ich liebe es wenn die elektronik in der luft rumfliegt
Ach ja, auf meiner homepage sind unter "Galerie" noch bilder wo das "gedöngs" mit dem empfängerakku nicht vorhanden ist Have a look at it

@ Gordon Shumway : Luftlöcher sind jetzt schon vorhanden , hab das bild vorher gemacht

hi

ich find die kar nicht mal so schlecht

//Edit by Springer: Bitte keine Beschuldigungen !

aber sonst ist die karo cool

Hey !
kleines update :
- habe jetzt die mittel diff top plate von king headz , und vordere + hintere alu versteifung auch von king headz beim marko bestellt ! Müssten auch bald da sein, dann mach ich auch bilder !
- dann hab ich noch ein paar mods unternommen :
1. Habe ich den " Stift-mod" gemacht, d.h. ich habe die stifte bei den antriebswellen und den radmitnehmern in der mitte etwas mit dem dremel angeschliffen, so das die madenschrabe an der stelle besser hält, das ganze natürlich schön mit loctite und fest angezogen.

2. Habe ich den servo-saver ausgeshimt ! Wie euch vll. schon aufgefallen ist hat der servo-saver bei starken einlenkungen ganz schön spiel, also einfach zwei shimescheiben 0,5mm unter die schraube getan und fertig. Macht wirklich viel aus ( den mod kennen bestimmt schon einige )

Das wars dann erst mal bisher ! Mache dann bilder von dem tuning und den mods

Hey!

Endlich schreibt mal wieder einer in der Mugenabteilung! :-)

Leider kann ich noch nicht soviel dazu sagen, da ich gerade dabei bin meinen

neuen MBX5T zu montieren. Was mich allerdings interessieren würde, welche

"Tuningmaßnahmen" abgesehen von dem ganzen Bling Bling machen jetzt

wirklich Sinn? Ich habe für mich beschlossen mir das Active Caster System

einzubauen, da das glaube ich wirklich Sinn macht. Mir ist klar, dass es in diesem

Hobby wahrscheinlich nur einen schmalen Grat zwischen "Geldanlegen" und

Nutzen gibt, aber mich würde es trotzdem interessieren was die Erfahrungen

zeigen.



Viele Grüße,


Werner

Falls es der Standard MBX5 ist, Sinn macht meiner Meinung nach z.B. die dickere gefräste Stoßdämpferplatine vorne, nicht unbedingt, weil die dünne so leicht verbiegt, sondern weil die Kunststoffeinsätze besser sitzen und länger spielfrei bleiben. Das gleiche gilt für die jeweils vorderen, unteren Querlenkerhalter aus Alu, an den Diffs vorne und hinten.

Andi

Also sinn macht vieles bei dem standart mbx5t !
Ich liste einfach mal ein paar sachen auf :

- die drehachsen für die querlenker die mit muttern gesichert werden, nicht mit diesen clipsen
- andere Federn ( je nach anspruch , versch. Länge stärke etc. )
- Die lenkplatte mit Querlenkerführung ist auch sinvoll ...
-M-Mod stahlbremsscheibe
- Alu versteifung ( je nach anspruch )
- Kupplung ( MSS 28 haben viele , entweder carbon oder alu backen ) oder die speed 2.5
- Nova alu diffhousings
- Alu Luftfilter von Reckward Tuning ( hab ich mir jetzt auch bestellt, ist aber im rückstand )
- und die die geschlossenen radmuttern von Reckward tuning

also mehr fällt mir grad nicht ein...

- die drehachsen für die querlenker die mit muttern gesichert werden, nicht mit diesen clipsen

Jo, schaden nix. Wobei ich bei meinem MBX5 und MBX5T in insgesamt 3 Jahren noch keinen E-Clip verloren hab (bei anderen Autos schon...), ist aber schon sinnvoll.


- andere Federn ( je nach anspruch , versch. Länge stärke etc. )

Ist für mich eine Option für die Abstimmung, wie Reifen, Kupplung usw, aber nix was mit Haltbarkeit zu tun hat.


- Alu versteifung ( je nach anspruch )

Warum fahren die Prospec Fahrer meist auch die Kunststoff Dinger? Ist nicht unbedingt nötig, jedenfalls nicht für die Haltbarkeit


- Kupplung ( MSS 28 haben viele , entweder carbon oder alu backen ) oder die speed 2.5

Die Mugenkupplung funktioniert einwandfrei und das auch lange. Andere Kupplungsbeläge (Carbon von Mugen oder die Max-Life von Dynamite) oder Federn kann man recht günstig nachrüsten.


- Nova alu diffhousings

Meiner Meinung nach völlig unnötig, die Stockdiffgehäuse halten etliche Liter und kosten €3,40 das Stück. Macht nur den Antriebsstrang schwerer.


- Alu Luftfilter von Reckward Tuning ( hab ich mir jetzt auch bestellt, ist aber im rückstand )

Es reicht eigentlich, die PSR Einsätze für den Mugen Filter zu kaufen.


- und die die geschlossenen radmuttern von Reckward tuning

Mir erschließt sich nicht, inwieweit das was verbessert. Blingbling.

Das ist meine persönliche Meinung, ich laß auch gerne andere zu
Ich hab Coldcut eben so verstanden, nur Sachen vorzuschlagen, die wirklich die Zuverlässigkeit oder die Wartungsfreundlichkeit verbessern.

Sinnvoll sind vielleicht noch die 5x1,5mm O-Ringe für die Diffs (gibts bei www.lelebeck.de sehr günstig.) Die sind einen Tick dicker als die originalen und die Diffs sind damit absolut dicht. Gut einfetten nicht vergessen.

Andi

Abgesehen davon, dass ich wahrscheinlich beim Fahren den Unterschied von einem Prospec und einem normalen MBX5T (noch) nicht merken würde, bin ich natürlich für so eine Auf oder Gegenüberstellung dankbar, da das Angebot an Tuningteilen wie ich ich finde schon enorm ist und ich mir als Anfänger mangels Erfahrung ein schlechtes Bild machen kann. Entscheidungsgrund für einen Kauf, wäre bei mir entweder die Arbeitserleichterung, oder wenn sich eine spürbare Verbesserung in der Instandhaltung abzeichnet.

Das Lenksystem von M-Mod (Active Caster) habe ich eigentlich nur aufgeführt, da ich bald vor dem gleichen Problem wie viele vor mir stehen werde und damit meine ich die kleinen Problemchen mit dem ausbrechenden Heck. Ich habe mir schon viele Bauberichte durchgelesen und wohlbedacht die O-ringe in den Diff´s weggelassen, aber das alleine wird wohl nicht reichen :-). Springer glaube ich hat berichtet, durch das Lenksystem nochmals einen spürbare Verbesserung herausgeholt zu haben, deswegen dachte ich es macht Sinn dieses einzubauen.

Auf alle Fälle finde ich es interessant wie erfahrenere Fahrer des MBX5T die Sache mit den Tuningteilen sehen.


Grüße,

Werner

quote:

Original von coldcut Abgesehen davon, dass ich wahrscheinlich beim Fahren den Unterschied von einem Prospec und einem normalen MBX5T (noch) nicht merken würde...

Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass es da überhaupt einen Unterschied gibt.

Andi

quote:

- und die die geschlossenen radmuttern von Reckward tuning Mir erschließt sich nicht, inwieweit das was verbessert. Blingbling.

Verbessert die Wartung, da die Achsen dann nicht so sehr von innen verdrecken. Weiterer Vorteil ist, dass das Gewinde auf den Achsen geschützt ist und nicht durch dumme seitwärts-Begegnungen mit Steinen (Stichwort "grobes Gelände mit fiesen Steinen") zerstört werden kann. Ist mir mal passiert mit der Folge, dass ich den Mitnehmer und Mutter wegwerfen konnte. Im schlimmsten Fall bekommt man dann den Reifen nicht mehr ab. Überlege in der Tat, mir die Dinger irgendwann mal anzuschaffen.

quote:

Original von Düsseldorfer quote: - und die die geschlossenen radmuttern von Reckward tuning Mir erschließt sich nicht, inwieweit das was verbessert. Blingbling. Verbessert die Wartung, da die Achsen dann nicht so sehr von innen verdrecken. Weiterer Vorteil ist, dass das Gewinde auf den Achsen geschützt ist und nicht durch dumme seitwärts-Begegnungen mit Steinen (Stichwort "grobes Gelände mit fiesen Steinen") zerstört werden kann. Ist mir mal passiert mit der Folge, dass ich den Mitnehmer und Mutter wegwerfen konnte. Im schlimmsten Fall bekommt man dann den Reifen nicht mehr ab. Überlege in der Tat, mir die Dinger irgendwann mal anzuschaffen.

Jop so is es ...
@moron
habe das mit der haltbarkeit wohl überlesen, deswegen hab ich auch noch ein paar generelle sinvolle tuningteile angegeben ...
ach ja, ich habe schon 4 dieser clipse verloren... deswegen werde ich jetzt auch die mit den selbstsichernden muttern bestellen...

So jetzt kommts tuning
hat leider etwas länger gedauert, wegen einer fr. arbeit ... aber die sachen waren schon am Mi da ! An dieser stelle nochmal ein digges lob an Marko ( md-modellsport ) für den netten kontakt und die schnelle lieferung !

Sry für die schlechte Handy qualität ... ach ja, das datum stimmt natürlich nicht



jetzt folgen nur noch die bilder der mods, ertsmal

So, in ca 3 wochen kommen die neuen tuningteile von split racing heraus
muss nur noch einen finden der mir das dann auch noch in schwarz eloxiert , weil ich hab ja jetzt schon die andren schwarzen alu teile dran und da sieht das halt kagge aus wenn da orangenes alu aufblitzt ... oder ich lass die teile orange und dann ist mein mugen im KTM-style

Naja, ansonsten fahr ich morgen nomma zum NS und da ho ich mir vll auch tuning, weiss aber noch nicht was ... mal gucken was er so da hat

Ich hab auch noch eine Frage :
Welche glocke ist für den OS v-zb v-spec 21 empfehlenswert im 5t ? Fahre bisher nur die stock...

Ansonsten könnt ihr gerne erfahrungen / verbesserungsvorschläg posten

14er glocke

Hi Nero
hast du auch ne 14er auf deinem mugen ?
Bin ja am sonntag gfahren und der OS hat zwar beschleunigung und dampf wie sau , aber auf topspeed kommt er mit der stock nicht wirklich , oder ?