Diskussion zu "Team Xray: XT8 ohne Änderung in 2008"

Es geht mir um diese News: Team Xray: XT8 ohne Änderung in 2008


im Xray Forum gibt es ein Verbesserungsthread zu den Truggy aber halt in englisch. 29 seiten XB8/XT8 Verbesserungsthread


Was würdet ihr gerne verbessert haben?


Spontan fallen mir ein:

Radmitnehmer daß man 0 offsetfelgen fahren kann

Xray Reifen raus und dafür

Hingepinhalter aus Alu

Ich wünsche mir eine Radiobox wo man die Akkus besser rein und raus bekommt und andere Karosseriehalter, die vorderen brechen bei verunglückten Sprüngen leider leicht ab.

naja....Karohalter sind zum glück recht easy zu fixen....2. schraube rein und gut ist.


RC-Box könnte besser sein....lieber was mit einem Scharnier......was man auch besser abdichten kann

Klar sind einfach zu reparieren, aber jedesmal mindestens 4,-€, da in dem Beutel immer nur 1 Halter für Vorne und 1 Halter für Hinten sind.

aber wieso neu kaufen, wenn die neuen genauso von der Dämpferbrücke abgehen? Einfach die kleinen plastikpins, die zur Arretierung dran sind abschneiden und statt dessen eine 2. schraube dort reindrehen....ich fahre noch mit den 1. haltern...

Danke für den Tip, wusste ich bis dato noch nicht.

alles ich wünsche mir
verbesserte Gewichtsverteilung und eine Ganze Ecke leichter muss die Karre sein. Ich würde mir das sowas in Richtung 808 wünschen.
Aber ich denke da wird dieses Jahr bestimmt von einigen Hersteller was in der Richtung kommen.

Nico

naja..leichter....umverteilung...das klingt dann nach XT808 und nicht nach einem update...

Hmm, also mit gefällt der XB 808 nicht wirklich, klar, leichter wird er sein, aber wieder hingepin halter aus plastik und den ganzen Driss... ich weiß nicht, mein Geschmack isser im großen und ganzen nicht!

Was ich mir wünschen würde:

-auch die hingepin halter schon aus Alu
-den vernünftigen Tuningmotorhalter schon drin
-RC Box praktischer und nicht so eng
-und vorallem ne passende hintere Strebe!!! Die momentane ist einfach vom Buggy übernommen und viel zu kurz, bei bestimmt 5 XT8s die ich gesehen hab, war das Chassis vor dem Motorhalter (der Tuning) richtig gebogen! Den Flex sollte man nach hinten verlagern, hinter den Motor, nicht gerade am HZ/Kupplungs Teil!
Dazu wie gesagt andere Strebe und hinter dem Motor Ausfräsungen a la Losi etc.!

wenn da ne andere Strebe rein kommt wird der zu steif. Ich finde das mit dem Flexen so schon gut, denn nur dadurch liegt er so geil.
Naja, den Tuning Motorhalter find ich jetzt nicht so toll, denn meiner verbiegt sich vorne immer, also die Strebe.
Ich würde mir einen ohne diese blöde Strebe wünschen. Die Lager tauscht man eh früh genug.

Nico

Dann säg doch die Strebe ab.


Zum einen wünscht du dir einen leichteren und gewichtsverteilungsoptimierten truggy zum anderen sagst du aber, daß die Kiste geil liegt.



ich habe nebenbei bemerkt die Alu streben drin...aber weil ich halt anicht nur auf festen Bahnen unterwegs bin und mir das ganze mit den Plaste zu sehr flext

quote:

Original von Barracuda Dann säg doch die Strebe ab.

Das ist schon längst passiert
Die Kiste liegt ja auch super, dennoch könnte man da mit geringerem Gewicht sicherlich noch einiges rausholen.
Und mal zum Thema 808 und Plastik, wenn man z.B. den hinteren Hingpin aus Alu im Vergleich zum Plastik wiegt, stellt man fest das der Alu sogar noch 1g leichter ist. Von daher sollte das kein Problem sein das dort nachzurüsten ohne ein Mehrgewicht.

Nico

Hi Nico,

ich bin den Normalen Motorträger in Quakenbrück gefahren mit dem ergebnis an das die Kupplungsglocke aufs Chassis aufgeschlagen ist ! dieses hatte auch zu einigen Moterabsteller geführt...

Und mit dem Durchbiegen des Chassis hat eigentlich das gewünschte Flexen (Verwinden) nicht viel gemeinsam !! den in dieser Richtig sollten ja eigentlich die Stoßdämpfer arbeiten !

Demnach wäre wenn eben nicht aus Alu eine Längere Kunststoffstrebe wünschens wert

Betreffend dem Antriebsstrag beim 808 Buggy muss der sich sicher auch noch bewähren dann dieser schräge Verlauf der Antriebswellen ist nach meiner Meinung nicht die optimal Lösung und dieses dann auch noch beim Flexen..... da sind Lösungen wie bei LRP (Motor schräg stellen) oder bei Losi das Tellerrad nach aussen legen sicher besser und der Antriebsstrag kann bei einen einiger massen "Granden" Verlauf haben ! warten wir mal auf den XT909

Gruss Nordisch

quote:

Original von nordsich2112 oder bei Losi das Tellerrad nach aussen legen sicher besser

dafür läuft beim Losi der die Welle zum vorderen Diff umso schräger.

Andi

im endeffekt ist der widerstand durch die reibung, der wellen in den cups, bei losi und xray doch fast gleich. was aber für den losi spricht ist die günstigere gewichsverteilung

Die solltem dem Baukasten einen Hammer aus Hudystahl beilegen, um das Chassis wieder gerade klopfen zu können

naja.......ich hab ja nun ein 2. Chassis hier liegen...das ist halt ein szweischneidiges Schwert.....mehr Flex für mehr Grip dafür eher Schäden an Centerwellen...Kupplungslager und Chassis
ICh habe mich für weniger Grip mit den Alustreben entschieden....

nee, auch die Alustreben bringen nicht viel, da sie auch zu kurz sind! Andree fährt auch die Alu Dinger und sein Chassis ist trotzdem krumm! Du musst dir mal anschauen, wo sich das biegt: Nämlich kurz nach der hinteren Strebe und diese Stelle ist denkbar ungünstig, da dort die HZ/Kupplungs Einheit ist. Ohne den Tuning Motorhalter isses noch schlimmer! Die Strebe müsste einfach länger sein und hinter dem Motor so Aussparungen, dann hat man das Verwinden, was man will, aber nicht das biegen nach oben und unten!

Aber naja, ich fahre jetzt halt mit nem krummen Chassis weiter!

ich werd mir hier mal ne längere strebe feilen. werde dann bilder posten. werde allerdings erst mitte nächster woche dazu kommen

gruß mihael

Timo,
mein Chassis hat direkt, wie es neu war, schon diese knick dort gehabt, habe gerade extra nochmal geschaut.
Ich bin hinten auch schon mal ohne Strebe gefahren, das flext zwar dann noch stärker, aber das Chassis ist bei mir eigentlich nie wirklich krumm, halt so wie es stock auch ist,
auser man hat den Tuning motorhalter von Xray dran, wenn man dann die vorderste Schraube löst, ist das Chassis wieder gerade und man stellt fest das der Motorhalter krumm ist. So war es bei mir.
Seid ich ohne diesen Arm fahre funzt alles tadellos und die lager wechsel ich sowieso alle 4l.
Und das dass mit den Standart motorblöcken nicht funzt kann ich mir auch nicht vorstellen, denn soweit ich weis fährt menni die schon seid beginn, wenn ich mich nicht irre.

Nico