Wie sehe ich ob der motor 100% hat?

Hi und hallo ,

habe mir vor 2-3 wochen einen Mad Force geholt. Da ich ein rechter neuling bin was nitro RC-cars betrifft bin ich noch recht unerfahren.
Viele online gestellte "hilfepdf´s" zu einstellungen der motoren habe ich durchgelesen aber wie erkenne ich ob mein motor nun die volle leistung entfalltet?
Ich habe , naja obwohl ich einiges eben gelesen habe zu einstellungen usw , eigentlich dennoch ahnungslos wild drauf los eingestellt.

Wie oder woran merkt ihr das dies nun die perfekte (gibt es die?) einstellung ist?

Anstoss dieser frage ist da ich es so "im bauch" habe das das bei meinem MadForce noch nicht "alles" sein kann

Danke schon mal vorab

Gruß
Alexander

Hi,
ist der überhaupt schon fertig eingefahren?
Wenn ja-erstmal die high einstellen-in 1/8 Schritten magerer machen-Temperatur kontrollieren-
Obenrum zu mager merkst du daran,dass er bei Vollgas ausgeht,dann wieder ne achtel zurück,dann gehts an die low-wenn das Standgas ansteigt,wieder nen Tick rausdrehen-das als groben Anhaltspunkt.
Die ganze Einstellerei nur wenn der Motor warm ist,sonst bringts nichts.
Gruss

Steht doch alles im Motor Einstellungs 1x1
drin
Zitat:

quote:

Als erstes muss die Hauptlastnadel (HLN) eingestellt werden. Generell gilt„so mager wie möglich plus 1/8 bis ¼ Drehung fetter, als "Sicherheitsreserve" Zudem fehlt dem Motor bei zu magerer HLN Schmierung und er verschleißt vorschnell. Eine zu fette HLN hingegen begrenzt die Höchstdrehzahl, zur optimalen Leistungsentfaltung kommt man so nie. Folgendes Vorgehen hat sich bewährt Man fährt längere Vollgasphasen (z.B. 20m Strecke hin und her) und beobachtet die Temperatur.Dann dreht man die HLN in 1/8-Schritten magerer, bis man an den Punkt kommt, wo dem Motor der Sprit wegbleibt und er nicht höher drehen will. Dann erst 1/8 fetter, vielleicht noch 1/8, und wenn dann die Temperatur im Rahmen bleibt und der Motor aggressiv, nicht zu schrill klingt und die Rauchfahne gleichmäßig bleibt, hat man hat eine brauchbare Grundeinstellung für die HLN gefunden. Ausbleibender Rauch ist idR ein Indiz für fehlende Schmierung also eine zu magere Einstellung. ....

Gruß

Und sonnst noch ein guter tip ,schau mal nach ob es bei dir in der nähe einen verein gibt, die helfen immer :-) .
weil sowas in forum zumachen ist schwer .

mfg sven

Danke Euch für die antworten

nebenbei sehe ich sogar das ich es im falschen forum gepostet habe

bitte verschieben, gehört eig. zu MT´s ,und entschuldigung!!

Luki das "motor einstellungs 1x1" ist sehr interessant danke.
Ich bin nun verunsichert mit der leerlaufnadel , dort steht rein und 3-4 raus , ich habe mein gelesen zu haben "bündig" mit dem gehäuse?
Was ist den Richtiger

Danke nochmal

Gruß
Alexander

Weder noch-bei geschlossenem Schieber sollte in etwa ein mm Luft sein(d.h.1mm geöffnet).

quote:

dort steht rein und 3-4 raus

Wo steht das?

Da hast du was verwechselt, du meintest wahrscheinlich die Teillastnadel, bei der liest man öfters als Grundeinstellung, dass die bündig mit dem Gehäuse sein soll oder eben z.b 3-5 Umdrehungen raus(nachdem man sie reingedreht hat)..

Leerlaufnadel soll, wie crossmaster schon geschrieben hat, so eingestellt sein dass ein ca. 1 mm Spalt ist.Ich hab dir mal ein Bild drangehängt.
Hier noch eine Andere Anleitung zum Einstellen: Klick
Wenn du die noch nicht kennst, dann kannst du die ja ausdrucken und durchlesen

Gruß

Ahh danke.
Ja das war von mir bischen "doof" ausgedrückt ich meinte eig. die Leerlauf-Gemischverstellung als die die man eig. bündig stlellen "sollte" .

Danke habt mir super geholfen *verbeugtsich*

Eine frage noch , was ich aus dein beiden tut´s nicht herauslesen kann,
es sein den es geht hier in dem pdf auf seite 23 an , im welchen zustand des fahrzeugs (motor an aus warm kalt ) ich diesen spalt einstelle?
Oder ist das egal da es hier um eine mechanische verstellung geht und nicht um eine "gemisch" verstellung.

Aber soweit habe ich fertig , danke jungs!!

Sagte ich bererits das ich , NOCH , schönwetterfahrer bin und mich der schnee mal tierisch wo hin geht

Danke

Gruß
Alex

der spalt der leerlauföffunjg verändert sich nicht, egal, ob es minus 10 oder plus 40 grad sind. den kannste vorher einstellen, sowie die gesamte anlenkung des vergasers (siehe 1x1).

die übrigen einstellungen nur bei warmem motor durchführen bzw unter betriebstemperatur neu einstellen. erstmal muss er natürlich laufen. steht alles im 1x1!

Also das mit dem 1mm Spalt ist ja auch *nur* ne grobe Voreinstellung.
Meine eingestellten Motoren haben die nicht mehr genau. Während der Einstellung hab ich das Standgas lieber etwas höher. Wenn das Standgasgemisch gut eingestellt ist, dreh ich den Leerlaufanschlag so weit runter, dass der Motor noch gund geht, aber so niedrig wie möglich. Dabei kommt dann nicht immer 1mm raus.

Jo der 1mm Spalt ist halt so als Grundeinstellung.
Die machst du wenn der Motor nicht läuft, wenn er läuft siehst du ja auch den Spalt nicht, weil ja d der Luftfilter drüber ist. Du darfst den auch ja nicht während der Motor läuft abnehmen.

Wenn der Motor läuft und du beim einstellen bist dann wie im 1x1
steht :

quote:

Standgasschraube Unterhalb des Schiebers sitzt die Standgasschraube. Sie bestimmt die minimale Öffnung des Vergaserschiebers und bestimmt damit die Luftmenge, die im Standgas in den Vergaser gelangt. Dreht man rechtsherum, vergrößert man die Öffnung (Standgas höher), dreht man linksherum, verkleinert man die Öffnung (Standgas niedriger). Die Höhe des Standgases lässt sich auch durch die Teillastnadel (s.u.) beeinflussen. ... ..kann man durchaus die TLN mal magerer drehen, bis das Standgas steigt, und dann an der Standgasschraube das Standgas wieder senken. Resultat wäre dann ein gleich hohes Standgas mit magereren Gemisch.

Ließ dir am Besten das ganze 1x1 noch mal durch.
mfg
Luki

SOOOOOdala

Ihr habt mir alle sehr geholfen! Das ding rennt wie irre , habe alles noch mal "nacheinander" eingestellt.

Danke.

Aber....

Wollte vorhin meinem schwiegerpapa (65) mein neues hobby zeigen.
Auf einem freien platz habe ich im das vorgeführt. Seine worte o-ton: boa ist das geil!

Nur wurde mein hochgeschwindigkeits vorführlauf von einem Ast (stamm) von einer hecke aprupt gestoppt!
Bilder des Totalschadens HIER

Gruß
Alex

Oh das sieht ja übel aus

Gruß