Mods für Hellfire SS

Hi Indy`s

Ich will neben meinem Savy noch mir in die Truggy Klasse einsteigen und hab mich für den Hellfire SS entschieden.
Da habe ich mal ein paar Fragen an die Hellfire Gemeinde hier im Indy!

Wo sind die Schwachstellen bei Hellfire und welche Mods sollte ich gleich beim Kit mit verbauen?????????????
Da ich die Karre ja ohne Motor will wäre es supi wenn Ihr ein paar Erfahrungen zur Motorenwahl weitergeben würdet!!!!


Viele Grüsse
Alex

Also mods brauchste eigentlich keine der Hellfire SS is eigentlich schon absolut haltbar!!Wie immer sollte mann die diffs beim zusammen bau direkt shimmen und ansonsten würd ich 1-2 sätze querlenker in reserve mirtbestellen da das das einziegste war was ich in ca 15 litern kaputt bekommen habe und ich schone meinen helli bestimmt nicht!!Ansonsten hab ich bis jetzt auch noch keinerlei tuning an meinem SS vorgenommen und wird wohl auch nicht passieren!!Ich finde den Hellfire aus der box heraus echt nen super auto solange es der ss ist!!Motor technisch fährt da wohl jeder was anderes der eine nen 28 und wieder andere 21er also ich hab von os vspec über rb ws7 bis hinn zu nem 28er picco schon recht viel gefahren und muß sagen ich tendiere zu 21ern hatte mit dem os und ws 7 genug power und konnte wesentlich länger mit ner tankfüllung fahren als mit nem 28er!!Hoffe ich konnte dir nen bissel helfen
Gruß Moe

Danke Moe,

toller Tipp!

Beim Motor tendiere ich zum Z.21R TEAM SPEC.2

Naja bei den Motoren gehen die Meinungen auseinader.

Die einen schwören auf nen 21er die andern vom 28er.

Ich persöhnlich fahre den LRP Z.28 Spec.3 und bin voll zufrieden.
Schluckt zwar bissi mehr sprit ist aber dafür in der anschaffung deutlich billiger.


Ob 21er oder 28er ist meineserachtens geschmacksache. beide ham ihre vorzüge.

He Kauli was hälste von der Spec3 Truggy Version ????

Noch hab ich ja frei Auswahl beim Motörchen

Was für einen Einsatzbereich strebst du mit dem Helli denn an?

Jo die Truggyversion ist nicht anders als der normale mit seili nur dass er ne geschlossene Backplatte hat.

Aber wennst ne Startbox hast ist er sicher die bessere alternative

Ich wollte mit dem Teil mal hier und da an nem Truggy Rennen teilnehmen

Dann würd ich dir zu einem 21er oder 25er raten, da dort die Fahrzeiten länger sind und die Power auf völlig ausreicht... die vom 28er kriegst du doch kaum auf die Strecke

Ich würde schrägverzahnte Diffs einbauen: Schrägverzahnte Diffs am Hellfire
Dann die Diffs folgendermassen befüllen :vorn 7000er, Mitte 15000er, hinten 3000er Öl.
Und Seitenschutz:seitenschutz für hellfire gesucht
Eine andere Kupplung, als die die dem Bausatz beiliegt benutzen (ist 'ne einfache 3 Backen Kupplung).
Ansonsten funktioniert er aus dem Baukasten heraus super !

Naja gut ich hab vorn 5000 mitte 7000 und hinten 1000er Öl und fahr damit super. Fahren die meisten Mugen fahrer im Wettkampf.

Schräge Diffs glaub ich wirst du nicht brauchen wenn se ordentlich geshimmt sind. Dafür hast ja das mitteldiff :-) Und wenn se putt gehen kannst ja immer noch kaufen. Kosten aber 80 Euronen

Kupplung reicht ne normale Tevlon voll und ganz. Wenn se mehr zupacken soll dreh die backen einfach um aber wennst den 28er nimst hast eh immer Drehmoment im überfluss.

Seitenwannen werd ich auch noch montieren.

Wegen abstimmung guck mal hier. Ist gut fürn Grundsetup.

http://www.hpiracing.com/graphics/setup/...20Setup%20p.pdf

Ja okay das mit den seitenwannen is mal ne idee und ich denke das diff setup bleibt ja jedem selber überlassen wie man am besten fährt!!Schrägverzahnte diffs halt ich für absolut überflüssig fahre jetzt 15 liter oder auch mehr mit meinem helli und das einzigste was mir mal kaputt gegangen is sind die kleinen sonnen räder im diff selbst teller oder kegelrad is bei mir noch nie kaputt gewesen!!

He Leute Danke für die vielen sachlichen Tipps!
Hat mir schon ne Menge geholfen!

Sind die Stock Pellen(Nubz) gut zu fahren?

Wollte da die 40er Series von Proline oder Axial mit den Cubz fahren.
Die funzen am Savy bei mir ganz gut und aufm Helli wollte ich die auch raufpacken.
Oder ist der Helli mit 40er Pellen mit mehr so gut fahrbar?

Aber doch wohl nicht bei Rennen oder?
Dier sind doch viel zu schwer und zu breit... schau dich mal um, die Reifen werden immer schmäler (siehe ProLine LPR)

Jo die 40er sind aufm Savi gut weil er schnell kippt aber aufm Hellfire brauchst die sicher ned.

Die Nubz kannst nur fahren wenn du die tapest sonst blähen die wied sau.

Na klar Kauli
welche Pellen sind der beste Kompromiss zwischen Leichtigkeit und Traktion!

Die nubz sind ned schlecht. Musst halt wie gesagt tapen.

Ansonsten sind glaub die crime fighter ned schlecht

GRP sind gut... hier im Norden werden/wurden die fast ausschließlich gefahren!
Hauptsächlich die Grip...

Welche KG Übersetzung fahrt Ihr im Helli auf nem 28er

15 auf 52 . geht ganz gut .

Motor LRP z 28 spec 3