Performance Sway Bar Kit - Wing Mount

Was haltet ihr vom Performance Sway Bar Kit bzw. Wing Mount?

Wann und wo einzusetzen?

ich fahr Stabis im Revo ... und das macht zum Racen durchaus Sinn ...

um auf der Wiese zu fahren ... oder in einer Sandgrube braucht man es sicherlich nicht!

Zu den Swaybars kann ich leider nichts sagen.

Der Wingmount loht sich definitiv für´s racen als auf für´s bashen.

A: Er stabilisiert das Auto bei geradeausfahrt. Höherer Anpressdruck auf der Hinterachse

B: Dient als Wheelybar-Ersatz

C: Als Kühlkopfschutz ist er auch prima.

MfG Cete

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Original von Ceteris Paribus Zu den Swaybars kann ich leider nichts sagen. Der Wingmount loht sich definitiv für´s racen als auf für´s bashen. A: Er stabilisiert das Auto bei geradeausfahrt. Höherer Anpressdruck auf der Hinterachse B: Dient als Wheelybar-Ersatz C: Als Kühlkopfschutz ist er auch prima. MfG Cete

D: und er stabilisiert die kiste auch irgendwie im flug...

quote:

Original von Bob2000 Was haltet ihr vom Performance Sway Bar Kit bzw. Wing Mount? Wann und wo einzusetzen?

Der "Sway Bar Kit" macht richtig viel aus, das Auto liegt besser in den Kurven und bleibt auf den vier Rädern. Was beim Tekno Kit nicht gut ist, hinten ist nicht genug Platz für das System wenn man den OS .18 TM Fährt, ich musste ein paar Rippen auschneiden, da ist das TRX Kit wahrscheinlich besser.
Wann und wo : macht mehr Sinn auf einer Strecke wo der Boden nicht zu unregelmässig ist, die Federung ist nicht so agil weil nicht mehr richtig unabhängig. Überflüssig zum bashen.

Die TRX Wing Halterung konnte ich beim Osterhasenrennen in Landshut testen und bin begeistert, hält richtig durch ! Trotzdem unsanfte Landung auf dem Spoiler. Ich habe den Himoto V2 drauf.
Wann und wo : eigentlich immer, sieht gut aus, schützt und bessert die Aerodynamik. könnte bei bashen irgendwann kaputt gehen.

Der Wingmount von Tecno wird dir nie Kaputt gehen! Dafür jedoch der Bodypost, der bricht immer an der selben Stelle (bei mir schon 3x).

Nun versuche ich den von Traxxas mal schauen, was der alles einstecken kann und ob da der Post heile bleibt.

Das ist genau der Grund warum ich die Halterung von Tekno nicht kaufen wollte, sie sitzt viel zu hoch auf der Karohalterung. Die Traxxas Halterung ist viel besser konzipiert.

ja der tekno mount im folgenden auch als "halter" bezeichnet (ist das eingedeutschte wort für mount), findet seinen halt auch nur an den karostehern.
damit hat das gesamte gebilde nen riesen hebel auf die karo-brücke.

dar traxxas halter wird in den stoßstangenhaltern montiert und zur verstärkung oben an der karo-brücke fixiert.

die auftretenden kräfte werden viel weiter unten aufgenommen.

das material ist wie traxxas typisch, sehr gut!

den Tekno Halter hab ich an meinem Tiger Enten Revo ... würd ich nicht mehr kaufen ... finde zum einen die Befestigung blöde ... und zum anderen ist der auch richtig schwer ...

und dort hinten braucht man beim Revo bestimmt kein Gewicht!

den TRX Mount hab ich am anderen Racer dran ... und muss sagen der hält super ... und hat bis jetzt auch schon einiges einstecken müssen!

Ich habe das Kit bestellt und werde mal schauen, wie es sich beim OS 21TM ausgeht.
Wing Mount ebenfalls bestellt... werde den HighDownForce von Proline probieren.

Wo bestellt? Im Ausland?

Ich verfluche den Tekno RC Heckspoilerhalter auch schon länger... warte schon ewig dass der von Traxxas endlich verfügbar ist.

Der von Tekno RC wird ja durch 3 Aluposten stabilisiert, das Problem an der Sache ist allerdings, dass durch Überschläge usw. Kräfte auf dem Halter wirken, die diesen leicht verziehen, so dass der Heckspoiler nicht mehr gerade in Fahrtrichtung steht = unsaubere Fluglage und unruhige Hinterachse beim Racen.
Außerdem ist der Halter durch die Befestigung an den Karohaltern auch nicht gerade "fest" montiert...
"...damit hat das gesamte gebilde nen riesen hebel auf die karo-brücke." dem kann ich nur zustimmen. Wundert mich eigentlich dass mir die hintere Brücke noch nicht gebrochen ist wie beim Cete..

War mal richtig begeistert von den Tekno RC Sachen (ok es gab ja auch nichts anderes... außer der Halter von JConcept) ... über kurz oder lang fliegt das ganze Tekno RC Zeug bei mir raus. Dafür kommen dann die Revo Platinum Sachen rein - Traxxas weiss was dem Revo gut tut ;-)

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?View...:MEWN:IT&ih=018

Bestellt bei hopmeup in der Bucht.

ah dachte ich mir schon....
leider gibts da die Platinum Teile (RC Box usw) noch nicht sonst hätte ich das schon längst bestellt....

Die sind recht verlässlich und die Versandkosten sind nicht allzu hoch. Die Teile sind wegen dem Dollarkurs sowieso billig.

quote:

Original von Bob2000 Die sind recht verlässlich und die Versandkosten sind nicht allzu hoch. Die Teile sind wegen dem Dollarkurs sowieso billig.

kann ich auch nur bestätigen ... bei Hopmeup bestell ich öfters .. hatte noch nie Probleme ... Lieferzeit waren immer 1-2 Wochen!

*ausgrab* Der Forensuche sei Dank (;

Ich philosophiere gerade im Kopf über den Wing und sein Nutzen. Ich möchte bei den Truggys mit dem Revo antreten, JEDER Truggy hat den Wing, doch wofür?

Bessere Geradeausfahrt? Mehr Traktion an der Hinterachse?

Ich geh bei einem Rennen von Durchschnittlich 30kmh aus, alle 4 Räder werden angetrieben. Beim Anfahren entsteht durch die Trägheit eine Kippachse entlang der Hinterachse (Wheelyyyy!!!!) - der Wing sitzt hinter dieser Kippachse und drückt nach unten - ist also eher schlecht.

Das würde vorraussetzen, dass der Flügel wirklich eine Kraftwirkung nach unten hat. Muss ich mal forschen, von wieviel Newton Kraft man hier sprechen könnte.
Bei einem Buggy halte ich den Nutzen für größer, da das Fahrzeug kleiner ist, aber bei einem Truggy/Monster? Im Flug wirken die Rotationkräfte der Räder bestimmt mehr auf die Flugphase ein.

Mir hat sich bisher am Boden nur die Funktion als Wheelybar gezeigt. Test auf einer Strecke mit und ohne, steht noch aus.

Hat jemand Input?

Gruß Titan

PS Wie könnte man das Messen? ^^ Auto auf die Waage und dann mit einem Lüfter Luft von vorn auf den Wing geben? ^^

Also ich bin auch schon ohne Wing gefahren und habe keinen allzu großen Unterschied gemerkt (gelesen: garkeinen). Ich habe ihn allerdings gerne drauf wegen dem besagten Wheelybar-Effekt

Zu den Stabis muss ich sagen mir gehen die Tekno-Stabis etwas auf den Löffel weil die Madenschrauben so klein sind, dass man sie nicht richtig festziehen kann und so die Stabis schon bei leichten Schlägen aus dem Bügel springen. Ausserdem sind die nur wirklich bei glatten Off-Road-Strecken (Teppich) und On-Road-Strecken sinnvoll. Bei Lehm- und Erdstrecken mit vielen unebenheiten neigt der Revo durch die Stabis schnell dazu zu hoppeln, da die Stabis die Federung einschränken bzw. härter machen. Ohne Stabis war hier die Bodenhaftung deutlich besser.

Hi,

öhm, sicher, kann man sich über Anpressdruck auf der HA streiten.
Das die Rotierende Masse im Flug eine weitaus größere Rolle spielt, sollte jeder wissen, der schon einmal über eine Rampe gefahren ist.


Zum Wheelybar-Effekt
Was mir positiv auffällt am Wing, ist, das wenn der Revo auch mal nach einem unglücklichem Sprung wie ein Stein mit dem Heck aufkommt, rollt sich das Chassis nach vorn, nicht nach hinten auf Dach.
Ohne Flügel hab ich mir erst die Karo zerrissen und lag viel öfters auf dem Dach.
Ich benutze auch keinen Heckrammer mehr an meinem Wingmount, ohne rollt der Revo einfach besser über den Wingmount ab.

In so fern, keep test 'n try, denn mit einem Fön und einer Waage werde ich jetzt nicht den Anpressdruck ermitteln.


Grüße

Hi Stabieset ganz klar besser von Traxxas siehe Erklärungen oben...
Einsatzgebiet ist auch nur sinnvoll wenn man Rennen fähr oder den Revo als Glattbahner nutzt.
Wing mount kann ich den Vorrednern auch zustimmen, ebenfalls zum Theme Traxxas VS Tecno RC. Aber jetzt kommts, der Wing bringt schon was, das merkt man am besten wenn man gezeitete Runden auf einer Strecke fährt--> manchmal ist es aber auch wirklich so, dass man ohne Wing besser zurande kommt weil man mehr Vorderachsgrip hat, aber selbst dann lass ich den Wingmount dran, es gibt keinen besseren Kühlkopfschutz bei so wenig Zusatzgewicht:-)
Wenn man den Wing dranschraubt und den Revo fliegen lässt wie er fliegt (ohne Gas/Bemse) wird man auch feststellen, dass er ruhiger und stabiler fliegt (oder bei Backflips auch etwas die Drehungen bremst....)
Keep on testing

Greez U-Maxx

zum thema flugphase...

im flug, ist ganz klar, kontrilieren oder den flug geziehlt beeinflussen kann man nur mit gas/bremse... (räder)

was ich aber jedoch beobachtet habe ist, dass wie schon mein vorredner sagte in einer phase wo man die finger vom steuer lässt, er sich wie durch geisterhand stabilisiert...

das heist, wenn man schräg abspringt, und sich das auto um die eigene längsachse drehen müsste, er sich aber immerwieder in normallage fängt...
gut, das hängt jetzt nicht nur vom wing ab, könnte mir denken das massenträgheit und das ruckartige ausfedern ihr übriges dazu tun, aber ohne wing konnte ich das nicht beobachten...

eventuell kommts dann auch auf den wing selber an, fahre nen 2,5er mit teckno halter und hymoto downforce...