"projekt bulletproof-maxx" 4 jahre später: Project Y.A.G. done!

edit: Ab Antwort No. 5 bzw. Post No. 6 geht's los





Hi,
mir wurd gesagt ich soll mich hier wegen meinem "problem" mal melden. ich hab vor mir einen e-maxx komplett aus aluminium aufzubauen, da ich plastik nicht mehr sehen kann. als antrieb werden 2 kontronik twist55 @ je 10zellen eingesetzt, kA wie bekannt die sind, ich hab schon einen und bin extrem zufrieden damit. mir ist bewusst das ich bei voll-alu keine sollbruchstellen mehr habe, das risiko geh ich aber ein. auch wenns gut gemeint ist bitte kein "das würd ich nicht machen" "das ist nicht zu empfehlen" oder ähnliches, nützt eh nichts
chassis-mäßig hät ich mich für den/das(?) gorilla-maxx entschieden inklusive chassisverlängerung. diffs wurden mir die 8spider von unlimited engineering empfohlen, wenn ihr mir nichts besseres zum maximal gleichen preis empfehlen könnt dann werdens die wohl auch werden.
so, was ich nun von euch bräuchte wäre eine komplette liste was ich an teilen für das chassis brauche, ohne regler, motor, empfänger, sender, lenkservo, akku
wichtig: mit preisen (damit ich planen kann) und soweit möglich bezugsquellen.

ich bin auch für jeden weiteren tip dankbar und hoffe das ihr das hier nicht falsch versteht, ich bin nicht zu faul mir das selbst zusammenzusuchen ich kenn mich nur mitm maxx und seinen teilen (noch) nicht aus und hoffe von den erfahrungen derer die sowas evtl schonmal gemacht haben profitieren zu können.

edit:: jetzt bitte nicht nur nach dem besten des besten suchen, der chassis-gesamtpreis sollte die 1,3-1,4k nicht überschreiten, eher in richtung 1k (auch wenn mir das knapp vorkommt)

tausend dank schonmal, hoffe ihr könnt mir hier weiterhelfen
mfg, jo

Genau, der ist so stur wie ne sibirische Wildsau, also versucht es erst gar net ihm auszureden...

@Jo
Wie schon gesagt, mehr kann ich dir auch net helfen...

Manuel

hö
supermaxx (UE) teile gibts bei GPRacing
evt könntest gleich die bulkless towers nehmen. dann brauchst du keine bulks mehr.
ansonsten mal bei RC Monster reinschauen. der hat viel von gorillamaxx.
bei towerhobbies oben rechts advanced search klicken und mal e maxx eingeben in der suchmaske. da gibts schöne sachen z.b. von hardcore racing oder auch die rpm querlenker etc.
Modellbau2000 sollte wohl das meiste auch haben.

was braucht man:
- chassis (zb gmaxx, hardcore racing, UE)
- bulks
- querlenker mit achschenkel (zb rpm, UE)
- bones center, cvd aussen (zb UE)
- spurstangen
- diff gehäuse und innereien (zb UE, hardcore racing etc)
- skids
- shocktowers (zb rpm)
- mittelgetriebe mit innereien(zb. gmaxx )
- cups

ich denke am besten du stellst dir mal was zusammen was preislich drin liegt und fragst dann ob noch was wichtiges fehlt.

rhylsadar

also wenn du wirklich gute Aluteile willst, kommst an UE nicht vorbei und wenn du die sachen neu kaufst, kommst wohl nicht unter deine 1400€...

ich hab meinen supermaxx aus gebrauchten teile zusammengestellt und hab da nur für die UE-teile schopn 1200€ hingelegt. und da fehlt dann noch der antrieb und die ganze elektronik).

und auch deinen twin antrieb würd ich mir ausm kopf schlagen, da hast mir nem single-motor setup 1. nen höheren wirkungsgrad (weil ein größerer motor immer einen besseren wirkungsgrad hat, und 2 motoren eigentlich so gut wie immer etwas gegeneinander zu arbeiten) 2. weniger gewicht und 3. geringere Kosten. also warum denn ein twin??

Hallo Jo

Wenn in Übersee bestellst, kann ich Dir http://www.rc-monster.com/ empfehlen. Dort bekommst Du alles inlusive UE, GA, Gorilla etc.

Auf der Webpage sieht man nicht alles, aber dem Typen kannst Du ein Mail mit Deiner Liste senden.

Die Preise sind gut und kompetent ist er auch. Der Typ heisst Mike Cronin.

Ich habe einen Gorilla mit UE Supspension & Diffs, GA Bulks und Gorillmaxx. Ich weiss nicht was Du für Ansprüche an die Motoriesierung. Meiner hat einen Maxximum und ich finde das schon zügig.

Na ja, muss jeder mit sich selbst abmachen.

Gusti

*threadausgrabgerät-anschmeiß*
*thread-ausgrab*

So, ich hab den hier erstellt, ich darf das

Jetzt ist das echt schon vier Jahre her das mich damals der tamiya@kontronik so genervt hat mit seiner Anfälligkeit dass ich was unzerstörbares haben wollte (Ich hätte schwören können es wären erst drei Jahre).
Im verlauf dieser vier Jahre wurde der komplette Umbau bestimmt 3-4 mal total neu geplant mit dem Ergebnis:

Project Y.A.G.
(yet another G-maxx)

Eckdaten:
Power: Plettenberg Bigmaxximum @ Schulze 18.97KW
Diffs: 3x Hot Bodies Lightning Pro (das dritte wurde mit Hilfe eines Kyosho 44T Ritzels zum Mitteldiff umgebaut)
Bulkheads: Fastlane Machine Hybrid Bulks
Chassis: Gorillamaxx G3
Fahrwerk: Flextec T-Maxx Suspension, RPM wheel hubs, 8x hintere Jamara Buggydämpfer, Xtreme-Cross-Racing Dämpferbrücken und Dirt Bonz auf Maxximizer Beadlocks.
Die restlichen Teile sind fast ausschließlich Standardteile vom neuen E-Maxx (Lenkung/servosaver, Spurstangen, Antriebswellen, 17mm mitnehmer usw)
Das einzige was wirklich exklusiv vom alten Maxx, der ja eigentlich als Basis dienen sollte, übernommern wurde waren die Karosseriehalter
Als "Sonderanfertigung" gabs dann noch custom Kardanwellen und einen centerdiff/motor-halter von Mike:



Hier gibts noch einen kurzen Zwischenstand wie die Sache vor ein paar Tagen aussah:


Da haben mir noch ein paar Schrauben für die Lenkung gefehlt und ein paar Hohlkugelköpfe für die Spurstangen, ist inzwischen aber montiert und vom Prinzip her wär die Kiste fahrbereit.
Allerdings werd ich den Truck nochmal komplett zerlegen und mit Loctite zusammenbauen, und wenn es sich ergibt die hybrid bulks mit Dreibond etwas abdichten damit da nach möglichkeit kein Staub rein kann. Ausserdem brauch ich noch einen Satz Shims um die Trieblinge entsprechend auszudistanzieren.
Befeuert werden soll der Motor dann mit 2S + 3S 5000mAh SLS-LiPos.

Geile optik ! stehe auf die Gorilla Maxx sachen.

sieht wirklich sehr gut aus , die g chassies sind aber auch nice
sehr schöner aufbau

mfg maddin

Sehr nice eindeutig^^

Aber ine Frage....
Sind die Dämpder net ein bischen ungeschützt bei den Querlies?
Vorallem die Vorderen, wenn man mal durch etwas unsanfteres Gelände tuckert^^

Mfg Bloody

Funktioniert bei jedem anderen truggy oder buggy genau so.

Ich werds sehen obs so funktioniert oder nicht. Aber es kommen eh noch socken drüber, bzw sind schon. Die sollten zumindest den Dreck davon abhalten. Und damit die bei einem Crash beschädigt werden, müsste der irgendwo einschlagen, ohne dass die dämpfer einfedern, und dann ist ja nur dieses kleine Fensterchen zwischen Frontrammer und Reifen was frei liegt.
Wiegesagt, ich werds sehen
Werd mich morgen mal hinsetzen und einen Spacer für den Bigmaxximum entwerfen, der Motorhaltern von Mike ist eindeutig nicht auf dieses Monstrum von Motor ausgelegt. Dieser 3mm Sockel der vorn am BM dran ist, verhindert die optimale Montage des Motorritzels. Ist aber ne Kleinigkeit....

Ausserdem werd ich die Tage noch einen satz Shims bei nitro-mods bestellen müssen um die Trieblinge in den FLM Hybridbulks ordentlich einzupassen und ein paar original 8mm Drivecups von Hot Bodies. Das gefällt mir nicht so wirklich wie die cups von RC-Monster passen.
Da die Preise für die Teile in deutschland aber einfach nur eine absolute Frechheit sind, werd ich die bei Towerhobbies bestellen, ist dann trotz US=>DE-Porto immernoch billiger als direkt in DE zu kaufen. Billigster deutscher Verkaufspreis den ich gefunden hab je 6,60€. Bei tower kosten die je 3$, umgerechnet 2,13€ (bei einer UVP von 4,25$/3,02€). Ich sehs ja ein etwas mehr zu zahlen, weil die Händler das ja auch importieren müssen usw, aber sicher nicht das dreifache aufwärts!


edit: motorspacer fertig, 16€ incl porto, sollte in 1-2 wochen da sein
shim-bestellung kommt jetzt...

Sodala!
Chassis-mäßig ist jetzt alles fertig. Nachdem am Montag das letzte Paket kam hab ich gleich Abends das ganze Chassis nochmal zerlegt und die quasi Endmontage begonnen.
Dabei hab ich die FLM hybrid-diff-gehäuse mit Dreibond abgedichtet, was mir hoffentlich den Staub von den diffs hält.


Alle Metall auf Metallgewinde sind mit loctite gesichert, die Trieblinge für die diffs sind geshimmt und die Bolzen für die XCR-Dämpferbrücken bisserl bedremelt damit ich das mal ordentlich festziehen kann.


Und so sieht das ganze aus wenns fertig ist:






In der Seitenansicht sieht man recht schön wie haarscharf das mit dem Motor passt. Garnicht so sehr wegen dem Abstand zur hinteren oberen Chassisplatte sondern mehr wegerm Abstand zur hintern Diffcup des Centerdiffs:



Was noch zu tun ist:
Reifen tapen, lochen und montieren.
2S + 3S SLS-LiPos kaufen um die Kiste gebührend durch die Gegend zu scheuchen.

wieso hast du dan einen extra empfängerakku drin??

Weil der Schulze kein interenes BEC hat und mir Empfängerakku lieber ist als ein externes BEC.

ein schickes Mäxxchen hast du da

Siht richtig geil aus

Jo, mir gefällt er auch sehr gut,
bis auf den Empfängerakku und
die Reglerbefestigung.

Find den viel zu schade zum Fahren. ^^
Gefällt gut.

Gruß Max

quote:

Original von captain-rc Jo, mir gefällt er auch sehr gut, bis auf den Empfängerakku und die Reglerbefestigung.

was haben egtl alle gegen empfängerakkus
und wenn du mir sagst wie ich da den regler befestigen kann, so das ein lüfter luft durchzieht, er noch irgendwie gegen das chassis gepolstert ist und das bei dieses extrem steifen kabeln am bigmaxximum, dann mach ich das gern anders!
wirklich!
nur bedenke: ein lipowächter muss auch noch irgendwo hin

@zu schade zum fahren: haben schon viele gesagt, aber wie dämlich wär ich bitte erst für etwa 2,5k nen hoffentlich nahezu unzerstörbaren truck aufzubauen und das resultat dann nur in die vitrine zu stellen
dafür hät ich mir auch nen stock-maxx silber lackieren können


achja, hatte ich glatt vergessen, so wie das chassis auf den bildern ist, wiegts genau 3235 gramm. ich hatte mit schlimmerem gerechnet...


edit: @ alle denens gefällt: freut mich, mir gefällt er auch

Ist der Motor abgestützt oder hab ich das überlesen?

Achso, es tut mir leid das zu sagen, aber bullet proof gibt es leider nicht (;

Gruß Titan