LST2 Brushlessumbau geplant!

Hi, heute wollte ich mal wieder mit meinem LST fahren, alles ins Auto eingeladen und los, aber dann Probleme mit Luft im Spritschlauch Dichtung am Filter hinüber....mich nerft es einfach, ich mag nicht mehr....
Ausserdem bringt macht es mir gerade mehr Spass mit meinem Brushless E-Zilla zu fahren (ist sogar schneller), so geschwind mal, im Schulhof um die Ecke, ohne eine Reise daraus zu machen.

ok, ich möchte Brushless im LST, aber was ist machbar?...gibt es gute Kompromisslösungen zwischen Luxuseqiupment und bezahlbarem Umbau, bei dem man sich traut auch mal richtig zu Heizen und zu Springen, also nichts zum hinstellen in der Vitrine.

Gibt es Umbausätze (brauchbare), möchte gerne das Getriebe drinlassen. Bremse über Motor?, oder über Bremsscheibe?

Motor? Regler? (deutsche bezugsquellen zwecks Garantie und so).

Lipos, wohl Pflicht? 4s? 5s? 6s?, bin noch nicht lipoerfahren, bis auf meine Konions im Mini LST2 (auch brushless).

Wer Lust hat stellt doch mal seinen Umbau vor, so mit ehrlicher Eigenkritik, positiv wie negativ.
Was ist gut, was würde man das nächste mal anders machen.

Grüsse Berthold

Hier hat einer einen LST umgebaut.. musst du mal die suche benutzen

Das genie heißt Stumpjumper ( zumindest hier im forum ) und hat wirklich einen genialen LST 2 BL

Hi, der schwarze Lst1?, da wurde der Akku unten eingebaut, das werd ich wohl nicht machen, darf ruhig ein bischen monstermäßig höher sein, der schwerpunkt, das lieb ich sogar am E-Zilla.

Kosten? 600€....800€ oder mehr?

Grüsse Berthold

Mein derzeitiger Spaßfavorit:

Hi, klar kenn ich den Bericht , bin aber nicht der Perfektionist, besser gesagt, so bekomm ich es gar nicht hin .
Dachte eher an ne Motorplatzierung am am vorherigen Platz des V-Motors, oder soll ich das gleich mal vergessen? Bei Youtube hab ich so einen auch gesehen.
Grüsse Berthold

Ich weiß net aber wo ich hier im Forum gesucht habe habe ich auch einen gefunden der hat einfach den V Motor ausgebaut und einen E Motor eingebaut. ein L Halter und fertig.. sogar mit 2 gang

...irgendwie so:
http://xoomer.alice.it/magma77/elst2%20(1).jpg

Grüsse Berthold

So etwas geht auch:

http://www.rc-monster.com/forum/showthre...1&highlight=lst

....so siehts schon gut aus, aber ich brauch ein komplett anderes Getriebe und ne Platte.

http://s68.photobucket.com/albums/i24/mi...nt=102_8557.jpg

Grüsse Berthold


...warum gibt es sowas nicht zu kaufen?......ok, ich weiß, weil es Modellbau ist

Hi, denke so könnte ich es machen....

http://xoomer.alice.it/magma77/e-LST.html


sieht eigentlich einfach aus.

Dann bräuchte ich doch auch "nur" nen Regler ohne Bremse, und ohne Rückwärts. (welchen?)

Was für nen Motor würdet ihr empfehlen (irgendwas mit 2500kv und an 12 Zellen)
, damit ich mit meinem E-Zilla mithalten kann, der hat knapp 4kg und nen B36-60-10L Noname Motor an 12 Zellen, und der geht echt verdammt gut.

Der LST wird wohl auf 6 Kg oder so kommen. Grüsse Berthold

Hi, spricht eigentlich etwas gegen die Kombination Feigao 540 XL mit 7 oder 8 Turns und nem Schulze future 18.149F ? (an 12-16 Zellen)

Den Umbau möchte ich so gestalten, dass ich so wenig Teile wie möglich spezialanfertigen muss, damit ich nicht so übervorsichtig fahre, zwecks Bruch und somit normal meine Ersatzteile kaufen kann.

Hat jemand ne Idee zwecks nem brauchbaren käuflichen Motorhalter, im Netz hab ich bisher nur welche für Buggys und Truggys gefunden.

Grüsse Berthold

quote:

Original von kroker Hi, heute wollte ich mal wieder mit meinem LST fahren, alles ins Auto eingeladen und los, aber dann Probleme mit Luft im Spritschlauch Dichtung am Filter hinüber....mich nerft es einfach, ich mag nicht mehr....

Hi,

ist zwar evtl. etwas off topic, aber überleg Dir mal gut, ob Du Dir nicht lieber einen _Zweit_ Wagen mit E-Antrieb zulegst!

_Ich_ hab den E-Kram vorigen Winter erstmal in die Ecke geworfen, weil mich das sch*eiss Akku-Gelade, das Rumgeschlöre von tonnenweise Equipment, das Geschleppe von Autoakkus zum Laden... usw... einfach nur angenervt hat.

Nur soviel: Wenn Du meinst, in der Brushless-Welt wird es weniger Problem-behaftet, als in der Nitro-Welt - na gut, viel Spass!

Ich fahre in beiden Welten - aber alles zu rechter Zeit, am rechten Platz. Springen, Bashen, Lehm, Dreck, schlechtes Wetter, Regen - nur mit meinen Nitros.

Gutes Wetter, eigener Garten, gemütliches Cruisen, mal einen Highspeed-Run: Meine Brushless Conversions (Savage, eMaxx)

Die eConversions sind nix zum Springen u. Bashen, dazu sind Sie samt Akku einfach zu schwer.

Ich wäre auch nie auf die Idee gekommen mit meinen 12 od. 16 NiMH Zellen zu Springen... na ja, deshalb stelle ich mich wahrscheinlich auch jetzt noch beim Springen wie der letzte ***** an. Aber egal. :-)

Nur mal so auf dem Parkplatz in der mittagspause fahren um den Kopf freizukriegen: HotShot, Lazer, Frog, Asso. Von den letztgenannten stehen immer zwei samt Ladegerät und vollem Akku im Auto.

Nur mit Brushless wirst Du sicher nicht glücklich.

Kauf Dir einen zweite Karren und Ruhe ist.

Schiess Dir doch bei eBAy in USA n schönen neuen Traxxas, out of the Box Brushless... da haste bestimmt eine Menge Spass dran. Musst nix umbauen und lange rumfrickeln, Dir rauchen keine Regler ab, Du musst nicht erst wochenlang Probieren, welche Untersetzung passt, Du bekommst nicht die Kriese wenn Regler XYZ nicht mit Deiner Steuerung will, Du schlachtest keine Lipos, weil die Unterspannungsabschaltung doch mal wieder nicht klappt, USW...

Marc.

P.S: Mist, ich habe gerade erste gelesen, dass Du schon einen eZilla hast... Sorry also wegen der guten Ratschläge ... Ich lass mein Posting trotzdem mal stehen.

Hi, danke für den gutgemeinten Ratschlag.

Klingt logisch, aber........das mit dem Laden ist so ne Sache, den Nitro muss ich ja auch laden (Empfängerakku, Sender, Starter, Vorglühakku).

Zwecks springen und so möchte ich ja an keinem Bashwettbewerb teilnehmen, einfach kurz mal bei mir vor die Haustüre (Dorf, 50 m zum Schulhof mit kleinen Sprunghügeln und viel Anlauf)

Bin mit meinem Zilla echt zufrieden (trotz "Billigbrushlessset"), und bin wohl eher der E-Type als der Nitro-Type.
Deswegen auch kein Luxusumbau, sondern zweckorientiert.

Zwecks "Probieren", deswegen hätte ich ja auch hier gern einige Umbauten zum Vergleich mit ehrlichen Einschätzungen der "Erbauer", damit ich von deren Erfahrungen profitieren kann und Fehler vermeide.

Entscheidung ist gefallen, alles andere ist noch in der Anfangsphase.
Grüsse Berthold

Hi, soooooo FERTIG:

....hab beschlossen ohne Akku zu fahren. Ich werde einfach mitten in den Schulhof ne Autobatterie stellen und dann ein 30m langes Kabel zu m Auto anschließen, das bringt mir dann Fahrzeiten von ca. 4 Stunden und keine Gewichtsprobleme............


Ne, im ernst....je mehr ich lese desto verwirrter werde ich.

Empfehlung hier, da, dort, der nein, der ja, der vielleicht, hochvollt, Niedervolt hin uhnd her.........werd jetzt mit 3V und 300A Fahren und Armdicke Kabel verwenden nur um es anders zu machen

Vor allem fehlt in vielen Threads dann einfach die Rückmeldung, wie es dauerhaft funktioniert, dann empfiehlt einer was und schreibt aber später, dass seit Regler fünf mal während eines Akkus abschaltet....

Also: Regler soll ich nicht sparen (muss es aber der teuerste sein ?)
Motor gut dimensioniert (welcher?)

Weiß noch nicht einmal wie ich das mit dem HZ mache zwecks Befestigung?

Soll ich lieber fest mit Regler Vor/Rück/Bremse oder mit Servo, Bremsscheibe und Servo Rückgetriebe fahren.
Vorteile/Nachteile.
Irgendwie find ich das mit dem Getriebe eigentlich nett.

Geht es euch auch so, dass ihr dann dauernd und überall, über euren Umbau nachdenkt?

Werf nochmal in die Runde: Quark Monster pro oder den neuen Mamba Max (Bezugsadressen in Deutschland ?)
Vielleicht doch eher nen Feigao XL mit 10 T und später mit den Volts höher gehen? Oder ist ein Feigao damit überlastet?

Grüsse Berthold

quote:

Empfehlung hier, da, dort, der nein, der ja, der vielleicht, hochvollt, Niedervolt hin uhnd her.........werd jetzt mit 3V und 300A Fahren und Armdicke Kabel verwenden nur um es anders zu machen

... Willkommen in der Welt der Brushless-Umbauten.

Ist halt so, dass das Setup eine Variable mit mindestens 10 Unbekannten ist - _deshalb_ suchen sich ja auch viele eben ein Setup raus, dass schon läuft und "bauen" das dann nach.

Ist wie beim Vergaser-Einstellen - kleine Ursache, grosse Wirkung. Mit 15er Ritzel qualmt Dir die Gurke ab, mit nem 13 läuft Sie Super...

...mit 12 Zellen geht die Kiste wie am Stock, mit 16 kannste den Abzug nicht mehr durchziehen.

Und deshalb, sage ich Dir ganz ehrlich, wäre es für _mich_ (und ich spreche nur für mich) zu frustrierend, ertsmal alle möglichen Setups durchzutesten, bis ich eins finde, das geil läuft.

Ich habe mir immer entsprechende Setups aus den Foren rausgesucht und die dann "nachgebaut".

Als Anfänger neigt man meist dazu, die Leistung der Motoren zu unterschätzen (zuviel rpm/v) und dann ist man oft mit der Untersetzung vieleeeel zu lang und das ganze macht keinen Spass mehr, weil der Regler dauernd zu heiss wird.

Also - was bei mir _zuverlässig_ läuft:

Schulze 32.170er mit Plettenberg Maxximum und entweder 4s2p A123 oder herkömmlichen 12 Sub C Zellen (16 Subc sind _zuviel_ dafür), keine Probleme, bin ich letzten Sommer gefahren. BigMaxximum habe ich getestet und der Motor ist einfach nur Overkill, zuviel für den Savy.

2 Unlimited Maxxe mit Lehner 1940 und BK Reglern Warrior Car 12020

Das sind so meine "Hauptkandidaten" gewesen.

Aber die Sachen sind alle schon mind. 3 od. 4 Jahre alt und es hat sich viel getan, die MGM Regler sind mit Vorsicht zu geniessen, sollte das Bremsproblem immer noch nicht gelöst sein (siehe anderes Posting von mir vor zwei Minuten).

Also wenn ich jetzt ad hoc einen Tipp geben sollte würde ich einen Schulze Regler mit Pletti empfehlen, weil das Setup einfach smoooooth läuft.

Vorher bitte mit Schulze abklären, welcher Regler in welchem Modus mit Deiner Steuerung zusammenarbeitet, auch da gibt es viel inkompatibles.

Vorher bitte die Abmessungen des Schulze beachten und schauen, dass er gut unterzubringen ist.

So leid´s mir auch tut: Entweder Du suchst Dir eine geeignetes Setup raus, das sich bewährt hat (gute Quelle für Infos: www.offroad-cult.org, www.rcmonster.com und ja, klar ´s Indy-Forum) und baust das dann _so_ nach oder, ja, Du baust Dein´s selbst auf und das kostet, richtig: ARBEIT.

Marc.

Hi, vielen Dank für deine Antwort, ich lass mich nicht entmutigen

BK hat mir folgendes empfohlen:
20XL12 Motor
20120 Warrior RC Car
2 x 6000 2 S Lipo in Serie


Hört sich eigentlich vernünftig an!!!!!?
Denke das werde ich nehmen, ich lass mir noch ne Woche Bedenkzeit.

Bremsscheiben und Rückwärtsservo fliegt raus.


Wo bekomm ich Ritzel her (modul 1) oder sowas aus dem Fliegerbereich "Spannkonus????oder so" für Propeller, damit ich die original Kupplungszahnräder nehmen könnte, ist aber doof, lieber echte Ritzel (5mm?)

Gibte es sowas wie nen guten käuflichen "Universalmotorhalter" den ich nur leicht modifizieren muss?

Grüsse Berthold

...die zwei oberen sind schon brushless....

.....hier noch ein Bild von der Stelle, an die der Motor soll, vielleicht hat jemand ne Idee oder was brauchbares zu Hause und verkauft es mir

Grüsse Berthold

HI!

quote:

Original von kroker BK hat mir folgendes empfohlen: 20XL12 Motor 20120 Warrior RC Car 2 x 6000 2 S Lipo in Serie Denke das werde ich nehmen, ich lass mir noch ne Woche Bedenkzeit..

Hört sich wirklich nicht schlecht an, Motor und Regler stimme ich zu, aber 4S? Nö, wäre mir zu wenig. Musst dann sehr lang übersetzen, damit du mit deinem 6kg Monster überhaupt ein wenig Speed draufkriegst, was wiederum dazu führt, dass dein Setup unheimlich Strom frisst!
Nimm lieber 6S und übersetz ihn kürzer, bleib alles kühler und du hast mehr Fahrzeit.

quote:

Original von kroker Wo bekomm ich Ritzel her (modul 1) oder sowas aus dem Fliegerbereich "Spannkonus????

RC-Monster.com --> KLICK MICH!

quote:

Original von kroker ...die zwei oberen sind schon brushless....

Ja und alle 3 sind hässlich wie die Nacht mit der blöden Käferkaro!
Man ich kann die Dinger nicht mehr sehen, echt ätzend meiner Meinung nach! Weiss gar nicht warum die alle so geil finden
Hat auf einem großen LST "MONSTER"! echt nichts zu suchen.

Schlimm genug das manch einer seinen Revo-Racer damit zur lächerlichen Blechdose mutieren lässt!!!

Sorry aber musste raus und ist auch nur meine Meinung.

Greetz.