Welche Kupplung?

Hallo XRAY Fans,

Wollte mich erkundigen welche Kupplung ihr an euren Truggys fahrt. Nehme an der Großteil wird auf RMV setzen, wobei auch die "Außenseiter" würden mich interessieren. Was habt ihr bei euch verbaut?

Ich habe zur Zeit das Problem, das der Kontakt zwischen Schwungscheibe und der Startbox etwas "mikrig" ausfällt. Überlege zur Zeit auf eine andere Kupplung zu wechseln mit größerem Schwungrad, damit ich mit der LRP Box wenigstens einen Motor anbekomme.

Nun denn, die Diskussion um die beste Kupplung ist gestartet, lets fight.

Zu dem interessiert mich auch die Meinungen zur original Kupplung, wie lange hat sie bisher bei euch gehalten oder warum ist sie direkt am Anfang schon gewechselt worden?

Vielen Dank und einen sonnigen Donnerstag.

Grüßé!

Hi.
Kurz und knapp:
Auch wenn ich kein Truggy fahre (bitte nicht erschlagen, denn bald bin ich dabei), aber hier fahren 90% die Speed 2.5

...die restlichen 10% sind interessant.

Daher möchte ich mal ein wenig Abwechslung....das bewährte schafft doch wenig freude.

zB. u.a. die CRF6 von Orion o.ä.

Meinungen, Vorschläge zu Alternativen, Erfahrungen und mehr.

Sers,

habe in meinem XT8 noch die Orginalkupplung drin.

Bis jetzt (nach ca. 2,5 bis 3 Litern) hatte ich noch keine Probleme damit.
Klar, man sollte ab und zu reingucken und die Grate abschleifen, aber das muss man ja bei jeder Alu-Kupplung.

RMV Speed 2,5 oder die MSS 28 stehen bei mir aber auch schon auf dem Wunschzettel.. Funktionalität und Langlebigkeit überzeugen da einfach.

MfG Jonas

quote:

Original von Cyber-Net zB. u.a. die CRF6 von Orion o.ä.

Kenne/Kannte ein paar Leute die eine CRF6 benutzt haben. Keiner von denen konnte sie aber weiterempfehlen.

Alle haben nach 1/2 - 1L wieder auf eine andere gewechselt.

Kann dir jetzt zwar nicht genau sagen woran es gelegen hat, nur dass ich noch keinen glücklichen Besitzer von der Kupplung kennengelernt hab.

Wäre mir zu riskant die selbst zu testen ... dann lieber etwas bewährtes wie ne Speed.

Gruß

Kupplung: XT8
Motor: X4 Black
Laufleistung: Ca. 6,5 Liter

Ein bißchen was geht noch, dann sind die Backen durch. Sonst keine Auffälligkeiten.

die hätte bei dir auch noch länger gehalten wenn du mal mit mehr als halbgas gefahren wärst

quote:

Original von Cyber-Net Daher möchte ich mal ein wenig Abwechslung....das bewährte schafft doch wenig freude.

gerade das ist doch das schöne: es gibt etwas, was prima funktioniert: speed 2.5

Pff, dafür sitzen meine Lufis ordentlich fest.

ich hatte die heavyload drin und leider schleift die glocke am chassie und am motorhalter

am motorhalter habe etwas weggeschliffen aber das schleifen am chassie blieb

dadurch hatte ich einen sehr hohen kugellager verschleiss

jetzt hab ich wieder die 2.5 drin und bin sehr zufrieden

Würd dir die speed 2.5 Empfehlen!
Super zum runter rauf bauen!
Super haltbarkeit die hält echt top !
MFG

Meine Empfehlung wäre die Blade Racing 4 Backen Kupplung, siehe Link. Z.Z. fahre ich die CRF V6 und wenn die nix taugt, dann...Blade

http://www.power-save-racing.de/system_d...id=31&Itemid=44

Servus,

hier gibt es einen alten Beitrag klick mich sanft

schon damals ging es in eine Richtung und zwar zur Speed 2.5 und Baugleiche. Ich selber fahre auch nur die Speed 2.5 undmeine 1. hat schon über 40 Liter hinter sich. Kann man uneingeschränkt empfehlen.

Ich oute mich auch als hoch zufriedener Speed 2.5 Fahrer. Aber wenn du unbedingt die Meinung zu anderen Kupplungen wissen willst (Kannst gerne den gleichen Leidensweg und Geld Rauswerferei durchmachen):

SPM einstellbare 4 Backen Kupplung im Jammin mit SH 28er Motor:
Nach 3 Tanks waren die Backen KOMPLETT durch. Neue reingebaut und diesmal hat es sogar nur 2 Tanks gedauert bis sie durch waren. Ich glaube mein Urteil dazu kann man sich denken.

Jammin original Schwungscheibe mit Carbon Backen (Verschiedenster Hersteller). Mehr als 3 Tanks war nicht drin. Die Backen vom Losi LST1 haben nichtmal 1 Tank gehalten bevor sie auseinandergebrochen sind.

Jamara Blaue Alubacken. Griffigkeit ganz ok und haltbarkeit war zufriedenstellend, aber nicht mehr.

Jamara Lila Alubacken (Die härteren): Minimal weniger Griffigkeit und etwas längere Haltbarkeit. Habe aber mehrere Sätze pro Saison verfahren. So gesehen musste ich pro Saison einiges an Kohle für Alubacken investieren (3 Sätze entsprechen ca 60 Euro).

Endlich habe ich eine Speed 2.5. Ok ich fahre sie noch nicht sooooo lange aber wenn ich mir die "Abnutzung" anschaue brauch ich in der Zeit wo ich sonst 3 Sätze Alubacken gebraucht hätte, keinen ganzen Satz Carbonbacken. Die Speed kostet mit Kupplungskörper, Schwungscheibe, Federn und Backen keine 50 Euro, Und jetzt sag mir was effektiv billiger ist

Und jetzt sag mir was effektiv billiger ist
Ne normale Schwungscheibe des jeweiligen Baukastens und einfach Speed 2.5 Beläge verbauen mit entsprechenden Federn, hab ich so im Mugen gemacht funzt seid vielen Litern 1A. Aber ok, ich hab auch noch auf anderen Motoren Speed 2.5 Kupplung, die ist zweifelsohne eine der Besten und haltbarsten Kupplungen die es gibt.

Grüße SiL

Fahre meine Speed 2,5 auch schon über 1 jahr, jetzt waren die federn langsam ausgeleiert, Backen noch immer fahrbar!!

Such mal nach Fioroni Vario...
Sieht nach 5 litern im Truggy mit MACH 427 noch wie neu aus...ist mit SPEED 2.5 vergleichbar...Nur in drei härten einstellbar ohne die Federn wechseln zu müssen...

Hallo,
fahre original seit 32 Liter mti Recab Team und werde es auch weiter fahren.