nach 2 Litern von 16% auf 20% umsteigen ?

hallo zusammen,

ich fahre den lightning stadium sport 10 mit 2,5 power factory motor.
ich habe das car als ein gesamtpaket mit starterbox und diversem zubehört bei 3...2...1... gekauft.
der vorbesitzer hat knapp einen liter gefahren, einen weiteren liter 16% tornado habe ich bis jetzt gefahren,
der motor hat also 2 liter 16%igen durch.

empfohlen wird für diesen motor laut original karton 20% nitro und ich möchte jetzt auch umsteigen auf den 20%igen.
dazu habe ich jetzt noch ein paar kleine fragen an die profis (bin neuling, ist mein erster verbrenner)

1. ich nehme mal an das ich den motor mit dem 20%igen fetter stellen muss. ist das richtig ?

2. muss ich beide gemische fetter stellen ? leerlaufgemisch und hauptdüse ? wäre ja eigentlich nur logisch denke ich....*gg

3. in welchen schritten stelle ich ihn fetter vor dem ersten start mit dem 20%igen um auf der sicheren seite zu sein ?
erst mal 1/4 umdrehung fetter und dann gucken wie er sich verhält ???

oder wie habt ihr das gemacht, bzw. was würdet ihr mir raten...?


4. kennt jemand die genaue bezeichnung für den motor der in meinem car verbaut ist ???

unten steht nur "power factory" drauf, gibt es da noch an versteckter stellen eine genaue bezeichnung oder änliches ???

wäre ganz gut wenn ich wenigstens weiß welchen motor ich genau verbaut habe falls ich später mal probleme bekomme
und mir antworten ergoogeln muss, oder mal ersatzteile brauche...


danke schon mal für eure antworten...

gruß,
brutz ;-)

normal kann man den Motor doch mägrer stellen wenn man einen höheren Nitromenthan anteil benutzt, oder irr ich mich da
nico

na das weiß ich eben nicht, ich bin wie gesagt anfänger auf diesem gebiet...

ich könnte mir denken das er mit dem 20%igen heisser läuft und evtl. fetter gestellt werden muss,
aber das ist wie gesagt nur eine vermutung.

da ich keinen plan habe frage ich ja extra die fachmänner hier...*gg


gruß,
brutz

uh, nich shco wieder diese "heisser-kühler-Geschichte" . Also ICH hab die Erfahrung gemacht, dass man ihn etwas magerer drehen kann bei gleicher Temperatur...SOLANGE er dann noch gut läuft ne .

Bei mir war es auch so.
Bin nach 5 litern von 20% auf 25% umgestiegen. Konnte danach (gerade untenrum) noch deutlich magerer stellen, bei gleichbleibenden Temperaturen

Hi

Also ich weiss nicht ich würde nicht mehr als 16% in nem 2,5 motor fahren.
Klar mann kann mehr leistung rausholen mit 20 oder 25% nur :

Der Verschleis ist höher vom motor und der sprit ist teurer meistens.

Ich fahre meinen Specter(3,5) und T2M(2,5) immer noch mit 16% Sprit und bin sehr zufrieden damit.

naja hat also jeder eine andere meinung zu diesem thema, aber wenn ich das jetzt richtig sehe
kann ich ihn mit dem 20er jetzt ein bissl magerer stellen.

zurück zum 16%igen geht es frühstens in 2 litern,
habe nämlich gut 2 liter vom 20%igen schon hier stehen.

den ersten testlauf mit dem neuen stoff gibt es hoffendlich am sonntag im monheim,
mal sehen ob dann mein leerlauf ein bissl ruhiger wird, der sägt nämlich ein wenig...


gruß,
brutz ;-)

Hi

Ja sicherlich wird der Leerlauf ruhiger must ihn halt nur etwas magerer stellen mehr nicht.

also ich würd es sicherlich beim 20%igem belassen. Das Thema mit dem höheren Verschleiß wurde schonmal gründlich durchbesprochen.
mfg nico

nabend zusammen,

ich denke ich bleibe jetzt beim 20%igen, 5 tankfüllungen habe ich heute durchgepustet
bis es mich an einer mauer zerbröselt hat

gruß,
Brutz ;-)