Da mein Cougar 4.1 gestern gekommen ist , hier mal mein erster Eindruck wie das Chassis so vom Aufbau und Verarbeitung ist:
Die Verarbeitung des Chassis ist auf den ersten und zweiten Blick sehr gut, alles wurde sauber und ordentlich zusammengebaut, so das ich zum erstrmal mal bei einem RTR Modell nichts nachbessern mußte! Alle Plastikteile des Modells sind zudem komplett frei von Gräten und von der optischen Qualität her identisch mit denen vom Rex-X Buggy. Also kann man davon aus gehen das sie genau so hochwertig sind wie beim Buggy. Das Hauptzahnrad ist, wie beim Rex-X aus Stahl, das von einer Stahl-Kupplungsglocke mit recht wenig Zähnen betrieben wird, da kann man sicherlich noch ein ppar km/h durch eine andere übersertzung rausholen!
Der Aufbau ist, mal abgesehen vom original Force .25 Motor gleich mit dem vom teureren Leopard. Lediglich der Frontrammer ist beim Cougar schwarz und dem Motor fehlt der E-Starter.
Alles inkl. den Alu-Öldruckstoßdämpfern ist schon perfekt eingestellt. Der das gemacht hat, hat ja mal richtig Ahnung von RC-Cars gehabt, was ja nicht grad oft vor kommt.
Der Luftfilter liegt dem Cougar 4.1 allerdings zerlegt bei, dafür ist aber der Schaumstoff, der luftdicht in einer kleinen Tüte verschweißt ist, schon reichlich mit Luftfilteröl versehen! Der Zusammenbau dauert aber nur ein paar Sekunden. Dieser ist quasi das einzige, mal abgesehen von dem anbringen des Antennenröhrchens und das bekleben der Karosserie das was man selber machen muß.
Als Motor kommt, wie schon erwähnt ein Force 25 SZ der neuen Gerneration mit Seilzugstarter und silbernen Kühlkopf zum Einsatz. Diesmal hat Conrad also keinen X-Race Motor verbaut. Das 2-Kammer Resor samt Krümmer ist aus schwarz lackierten Alu mit Reely-Schriftzug. Aber leider ist keine Glühkerze dabei gewesen.
Spur und Sturz lassen sich vorne und hinten ebenfalls mit dem beiliegenden Schlüssel einstellen, sind aber wie gesagt schon perfekt eingestellt gewesen. Die Hinterachse ist zu dem mit einem Stabilisator ausgestattet.
Als FB kommt die neue Reely 40Mhz FM zum Einsatz und grad beim ersten kurz Test (Hier am Rhein herscht ja immer jede Menge Funkverkehr duch den Schiffsverkehr) auch komplett Störungsfrei bis jetzt. Diese bietet neben den bekannten Funktionen wie ABS ein Display und 10 Modellspeicher.
Zu dem hat Conrad dem Modell ein Failsave Modul Spendiert, das ebenfalls sehr gute funktioniert hat beim Test.
Die ganze Elektronik ansich ist sehr sauber im Modell verlegt worden und was zu lang war wurde sauber mit kleinen Kabelbinder zusammen gefügt.
Die Karosserie wurde ebenfalls sehr sauber ausgeschnitten und ist zudem noch mit einer Schutzfolie versehen, die man aber vor dem bekleben entfernen muß.
An Zubehör hat Conrad diesmal nicht ganz so gespart wie sonnst, neben den Anleitungen zum Modell, FB und Motor liegt dem Paket noch ein kleiner Satz Imbusschraubenschlüssel, einen Mini Kerzenschlüssel, Einstellringe für die Stoßdämpfer und divers Kleinteile bei.
Wie ich aber festgestellt habe ist keine Ersatzteilliste dabei und auch auf der Conrad HP gibt es noch keine zum DL! Zu dem findet man in der Anleitung keinerlei was vom Aufbau des Chassis, was besonders Anfänger es recht schwer macht wenn sie mal was wegen eines Defektes zerlegen müssen. Abhilfe schaft hier aber die original GV-Models Bauanleitung des Leopards, wo alles bis ins kleinste Detail drin steht: http://www.gv-hobby.com.tw/images/pdf/truggy-inst.pdf
Für Ersatzteilnummern muß man sich also erstmal mit die Ersatzteiliste des Reely Leopards, die es auf der Conrad HP zum downen gibt begnügen. Zum Glück sind die Chassis ja zu 99% gleich.
Fazit zum ersten Eindruck: Wow, zum erstmal durfte ich erleben das ein RTR Chassis wirklich RTR ist, alles ist so wie es sein sollte verbaut worden und wurde perfekt für den ersten Start eingestellt und sogar alle Schrauben waren fest! Für die komplette Fertigstellung braucht man also weniger als 15 Min.
Mit rund 230€ kann man bei diesen RTR Modell an sich nichts falsch machen, sogar an dem heutzutage wichtigen Failsave Modul wurde gedacht. Wenn später der Force Motor noch richtig läuft ist er ein richtiges Schnäppchen in warscheinlich sehr guter Qualität.
Hier noch ein Bild von meinem fahrfertigen Cougar 4.1:
Fahrbericht folgt ...
Die Verarbeitung des Chassis ist auf den ersten und zweiten Blick sehr gut, alles wurde sauber und ordentlich zusammengebaut, so das ich zum erstrmal mal bei einem RTR Modell nichts nachbessern mußte! Alle Plastikteile des Modells sind zudem komplett frei von Gräten und von der optischen Qualität her identisch mit denen vom Rex-X Buggy. Also kann man davon aus gehen das sie genau so hochwertig sind wie beim Buggy. Das Hauptzahnrad ist, wie beim Rex-X aus Stahl, das von einer Stahl-Kupplungsglocke mit recht wenig Zähnen betrieben wird, da kann man sicherlich noch ein ppar km/h durch eine andere übersertzung rausholen!
Der Aufbau ist, mal abgesehen vom original Force .25 Motor gleich mit dem vom teureren Leopard. Lediglich der Frontrammer ist beim Cougar schwarz und dem Motor fehlt der E-Starter.
Alles inkl. den Alu-Öldruckstoßdämpfern ist schon perfekt eingestellt. Der das gemacht hat, hat ja mal richtig Ahnung von RC-Cars gehabt, was ja nicht grad oft vor kommt.
Der Luftfilter liegt dem Cougar 4.1 allerdings zerlegt bei, dafür ist aber der Schaumstoff, der luftdicht in einer kleinen Tüte verschweißt ist, schon reichlich mit Luftfilteröl versehen! Der Zusammenbau dauert aber nur ein paar Sekunden. Dieser ist quasi das einzige, mal abgesehen von dem anbringen des Antennenröhrchens und das bekleben der Karosserie das was man selber machen muß.
Als Motor kommt, wie schon erwähnt ein Force 25 SZ der neuen Gerneration mit Seilzugstarter und silbernen Kühlkopf zum Einsatz. Diesmal hat Conrad also keinen X-Race Motor verbaut. Das 2-Kammer Resor samt Krümmer ist aus schwarz lackierten Alu mit Reely-Schriftzug. Aber leider ist keine Glühkerze dabei gewesen.
Spur und Sturz lassen sich vorne und hinten ebenfalls mit dem beiliegenden Schlüssel einstellen, sind aber wie gesagt schon perfekt eingestellt gewesen. Die Hinterachse ist zu dem mit einem Stabilisator ausgestattet.
Als FB kommt die neue Reely 40Mhz FM zum Einsatz und grad beim ersten kurz Test (Hier am Rhein herscht ja immer jede Menge Funkverkehr duch den Schiffsverkehr) auch komplett Störungsfrei bis jetzt. Diese bietet neben den bekannten Funktionen wie ABS ein Display und 10 Modellspeicher.
Zu dem hat Conrad dem Modell ein Failsave Modul Spendiert, das ebenfalls sehr gute funktioniert hat beim Test.
Die ganze Elektronik ansich ist sehr sauber im Modell verlegt worden und was zu lang war wurde sauber mit kleinen Kabelbinder zusammen gefügt.
Die Karosserie wurde ebenfalls sehr sauber ausgeschnitten und ist zudem noch mit einer Schutzfolie versehen, die man aber vor dem bekleben entfernen muß.
An Zubehör hat Conrad diesmal nicht ganz so gespart wie sonnst, neben den Anleitungen zum Modell, FB und Motor liegt dem Paket noch ein kleiner Satz Imbusschraubenschlüssel, einen Mini Kerzenschlüssel, Einstellringe für die Stoßdämpfer und divers Kleinteile bei.
Wie ich aber festgestellt habe ist keine Ersatzteilliste dabei und auch auf der Conrad HP gibt es noch keine zum DL! Zu dem findet man in der Anleitung keinerlei was vom Aufbau des Chassis, was besonders Anfänger es recht schwer macht wenn sie mal was wegen eines Defektes zerlegen müssen. Abhilfe schaft hier aber die original GV-Models Bauanleitung des Leopards, wo alles bis ins kleinste Detail drin steht: http://www.gv-hobby.com.tw/images/pdf/truggy-inst.pdf
Für Ersatzteilnummern muß man sich also erstmal mit die Ersatzteiliste des Reely Leopards, die es auf der Conrad HP zum downen gibt begnügen. Zum Glück sind die Chassis ja zu 99% gleich.
Fazit zum ersten Eindruck: Wow, zum erstmal durfte ich erleben das ein RTR Chassis wirklich RTR ist, alles ist so wie es sein sollte verbaut worden und wurde perfekt für den ersten Start eingestellt und sogar alle Schrauben waren fest! Für die komplette Fertigstellung braucht man also weniger als 15 Min.
Mit rund 230€ kann man bei diesen RTR Modell an sich nichts falsch machen, sogar an dem heutzutage wichtigen Failsave Modul wurde gedacht. Wenn später der Force Motor noch richtig läuft ist er ein richtiges Schnäppchen in warscheinlich sehr guter Qualität.
Hier noch ein Bild von meinem fahrfertigen Cougar 4.1:
Fahrbericht folgt ...
bin kurz davor ihn zu kaufen 
