Mein LRP S8 BX RTR

Hi Leute,
wollte euch mal meinen LRP S8 BX RTR Buggy vorstellen.
Heute war ich ihn mit 1L Graupnersprit einfahren, danach gingen 0,5L vom guten Red Alert durch, das Ding rennt vielleicht wie sau!!!

Meine ersten Bilder von heute:

















Meine ersten Erfahrungen:
Der Motor läuft wie ein Uhrwerk startet gut und hat jetzt schon super Leistung, obwohl ich ihn nur 1/4 magerer an der HSN gestellt habe.
Ich bin den Buggy "so wie er von LRP ausgeliefert wird" gefahren, als Funke habe ich aber meine Hayabusa (2,4Ghz) genommen.
Die Servos, besonders das Lenkservo, sind nicht so gut wie ich finde. Ich werde mir mal einen 6V Akkupack besorgen und gucken, wie es dann ausschaut. Wenn auch das nicht hilft kommen neue Servos.
Bis jetzt kann ich nur sagen, dass der neue LRP ein sehr guter RTR Buggy ist, mal schauen, wie er sich am nächsten WE auf dem Rennen in Braunschweig macht. Er wird so gefahren wie er ist, lediglich werde ich einen 6V Akkupack montieren.
Weiter Infos und Erfahrungen werden folgen.


Gruß vom Casie

Hi,
Ich hab bisher auch nur gute Erfahrungen.
Aber es gibt schon ein Thema über den S8 da könntest du ihn auch reinstellen.

Hi,
ja ich weiß, da habe ich ja auch schon was geschrieben gehabt
Ich wollte hier so eine Art Tagebuch von meinem Buggy aufbauen, desshalb seperat, ich hoffe das geht i.O.


Gruß vom Casie

Guck mal ob dein Hinterer Schwunghalter vorne am Diff noch ganz in den Löchern ist also die Stöpsel.

Hi,
der ist, bzw. die sind noch drin
Und ich hoffe das bleibt auch so!


Gruß vom Casie

wie siehts aus geht das tagebuch noch weiter?
find ich is ne gute idee son tagebuch

Hi,
jop das geht weiter, morgen ist Renntraining und am Sonntag das erste Rennen.
Werde dann weiter berichten


Gruß vom Casie

Hi Leute,
mein Tagebuch geht weiter

Mein Buggy hat nun ca. 2,5L durch und sein erstes Rennen gemeistert.
Ich habe mit ihm komplett RTR das Rennen bestritten. Was ich gewechselt habe war lediglich die Funke und ich habe einen 6V Empfängerakku verbaut gehabt.

Defekte waren heute nach dem 4. Lauf:
Ein hinterer Querlenkerbolzen ging flöten, ansonsten ging nichts zu Bruch.

Probleme die auftraten:
Die vordere Querlenkerhalterung, welche mit den 2 Stiften im Chassis Halt findet, flutscht gerne mal an einer Seite raus.
Eine Schraube unterem Chassis löst sich immer etwas und musste nach jedem Lauf wieder festgedereht werden, hier wird Schraubensicherung Abhilfe schaffen
Zum Schluss hatte ich noch leichte Probleme mit dem Seili, da er etwas Staub gefressen hatte. Diesen werde ich demnächst mal abbauen und reinigen.

zur Federung:
Meiner Meinung ist diese, besonders an der Hinterachse, recht hart und macht das Auto auf der Hinterachse recht nervös.

Was ich demnächst ändern werde:
Die vordere Querlenkerhalterung, wie oben schon erwähnt, aus Alu ordern, also die vom Team verabauen, den Motor umrüsten auf Startbox und die Dämpfer hinten mal mit weicherem Öl befüllen.
Gut wäre auch ein stärkeres Lenkservo, aber für den Anfang reicht auch dieses.

Alles in allem habe ich heute mit dem LRP S8 BX RTR den 19. Platz von 40 Teilnehmern beim Vereinsrennen in Braunschweig erreicht.
Dieses war mein erstes Rennen überhaupt, zudem auch noch das erste Mal, dass ich Buggy gefahren bin.

Mein Fazit:
Der neue RTR LRP taugt sogar fürs Rennen, jedenfalls für den Anfänger, wie ich es einer bin, vollkommen aus.
Das Endergebnis kann sich, wie ich es finde, jedenfalls sehen lassen



Gruß vom Casie


PS.: Evtl. kommen die Tage mal ein Video und/oder Bilder vom Renngeschehen. Mal gucken wann mir die zugeschickt werden, da ich persönlich nichts gefilmt habe.


EDIT:
hier ein kleines Video, welches der Obelix als Streckenposten hat aufnehmen können. Ich bin 2 mal an ihm vorbeigeflogen, der blaue Buggy wohl gemerkt
Siehe Obelix Beitrag

Ja wie Casie schon sagte, hier ist ein Filmchen von Casie seinem Buggy.
es ist der blaue den ich 2 mal verfolgte mit der Kamera, es ist nur sehr kurz, aber man sieht wie er gefahren ist.

zum Video

quote:

Original von casie Defekte waren heute nach dem 4. Lauf: Ein hinterer Querlenkerbolzen ging flöten, ansonsten ging nichts zu Bruch.

War heut auch beim AMC. Mir ging der links hinten auch flöten. Habe ihn dur eine 3er Schraube und Stopmutter ersetzt.

quote:

Original von casie Probleme die auftraten: Die vordere Querlenkerhalterung, welche mit den 2 Stiften im Chassis Halt findet, flutscht gerne mal an einer Seite raus.

Ist mir heute schon das zweite mal passiert.Doch diesmal so stark, das es ihn extrem verbogen hat und die Schraubenhalterung durch war . Denkst du der vom Team hält so viel mehr?

quote:

Original von casie zur Federung: Meiner Meinung ist diese, besonders an der Hinterachse, recht hart und macht das Auto auf der Hinterachse recht nervös.

Stimmt ist bei mir auch so Ich glaube 45 Öl ist angemessen.

quote:

Original von casie Was ich demnächst ändern werde: Die vordere Querlenkerhalterung, wie oben schon erwähnt, aus Alu ordern, also die vom Team verabauen, den Motor umrüsten auf Startbox und die Dämpfer hinten mal mit weicherem Öl befüllen. Gut wäre auch ein stärkeres Lenkservo, aber für den Anfang reicht auch dieses.

1. Werd ich auch tun.
2. Hast du eine geschlossene Backplate für den Motor gefunden? Ich glaube das Schwungrad ist auch zu klein.
3. TT DS1015

quote:

Original von casie Alles in allem habe ich heute mit dem LRP S8 BX RTR den 19. Platz von 40 Teilnehmern beim Vereinsrennen in Braunschweig erreicht. Dieses war mein erstes Rennen überhaupt, zudem auch noch das erste Mal, dass ich Buggy gefahren bin.

Sehr schön

Gruß

Hi,
also hoffen werde ich es, dass der Halter aus Alu vom Team besser ist.
Ich werde es auf jeden Fall testen.
Den linken hinteren Querlenkerhalter hatte ich dann auch mit einer Schraube gesichert, ging für die restlichen 2 Läufe auch so
Zur Backplate: ich denke mal schon, dass es eine geschlossene gegben wird, werde mich da noch erkundigen. Und die Schwungscheibe müsste dann sehr wahrscheinlich auch gewechselt werden, da hast du recht.
Das TT Servo, werde ich mir wohl auch besorgen, jop

Achso wie sind deine Motortemps eigentlcih so?
Ich messe mit einem Termo, welches genau über die Kerze gehalten werden kann, also sehr genau misst. Meine max. Temp lag mal bei um die 150C, Motor lief dabei bestens und machte keine Mukken. Wie ist das bei dir?

Gruß vom Casie

Hi,

also jetzt muss ich dich ja auch mal loben^^ Das Auto ist ja echt super und macht sich sehr gut auf der Strecke, wie auch im Video zu sehen ist. Wenn du die Original-Querlenkerhalterung gegen die vom Team tauschst, kann doch eigentlich nix mehr schief gehen. Meiner Meinung nach ist der S8-BX ein super Auto, er wäre auch meine Wahl, wenn ich mir einen zweiten Buggy zulegen würde.
Ich wünsche dir weiterhin noch viel Spaß damit.

Alex

@alle die die team version fahren: ist euch der querlenkerhalter schon mal kaputt gegangen?

@ jannn

Ich hab nun meinen RTR den Alu Querlenkerhalter gegönnt die Testfahrten kommen.
Lösung des Problems " Querlenkerstift fliegt raus"

Mir ist es nun das erste mal passiert, habe es auch schon 1 mal gelsen. Ich hab die Querlenkerstifte auf große Karoklammern aufgebort und eine Klammer rein, beim voderen Ende der Klammer hab ich einen kleinen Kabelbinder befestigt und danach Schrumpfschlauch drüber.

Zwei andere Probleme

1:,
ich würde meinen gerne auf Startbox aufrüsten.Nun das Problem entweder das Loch im Chassis ist zu klein, oder die Schwungscheibe zu klein. Welche Schwungscheibe würdet ihr mir empfehlen. Viel Platz zum Loch vergrößern bleibt nicht.

2:,
Bei meinem bricht ab und zu mit dem Heck aus
Leicht kann man das nicht nennen.aber des öfteren in kurven, bab nun mal den Sturz auf 3,5. Mal sehen obs besser wird.

Grüßle

mach doch mal bitte ein bild von deiner Eigenkonstruktion, ist bestimmt für viele Interessant.

Ich habe erst überlegt nur Schrumpfschlauch über die kleine Klammer zu machen, aber das war mir zu unsicher, daher:

Sry der Schrumpfschlauch ist noch nicht drauf.

-> Aufgebohrt
-> Kabelbinder
-> Schrumpfschlauch

Hi,
uhi eine interessante Lösung hast du da umgesetzt.
Ich denke das werde ich bei mir auch so machen

Zu der Startboxumbaufrage, da hatte ich Sequoia Modellbau schon eine Mail geschrieben. Der gute Mann hat sich bei LRP informieren lassen und das kam dabei raus:

Hallo Herr xxx,

ein geschlossenen Backplate gibt es zu diesem Motor nicht, es kann aber eine Rotostartbackplate #38050 montiert werden.
Der Motor sitzt auf Grund des Seilzugstarters recht hoch im Fahrzeug deshalb ist auch das startten mit der LRP Startbox nicht ohne weiters möglich.
Niedrigerer Motorträger, ausfeilen, größere Schwungscheibe, ist alles möglich, welche Teile der Kunde dann verwenden muss kann ich Ihnen leider nicht sagen.

Mit freundlichen Grüßen

Alexander Moll
Händlerservicecenter

L R P electronic GmbH
Tel: ++49/71 81/40 98 38
Fax: ++49/71 81/40 98 30
E-mail: a.moll@lrp-electronic.de
Homepage: www.lrp.cc



Blöde Sache dachte ich mir da. Meine Startbox ist nämlich schon da aber ein Startboxumbau soll so ohne weiters nicht möglich sein...naja ich denke das Problem mit dem Motorhalter und ggf. mit der zu kleinen Schwungscheibe ist noch hinzubekommen, aber wo bekommt man eine passende geschlossende Backplate für den LRP Z.21R Spec 2 her?
Welche Backplate anderer Hersteller kann da passen?
Wisst ihr da bescheid drüber?


Gruß vom Casie

Moin,
Danke Casie,

ja das stimmt, weis das jemand?
Was bringt uns die Startbox ohne weitere Leistung? Dann ist das sinnlos.

moin zusammen!

ganz richtig ist es nicht was herr moll da schreibt... die geschlossene backplate gibt es nicht von lrp, das stimmt genau! aber da der motor nunmal ein sh produkt ist, kann man auch die backplate von jamara, sportwerks usw. installieren... gabs vor ein paar tagen mal hier im flohmarkt oder bei md-modellbau, der weiss welche... und ja, diese platte bewirkt wirklich das der motor besser läuft... noch ein anderes reso und der wirkt wie entfesselt! mein tipp wäre das lrp reso oder mielke 2011/2041.

startbox... stimmt, bedingt durch die hohen motorhalter hat selbst meine ttr box probleme an die schwungscheibe zu kommen... problemlösung: größere schwungscheibe an der kupplung, chassis anschleifen oder die bx team blöcke verwenden... hab ich jetzt auch, funktioniert prima...

also wenn mal die backplate einbaut, passt die schwungscheibe auch ohne anpassungen durchs chassis auf die scheibe der startbox...

wenn man allerdings wie ich, einen go motor einbauen will, passt der eigenartigerweise nur mit den rtr motorhalterungen, mit den teamhalterungen liegt der motor auf dem chassis auf und lässt sich nicht korrekt festschrauben... aber auch das kann man mit einem streifen blech unter den haltern korrigieren...

Auf diesen Motor passt die Backplate vom Team-Motor ohne Seile.
Dazu muss nur an der KW der kleine Mitnehmerstift entfernt werden.
Hab ich damals auch drauf gehabt.
Lrp-38111 glaube um die 21 Euro bei Friedel.