zu blöd zum schrauben?

hi,

hatte heute einen unerwartetten akkusausfall, dadurch hat das failsafe auch nicht regaiert! mir ist das 87301 und das 87032 teil zerschossen! siehe anhang!

das ist von vorne rechts! jetzt wollte ich den knochen vom rest lösen! aber irgendwie lockert sich da nichts! es knackt nur - wahrscheinlich vom überdrehen! hat ja was mit links und rechts zu tun aber irgendwie geht nichts in keiner richtung! also wenn ich den inbus von oben reinstecke in welche richtung drehen um zu öffnen?

danke euch!

Mach doch erstmal den Radmitnehmer ab. Am CVD brauchst Du nichts lösen.
Gewindestifte und andere Schrauben löst man in der Regel gegen den Uhrzeigersinn.

normal gegen uhrzeigersinn - ja klar hab ich auch schon gewußt!

damit ich 86012 abbekomme muss ich die madenschraube kösen! der rest ist doch schon ab! siehe bild! der radmitnehmer ist doch fest mit der madenschraube!

erledigt ist ab!

mist 25 euro nur an ersatzteile!

25euro geht doch noch

der lenkhebel sieht aus wie das stock guss teil, solltest dir evtl sofort gescheite kaufen da bei den gussteilen die gewinde recht schnell ausgelutscht sind...

du solltest dir mal ein gummi um den vergaser ziehen

dann zieht er bei akku verlust den vergaser zu

das kostet keine 50cent

ja ist das stock teil!

gummi? gute idee! danke!!!

@alec
Ja Gummi is gut , aber nur bei Servos die sich ohne Spannung leicht genug drehen lassen. Beim DS1013 oder 1015 gehts, aber z.b. beim hitec HS645MG schaffts der Gummi ned das Servo zurückzustellen.
Ich PERSÖNLICH halt davon nix.
Und wenn das Getriebe bei Vollgas stehn bleibt hilft sowieso nix.

greetz

beim getriebe schaden hilft das nix stimmt

ich sehe leider sehr oft wie leichtfertig machne jungs mit ihren modellen umgehen

ich sag nur 800eur auto und dann so ein batteriepack vom conrad

das da mal beim sprung ne batterie rausfliegen kann sollte klar sein

aber manche lernen es nie

mir hat das gummi schon einige male das auto gerettet trotz vernüpftigen akkupack

vorrausgesetzt das servo lässt sich leicht drehen stimmt

deshalb rate ich auch zum 1015 oder 1013 auch wenn man die power auf gas/breme nicht braucht

wie macht ihr das mit dem gummi ?? hat da mal jemand nen foto von ??

@Alec
Ja ich bin ein Junge mit 800€-Modell (sogar zwei) und hab keinen Conrad-Pack drin, sondern das neue LRP HiVolt Plus 1400mAh Humppack. Ich gehe mit meinen Modellen um wie jeder Erwachsene, weil mir was an denen liegt.
Ich mach alles um das Teil so sicher wie möglich zu machn.
Also bitte....falls es überhaupt auf mich bezogn war.

@BBB27
Der Gummi kommt einmal über die High-Nadel und einmal wird er am Vergaserküken befestigt, dass er das Küken im Notfall zurückzieht.

greetz

quote:

Original von alec2004 du solltest dir mal ein gummi um den vergaser ziehen dann zieht er bei akku verlust den vergaser zu

lese ich des öfteren den tipp.

sieht man auch auf bildern.

ich habe eine feder montiert bei meinem revo.
die ist sehr stramm.
gekürzt damit sie noch strammer ist.
aber das ding bekommt niemals meinen vergaser zu.
liegt aber nicht am vergaser, sonder daran, dass die feder das servo nicht bewegen könnte.

wie soll das denn ein gummi schaffen???!

boggie

edit, habe weiter gelesen, alles klar.
damit der gummi hilft muss ich mir nen passendes servo kaufen.
wenn man tipps gibt, sollte man dies schon vollständig machen.
habe noch nie gelesen, ass man nen leichtgängigen sevo braucht.
habe da noch nie besondere unterschoiede gemerkt.

@ dadevil
es war allgemein gehalten da ich es sehr oft sehe das autos bei uns abhauen

und der jenige sich dann aufregt das der akku sich gelöst hat

ich hab halt das gefühl das sich nicht jeder der ein nitro fährt sich gedanken dadrüber macht

so sieht es z.b bei mir aus


ich meine mal gelesen zuhaben das es wohl spezielle gummis gibt die auch hitze beständig sind

aber bin mir nicht mehr sicher

@boggie

ich kenn auch nur die beiden die dadevil gemeint hat das tt1015 und tt1013 sind sehr leichtgängig

da reicht das gummi aus

siehe mein edit weiter oben.

cool für euch, dass es mit so einem gummi getan ist.

bei meinem ds 1013 welches ich auf der lenkung habe, würde euer mod mit sicherheit nicht funktionieren.

mir ist noch nie ein auto abgehauen.

nicht in 13 jahren modellbau.

wie sagt man doch gleich:

tuning fängt bei der funke an.

klar keine funke ist störsicher, nicht einmal dsm (aber die f.a.s.s.t. funken hoffentlich schon) aber man kann einiges verhindern.

es gibt viele die zu leichtsinnig sind.

neulich gerade gesen: mit einer jaguar funke auf ein rennen gekommen, ich dachte ich seh nicht richtig und das bei einem 5 kg savage.

der rest ist sorgfalt, wenn akkus durch die gegend fliegen liegt es am nutzer. dem wünsche ich dann ein kaputtes modell und dass er bei dem vollverlust seines modelles niemanden "unschuldigen" trifft.

quote:

Original von boggie siehe mein edit weiter oben. cool für euch, dass es mit so einem gummi getan ist. bei meinem ds 1013 welches ich auf der lenkung habe, würde euer mod mit sicherheit nicht funktionieren. mir ist noch nie ein auto abgehauen. nicht in 13 jahren modellbau. wie sagt man doch gleich: tuning fängt bei der funke an. klar keine funke ist störsicher, nicht einmal dsm (aber die f.a.s.s.t. funken hoffentlich schon) aber man kann einiges verhindern. es gibt viele die zu leichtsinnig sind. neulich gerade gesen: mit einer jaguar funke auf ein rennen gekommen, ich dachte ich seh nicht richtig und das bei einem 5 kg savage. der rest ist sorgfalt, wenn akkus durch die gegend fliegen liegt es am nutzer. dem wünsche ich dann ein kaputtes modell und dass er bei dem vollverlust seines modelles niemanden "unschuldigen" trifft.

Dann würde ich sagen geht dein DS1013 wesentlich schwerer als normal üblich.
Wenn du so sorgfältig wärst wie du hier schreibst würdest du aber meiner Meinung nach einen Gummi oder eine Feder mit einbauen.
Das ist zwar auch keine Garantie aber schaden wird es auf jeden Fall nicht.
Und eine RC-Anlage kann ja wohl aus vielen Gründen Ausfallen, Defekt an Funke, Empfänger Akku, Kollision mit dem Feind oder was weis ich.
Naja, wenn dein Auto doch mal abhaut wünsche ich dir kein kaputtes Model sondern hoffe das es ohne Schäden abgeht.

Sowas... Diese Feder zum zuziehen ist bei nem Savage Serie...

Aber du brauchst wirklich ein sehr leicht laufendes Servo damit das geht...

Ich hab die Feder nicht verbaut, hab auf Gas ein HiTec HS645MG, das zieht kein Gummi und keine Feder zu...

quote:

Original von Kreex das ist von vorne rechts! jetzt wollte ich den knochen vom rest lösen! aber irgendwie lockert sich da nichts! es knackt nur

... dann aber herzlichen glückwunsch, dass du das teil losbekommen hast!

ICH hab´s nämlich _nicht_ geschafft!

offensichtlich ist bei manchen mitnehmern die madenschraube, die den stahlpin sichert, der wiederum den mitnehmer auf der cvd welle fixiert, derart fest reingeknallt worden, dass die made nicht mehr loszubekommen ist.

es hat weder mit reingeschlagenem torx, noch mit glühendem inbus geklappt.

die schraube lässt sich nicht lösen! und beim letzten versuch ist dann der Torx so blöd abgebrochen (!), dass das abgebrochene teil jetzt in der made steckt.

mir bleibt also nix anderes übrig, als eine welle mit mitnehmer und achsschenkel auf den müll zu werfen, wenn die lager fällig sind oder der achsschenkel das zeitliche segnet.

man könnte höchstens noch versuchen, die made auszubohren...

Marc.

Hi Ho Leute,

ein kleiner Tipp von mir bezügl. des Gummis am Vergaser. Besorgt Euch einen alten Fahhradschlauch und schneidet Euch Ringe in verschiedenen Breiten mit der Schere ab. Der Durchmesser eines Fahrradschlauches ist ideal für diesen Zweck. Mit den verschiedenen Breiten könnt Ihr die Zugkraft "einstellen". Ein breiterer hat natürlich mehr zug als ein schmaler. Ausserdem habt Ihr mit einem Schlauch Gummis fürs ganze Leben

Grüße
Bazi

quote:

Original von nanto Wenn du so sorgfältig wärst wie du hier schreibst würdest du aber meiner Meinung nach einen Gummi oder eine Feder mit einbauen.

lesen!

quote:

Original von boggie ich habe eine feder montiert bei meinem revo. die ist sehr stramm. gekürzt damit sie noch strammer ist.

zudem nutze ich:

• nur handverlötete akkupaks mit ordentlichen lötverbindern
  
• keine ein/aus schalter, nur deans ultra plugs als schalter
  
• 2,4ghz funke (mit richtig eingestelltem failsave)
  
• und wie geschieben einer feder am vergarer
  
• vor jeder fahrt geladene akkus
  

mehr kann man glaube ich zur sicherung nicht beitragen.

muss mich zum punkt meines 1013ns korregieren.
es ist sehr leichtgängig.

bo

Ja stimmt, hatte ich wohl überlesen. Sorry.