Cars & Details: Matrix Umbau

Hallo

Letztes Jahr war mal in der Cars & Details ein bericht des Matrix TR,möchte gerne wissen was die da genau umgebaut haben, das Foto von dem Matrix ist auch auf den Abo Karten oben, hat die Zeitschrift noch jemand rumliegen und kann mir den Bericht einscannen oder so? Finde die Zeitschrift nimma, hab schon paar mal gesucht :-(

Dani

Kann mich an den Artikel erinnern!Viel umgebaut haben die da nicht, war aber die Rede von anderen Reifen weil die Bauksaten Reifen wohl nicht so viel Grip hatten!Dem ARR-S Bauksten des TR Arena liegt aber eine ausführliche Tuningliste bei, ach ja soweit ich mich erinnere haben die noch einen Alubremshebel von Conrad verbaut. Falls du die Tuningliste brauchst mal melden!

was sehr wichtig ist, ist der Lenkhebel aus Alu, also der obere Hebel am Servo-Saver, Bremshebel kann ich mir nicht recht vorstellen, damit gabs eigentlich nie Probleme.

Kannst noch die langen Kugelpfannen an die Kolbenstangen schrauben und die Alu-Achsschenkel sind nicht zu verachten, weil die Guss-Teile gerne kaputt gehen. Ansonsten kannst du mit dem Teil schon viel UNfug anstellen, bis mal was kaputt geht...

quote:

Original von rastaschlumpf Hallo Letztes Jahr war mal in der Cars & Details ein bericht des Matrix TR,möchte gerne wissen was die da genau umgebaut haben, das Foto von dem Matrix ist auch auf den Abo Karten oben, hat die Zeitschrift noch jemand rumliegen und kann mir den Bericht einscannen oder so? Finde die Zeitschrift nimma, hab schon paar mal gesucht :-( Dani

Einfach mal anrufen da in der Redaktion und den Autor des Berichts verlangen , soweit ich das noch weiß war es S.Stark

danke für die antworten ;-)

haben die da nicht das Buggy Chassi auch verbaut bei dem umbau? glaub an das kann ich mich noch erinnern oda mich auch komplett täuschen

denn alu-lenkhebel hab ich gleich als erstes verbaut, die Guss-Achsschenkel hab ich noch nicht tauschen müssen (halten jetzt ca. 20-25 l) und sind mir in der alu-ausführung auch zu teuer, kosten bei amain auch 80 Dollar

Dani

Habe die Zeitschrift mal rausgesucht (man muss ja nicht alles wegwerfen!).
Also, als Basis haben die einen Matrix-Buggy genommen und dann ein Truggyfahrwerk rangebaut (untere Querlenker, CVD's vorne, Achsen hinten, längere Gewindestangen für Anlenkung oben, großes Hauptzahnrad, Diffausgänge). Die Servoplatte wurde bearbeitet und das Mitteldiff wg. dem großen HZ höher gesetzt. Als Rad-Reifenkombination sind die IMEX Road Dawg verwendet worden, Motor ist der LRP Z28R mit 14er Glocke. Durch das große HZ musste die Motorhalterung auch seitlich verschoben werden.
Das ganze nennt sich The Duke, beschrieben in Car & Details Nr. 11/2007, nachbestellen kannst Du das Heft unter: http://www.cars-and-details.de/.

@Bulldog : der Autor war Frank Heinrich.

quote:

Original von abakus66 als Basis haben die einen Matrix-Buggy genommen und dann ein Truggyfahrwerk rangebaut

also quasi den truggy auf dem buggy chassi oder? dürfte dadurch kürzer und schmäler werden oder?

werd am weekend nochmal die wohnung aufn kopf stellen, die zeitschrift muß irgendwo sein *g* will die detailbilder sehn

Dani

Ah ok ich war mir nicht so ganz sicher, da die zwar hier rumliegt aber ich keine Lust zum suchen hatte

quote:

also quasi den truggy auf dem buggy chassi oder? dürfte dadurch kürzer und schmäler werden oder?

Nein, den Buggy als Basis ! Ist günstiger (denk ich mal) als den Truggy umzurüsten. Musst ja das Chassis und die Hintere Mittelantriebswelle wechseln.
Schmaler wird er nicht aber durch den kürzeren Radstand und die schweren Reifen ist er besser als Stunt bzw. Bash-Car zu gebrauchen (Front od. Backflip geht viel einfacher).

@Bulldog: wollte nur das er nicht den Falschen aus'm Bett klingelt !