Übersetzungs Problem

Hi @ all MCD'ler

also ich habe ein Übersetzungs problem mit meinem MCD RR
trotz 29ccm Sikk Motor und RN-Reso kommt mein RR nicht auf
eine annehmbare Endgeschwindigkeit. Mein FG MT mit nur 26ccm
und Jetpro-Reso oder mein Freund mit seinem HPI Baja sind schneller.

bitte könnt Ihr mir helfen.

Erik

hm da wäre erstmal interressant zuwissen welche Übersetzung du überhaupt fährst.
Also auf zum Auto und nachschauen

Das Problem bei jedem 4 WD - es verpufft Leistung in den Antriebssträngen !
Auf der Geraden wird ein 2WD immer schneller sein
- gleiche Motorisierung/Übersetzung und Reso mal vorausgesetzt.
Auf der Geraden haben Deine Kumpels die Nase vorn, dafür kommst Du schneller um die Kurven herum ...
Sei deshalb aber nicht traurig, wechselt mal das Gelände, und dann zeig
Deinen Kumpels mal, wer den Berg schneller hochkommt ...

Gruß Maik

Es kommt auch darauf an,wie viele Liter der MCD schon gesehen hat
Anfangs ist der Antriebsstrang sehr schwergänig,aber nach einigen Litern verflüchtigt sich das und somit ist auch mehr Leistung vorhanden

Hallo habe einen baja mit 29ccm und jetpro nachbau!
Der geht in der kombination sehr gut!!
Da dachte ich mir haue ich mir mal das rn drauf!!
Ich war vom ergebniss entäuscht!!!
Der 29ccm ging schlechter als mit jetpro komisch!!
Aber dann!!!! packte ich dass Rn auf meinen Proline RR mit 26ccm
und dass teil rennt ohne ende.
So geil dass es mir die Knochenstifte abscherte!!!
Also kann ich nur dazu sagen dass das RN nur auf 26ccm Motoren abgestimmt ist!!und damit leistung ohne ende hat eben Magic Tüte

gruss andi

hmm hat rein zufällig wer identische erfahrungen mit dem Rn und größeren Hubraum? weil ich mich ja eigentlich schon durch gerungen hatte, doch das Rn anstatt des Mielkes zu nehmen. Aber nun bin ich bissl verwirrt, ach wär das schön einfach mal alle testen zukönnen

also ich habe erst einen Jetpro und dann einen RN - Reso gefahren und bin der Meinung der Jetpro geht besser auf dem 29ccm
Sikk Motor

Gruß Erik

Und wie sieht deine Übersetzung nun aus? Welche hast du montiert?

die Übersetzung habe ich gerade drauf: A27, B36, C25, D24

Gruß Erik

Die Übersetzung sollte aber locker funktionieren
Ich hab diese Kombi auch sehr oft drauf,jedoch immer einen Zahn weniger als du und alle anderen denke ich
:::::::26/36---25/23
oder 27/35---25/23
Das kommt daher,daß ich Stahlzahnräder fahre und diese sich beim Betrieb etwas ausdehnen
Fahre immer nen 26er Zenoah,alles andere war bis jetzt nix in Sachen Haltbarkeit

Dann schau doch mal nach deiner Kupplung oder vielleicht schleift die Bremse


Grüße

Kupplung und Bremsen sind ok...

Erik

Hallo,

hast du noch vortrieb auf allen vier Rädern?
Ich hatte bis jetzt 2 mal daß ein Diff über den Jordan gegangen ist,
dann fehlt dir auch jede menge vortrieb.

mfg Lamagra

mmh schon mal dran gedacht auf 30/33 auf der ersten Getreibestufe zu wechseln?
Mit einem 29er solltest du da auch unten rum locker aus dem Quark kommen.
Hab im Moment auch nen 29er drauf allerdings CY, Mielke Reso und WT813 und da fahr ich 33/30 23/26, kann mich da nicht beschweren.

Wenn du die Zahnräder nicht da hast dann tausch einfach mal auf 36/27 und 24/25 dann kann es aber sein das dir untenrum Power fehlt.

quote:

Original von cyberdevil. wenn ich mein RR auf gerader Strecke vollgas fahre dann Dreht der Motor schön Hoch aber die Geschindigkeit passt nicht zu der Motordrehzahl.

das heisst? der Motor dreht weiter hoch, aber der Wagen wird dann nicht mehr schneller?
wie alt ist das Auto?


p.s.:
einfaches schwarz liest sich erheblich besser als gelborange auf blau

quote:

Original von SilverSteel mmh schon mal dran gedacht auf 30/33 auf der ersten Getreibestufe zu wechseln? Mit einem 29er solltest du da auch unten rum locker aus dem Quark kommen. Hab im Moment auch nen 29er drauf allerdings CY, Mielke Reso und WT813 und da fahr ich 33/30 23/26, kann mich da nicht beschweren. Wenn du die Zahnräder nicht da hast dann tausch einfach mal auf 36/27 und 24/25 dann kann es aber sein das dir untenrum Power fehlt.

Kann ich bestätigen......geht selbst auf der Geraden (für nen MCD) sehr gut.


Aber wenn die übersetzung bei dem Kollegen ähnlich ist, und der Motor ausdreht, ohne das die Kiste schneller wird, muß die Energie irgendwo im Antriebsstrang verpuffen.......und wenn Kupplung i.O. iss, bleiben ja eigentlich nur noch Diffs oder Knochen übrig.....

quote:

Original von yellow Kann ich bestätigen......geht selbst auf der Geraden (für nen MCD) sehr gut.

Vllt. vorne ein Pin von der Antriebswelle gebrochen oder verloren? dann wäre das nur noch 2WD aber das würde man merken.