100%ig dichter Voll-Gfk Zahnradschutz für FG

Hi Leute


ich bin seit letzter Woche dabei, einen 100%ig dichten Zahnradschutz aus Gfk für meinen FG Marder zu bauen und will euch den zukünftigen Aufbau nicht vorenthalten.


Grund:

Der ständige Dreck-/Sandeinfluss auf die Plastik-/Stahl HZ´s hat mich schon immer gestört. Bei den Plaste HZ´s siehts, wenn mal eins 2h überlebt sollte(was ja vorkommen soll ) nach 2h im Sandkasten aus, als wenn eine Horte Mäuse dran genagt hätte. Bei den Stahl HZ´s sieht man zwar keine Nagespuren, aber das Funken in der Nacht und die sichtbar durch den Sandeinfluss ledierten Zahnflanken, sagen mir ....BAU MIR EINEN SCHUTZ.....
Und aus diesen Gründen will ich einen 100%ig dichten Zahnradschutz aus Voll-GFK basteln.

Den FG "Zahnradschutz", wenn man das Gebilde überhaupt Schutz nennen kann , kann man sowieso in der Pfeife rauchen. Es gibt zwar noch die von T-R-F einmal für HZ´s bis 44 Zähne und einen für 46 Zähne und größer, aber den vollständig dichten eben nur bis 44 Zähne; ich will aber mein 46er behalten. Und der für HZ´s ab 46 Zähne is unten eben wieder offen und das gefällt mir ned.

So jetzt kennt ihr meine Probleme/Sorgen; denke es geht mehreren so.


Konstruktion:

Hmmm....... schwer zu beschreiben. Erstmal ein Bild der Teile.



Alles baut auf einer 2mm Stahlplatte auf, die mit den drei normalen Bolzen auf der Getriebeplatte befestigt wird. Für jedes Kugellager ist eine Aussparung vorhanden welche bei der Endmontage mit Silikon gedichtet wird. Darauf soll eine Gfk-Platte, die rundrum einen ca 6mm hohen Wulst hat, geschraubt werden. Darauf wird dann der eigentliche Deckel gesteckt und ebenfalls festgeschraubt.

Hier ein Bild zur besseren Verständlichkeit.





Naja hier mal die ersten Bilder von der Form die ich gemacht hab. Muster ist der FG Zahnradschutz. Is auch schon fertig verspachtelt und poliert.
Praktisch fertig zum ausharzen.





Werde die Form heute noch ausharzen, morgn kommen dann die nächsten Bilder!


greetz

Super Projekt, mach weiter so !

Gruß Maik

Hi Leute

alsooo....hier sind die nächsten Bilder. (Erstes Bild is a bissl zu gelb geworden )
Sorry, dass es so lange gedauert hat, hatter aber unerwartet ne Magen-Darm-Grippe.
Dafür hab ich auch gleich den Grunddeckel gemacht.


Hier der Getriebedeckel mit den Einzelteilen der Grundplatte, wo er draufgesteckt wird.
Dazu hab ich einfach aus einer 1mm dicken Gfk-Platte die Konturen des Deckels ausgesägt; die Innenseite des Deckels mit Trennmittel bestrichen, und das untere Drittel mit ca. 3 Matten (Der Deckel besteht übrigens aus 10 Gfk-Matten, also der Rand ist schon sehr dünn.) ausgeharzt und es anschließend nach dem Trocken herausgelöst. Dadurch hab ich dann später eine "saugende Passung" die genau in den Deckel passt. Dann hab ich denn dünnen Rand auf die Platte geharzt und einen dicken Rand aus einer Mischung aus Epoxyd-Harz und Glasfaserschnitzel draufgerotzt. Schööön dick. Jo, anschließend noch schön verschliffen und die Löcher reingefräst und ja, ich denke das Ergebnis kann sich sehn lassen.




Hier ist beides zusammengesteckt; und man kann schön die Schräge sehn, die ich reingeschliffen habe, dass der hintere obere Querlenker ned dran schleift und schabt. Und nur durch den Wulst, konnt ich eben ne Schräge reinfräsen ohne das ein Loch entsteht.
Also ihr seht es ist alles durchdacht. Hab allerdings auch 3 Monate für die Grundkonstruktion gebraucht.








Als nächstes ist dann die Grundplatte aus Stahl dran.
Freu mich drauf endlich wieder Metall zu bearbeiten, weil ihr könnt mir glauben, Harzen ist keine tolle Angelegenheit. Du musst dir alte Klamotten anziehn, weil du hinterher ausschaust wie sau, überall hast du das Harz kleben. Ich bin froh das ich den klebrigen Part hinter mir hab.

Obwohl 2mm dicker guter Stahl auch ned unbedingt einfach zu bearbeiten ist, vorallem mit einfachen Hilfmitteln, bloß mal so ich hab keine Schlosserwerkstatt.
Nojo immernoch besser wie Harzen

In diesem Sinne,
auf Wiedersehn.
.....könnt ruhig ein paar mehr Meinungen schreiben.


P.S.: Die schwarzen Punkte sind bloß Edding-Punkte waren für mich bloß Anhaltspunkte beim Harzen.

quote:

Harzen ist keine tolle Angelegenheit. Du musst dir alte Klamotten anziehn, weil du hinterher ausschaust wie sau, überall hast du das Harz kleben. Ich bin froh das ich den klebrigen Part hinter mir hab.

also ich mach das tag für tag in der arbeit und bei mir klebt kein harz faser müll an der kleidung
da musst du ja ganz schön rumgesaut haben

aber ansonsten tolles projekt


mfg
jake

Jaa, gut hab vielleicht a bissl übertrieben, trotzdem zieh ich mir lieber keine guten Klamotten an, weil a bissl was geht immer daneben. Gerade wenn man das ned jeden Tag 8 Stunden macht.

Aber jetzt back to Topic......

Und ned so mit euren Meinungen geizen........


greetz

Hi

Feines Teil bastelst Du da.
Finds echt klasse, wenn einer was eigenes bastelt.

Ich hoffe nur, das Du den gewünschten Erfolg erhalten wirst.

Ich könnte mir gut vorstellen, das da kein Dreck mehr rein kommt.
Allerdings habe ich auch etwas bedenken mit der Temperatur.

In der Vergangenheit, hats dem ein oder anderen schon Zahnis zerlegt.
Bei den Abdeckungen kommt halt nicht wirklich viel oder halt auch gar keine Luft ran.
Wodurch sich das ganze dann schon ordentlich erwärmen kann.

Ist aber nur son Gedankengang.

Du wirst uns aber sicher auf dem laufendem halten.

Danke für die Blumen.


Ja, das mit der Temperatur hab ich mir auch schon gedacht, weil das Ritzel auf der KG wird schon ganz schön heiß.
Ich lackier ja alle drei Teile, also Stahlplatte, Grunddeckel und der eigentliche Getriebedeckel; dem Gfk macht die Hitze auf jeden Fall nix, es könnte bloß sein, dass der Lack schmilzt und das jeweilige Teil etwas festklebt. Könnte man aber leicht verhindern, einfach da wo die Einzelteile aufeinander liegen den Lack weglassen.
Aber des wird sich rausstellen, dass kann man zum jetzigen Zeitpunkt schlecht sagen. Ich denk einfach positiv.
Mit dem FG-Schutz hat ich jedenfalls keine Hitzprobleme, weder mit Stahl- noch mit Plaste-HZ; da bekommen die Zahnräder ja auch keinen Fahrtwind ab, trotzdem is er offener wie meiner, klar, sonst würd ich ja keinen 100%ig dichten machen.


Hab gestern auch die Stahlplatte vom Schlosser (ned der ausm Forum) zurückbekommen, der mir die zwei großen Löcher gestanzt hat. Leider war sein Stanzwerkzeug stumpf und naja die Löcher sind etwas vereiert, aber was soll man machen, werden ja eh mit Silikon gedichtet. Mit einfachen Mittel bekommt man die schlecht rein. Naja hab sie gestern auch gleich a bissl zurechtgeflext und gebohrt; die finale Version is es ned, aber man kriegt vielleicht nen Eindruck wie sie ausschauen soll. Es fehlen ja noch die 7 kleinen Gewindelöcher für die Deckel, da bin ich mir noch ned ganz sicher wie ich die setz. Mach ich aber im Lauf des Tages, heut Abend ist die dann fertig. Versprochen.



Das "Eck" unten rechts auf der Stahlplatte ist übrigens ein alter Gedanke, gehört ned zur finalen Version. Aber man sieht die Umrisse des Unter-/Oberdeckels und die 4 Löcher mit denen später der Oberdeckel befestigt wird.

Schaut viellecht alles recht einfach aus, ist es aber ganz und gar nicht, weil der liebe Herr Gröschl die komplette Motor-Getriebe-Einheit so wunderbar ENG gebaut hat. In manche Ritzen passt ned mal mehr ein Streichholzkopf; und bau da dann mal selber irgend nen Schutz rein.
Ne absolute ZUMUTUNG find ich ja, dass FG es ned fertig bringt, die Zahnräder/Diff von Haus aus zu schützen, beim keinem 1:1er sieht man offene Zahnräder laufen. Noch dazu ham sie etz 10 Jahre Zeit dazu gehabt, aber naja FG halt.
Die eigentlich schwierigste Engstelle bei meim Projekt ist die zwischen HZ und dem hinteren oberen Querlenker. Bis ich da ne Lösung gefunden hab hat lange gedauert, ABER ES HAT SPAß GEMACHT.............
Irgendwo ist es schön solche Herausforderungen zu meistern und mal selber sein Hirn anzustrengen, anstatt alles fertig zu kaufen. Obwohls meinen Schutz ja sowieso ned zum Kaufen gibt.
Das beste ist wenns dann auch noch funktioniert.

Genug geschrieben/gelästert , viel Spaß beim Lesen
greetz

Auf dem Bild sieht man übrigens noch die Tsutsuna-Lager, die sind schon im Abfalleimer. Absoluter SCHROTT.

Hab jetzt die Lager von Wälzlager Spoth aus der Bucht, halten bis jetzt super.

greetz

also das mit der temperatur kann ich nur bestätigen , hatte ja den schutz von trf , ich als vielfahrer musste ein deckel aus feinem sieb basteln ( lüftungslöcher ) , sonst gabs temprierte plastezahnräder

aber deiner ist ja 100% dicht............pack doch fett/öl rein , vielleicht bringts ja was , .............beim mcd solls ja funktionieren

Hmm...also ich hab Plaste-HZs bloß mit dem FG Zahnradschutz gefahren und hatte da keine Hitzeprobleme.

Beim Schutz von TRF kann ichs eher nachvollziehn, weil der is ja komplett aus Alu, der wird ja nach kurzer Zeit glühend heiß.

Wie meint ihr das eigentlich? Was passiert mit den Plaste-HZs? Schmelzen die, werden porös? Hatte das Problem wiegesagt noch nie.

Und werd ich auch nimmer haben, weil ich fahr seit einiger Zeit ein Stahl-HZ!

greetz

EDIT:
@herbie
Meinst du ich solls mit Fett richtig randvoll machen mit nem Schmiernippel oder bloß die Zahnräder fetten?

meine waren durchgeschmolzen

ne , nicht voll ... ich denk die tiefste stelle des gehäuses etwa 1-2cm voll machen , das grosse rad taucht ja ins fett und somit ist die schmierung /kühlung garantiert sein

in meinem mogi tu ich öl ,nicht fett rein

quote:

Original von DaDevil Ja, das mit der Temperatur hab ich mir auch schon gedacht, weil das Ritzel auf der KG wird schon ganz schön heiß.

wie wärs denn mit trockenschmiermittel?!

ich kanns nur empfehlen!

http://www.schmierstoff-online.de/index.php?cat=12&product=65

@boggie

Danke für den Tipp; hab ich noch nie gesehen. Hört sich ned schlecht an, hast dus wohl schon probiert?
Ansonsten spiel ich mal das Versuchskaninchen.


greetz

Sooo.....die Stahlplatte ist jetzt fix und fertig. Alles gebohrt, grundiert, lackiert und auch schon mit schwarzem Silikon gedichtet.
Hier mal zwei (Handy-)Bilder, weil die Kamera zickt.





Die Gewinde muss ich nochmal nachschneiden, sind jetzt voller Lack.

Heut werd ich die 2 Gfk-Teile lackieren. Seit gespannt, welches Design es werden wird.

greetz

quote:

Original von DaDevil Hört sich ned schlecht an, hast dus wohl schon probiert? Ansonsten spiel ich mal das Versuchskaninchen.

ja.

ich nutze trocken schmiermittel überall da, wo ich kein fett verwenden kann.
in cvd´s zum beispiel.

halt an allen rotierenden gegensänden die man mit fett kaputtschmieren würde, da der dreck der dran klebenbleibt schädlicher ist als komplett ohne schmierung zu fahren.

ich bin zufrieden.
es ist auch selbstreinigend.

Ok, dann werd ich mir das Zeug auch mal holn.
Was da für ein Preis zusammenkommt!

Is das normal, dass die Shops die Mwst von dem Warenwert+Versandkosten berechnen? Hatte gedacht nur vom Warenwert. Egal, die paar Euro kann man verkraften.
Der Versand is aber auch unverschämt teuer. 7,80 innerhalb D.
So schnell werden aus 8,32€ ---> 19,90 für ne 400ml-Dose.

Und wehe das Zeug taugt nix.........

greetz

darum hab ich dann gleich 2 gekauft.

waren dann 2 dosen für 24 oder so.

Hmm....mal überlegen was ich da mach.
Braucht man viel von dem Zeug, oder hält sone Dose ewig?
Wenn man viel braucht nehm ich 2, ansonsten eine.

greetz

Es geht mal wieder weiter.....hab jetzt alle drei Teile fertig lackiert.
Dementsprechend sind sie jetzt auch einbaubereit.

Hier mal die Bilder von allen Teilen uneingebaut......

Alles von oben:




Alles von unten:




Zusammengelegt:




Getriebedeckel komplett zusammengesteckt:




Das Ergebnis kann sich doch sehen lassen oder?
Das wars fürs erste, aber ich mach später noch nen Einbaubericht.

greetz

Welchen Zweck hat der rote Einsatz? Hätte doch auch gereicht den Deckel auf das Blech zu setzen oder?