kamy`s Nitro Drifter (Carson CV-10)

Allen Unkenrufen zum Trotz (Motor wird schnellkaputt gehen u.s.w.) hab ich mir mal einen günstigen 1:10er Nitro Verbrenner gekauft und werde ihn jetzt zum Drifter umbauen.

Die Basis ist ein Carson CV-10 Chassis:
4WD mit nur einem Gang
.15er Motor mit 1,2PS bei 29000 U/min.

Nachgerüstet wurde nur ein Kugellager Satz und einen besseren Luftfilter(noch nicht montiert).

Die originalen Reifen sind reecht hart und zum Anfang schon für leichte Drifts geeignet.
Was ich später für Reifen montieren werde kann ich noch nicht sagen - da werde ich erst was passendes finden müssen.

Hier mal Bilder vom Chassis:





Hier mal mit Deckel:


Eingefahren wird er aber erstmal als "normaler" Onroader!

Weiter werde ich mir noch was zum Thema Zusatzkühlung einfallen lassen weil es beim driften ja weniger Fahrtwind gibt.

Ich werde weiter berichten wenn ich soll...

Ja bitte berichte weiter . die kosten wehren auch sehr interessant.

Möchte mir auch ein günstigen nitro drifter zulegen.

MFG Michael

Eben dasshalb hab ich den CV-10 genommen .

Man bekommt auch recht gut Teile (auch Alu wenn man will).

Und er macht eigendlich einen guten Eindruck!

Aber der Kugellagersatz ist Pflicht!!

Der CV-10 hat jetzt gut 5 Liter Graupner 25% durch und ich hatte einen defeckt!

Und zwar hat sich die Mutter der Schwungscheibe gelöst ! Das hatte zur folge das der Motor nicht mehr anspringen wollte.

Mutter angezogen (mit Loctite 243 Schraubensicherung mittelfest) und gleich mal geguckt wie die Kupplungsbeläge aussehen.
Alles so gut wie neuwertig!

Hier mal aktuelle Bilder:








Ich hab an der Vorderachse noch die Kardan Antriebswellen eingebaut wodurch er sich etwas feinfuhliger lenken läßt (ist aber kein muß).

Als Drifter kann ich ihn nur empfehlen zumal die Ersatzteil Preise und verfügbarkeit sehr gut ist (wenn man denn doch mal was braucht).

Ich wollte erst noch ein Alu Reso kaufen aber das originale aus Kunststoff hat einen angenehmen und nicht soo lauten Klang!

sag mal wie viele modelle hast du eigentlich ?

Ähm!?

Ich glaub....



...viele , ganz viele!













Muß wohl mal Inventur machen!

schön ein nitro drifter
so ein elo gesurre kann ja nicht das gelbe vom ei sein


mal ne frage, was sind das für stylishe spritfilter? die sehen ja mal richtig lustvoll aus



ich steh auf "blingbling" unter der karo

wann gibt es das erste video von dir ?

Also die Filter sind vom großen C (reely). Nix besonderes - aber sie funktionieren.

Video wird schwierig da ich meißten allein fahre (hier ist rc Niemandsland)

na, du hast doch so viele autos, mach doch nen RC-Car leihladen auf, so biste nicht ganz alleine

wo ist denn rc nimansland

conrad dürfen wir hier ausschreiben (nurmalso nebenbei)

aber danke für die info, die kommen bestimmt in meinem glatti richtig seggsy zur optik

wie siehts den nun mit der Motor Temp. beim driften aus? Hatte mich seiner Zeit extra wegen "Temperatur Angst" für den elo drifter entschieden, und weil der bissel Tiefgaragen freundlicher iss.......


OT: @der-Block: räum mal dein PN Fach leer...........

Da ich den Motor eh mit fetter Einstellung fahre (man braucht zum driften die hohen Drehzahlen nicht - die Mitte ist wichtig) bleibt er trotz Deckels bei 18° Aussentemp. noch unter 120°.

Bei mir hat der von allen gehaßte 2,5ccm Force jetzt 3 Liter nur gedriftet!Ohne irgend ein Problem.
Er springt auch super an.
1 Liter ohne Deckel und die anderen beiden mit dem Porsche Deckel.
Und der Porsche hat nur eine ausgeschnittene Seitenscheibe.
Ich überlege aber noch ihm ein paar Löcher in der Frontscheibe zu gönnen.

Ich nehm meinen CV-10 auch fast nur zum Driften, hab mir noch nen 3,5 er Force reingebastelt der noch rumlag. Temps sind nie über 115 Grad gegangen.

quote:

Original von kamy Ich überlege aber noch ihm ein paar Löcher in der Frontscheibe zu gönnen.

Kurbel doch die andere Seitenscheibe auch noch runter . . . . bei deinem einsatzzweck kommt der Fahrtwind doch eher von der Seite als von vorne

quote:

Original von Schlosser quote: Original von kamy Ich überlege aber noch ihm ein paar Löcher in der Frontscheibe zu gönnen. Kurbel doch die andere Seitenscheibe auch noch runter . . . . bei deinem einsatzzweck kommt der Fahrtwind doch eher von der Seite als von vorne

Keine so schlechte Idee!

Und das sieht auch besser aus als Löcher in der Frontscheibe!!

quote:

Original von kamy Und das sieht auch besser aus als Löcher in der Frontscheibe!!

mein Reden

quote:

Original von kamy Ähm!? Ich glaub.... ...viele , ganz viele! Muß wohl mal Inventur machen!

LOL...ich frage mich das auch die ganze Zeit...aber wenn Du iventur machst, ich suche einen günstigen Baja.....LOL

Den gebe ich aber nicht ab!

Der macht viel zu viel Spaß!!

Hey kamy was hast du mit den diffs gemacht? hast du sie gesperrt? und was hast du da für drift reifen? will mein p190 auch zum drifter umbauen. das 2gang lasse ich wahrscheinlich trin sonst muss ihc noch das mitteldiff sperren.
was für eine übersetztung fährst du?
edit: hab mein p190 jetzt doch auf 1gang umgebaut und alle 3diffs mit heißkleber gesperrt. als motor habe ich den 18er force genommen mit ner 16er kg. jetzt fehlen nur noch die drift reifen. es werden wahrscheinlich die ansmann. bin mal auf die erste probefahrt gespannt. kann es schon kaum erwarten.

Besser spät als nie antworten!

Also ich hab an meinen Diff`s nix gemacht .
Die sind so wie er aus der Schachtel kommt.
Ein Mitteldiff hat der Carson CV-10 nicht also hab ich da auch keine Probleme.
Als Reifen nutze ich PE-80 Kunststoffschlauch (Hauswasserzuleitung).
Den hab ich in 26mm breite Streifen geschnitten und innen passend zur Felge ausgedreht , Kanten etwas abgerundet - fertig.


Mann muß nur sehr vorsichtig mit dem Gasfinger umgehen und der Motor darf ruhig etwas fetter eingestellt sein damit die Leistung sanfter einsetzt.