Asso RC8T, die ersten Erfahrungen...

Alles weitere siehe unten

Amir du müsstest doch nen direkten Vergleich haben, sag mal was zu der Diffgröße bitte. Sind das die ausm ST-1 oder größer/kleiner?!

Die Diffs sind identisch mit denen aus dem ST-1 und Asso RC8. Lediglich das HZ hat anstatt ich meine 52Z beim Asso 54Z

Habe ich aber auch geschrieben.

und wie sind eure erfahrungen mit dem asso? nun habt ihr den wagen doch schon bißchen bewegt.

was ist anders zu euren bisherigen truggies.
dürft auch ruhig ehrlich negative sachen schreiben die meist als stolz und euphrie gerne mal weg gelassen werden

gruß mihael

gefahren schon, aber nicht viel.......

soviel bis jetzt:

Die Empfängerbox ist riesig und es passt viel rein, aber der einteilige Deckel ist zum kotzen....
Wer zweiteilige Empfängerboxen gewohnt ist, fühlt sich ins Mittelalter zurück versetzt, weil jedesmal beim Akkuwechsel der Kabelsalat neu sotiert werden und der Empfänger entsprechend ausgerichtet werden muss. Ist nichts gravierendes, aber es nervt ungemein. Auch mit Kabelbinder gebündelte Servokabel schaffen da wenig Abhilfe.

Die Feder vom Servosaver scheint mir etwas weich, ich muss da aber noch weiter testen.........

Was ist eigentlich mit der Vorspur auf der Hinterachse? Hat jemand rausgefunden wie man die einstellt? Bin ich zu blöd dafür, oder ist das garnicht vorgesehen? Brauch ich da andere Querlenkerhalter und wenn ja wo sind diese gelistet?

Das mit dem Diffwechsel hinten habe ich ja schon angesprochen. Das ist wirklich unschön gelöst und dauert....

Anders gegenüber z.B. dem ST-1 und 5T ist, dass der RC8T unglaubichen Vortrieb in alllen Lebenslagen hat, dass lässt den Wagen unheimlich leichtfüßig an der Funke wirken, obwohl er ein ähnliches Gewicht hat.

Die Wendigkeit ist hervorragend bei recht einfachem Handling. Lediglich mit den Dämpfern bin ich mir noch nicht so ganz im klaren. Da muss ich noch weiter Erfahrung sammeln. Irgendwie habe ich da noch nicht das richtige Händchen für.

hi amir

beim hinteren diff wechsel ist man es halt nicht gewohnt die schruaben für den heckflügelhalter zu lösen aber das geth schon noch

bei der rc box. ich habe nen sehr kleinen empfänge rund habe den einfach reingeklebt und den kabelsalat neben den empfänger mit nem stück aramfelx band gesichert. ich elge zum hump pack immer noch nen un geölten luftilter mit rein damit da nix wackelt.
bin auch zwei teilige rc boxen gewohnt aber das ist jetzt eigentlich kein großes problem aber ein guter anstaz von dir.

freu mich auf weitere berichte.

gruß mihael

quote:

Original von Springer@WW Wenn sich ein Anfänger ein Profigerät zulegt, ohne blassen Schimmer, ist er selbst schuld. Dafür gibt es RTR Modelle und da ist das Werkzeug auch genau richtig. Aber die Leute die bereit sind 500 € und mehr für das blanke Modell auszugeben, die haben auch das Werkzeug um es zusammen zu bauen. Da brauchen die wenigsten die blöden Winkelinbusdinger

Ich will nicht dazwische quatschen, aber "global" gesehen, glaube ich das die die "Werkzeuge" in die Kiste packen weil es bei den Amis und Tommis nicht normal ist (vielleicht auch nicht als "Profi") metrisches Werkzeug in der Tasche zu haben. Is halt das IKEA Syndrom

Gruß
Coyote

Da bist Du auf dem Holzweg. Mittlerweile sind so gut wie alle auf dem metrischen System unterwegs, außer Losi hat ein Bratwurstbratgerät und macht die Extrawurst.

Die Modellbauer werden da schon Werkzeug haben.......

Hi Leute

bezüglich der Dämpfer: Ich habe am Wochenende weicheres Dämpferöl in den Dämpfern gefahren. vorne 400er und hinten 300er. Ausserdem habe ich den Radstand auf "lang" gesetzt und den Servosaver ein gutes Stück weiter zu gedreht. Mit diesem Setup (ansonsten alles Baukasteneinstellung) ging der Wagen schon ganz gut.

Bezüglich der Hingpinhalter mit verschiedenen Gradzahlen muss man momentan noch auf Produkte von Tunern zurückgreifen (z.B. RMV-Vita). Die Tuningteile für den RC8 passen alle auch in den RC8T.

Ob und wann TTR verschiedene Hingpinhalter rausbringen wird weiß ich momentan noch nicht.

Grüße
Bazi

bezüglich den hing pin haltern.
hier kann man selber schnell welche machen da es ne sehr einfach konstruktion ist

mann kann sich links und rechts einfach zwei langlöcher zu den passendne plastikeinsätzen fräsen und längere hing pins zuschneiden.
so hat man dann im nu ne kostenmäßig freie variante des hinteren querlenkenr halters und kann den nun vertsellen mit den buchsen

gruß mihael

wie jetzt

an dem dingen lässt sich nichtmals die vorspur der HA verstellen? und Asso biete nicht mal andere hingepinhalter an?

echt mal nen innovatives auto, muss ich shcon sagen. nicht nur, dass man an den dämpferbrücken annähernd keine verstellmöglichkeiten hat, nun auch noch die vorspur der hinterachse.

dann noch werksmässig undichte tanks. super leistung, alle achtung und fetten

aber, wie sagte vor ein paar tagen noch jemand so schön im chat: Asso ist halt der VW der RC-Scene, was willste da erwarten?

Naja der Xraytank ist auch nicht viel besser, oder warum fahren einige von euch Mugen Tanks?

Was meinst Du mit Versatellmöglichkeit an den Brücken? Die sind doch alle vorhanden. 3 Stück reichen doch dicke aus.

Ich habe am Mugen glaube 10 und nutze nur ein paar davon...


Das mit den Querlenkerhaltern ist dagegen ja................... unglaublich, haben die gedacht das es keinem auffällt?

Naja hab die M2C geordert, da geht es in einem Aufwasch

AHHH jetzt verstehe ich Deinen Spruch mit dem dummen Geschwafel und der Profilierungssucht.....Menni

LIEBE grüße
Bazilein

Hab das mit den M2c-Teilen glaub ich nicht so richtig verstanden
Kommen da die normalen Buchsen von Asso rein, nur quer um die Spur einzustellen?


EDIT
Hab noch ne Frage Was soll es bringen den Nippel im Tank abzuschneiden?
*den Timo raushängen lass*


Greetz Eule

Hi Nitro Eule,

ich kenne nur die RMV-Teile. Da ist es so. Allerdings braucht man dazu auch die längeren Hingpins aus dem Set (die sind da dabei)

Grüße
Bazi

quote:

Original von Menni an dem dingen lässt sich nichtmals die vorspur der HA verstellen? und Asso biete nicht mal andere hingepinhalter an? echt mal nen innovatives auto, muss ich shcon sagen. nicht nur, dass man an den dämpferbrücken annähernd keine verstellmöglichkeiten hat, nun auch noch die vorspur der hinterachse.

hhmm, menni, mal ganz ehrlich, wann hast du denn das letzte mal die vorspur hinten an
deinem auto geändert? zudem das iss system am xray auch nicht das gelbe vom ei ist,
die buchsen leiern viel zu schnell aus.
klar, das mit dem tank hat mich auch geärgert, aber so wie es ausschaut, gibts abhilfe.
aber hauptsache erstmal meckern...

quote:

Original von drbest klar, das mit dem tank hat mich auch geärgert, aber so wie es ausschaut, gibts abhilfe.

Und die währe ???

Die wäre

hier

Grüße
Bazi

Eule Glotzen auf Du A..krampe

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+


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und für 20 $ extra gibts die Gravour auch dazu...

Bisschen nett Herr "ups, der lenkhebelträger ist falsch dran"
... ich hät hier noch nen bild

Hab noch ne Frage zum Tank: Passt der Mugen ohne Mods?


Greetz Eule