kleiner Aufbaubericht vom Hyper ST Pro + Gewichtstuning

hi zusammen,

den hyper gibts zwar schon einige zeit und es gibt auch schon viele bilder, aber ich habe mal versucht, ein paar sachen zu dokumentieren, die noch nicht so gezeigt wurden.

alle bilder gibts hier:
http://picasaweb.google.de/johnnycash1989/HyperStAufbau#


also ich muss erstmal sagen, dass die passgenauigkeit sehr gut ist und die teile einen qualitativ sehr hochwertigen eindruck machen.
was mir auch sehr gut gefallen hat, ist, dass massig schrauben dabei sind. ich hatte am ende bestimmt 50-100 schrauben über.

hier die ersten bilder:

ein paar anmerkungen: das mitteldiff war im gegensatz zu den beiden anderen bereits zusammengebaut und wie auf den bildern zu sehen mit fett gefüllt. das war nicht so dolle. desweiteren fehlte dieser gummipfropfen, den ihr auf den bildern seht. den brauch man, um das diff zu befüllen.

weiter gehts: das tellerrad sitzt sehr stramm am triebling, aber das sollte sich nach ein paar runden eingespielt haben. die tankbefestigung gefällt mir sehr gut, ist sehr flexibel

und weiter gehts. die dämpfer machen einen sehr guten eindruck, gehen schön leichtgängig. die kupplung sieht auch gut aus, es handelt sich um alubacken. nur die motorböcke sind wirklich etwas umständlich. da hätten sie sich etwas besseres einfallen lassen können, aber im prinzip funktioniert das ja auch. ein praktisches detail an der radioplatte: das servokabel wird sicher durch kleine "hülsen" geführt. die akkubefestigung ist natürlich etwas gewöhnungsbedürftig, das hätte man auch eleganter lösen können.

jetzt noch ein paar bilder vom fertigen auto.
der transponderhalter ist leider nur für pt's geeignet, von daher musste ich die sache für leihtransponder etwas modifizieren

folgende komponenten wurden verbaut:
motor: os speed mit 2041
servos: hitec 5955tg und 5925mg

also insgesamt macht das auto einen sehr stabilen und hochwertigen eindruck. ich freu mich schon aufs erste rennen.

Hey die Karolakierung gefällt mir. ansonsten auch schöner Bericht, aber wenn Du die ersten Runden gefahren bist, schreib mal bitte, ob Du den OS für die richtige Mororisierung hälst?

Sieht sehr gut aus!!..

Ja Karo ist sehr schön , aber mit der Akku Halterung wirst du wenig freude haben, für knapp 10€ bekommst du die Box von Hyper 8.5. Sieht besser aus und ist alles gut verstaut.

Hallo
Danke für die Bilder, so konnte ich mir mal einige Details vom ST Pro ansehen.

Ein Frage

quote:

Original von johnnycash89 desweiteren fehlte dieser gummipfropfen, den ihr auf den bildern seht. den brauch man, um das diff zu befüllen.

Du meinst diesen Ring, richtig?
Kannst du mir sagen wo ich den bekomme, Bestellnummer oder einen Link?

Die Karo ist echt klasse, gefällt mir sehr gut.

Gruß neo

hi jungs,

danke fürs feedback und für das lob für die karo. die hat übrigens mein händler gebrusht.

zur rc-box: so tragisch find ich das gar nicht, wichtig ist, dass man sich zum laden des akkus nen ladekabel nach draußen legt, damit man nicht immer die box aufschrauben muss.
frage zur 8.5 box: passt dann noch die original karosse, ohne, dass sie an der box aneckt?

zu dem gummiring: ich hab keine ahnung, ob es da ne bestellnummer für gibt. in meiner anleitung ist das ding noch nicht mal aufgeführt. ich hab das ding freundlicherweise von nem kollegen bekommen.

zum fahren und zum motor: ihr werdet es nicht glauben, aber der os schiebt den truggy für nen 21er motor sehr brutal nach vorne. wer am wochenende mit beim wec in espelkamp war, kann das bestätigen. mehr leistung brauch man meiner ansicht nach nicht. und das fahrverhalten ist absolut geil. sehr neutral, trotzdem viel lenkung und es lässt einen dadurch sehr fehlerfrei fahren. nach dem wochenende in espelkamp ist auf jeden fall klar, dass das mein auto ist. ich war selbst schockiert, wie schnell ich damit unterwegs war.

gruß, johannes

Welche Kupplungsglocke (Zähne) fährst du am ST?

13 zähne mit 7er venturi

der gimmipfropfen zum diffbefüllen ist vom buggy da steht er in der ersatzteiliste ..

quote:

Original von johnnycash89 hi jungs, danke fürs feedback und für das lob für die karo. die hat übrigens mein händler gebrusht. zur rc-box: so tragisch find ich das gar nicht, wichtig ist, dass man sich zum laden des akkus nen ladekabel nach draußen legt, damit man nicht immer die box aufschrauben muss. frage zur 8.5 box: passt dann noch die original karosse, ohne, dass sie an der box aneckt? gruß, johannes

Ja die passt sehr gut, mußt nur ein Loch in die Bodenplatte bohren um sie richtig zu montieren.

HI

@jonnycash89

Kannst du den mal ohne Räder und ohne Sprit, ansonsten fahrfertig auf eine Waage stellen? mit Beweisfoto. Ich würde gerne mal wissen wie der schwer der wirklich ist.

@ST RTR Besitzer
Ich würde das Gewicht auch gerne vom RTR wissen

evtl. hat auch jemand nen Link zu schon erfolgten Gewichtsermittlungen.

Gruß und Dank

Jürgen

Hallo

Ich schließe mich mal mit meinem Aufbaubericht hier an da ist kein extra Thema nötig.

Also da ich vorher hier schon fleißig gelesen habe gab es keine wirklichen Überraschungen. Es verlief alles Problemlos und die Teile waren alle vorhanden. Schrauben, wie von den anderen schon geschrieben, gab es im Überfluss.

Das Problem mit dem Befüllen des Mittel –Diffs habe ich recht einfach gelöst. Ich habe die Schrauben soweit raus gedreht das sie grade noch im Gewinde waren. Anschließend einen Tropfen Loctite von unten auf das Ende der Schraube und trocknen lassen bis das Diff gebraucht wurde. Dann die Schrauben vorsichtig raus geschraubt und das Diff mit Öl befüllt…

Was mich etwas verwunderte war die schlechte Passung der beiden Diffgehäuse für vorne und hinten.
Ich konnte sie nur mit dem stückweise reindrehen der Schrauben zusammen ziehen. Also die beiden Teile vom Gehäuse mein ich. An das einsetzen der vorgesehenen Passscheibe war nicht zu denken.

An der Radio –Platte musste ich etwas dremeln sonnst hätte ich das Gas-Brems-Servo (TT DS1015) nicht rein bekommen. Die müssen irgendwie länger sein als die Norm, war bei meinen Buggys auch schon so.

Was ich nicht verstehe ist warum die „Front Upper Plate“ nicht aus dem selben Material ist wie die anderen Aluteile. (Der Satz ist irgendwie Quark, aber ihr wisst wohl was ich meine…) Ich finde jedenfalls die sieht bescheiden aus.

Radio Box, habe ich gleich die vom Hyper 8,5 eingebaut. Die wird aber wohl wieder rausfliegen und die originale kommt rein. Hat wohl für mich mehr Vor- wie Nachteile.

Mit dem Verbau des Motorenträgers hatte ich keine Probleme. Einfach die Schrauben, Sprengringe und die Unterlegstreifen in der richtigen Reihenfolge an den Motor anbringen und anschließend den Träger drauf schieben…

Die Kupplung. War mir vorher nicht bewusst das Alubacken drin sind. Naja, meine wenigen Erfahrungen damit waren nicht so toll. Aber werde sie erstmal fahren.
Das größere Problem für mich ist das die Antriebscheibe meiner Startbox (Hippo2) nicht an die Schwungscheibe reicht.

Mehr fällt mir jetzt nicht ein.
Insgesamt macht der ST einen guten Eindruck und ich freu mich schon aus fahren.

Ach so, Motor.
Habe ich jetzt einen RB WS7T L2G Turbo drin. Bin ich gespannt ob der mit dem Brocken von Truggy klar kommt.

Und noch ein paar Bilder vom Gerät.

hi, das mit den getriebekästen ist glaub ich beabsichtigt, sodass das diff richtig stramm im gehäuse sitzt. die herkömmlichen getriebekästen schlagen denke ich schneller aus.

fürs 1015 musste ich auch dremeln, aber das kennt man ja mittlerweile

die alubacken sehen nach 3 litern noch top aus, aber was sind schon 3 liter

bei mir passt die schwungscheibe ohne probleme an ne ansmann startbox. kann eigentlich nicht, sein, dass das bei dir absolut nicht passt.

die schlichte weiße karosse gefällt mir. hätte gar nicht gedacht, dass so ne einfache lackierung was hermachen kann

Naja mal sehen. ich habe ja noch eine andere "normale" Startbox.
Ich wollte aber die Hippo2 nutzen da sie so schön klein ist. Las ich mir was einfallen.

Drei Liter ist wirklich nicht viel, sind ja grade zwei Sonntage.
Werde mal forschen, mit der Speed 2.5 im Buggy bin ich bisher sehr zufrieden. Vielleicht gibt es die 2.5 Extended auch mit einer großen Schwungscheibe. Zur normalen ist ja auch eine 38mm erhältlich, weis nicht ob die auch passt.
Hat einer den Durchmesser der originalen Schwungscheibe vom ST zur Hand?

Mit den Getriebekästen ist also normal, da bin ich dann beruhigt.

Das Problem mit der Schwungscheibe hatte ich bei meinem Pro auch, die Stock hat nur ein Durchmesser von 32mm, und somit packt kaum eine Startbox die scheibe, geholfen hätte nur ne andere Startbox oder halt ne Schwungscheibe mit 35mm, was ich dann mit der Speed 2.5 auch gemacht hatte ! Ab da war das kein Thema mehr !

Das ging ja schnell.
Also die Ex hat ja ne 35mm Schwungscheibe...

Was fahrt ihr für eine Glocke bei einem 21er Motor, 13,14 oder 15 Zähne?