RC8 goes Tekno-RC

Hallo Leute,

Nachdem ich meine Tests mit einem King of Dirt Brushless beendet habe (in bezug auf: hab ich da Spaß dran und wie geht was eigentlich genau) soll es nun mit meinem eigentlichen Projekt Los gehen

Der Ursprung ist ein Asso RC8 den ich Gebraucht gekauft habe welcher Jetzt mit dem Tekno-RC V3 Brushless Conversion Kit verschmelzen soll.

Ziel ist ein 4-5S Setup welches vernünftig Fahrbar (ähnlich wie ein Nitro) ist.

Weitere Erfahrungen folgen, hier mal die Zutaten:

jo das kommt gut!

oh, jemand der ein vernünftig fahrbares car will !
welchen motor/regler wirst du verbauen ?

die teile sehen schon echt schmackhaft aus !

Hi Andreas.

Sieht ja mal sehr lecker aus, was du da vor hast!!

Gute Wahl und Glückwunsch zu dem schönen Car!!

Greetz Captain.

Sooo - Weiter gehts . . . .

Den RC8 hab ich mal Zerlegt und die Achsen wieder zusammen gebaut dabei ein wenig nach dem rechten geschaut, ein wenig spiel korrigieren ein wenig Fett an die Diffs u.s.w. - was man halt so macht beim wiederaufbau

Die Chassis-Platte habe ich nach ausräumen von zwei Hindernissen schon mal Grob bestückt.
Fehler bei Tekno :
1. Die Pins der Knochen die ins Mitteldiff greifen waren je seite 0,8mm zu lang und haben daher am Bremsplättchen geschliffen = Gekürtzt
2. Die Bohrungen im CVA-Cup (Befestigung an den Diffs V/H) sind um 0,5mm zu Groß = Leichtes eiern --> Habe einfach die Stock anschlüsse genommen, da die Bis auf die Bohrung zum Glück absolut identisch sind

Positiv ist zu bemerken das das Chassis ansonsten sehr genau gefertigt ist - kein Drücken oder schieben, einfach nur zusammen Schrauben, da freut man sich auch über kleinigkeiten wie: Kabelhalter an den Servoträgern und Kabelschutz im Bereich des Mitteldiffs.
Sehr gut finde ich auch die ganzen sinnigen ausfräsungen --> sei es für die Kabel die Später unterm Motorhalter nach hinten geführt werden oder das man die Klettbänder für den Akku auch nach befestigen der Akkuwanne noch nach belieben hin ziehen kann wo man sie Braucht

Morgen kümmt dann der Antrieb und Strom in den Karren.
Der Motor ist ein Chinakracher vergleichbar mit einem Faigao 12L als Regler kommt der Quark 80 Competition ins Rennen - den habe ich im KOD getestet und bin Begeistert von der einfachen handhabe und der Regelbarkeit.

Sieht echt legger aus... Bin mal gespannt, wie die beiden nachher im Vergleich sind.

FJ

Gefällt mir gut, vor allem die Geschichte mit dem Bremsservo!

Obi

Hehe, haben ja jetzt schon viele den "chinakracher-motor"
ich geb dir mal einen tip, wenn Ich das darf:
falls du das gehäuse des motors mal aufschrauben willst, nehm gutes sauberes werkzeug, die schrauben scheinen nciht die besten zu sein. bei mir ist schon eine durch....

Das tekno-rc umbau-kit sieht auf jeden fall sehr durchdacht aus....

Berichte weiter

Eine Kupplung an nem Elektromotor
Seh ich zu ersten mal
Was bringt das für Vorteile?
Das man dem Nitrofahrverhalten nahe kommt?

Bei nem Racer bringt es nichts denke ich... aber wenn man z.B. Trial fahren möchte oder Crawlen, dann macht die durchaus Sinn, weil sonst immense Ströme fliessen wenn der Motor beim Trial z.B. vor einem Hinderniss blockiert. Auch lässt sich damit wesentlich sanfter Anfahren, auch hier wieder sinnvoll beim Trial/Crawlen.

Also im hier gezeigen Buggy sehe ich jetzt keinen Vorteil/Sinn, aber es ist natürlich jedem selbst überlassen was er in sein Auto einbaut

ist sicherlich schonend für antrieb (diffs etc.) und motor

Na dann bin gespannt auf ein Video

Nächster Tag = Elektrogedöns

Zuerst habe ich den Regler bearbeitet :
Das BEC stillgelegt und ein externes direkt imRegler verlötet und draufgesetzt , die BEC-Kabel des Reglers aus dem Stecker entfernt und die vom Externen in den Stecker eingepflanzt um einen Steckplatz zu Sparen . . . .

Dann war wieder eine Hürde zu nehmen,
Die Mini-Kiste wo der Entwickler den Platz für den Empfänger ersonnen hat ist echt ein Witz - da epfiehlt es sich einen Mikro-Empfänger parat zu haben (mein Mikro-T musste seinen hergeben )

Die Kabellöcher der Empfänger-Box habe ich mit selbstgeschnitzten Neopren Propfen weitgehenst verschlossen, es ist Recht weich und Schmiegt sich sehr schön um die Durchgeführten Kabel.

Zwei 40mm Lüfter habe ich Vorsichtshalber schon mal mit verbaut (Lieber Kalt als zu Warm) der eine auf dem Motor, der zweite soll die Luft im Später Geschlossenen Raum Kräftig umwälzen um einen Hitzestau zu vermeiden oder wird bei Bedarf auf den Regler Gerichtet

Zu guter letzt habe ich eben im Halbdunkeln zwei kleine je 5min. Testfahrten 1x mit 3S und 1x mit 4S gemacht wobei ich die Bremse und Kleinkram eingestellt habe.

Mit 3S habe ich vorsichtig angetestet:
Die Kupplung Kuppelt sehr schnell aber Sanft ein und der Wagen Schnurrt zügig davon (Leicht schneller als meine BL Betriebenen 1:10 Modelle), die Bemse ist natürlich Super und gewohnt gut zu Dosieren.

An 4S Zieht der Karren wie entfesselt durch die Sackgasse - Bremse nochmal nachstellen - Das macht mächtigst Laune, ich Denke das Setup Passt, nach 5 Min. Anfahren und Bremsen hat der Motor gerademal 25 Grad und der Regler war Kalt

Bin mal gespannt auf den Langzeittest - schade das ich Morgen keine Zeit habe

ich habs dir schon mal per pn geschrieben, du bist ein verrückter kerl :-)

toller umbau den du da gemacht hast

kannst du bitte mal das gewicht samt akku abwägen?

gruß mihael

sieht echt supi aus...

toller umbau.

aber etwas leuchtet mir überhauptnicht ein...

zum beispiel der lüfter über der hinteren antriebswelle
für was soll der denn sein?
und wenn du einmal springst reißt es dir den lüfter einfach so ab.
hab ich schon getestet. mir hats sogar so nen leichten 30mm lüfter bei nem kleinen sprung in stücke gerissen.
schwerkraft sei dank

aber die empfänger box finde ich sehr schön, so kann man mit dem mini empfänger
auch die kabel und so weiter alles darin versteckeln.

und diesen stecker da am akku ist auch nicht das wahre oder etwa doch


hast du bei dem quark regler kontakt probleme mit dem gehäuse?


was ist das für ein motor? ein 12L?



aber alles in allem ein sehr sehr schöner umbau, gefällt mir gut



gruß chris

quote:

Original von mihael kannst du bitte mal das gewicht samt akku abwägen?

Bin gerne verrückt - Danke

Ja, ach das Gewicht habe ich vergessen - Hier mal Gewicht und Radlasten Abfugfertig mit Geladenem 4S (4,4A) Lipo :

Das Gewicht ist natürlich incl Reifen und Karosse - Fahrfertig halt

boah ist der jetzt schon mit nur 4s schwer...

aber schöne gewichtsverteilung von links rechts!

von oben sieht das alles sehr aufgeräumt aus im vergleich zu einigen anderen umbauten !
Hast du echt ansehnlich hinbekommen.

Werde mir ein beispiel an dir nehmen

quote:

Original von Lightning 928 aber etwas leuchtet mir überhauptnicht ein... zum beispiel der lüfter über der hinteren antriebswelle für was soll der denn sein? und wenn du einmal springst reißt es dir den lüfter einfach so ab.

Der Lüfter soll wie schon beschrieben die Luft in der doch sehr engen Buggykaro umwälzen - die dinger sind Recht Satabil - Schauen wir mal

quote:

Original von Lightning 928 und diesen stecker da am akku ist auch nicht das wahre oder etwa doch

Mit den 4mm Goldis hatte ich noch nie Probleme - meine 1:10er Fressen mehr Ampere beim Anfahren und da Funktionieren die auch.

quote:

Original von Lightning 928 hast du bei dem quark regler kontakt probleme mit dem gehäuse? was ist das für ein motor? ein 12L?

Kontaktprobleme ? wie meinst du das ?

Ja es ist ein 12L

quote:

Original von RC-Lock Werde mir ein beispiel an dir nehmen

Danke ist aber auch ein Ordentliches Gefummel . . . aber ich stimme dir zu der Aufwand Lohnt sich

Die Quarkbremse darfste Prima bei jeder Veränderung der Voltzahl neu anpassen, das ist meine Erfahrung damit (:

Titan