Eigenbau Crawler! NEUE BILDER

Hallo liebe Crawlergemeinde,
langsam wirds kalt und nass draussen und es ist nicht mehr schön zum fahren...also habe ich beschloßen mich mal wieder um ein nettes Winterprojekt zu bemühen....habe mich für einen Crawler entschieden...ersten weil ich noch keinen habe und zweitens weil mir das was auf dem Markt ist nicht ganz zusagt...ich habe da halt so meine Vorstellungen....
Das Teil soll sich so im Maßstab 1/7 bis 1/8, inkl. BrushlessAntrieb und 4S 5200mAh Lipo peile ich ein Gewicht von ca 5 Kg an. Er soll sperrbare Diffs vorne und hinten haben ....was mich grad ein wenig aufhält ist die max Bodenfreiheit in der Mitte der Achse ( Unterm Diff) im Verhältnis zur Reifengröße. Mir ist klar das je mehr Bodenfreiheit desto besser, aber da ich ja viel Kraft unsetzen möchte und so eine Diffsperre recht viel Platz braucht, überlege ich halt wie groß der Durchmesser des Diffgehäuses sein darf! Die Achsbreite hatte ich so ungefähr auf 36-40 cm geplant....

Danke schon mal....

P.S. hat jemand grad zufällig die fettesten Crawlerreifen im Kopf? Was den Durchmesser anbetrifft?

Hi,

die grössten Reifen die ich im bezug auf Crawler kenne sind die
Proline Moab XL

Die sind/waren schon recht Fett auf meinen Gmade

Maße musst Du auf der Page schauen Proline Page

Die Durchmesserichsten die ich bisher gesehen habe, sind die Rock Crusher Monsters. 8.26" (21cm Durchmesser) Ob die Gut Crawlen weiß ich leider nicht, aber noch mehr Bodenfreiheit geht glaube ne ^^

Gruß Titan

@Hottire:
Du schreibst, Du hättest eine Achsbreite von 36-40cm geplant...!? Also, wenn Du nur J4F fahren willst, gibt´s da ja generell keine Probleme,- nur bei Competitions wirds da eng wegen der Tor-Durchfahrtsbreite von 40cm... Wollte ich nur erwähnt haben.
Wobei: bei der Achsbreite wirst Du wahrscheinlich auch einen längeren Achsstand haben, oder!?
Wegen der Diffsperre,- okay, das ist wohl etwas kniffelig. Ich persönlich würde allerdings ne Starrachse (weil immer und überall 100% Vortrieb) bei nem puren Crawler vorziehen,- bei nem Scaler wäre das was Anderes! Als Technikfreak und da´s ja ein Winterprojekt wird, kann ich´s aber nachvollziehen!

Als Reifen kannst Du Dir auch mal die anschauen:
- IMEX Red Rock (140mm Durchmesser)
- RC4WD Rockstomper (140mm Durchmesser)
- RC4WD Rock Crusher (ebenso 140mm)

Sind alle auf 2.2" Felgen fahrbar!

Die meisten anderen für 2.2"er Felgen sind nur 120/125mm im Durchmesser,- die Moabs XL,- hmmm,- keine Ahnung...

die XL sind 40er Monsterfelge

Fragen wir mal anders, willst du die Achse komplett selber bauen, oder auf eine Existierende aufbauen.

Hallo
Also es soll schon ein kompletter Eigenbau werden...was Tellerräder und Co anbetrifft werde ich auf bewährtes aus dem 1/8er Bereich zurückgreifen aber sonst mach ich alles selber....die Achse und das Sperrdiff habe ich gestern angefangen, werde nachher mal ein paar Bilder posten...Ich will damit übrigens nix Wettbewerbsmässiges machen, ich möchte eher eine nette Plattform für diverse technische Spielereien!

So...zwei Tage gewerkelt und es wird doch schon...noch nicht richtig schön, das ganze wird noch poliert und in schöööön schwaaarz eloxiert....
Das Diff ist vom Jammin etwas modifiziert, ebenso Kardan und Radmitnehmer, je nachdem wie ich mit der Achsbreite hinkomme kommen CVD´s rein. Allerdings sind die 15mm kürzer....

WOW!!!

Ich verfolge dein Projekt gespannt mit.

Stellst du die Teile selber her? bis auf Zahnräder, CVD...

Naja Respekt für die bisherige Arbeit!

greez

hammer

ich glaube das wird mal ein richtg leckerer crawler
bin ich mal auf die vollendung gespannt

SOOO.....nach längerer Zwangs-Pause (Weihnachten,Urlaub, defekte Drehbank) gibts ein paar Fortschritte zu vermelden...Die zweite Achse ist mittlerweile fertig und weil ich kein Alu mehr sehen konnte habe ich mich schon mal an das Rohrchassis gemacht.....Es sollte ungefähr so aussehen wie der "FatGirl"-Crawler von Tim Cameron....Anfängliche Weich und Hartlöt Versuche mit Alurohr der verschiedensten Legierungen sind fast allesamt fehlgeschlagen, bis mich ein Bekannter auf Stahlrohr brachte. Kein handelsübliches Stahlrohr sondern 10mm Hydraulikleitung mit einer Wandstärke von 0,7mm. Nachdem ich so ca 2 Meter von dem Zeug zum üben verbraten habe, hab ich mal munter drauf los gebastelt....was draus geworden ist seht Ihr selber. Das erste Bild ist übrigens das Vorbild
Es fehlen zwar noch diverse Verstrebungen, sowie alle Anlötteile für die Links, Motorplatte, RC-Platte und Dämpfer aber das Chassis ist jetzt schon saustabil und nicht einmal soo schwer....es ist 65 cm lang und wiegt bisher 850 Gramm

Kann nur sagen Respekt.
Ein tolles Projekt, verbunden mit hohem handwerklichem Talent.
Was mich vor allem interessiert, wie Du die Teile herstellst?
Welche Maschinen und Werkzeuge stehen Dir dafür zur Verfügung?

Have fun Gonzo
pimpmyrc-car

Danke Danke....
Also mein Keller beherbergt mittlerweile eine Proxxon F440 Fräse, eine Proxxon PD 400 Drehbank, ne gscheite Standbohmaschine, Dremel und Autogenschweißset. Rohrbieger und diverse Klammern Lehren und Richtrahmen hab ich mir selber gebaut....An Werkzeug halt nur was man sonst eh so hat, Metallsägen, Feilen, und der andere Kram.

Servus...
schlechter Schnee am Wochenende, Schnupfen und nix sinnvolleres zu tun habe ich mich mal wieder an meinem "Fat Girl" zu schaffen gemacht...mittlerweile sind die Dämpferaufhängungen, die Platten für die Links und die Links selber fertig...eigentlich sollten die BigBores vom Jammin zum Einsatz kommen, aber die sind irgendwie nicht lang genug und haben zu wenig Hub....wird also auch ein Eigenbau!
Was den Antrieb anbetrifft.....bin ich immernoch nicht weiter. Zwischendurch war ich schon beim 91er Viertakter, tendiere aber jetzt aufgrund des geringeren Aufwandes zum BL-System....Regler sollte kein Problem sein, da mein Getriebe einen Schaltbaren Rückwärtsgang sowie drei Vorwärtsgänge haben wird. Eine Mechanische Bremse ist ebenso vorhanden, also werde ich wohl auf einen günstigen Flug oder Bootsregler zurückgreifen können.....
Die große Frage ist nur, wie soll ich den Motor dimensionieren? Zumal er ja Modellbedingt viel im Teillast-Bereich laufen wird? Innenläufer oder Aussenläufer? Was die Übersetzung anbetrifft bin ich voll flexibel da das Getriebe ja auch selbst gebaut wird.....wenn jemand ne Idee hat...nur her damit!

Torsten ich bin geplättet......... RESPEKT!! Bin ja gespannt wie das Projekt weitergeht und Endet....

wie ist es mit dem LST getriebe? das ist sehr groß dimensioniert. hat einen R gang und eine schaltbare stufe und dazu noch ein 2gang getriebe. Wofür es alles auch einige übersetzungen gibt. auch die Bremse ist als trailbremse nicht schlecht.

Hat immer fun gemacht mit dem dingen am Berg.

quote:

Was den Antrieb anbetrifft.....bin ich immernoch nicht weiter. Zwischendurch war ich schon beim 91er Viertakter, tendiere aber jetzt aufgrund des geringeren Aufwandes zum BL-System....Regler sollte kein Problem sein, da mein Getriebe einen Schaltbaren Rückwärtsgang sowie drei Vorwärtsgänge haben wird. Eine Mechanische Bremse ist ebenso vorhanden, also werde ich wohl auf einen günstigen Flug oder Bootsregler zurückgreifen können..... Die große Frage ist nur, wie soll ich den Motor dimensionieren? Zumal er ja Modellbedingt viel im Teillast-Bereich laufen wird? Innenläufer oder Aussenläufer? Was die Übersetzung anbetrifft bin ich voll flexibel da das Getriebe ja auch selbst gebaut wird.....wenn jemand ne Idee hat...nur her damit!

Das mit dem Getriebe würde ich mir nochmal überlegen , ist eigentlich nur unnötiges Gewicht was den Schwerpunkt ungünstig beeinflusst.
Wenn Du mit Bl fährst würde ich auf ein normales Crawlergetriebe setzen vom Axial oder anderem Modell.
Bei der Elektronik kann ich dir die Roxxy Outrunner Motoren und den GRAUPNER-GENIUS 30 brushl.+ burshed Regler Empfehlen.
Haben mittlerweile 4 Autos damit ausgerüstet und sind nach wie vor davon begeistert.
Vor allem der Regler ist ein Hammer, ist über den PC Programmierbar und hat eine super Handbremse die das Modell auch im steilstem Hang stehen lässt wie ein Stiefel.
Bin schon gespannt wies mit deinem Aufbau weiter geht.


Have fun Gonzo
pimpmyrc-car

mmh...das Modell bekommt einen Radstand von 65 cm bei einer Achsbreite von 42cm und 21cm Radumfang....Gewicht dürfte je nach Antrieb zwischen 7 und 8kg liegen...
Ich denke da wäre das Axial-Getriebe etwas überfordert

LST Getriebe habe ich mir schon ein besorgt, aber das macht mich irgendwie nicht richtig glücklich...es passt nicht auf die noch nicht vorhandene Bodenplatte...deswegen stricke ich ein selber!

quote:

mmh...das Modell bekommt einen Radstand von 65 cm bei einer Achsbreite von 42cm und 21cm Radumfang....Gewicht dürfte je nach Antrieb zwischen 7 und 8kg liegen...

Ist ja ein ordentlicher Brocken.
Das Creeper Getriebe könnte es aushalten.
Ist stabiler gebaut als das vom Axial und hat schöne breite Zahnräder im Getriebe.
Aber selber machen ist natürlich auch eine Möglichkeit.

Have fun Gonzo
pimpmyrc-car

@ Hottire

Geiles Ding was du da baust. Überlege auch schon so was anzufangen, aber ein paar Fragen habe ich zu deinem Projekt.

1. Wie hast du die Bohrungen in den Kegel bekommen, die beiden Kegeligen Teile die links und rechst neben dem Diff sind ? Hast du einen Teilapparat oder wie bekommst du das hin ?

2. Wie kannst du den Abstand einstellen vom Kegelrad das mit dem Getriebe verbunden wird und mit dem Diff. Das Diff ist ja fix. Ich meine es kommt auf die genau Position des kleinen Keglrades an. Woher hast du den Abstand ?

Verfolge dein Projekt mit Begeisterung - weiter so