HPI sprint EP Brushless Umbau

Hallo,

ich möchte euch mal meinen HPI Sprint EP(nicht 2) zeigen.

Den Wagen habe ich schon seit er damals rausgekommen ist und habe ihn schon geschätzte 150 Akkuladungen mit einem 17 turn Motor umher gescheucht.

Seit ich dann den Nitro RS4 3 gekauft habe, stand er immer länger in der Ecke.


Nun habe ich mir vor 2 Wochen einen HPI Firestorm Flux gekauft weil ich gern mal wieder elektro mit richtig Power fahren wollte. Dabei dachte ich auch, dass ja ein gutes Brushlessset mit dabei ist das auch mal im Sprint zu verbauen.


Am Wochenende habe ich mir den Sprint nun mal vorgenommen.

Habe ihn komplett zerlegt, die Differentiale mit neuem Fett befüllt und das Spiel der Zahnräder beseitigt.

Habe dann alles wieder zusammen gebaut und die Dämpfer neu befüllt.


Um den neuen Antrieb verbauen zu können musste ich einiges verändern.

Erstmal habe ich für den hinteren Riemen noch einen Spanner mit Kugellager gebaut, beim vorderen hatte ich früher schon die Messingringe gegen ein Kugellager ersetzt.

Dann habe ich am Differentialgehäuse hinten einiges an Material entfernt, so dass das Differential mit dem Riehmen frei liegt, da sich beim Fahren zwischen Gehäuse und Riemen manchmal Steinchen verklemmten und so den Riehmen Aufgeschlitzt hatten.

Sonst hatte ich noch keine Probleme mit den Riemen, vorn ist immer noch der originale, hinten musste ich bis jetzt 1x tauschen, eben wegen dem verklemmten Stein.


Die größte Veränderung gab es dann in der Fahrzeugmitte.

Da ich recht große Lipos habe, die 3,5cm länger sind als ein 6 Zellen Racingpack musste ich die Halterungen komplett nach Außen versetzen.

Damit das Oberdeck nun durch das heraussetzen der Alustreben nicht zu instabil ist, habe ich aus alten Teilen von meinem Savage 2 neue Stützen gebaut und verschraubt. Natürlich unten auch neue Löcher gebohrt und gesenkt.

Den Motor habe ich noch nicht verbaut, da ich den Wagen erstmal nur vorbereiten wollte.



Nun muss ich mich nur noch mit der hinteren Dämpferbrücke befassen, entweder ich kaufe mir eine neue, oder bau mir selbst eine, da sie an einer Stelle gebrochen ist, und leider kein Kleber den ich bisher versucht habe hält.


Hier nun ein Paar Bilder von dem guten Stück.

...hi hallo ...

dann wünsche ich dir erst mal viel spaß beim weiterbauen .

weisst du schon welche BL-kombi du in deinem sprint verwenden möchtest ?

gruß floflo

Versuch mal 5-Minuten-Epoxy als Kleber für die Dämpferbrücke.

Ich hatte auch vor meinen Sprint 2 Sport mit Brushless zum Fliegen zu bringen. Aber nachdem ich innerhalb von 1 Akkuladung 2 mal den hinteren Riemen wechseln musste weil Steie ihn zerfetzt haben war mir das ganze dann zu blöd. Das Diffgehäuse hatte ich dann so wie du hinten egöffnet, aber das brachte keine Verbesserung. Ich glaub die Kiste ist nur für Indoor geeignet.

Seit ein paar montane liegt er nun aufm Schrank und wartet dient als Teilespender. Eiegentlich sehr schade drum, da er ja von der verarbeitung her schon recht hochwertig ist und mir she rgut gefällt, aber das mit den Riemen kann nich angehn. Wenn ich überlege wie oft ich mit dem 200€ teuren Karren gefahren bin, und wie oft mit dem 100€ billigen TT 01 immer noch schadensfrei fahre, dann war es eine absolute fehlinvestition.

... hi leute ...

das mit kaputtgehenden riehmen kenn ich noch gar nicht im sprint .

ich hatte am anfang mein novak / gtb mit einem 5,5er BLmotor drinne .
jetzt fahr ich zum driften nur noch einen 13.5er BLmotor .

ich kenn das problem mit kaputtgehenden riehmen dennoch nicht .

vielleicht habt ihr ja was falsch zusammengebaut ? ...vielleicht ist der riehmen nicht richtig ausgerichtet ??? ... vielleicht fluchtet der nicht richtig . der muß 100%ig paralel laufen !

viel spaß mit euerm sprint !! ...gruß floflo

Danke für eure Antworten.

Motor und Regler wird quasi wie schon gesagt Das Flux Set von HPI


Und zum Riemen, also es liegt auch nicht an der ausrichtung, Spannung und falsch zusammen gebaut ist auch nichts, sondern es ist eben ein dummer zufall, dass beim Fahren ein kleines Steinchen genau hinten zwischen riemen und dem Plastik reinfliegt und sich verklemmt und so den Riemen zerstört oder minimum anschlitzt.

Gerissen ist mir ja auch noch keiner, der eine bisher war eben nur an einer stelle durchlächert weil sich so ein Stein verklemmt hatte, jedoch ist das eben so selten, wie gesagt, 1x in 150 Akkuladungen.

:edit: Wie macht ihr das mit Driftreifen? Hab gelesen, dass hier welche Plasterohr nehmen, welche Größ0e brauch ich da denn, wie mache ich das fest?

Ne also bei mir war das wie gesagt FAST bei jeder fahrt, deshalb bin ich auch nur 4 oder 5 Akkus damit gefahren. Seit dort steht er aufm Schrank.

Wüsste nicht was man da falsch einstellen/montieren kann dass der nicht mehr richtig fluchtet. Bei mir sind sie auch nie direkt gerissen, sondern wie bei dir immer erst ein löchle oder ein schlitzer, und dann nach und nach löst sich die Faser vom Gummi, und wenn die Fasern dann davon hängen ist der Gummi so elastisch dass er nicht mehr genug spannung hat. Ich finds echt schade drum, denn es ist ja ein sehr schönes Chassis, aber ich wüsst nicht was ich damit anfangen soll. Die Dämpfer habe ich im TT 01 verbaut. Der Regler ebenfalls. Alles andere ist noch dran/drin und fast neuwertig. Aber ich will nicht schon wieder enttäuscht werden von dem Riemen. Außerdem ist der 15T Motor von HPI einfach nur lächerlich. Meine Freundin mit ihrem TT 01 und 17x2 Turn von Team Orion für gute 20 Mücken zieht mich von A bis Z ab. in Beschleunigung wie auch Endgeschwindigkeit. Also den Motor von HPI Kann man vergessen.

Habe mir nun neue Dämpferbrücken bestellt, kosten beide nur 4,90€

Bin echt mal gespannt, wie schnell der Sprint mit dem Flux Motor ist.

Denn im E-Firestorm finde ich die Geschwindigkeit enorm, schneller sollte es gar nicht mehr sein

Ich glaube da radiert man sich die Reifen am Sprint schon nach einem Gasstoß weg

Da ich nun meine Dämpferbrücke bekommen habe, bastelte ich heute kurz die ganze Elektronik in den Wagen, um endlich mal zu fahren.

Ich machs kurz, das Teil geht wie Hölle

Bin bisher noch nie so nen schnellen Wagen gefahren, da reicht der riesen Parkplatz ja kaum aus zum Fahren, obwohl man noch ein größeres Ritzel fahren könnte, da er permanent durchdreht. Bei Topspeed biegt sich die Schnautze der Karosse schon nach innen und die Kante vom radkasten schleift am Reifen

Macht richtig Spass damit zu fahren, werde mir in der Woche mal noch Driftrifen bauen, hoffe im Baumarkt find ich was passendes.

Die Rimen haben auch gehalten, allerdings sind mir fast die Finger abgefault in der Kälte, da der Lipoakku so lange hält, da steht man echt ne halbe Stunde da und fährt und fährt ..........

Hier mal noch 2 Bilder die ich gerade gemacht habe

Aber hallo, das Ding ist bestimmt unfahrbar oder?
Richtig gut umgesetzt das ganze, macht bestimmt nen Heidenspaß.
Ein Video wäre nicht schlecht

Werde ich machen.

Achso, die Dämpfe am Sprint sind nicht die originalen sondern die vom Nitro RS4 3, aber mit den originalen Federn. Die Dämpfer vom Sprint fahre ich an meinem Nitro RS4 3.

So, heute war ich mal im Baumarkt und habe mir PVC Rohr gekauft. Leider gabs nicht so dickes, aber es erfüllt auch seinen Zweck.

Habe die Rohre aber nicht verklebt, sondern nur drauf geschoben auf die Felgen, die ich vorher mit Kreppband umwickelt habe.


War nun auch das 1.x draußen Fahren, hatte bisher noch nie mit solchen Reifen Drifterfahrung gemacht und muss sagen, es ist echt der Hammer.

Mit der Motorleistung darf man zwar nur total vorsichtig umgehen, aber der Wagen gleitet und driftet sanft über die Straße.

Wirklich genial, das chassi ist danach voll mit Plastespäne gewesen .

Werde morgen mal im hellen draußen fahren, vorhin war es mir nach einer halben Stunde zu kalt, und der Akku war immer noch halb voll

Mal schauen, ob ich irgendwo noch Rohr mit mehr Wandstärke her bekomme, denn so bin ich mit dem Chassi schon dem Boden sehr nah.

Werd mir eventuell noch Licht in die Karosse bauen, zumindest vorne, das sieht dann sicher cool aus im dunkeln.


Hier noch ein Bild von meinen Reifen

.... ich weiß was dir fehlt .... PE's !! gruß floflo

ich bekomme jetzt noch von einem Sanitärbetrieb ein PVC Rohr, mit 53mm Innendruchmesser und 5mm Wandstärke, das ist dann optimal

Moin,

wenn du in einen Sanitär Laden / Handwerkerbedarf gehst oder anrufst und nach "63er PE Rohr" fragst, wirst du das richtige bekommen. Das ist dann ein Rohr mit 63 mm Außendurchmesser und ca.5 mm Wandstärke. Das Rohr ist immer schwarz und hat meist blaue Streifen drauf. Das Rohr ist aufgerollt und man kann es recht gut mit einer Gerungssäge grade schneiden.

Ruf einfach mal 2-3 Läden aus den gelben Seiten in deiner nähe an und frag ob sie
"63er PE Rohr" haben. dann holste das da einfach ;-)

Viel Spaß beim driften.

Coyote

ja genau, werde ich morgen machen

so, leider hat das nicht geklappt mit dem rohr, kein Betrieb hier hat dieses rohr, bestellen könnte mir zwar jemand sowas, aber die rohre gibts nur in 6m

Hm, ml schauen was ich nun mache

hier mal ein Video

http://rc-independent.com/wbb2/thread.php?threadid=39318

huiii

wie schnell wird der wohl sein ?

würd mich auch interessieren, nur möcht ich keine so ne Pistole dafür kaufen.