Predator mit 3,5 ccm Force

Guten Abend liebe Foren-Gemeinde

Ich hab mal ne Frage und zwar habe ich hier noch einen Alten Predator vom Großen C liegen und noch nen 3,5ccm Force Motor...

Hmm hab mal gedacht bau das teil mal ein hat ja immerhin fast 1 ccm mehr als der originale...

gesagt getan doch ich musste mit erstaunen feststellen das es dem 3,5 ccm motor nicht gelingt nen wheely zumachen wobei die karre ja nicht viel wiegt..
habe bemerkt das er sehr doll einfedert eventuell verhindert das, dass aufbocken des autos ???


hat jemand ne idee wie ich das auto dazu bringen kann gescheite whellys beim start hinzulegen ??
an der einstellung liegt es nicht !!!

bedank mich mal im vorraus..


mfg kingi

hey,

anderen Motor?....weil der Force hat ja wirklich nicht viel Leistung,
Mitteldiff sperren wen es eins gibt ..ansonsten weis ich au nicht

gruß

pascal

naja nen anderen motor wollt ich nicht grad kaufen da ich den 3,5 ccm noch rumliegen hatte und dafür sonst keine andere verwendung habe...

also das der force schlecht ist kann ich gar nicht sagen klar hatte ich nie den direkten vergleich zu anderen namenhaften herstellern aber ich find für den preis kann man ganz zufrieden sein...

b2T:

ja er hat ein mitteldifferinzial wie speere ich das ??? mit diesen silikonzeugs ...50000 er oder so ??

Der motor hat power genug! (abgesehn von der quali und haltbarkeit)
Wenn du jedoch weelis willst,dann bau ne kleinere kupplungsglocke drauf,dann macht der weelis!

Übrigens hab ich auch nen predator durch zufall bekommen,hab dem gleich nen TTmotor mit 3ccm verpasst,und sonst noch einiges verbessert,das teil ist voll der hammer!!

ja wen dein diff dicht ist, füll mal hartes diff öl rein dan is es kein problem den "kleinen" auf die Hinterrädchen zu stellen...

gruß

pascal

Mach den Bock hinten einfach härter. Damit "verpufft" der Vortrieb nicht in einfeder Bewegungen, sondern hebt das Car vorne schön aus. (allerdings wird der Wagen dadurch noch wesendlich "unfahrbarer" als eh eh schon ist......) Solltest du noch die Serien Bereifung fahren, tausch die auch. Zu wenig Gripp. Ansonsten reicht der 3,5er Motor für das Chassie mehr als aus.

hy also die federung ist schon auf hart mehr geht da nicht...bereifung hab ich auch schon mehrere ausprobiert.

jedoch ohne erfolg

nimm dickeres Oel für die hinteren Dämpfer......du hattest ja geschrieben, das er hinten recht stark einknickt beim beschleunigen......

Ok danke für euern Rat.

Werde mir mal "dickeres" Kaufen und probiern.

Mfg Kingi

sorry für doublepost

also ich habe 7000 öl in die dämpfer gepackt trotz alle dem geht das gefährt nicht hoch (vorne)

würd eventuell ne "später" greifende kupplung abhilfe schaffen ???

momentan ist noch die standert drinne

würde auf jeden fall den Motor etwas "kräftiger" zupacken lassen.

7000er ÖL?? Die dürften dann ja gar nicht mehr federn

relativ wenig, das stimmt

So mal was neues hab ganze zeit überlegt was ich machen kann damit er wheelys macht..

Nachdem ich 7000 Silikonöl in die hinteren Dämpfer sind diese nach kurzer Fahrzeit geplatz ...war ja auch abzusehen bei dem Sirup..

Das reichte aber immer noch nicht für Wheely´s also auch mal das hintere Diff gesperrt mit 50000 Sil.

Ergebniss.. Diff kaputt eventuell montage Fehler was ich aber irgendwie nicht glauben kann

nun ja neues Diff rein...

dann die Idee einfach bei den Hinteren Dämpfer noch ne Feder reinzumachen Also das er schwerer einfedert..

Problem Gelöst federt nicht mehr so doll ein beim Gas geben und macht seine Wheelys...

Fragt sich jetzt nur wie lange die Aufhängung das mit macht

Werde heut Nachmittag mal Fotos uppen sitz nur zur Zeit im Seminar


€dit : Sorry für Doppelpost

So mal nen neuer Bericht !

Da der Predator mal wieder nen Diff. zerlegt hat wurd es mir zu Blöd und ich hab ne andere Metode gefunden um das Diff zu sperren.

Siehe Bilder:

Als erstes hab ich das Mittlere Zahnrad ausgebaut und habe dieses Teil entfernt:



Das ist eigentlich die Aufnahme für das 4WD was ich allerdings nicht mehr benötige da ich ja schon das eine Diff zerlegt habe

Dieses Teil habe ich dann ins hintere Diff. getan und habe somit die volle Sperrung des Hinteren Antriebsdiffs. erziehlt



Da jetzt aber die Aufnahme für das hauptzahnrad fehlte (da die ja jetzt im Antrieb sitzt) musste ne einfache aber denoch haltbare lösung her.



Und zwer diese.Ich habe Ne Sechskant Gewindeschraube durch H.-Zahnrad getreiben ....und auf der anderen Seite mit ner Mutter und Schraubensicherungslack gekontert.

Dannach hab ich noch eine Seite ein bisschen Platt gefeilt und den Knochenmitnehmer montiert.



Was soll ich sagen 3 Liter mittlerweile verfahren und konnte noch keinen Verschleiß feststellen..

Fazit:

Ne einfache Lösung wenn auch nicht die beste und halten tut es auch ..
Der Eumel reißt jetzt Wheelys ohne ende und probleme mit dem *IRONIEAN* Superhaltenen *IRONIEAUS* Diff. vom Predator ist auch gelöst.

Ich berichte mal wieder wenn die ersten Probleme auftauchen

Einen Schönen 4. Advent wünsch ich euch noch

Gruß KiNgI