Mugen MBX6T, erste Erfahrungen?

Kopie aus anderem Thread:

Hier geht es um die ersten Erfahrungen.....

so ein weiteres video leute

irgdnwie gefällt mir der truggy doch recht gut lolol

http://www.youtube.com/watch?v=QZ4I8pT_FWk

hier noch eines

http://www.youtube.com/watch?v=bire9cb9_u8&feature=related

Sodala !!

Gestern hatte ich die Ehre Mäxens neuen 6er mal um den Track der RC-Modellbaufreunde am Münchner Flughafen zu scheuchen.

Nachdem ich den Aufbaubericht vom Amir gelesen hab und den kurzen Tracktest von Christian Warda dachte ich mir, OK das Auto MUß anders zu fahren sein als der 5er. Ob schlechter, besser oder gleich sei jetzt mal dahin gestellt.

Zum fahren gibt es eigentlich nur eins zu sagen : Er läßt sich für meinen Geschmack kein bißchen anders fahren als der 5er. Ich bin einen ganze Saison den 5er gefahren und der 6er unterscheidet sich im Fahrverhalten ( Stock Setup ) kein bißchen.

UND er hat IMMER NOCH zu wenig mechanische Lenkung.

Soviel von meiner Seite. Und jetzt bin ich mal auf eure Meinungen gespannt.

C U
Siegi

Sigi,

ist Dir der X2 über die Ohren gestiegen?

Oder ist es nur so das Du den 5T lange nicht mehr Stock gefahren bist?

Fahr mal beide ! Und vor allem mit Stock Vorderachse

PS: was zahlt Jamara für die Antwort

quote:

ist Dir der X2 über die Ohren gestiegen?

Keineswegs, denn mein Statement hat ja nichts mit dem X2 zu tun. Hab ja nicht geschrieben das der X2 besser geht, sondern nur einen Vergleich zum 5er gezogen.

quote:

PS: was zahlt Jamara für die Antwort

Ich krieg nen schönen Jamara Marmorkuchen mit Jammin Zuckerguß und HongNor Gummibärchen oben drauf.

Nein, jetzt mal Spaß beiseite. Mich hat es einfach nur interessiert wie der 6er im Vergleich zum 5er geht und für meinen Geschmack ist es das GLEICHE.

Ich bin auch den Asso gefahren und muß sagen. Das Auto geht sehr sehr geil. Den 09 Xray auch und das Auto geht auch sehr geil. Also bin ich kein Verfechter von irgendwas, sondern gebe nur eine objektive Meinung ab.

Nur um das nochmal klarzustellen. Ich finde die Firma Mugen nach wie vor saugeil, daran hat sich nichts geändert aber am Auto hat sich, zumindest vom Fahrverhalten, leider auch nichts geändert.

P.S. Aber du kannst mich gerne vom Gegenteil überzeugen sowie ich dich liebend gerne mal mit meinem X2 fahren lasse. Ist das ein Deal ?

C U
Siegi

Ich meld mich da mal freiwillig Siegi, ich will mal mim X2 Pylonen umfahren ... morgen gibbet Rache *lol*

Da ich ja halter des obengenannten Fahrzeugs binn und die restlichen 5 Tanks durch den Bock geleiert hab muss ich sagen das ich sehr positiv überascht bin, Auto liegt und fliegt gut aber mit der meschanischen Lenkung hatt er leider recht. Also ums eck rollen ist irgendwie nicht da bekommt man auf einmal nen Wendekreis von nem 7,5 Tonner aber mit Gas ums Eck zwirbelt er schön rum.


Cheer´s

quote:

Ich meld mich da mal freiwillig Siegi, ich will mal mim X2 Pylonen umfahren ... morgen gibbet Rache *lol*

LIEBEND GERNE Max. Mein X2 heißt dich morgen Herzlich Willkommen !!! Aber nur unter der Vorraussetzung das ich ne ehrliche Meinung von dir krieg

C U
Siegi

den x2 bin ich bereits gefahren und der geht schon geil Aber warum mit was schlechterem wie Mugen begnügen.

Spass und Stichelei beiseite, ich kenne das Auto nicht was Du gefahren bist, aber der sechser fährt deutlich anders wie der 5er.

Ich sag Dir auch warum.

Als ich damals den 5er bekommen habe, kam ich überhaut nicht klar damit, weil das Heck jedesmal so schlagartig kam, dass kein Abfangen möglich war. Oder sagen wir es so, für mich und einige andere war es nicht machbar mit unseren Fahrerskils.

Nach etlichen Testereien ging es dann, bleib aber immer noch das Prob, dass wo andere abgebogen sind, mein Auto einfach geradeaus geschoben hat, obwohl ich deutlkich langsamer war. Einige Zeit später hatte ich auch das so la la im Griff.

Und wenn ich mir die Topfahrer angesehen habe, hatten die immer einen ähnlichen Style drauf, Auto in die Kurve werfen und mit dem Gasfinger um die Kurve zrikeln. Das war zwar schnell, aber nur von sehr wenigen auch machbar.

Ich bin dann letztlich mit einigen Erfahrungen, wahl einer anderen Linie sehr zufrieden gewesen mit dem 5T

Als der Asso kam, war mir schnell klar, wow, dass ist was ganz anderes. Lenkung ohne Ende, geht gut und vor allem ist er gut fahrbar, auch für mich als nicht Topfahrer, ohne das ich Monate mit Setups verbringen muss.

So nun kam der secher und alle die Befürchtungen die ich hatte, waren weg geblasen als ich de Wagen gefahren bin. Rein mechanisch hat der Wagen in der Tat wenig Lenkausschlag, aber mal ehrlich, im 5er hatte ich Lenkausschlag, so das man meinte die Achse fällt gleich ab und er ging trotzdem nicht ums Eck.
Beim sechser hatte ich im Infield die ersten Runden das Problem immer aufs Grün zu fahren, weil der Wagen einfach abgebogen ist. Und das ist der Unterschied zum 5er.
Auch das der Wagen aus der Kiste raus mehr fahrbar ist, wie es der 5er je war. r ist keine Zicke, verreist man mal, ok dann fängt man ihn schnell ab, ja selbst ich Das ist kein Prob. Beim 5er war das nicht so einfach.

Deshalb verstehe ich Deine Aussage nicht, dass der neue so fährt wie der alte. Ok wir müsten jetzt mal Strecke und Reifen und Setup etc. vergleichen, aber dafür habe ich keinen Bock.

Ich habe hier den Asso stehen und den Mugen, letzteren werden ich dieses Jahr fahren, weil das Auto richtig geil funzt bis jetzt. Wenn der Mugen net gehen würde, hätte ich ihn als Spassauto auf Elo umgebaut. Hab ja keine Verträge die zu erfüllen sind.

Ehrliche Meinungen bekommst nur gegen ein extrem GROßES Stück Jamara HongNor Kuchen oder die Erlaubnis die Gummibärle runterzufressen...

Bin ja bis vor kurzem noch den 5T gefahren, von Stock setup bis Active Caster und hastenichtgesehen.
Morgen komme ich auch in den Genuss den 6T mal zu fahren.
Dann kann ich auch noch ne Meinung in den Thread schmeissen

Täuscht mich das, oder ist neue Chassis des 6T's genauso lang wie das BCE-chassis. Könnte mal jemand, der beide hat, die bitte messen. Nicht, daß Mugen einfach das BCE-Chassis kopiert hat.

Ich bin gestern beide direkt hintereinander gefahren, gut mein 5 hat die 6er Dämpfer und das BCC Chassis aber das dürfte nicht soviel ausmachen.
Der 6 er geht schon besser um die Ecke und liegt etwas anders im Sprung. Insgesamt ist das Fahrverhalten ruhiger und direkter.

Kein schlechtes Auto für das Geld. An der Qualität gibt es eh nichts zu meckern.

also beim 6er Buggy ist mir aufgefallen, daß aufgrund der veränderten Anordnung der Bauteile in Bezug auf den "besseren" Schwerpunkt die vordere Antriebswelle gefährlich nah am Tank vorbeiführt, bzw. den Tank sogar schon leicht angeschliffen hat, ist das beim 6er Truggy auch der Fall, hat das schon mal jemand kontrolliert?

jop ist mir auch schon aufgefallen .... (beim buggy)
aber bis jezt ist noch nichts gefärdet
hoffe mal das beim truggy etwas mehr "luft" ist

Also am Tank ist bei meinem T noch nichts, aber die Heckabstüzung scheuert ein bischen an der RC Box, sonnst konnt ich gestern beim reinigen und checkup nix finden.

Hallo,

hat einer von den MBX6T Besitzern schon mal geschaut ob der King Headz Motorhalter vom 5T passt?

hier nochmal ein mbx6t video

Y" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=7LJgMOwH Y

sry link geht nich ;-)
greetz

Hi meintest Du das video?:
http://www.youtube.com/watch?v=QZ4I8pT_FWk

quote:

Original von obelix Hallo, hat einer von den MBX6T Besitzern schon mal geschaut ob der King Headz Motorhalter vom 5T passt?

Ob der von Kingheadz passt weiß ich nicht,kann sein.
Mein 2Teiliger Motorhalter vom 5T passt nicht auf den 6T, habe meine Strobe Motormount mal auf das 6er Chassis gelegt um zu vergleichen.
Selbst die 4 Befestigungspunkte am Chassis sind etwas anders angeordnet.

Bisher gab es bei mir auch keine Probleme mit dem Tank am 6T, lediglich ne Kugel vom Pivotball vorne hat sich ein paar Windungen raus gedreht.