Brems Beläge, Kupplungsbacken, Luftfilter

Jo
Wollte mich mal informieren was ihr so in euren Mantis verbaut habt.

-Brems Beläge
Da es mir um die Langlebigkeit geht, wurden mir die
#66788
SINTERED BRAKE PADS
LIGHTNING 2 PRO EVO/LIGHITNING STADIUM 2 PRO
empfohlen.
Mir drehte es den Magen um als ich sah was die kosten: 50€
Die sind gesintert
Könnt ihr mir andere langlebige vorschlagen?
und passen die lochabstände eigentlich HB-->Robitronic

-Kupplugsbacken
Habt ihr Standart, Alu, oder eine komplett neue Kupplung
Und sind die Backen von den Abmaßen bei allen Herstellern gleich ?

-Luftfilter
Da viele kritisieren, dass der Luftfilter vom Mantis nicht besonders ist
und der vom z.B. Savage viel besser, wollte ich fragen ob ihr mit dem
Standart Luffi oder mit einem anderen fahrt.

Habt ihr auch diverse Tunigteile von Robitronic eingebaut welche/warum?
Und welche Motor/Reso Variation?
Fahrt wer Rennen mit dem Mantis oder reines Bash Mobil ?

Bitte um zahlreiche Antworten

Hi,

schau mal in meine Signatur.

Hallo,

zu deinen Fragen

Bremsbeläge: die Klingerit Beläge habe ich runtergekratzt und mir aus GFK neue Bremsbeläge angefertigt (aus FR4 Platinenbasismaterial), diese bringen eine sehr gute Bremskraft ... bis zu Stoppie bzw. bei den ersten Bremsungen landete der Mantis auf dem Dach wo mit der original Kombination nur ein leichtes verzögern zu bemerken war. Kosten unter 1€ und 20min Zeit

Kupplungsbacken: Original sehen nach ~10l noch sehr gut aus und kosten als E-Teil auch nur 4€ also völlig ausreichend.

Luftfilter:
RB (~25€) die Einsätze kosten ~1,50€/Stück was das wechseln schön günstig macht. Aber den RB-Luftfilter kann ich eigentlich nicht empfehlen, da noch Bastelarbeit an ihm vorgenommen werden muss und es preiswertere Luftfiltergehäuse gibt z.B. das vom Savage.
Luftfiltereinsätze von PSR.

Tuning:
- Die Stoßdämpferschutzgummis von Robitronic
- Alu-Servohorn von Robitronic für das Lenkservo Warum? Weils besser ist.
- Querlenkerstifte getauscht siehe hier. Warum? Nachdem mir ein Wellensicherung weggeflogen ist, ist ein Querlenkerstift auf Wanderung gegangen und ich konnte den Fahrbetrieb einstellen.

Motor: Stock
Reso: Stock
Einsatzzweck: Funmobil welches eigentlich nicht kleinzukriegen ist.

cu
Marc

Moin, Moin.

Zu den Bremsbelägen kann ich dir leider nichts sagen.

-Kupplung
Ich fahre eine komplett andere Kupplung Speed 2.5 Carbon (Schwungscheibe 35mm)

-Luftfilter
Da fahre ich den Jamara Competition Luftfilter im blauen Alu mit PSR Einsätzen.

Tuningteile habe ich die CNC-Dämpferbrücken verbaut. Warum? Sie waren bei meinem Ersatzteilauto dabei
Natürlich neue Servos und das Alu Servohorn, weil das Plastik keine Zähne mehr hatte nachdem ich gegen einen liegenden Reifen auf der Strecke gefahren bin.

Motor fahre ich den RB S5 MSC und Reso das RB 2045.

Fahren tu ich den nur auf der Strecke, nächstes Jahr auch Rennen.

LG
Marvin

P.S.: Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.

quote:

Original von offroad_home -Luftfilter Da fahre ich den Jamara Competition Luftfilter im blauen Alu mit PSR Einsätzen.

Hast du mal nen Link zu dem Filter? Ich meine ich habe den gleichen. Welche einsätze passen denn da von PSR?

MfG
Paddy

Moin Paddy.

Hier der Link: klick Wenn der Link nicht erlaubt ist bitte löschen.

Passen tun die PSR-Einsätze für den RMV Turbo Luffi. PSR Art.-Nr.: P - 12235. Das müssten die eig. sein.

LG
Marvin

Bei den Bremsen habe ich die Beläge runtergemacht und Bremsscheiben von TT (PD1861) eingebaut. Die Aufnahme muß nur minimal vergrößert werden dann passen sie ohne weitere Modifikation. Zur Bremskraft selbst kann ich noch nichts sagen.. bin seitdem nicht mehr gefahren
Diese Kombi wurde aber hier von anderen Fahrern empfohlen.

Kupplungsbacken habe ich die Standard drauf mit einer Jamara Schwungscheibe (38mm) weil ich damit besser an die Startbox komme.

Reso ist Stock an einem SH.28 Truggster

Ich habe noch den Alu Motorträger. ist besser als der Druckguss

Die meisten Infos und noch viel mehr über den Mantis bekommst du hier schon:

Mantis Thread 1

Und es gibt noch ne menge mehr Threads.. einfach mal die Suche anschmeissen

quote:

Original von YankeeDriver Bremsbeläge: die Klingerit Beläge habe ich runtergekratzt und mir aus GFK neue Bremsbeläge angefertigt (aus FR4 Platinenbasismaterial), diese bringen eine sehr gute Bremskraft ...

Hatte auch mal überlegt das so zumachen. Wie lassen sich die Bremsen denn jetzt dosieren?
Ich bin dann letztendlich einen anderen Weg gegangen. Auf Ebay für €1 vier dicke Bremsbeläge aus Ferodo von Rover gekauft und daraus ca. 3-4mm dicke Bremsbeläge geschnitten. Für die nächsten Jahre hab ich nun genug Material .
Ich fahr die in meinem Mugen, die Bremskraft ist sehr gut, vor allem gut dosierbar und auch bei längeren Läufen konstant.

Andi

Hallo,

die Bremse lässt sich sehr genau einstellen und es braucht auch kein "Monsterservo". Die Kombination ist ja eigentlich Standard ... nur umgekehrt ... also GFK Backen mit Stahlbremsscheibe.
Die Bremse ist jetzt also folgendermaßen aufgebaut Stahlbremsbacke (original)|GFK|Stahlbremsscheibe(original)|GFK|Stahlbremsbacke(original).


cu
Marc

Genau den Filter habe ich auch.
Danke für die prompte Antwort

MfG
Paddy