TT-01 Neuaufbau zum Drifter

Hi
Also ich habe ein neues Projekt fur nächstes Wochenende denn da sind die tests und SAs fast vorbei

Also zuert mal was ich schon habe

-Altes TT-01
-2tes 2Jahre altes TT-01
-Kugellagersatz
-Alu Kardanwelle
-Alu Anlenkung
-CVD Öldruckstoßdämpfer
-Alu Schaumstofframmer halterung
-Blauer tuning schaumstofframmer
-Alu Motorhalterung
-Speedgetriebe
-Diverse Motoritzel
-Titan Antriebsgelenke
-Einstellbare Querlenker oben :hinten und vorne
-Einstellbare Spurstangen
-CVD Kardans
-1 Satz Alu querlenker für vorne oben
-Alu Radmitnehmer
-Carbonoberdeck
-Stabis vorne und hinten
-Motorkühler
-Weißer Tuningfedernsatz
-LRP HPI Challange 17t Motor
-LRP Super reverse digital Regler
-Neue bereits lackierte Gallardo Karo die ich aber vielleicht umlacken möchte
-Acoms 6Kg Servo mit 0.15sek Stellzeit

Was ich noch brauche

-Felgen aber das werden dann höchstwarscheinlich die HPI offset in einer farbe die zur Karo passt
-PE Rohr
- kühler für Regler

So erst mal zu dem was ich schon habe

Also die meisten Tuningteile hab ich mit dem 2 Jahre alten TT mitbekommen und das war halbwegs billig für die vielen Tuningteiie
Da alte TT bin ich schon n paar Jahre gefahren

Die Eloteile hatte ich breits zu Hause von nem anderen Auto doch mit denen wird das Auto immer genug Power haben für jede "Strassenlage".
Als Funke werde ich eine Sanwa 2.4GHz verwenden die ich hoffentlich zu
Weihnachten bekomme.

Also ich werde jetz mal mal am WE die ganzen Teile zusammenbauen zu einem Auto und da bilden sich ein paar Fragen im vorraus:

Zuerst mal die Diff Frage:
Da gibt es ein Bild im Forum ich hoffe ich darf das klauen.
(Bild unten angehängt vielleicht kann es ein Admin mal nach oben ziehen thx im vorraus)
Doch da habe ich Angst das dass Diff Unwucht kriegt un die Lager kaputt macht .
Also wollte ich ma fragen ob es nich doch besser is heißkleber zu benutzen denn ich habe ja eh 4 diffs für ein Auto un wenn ich 6 Zahnis in ein Diff mache dann wird es ziemlich schwer.
Ausserdem ich nehme mal nich an dass man Diffs in diesem Elo bereich shimmen muss abgesehen davon weiß ich nich mal was shimmen is

Als Abstimmung werde ich mal die ganzen Tuningteile einbauen und hinten die ganz harten Federn rein und vorne die mittelweichen. Dämpferöl lass ich das Standart drinnen.
Dann is noch die Frage was ich für Stabis verbauen werde vielleicht hat da mal jemand nen tipp welche ich da am Besten verbaue.

Dann zur Karo also wie gesagt is es ne Lambo Gallardo Karo die ich bereits orange lackiert habe was aber noch nick perfekt is da ich nen Patzen drinne hab
und sie noch n bisschen durchsichtig is was ich aber nich will da irgend wann mal ne Reifenbeleuchtung drauf kommt und die soll nich rein leuchten.
So nun wollte ich fragen kann man mit dem orange was anfangen für ne "Driftstyle Karo" oder is die nix
denn in diesem Fall kommt die nächste Frage geht das mittlerweile effektiv ab
Jetz kommt gleich wieder SuFu benutzen: hab ich ich kenn den thread doch wollte fragen obs mittlerweile was effektives gibt wo die Karo nich hin wird denn die is nagelneu und verwendet wurden Tamiya Lexan Farben
Falls das jemand machen kann mit dem abmachen und die dann auf driftstyle machen kann bitte ein Angebot machen da einzige ich möchte wissen wie sie wird und was es kostet
Sonz sind auch Ideen zum selber machen willkommen und vor allem wo kriegt Mann so Driftstyle Aufkleber her?

So jetz noch die Frage wegn dem Kühler welcher macht sinn wenn möglich vom Jonny und nehme mal an die gibts eh nur so dass man sie mit 9 Volt Batterie betreiben kann is nur fur den regler gedacht aber wenns nich zu teuer is dann kommt auf den Motor auch einer.

Dann noch weiß jemand mal ne Übersetzung die ich zur ersten Probefahrt mal verwenden kann mit m Speedgetriebe egal welches Zahnrad

Ok das wären dann mal so die Anfangsfragen
Wenns Fortschritte gibt dann poste ich mal die ersten Bilder
Danke für eure Hilfe (hoffe die ganzen Fragen kann jemand beantworten)
lg Phil

1.Sperr die Diffs am besten mit Heißkleber.
2.Shimmen ist unnötig und Stabis brauchst du auch nicht unbedingt, der driftet auch so wunderbar.
3.Die Karo würde ich so lassen, passt doch mit dem orange. Lass die Farbe einfach drauf.
4. Von Ansmann gibts Motorkühler mit passendem 6V Lüfter, die an den Empfänger angeschlossen werden.
5. Mach das Speedgetriebe besser wieder raus, 17er Motoren muss man kurz übersetzen und schnell willst du beim Driften ja ohnehin nicht sein. Du kannst die Übersetzung ja mal ausrechnen, 7-9 :1 sollte vollkommen reichen.

Hi
Thx @ Gilera
Stabis werde ich auf jeden Fall verbauen denn wenn ich sie schon habe dann nutze ich sie auch
Is nur die Frage Welche? Wo?

Ok mit der Farbe dann werde ich sie einfach lassen wie kann ich bloß den Patzen wegkriegen
Wenn es nich geht werde ich eifach einen Sticker drüber kleben

Das mit dem Lüfter ich habe keine freie buchse(Achso bei der neuen Funke schon) mehr mir wäre am liebsten wenn ich eine 9V Batterie auf das Oberdeck mit nem Klettband fixieren könnte mit 2 passenden Lüftern. Würde das Sinn machen?
Sonst hat der 6V gute Leistung dann werd ich mal beim Conny chauen doch mir wäre ein 9V lieber denn ich hab schon nen Kühler. Hat da schon wer Erfahrung mit Lüftern

Ok werde das originale Zahni mit nem anderen Ritzel reinschmeissen. Wäre das dann ok?
lg Phil

.... hi hallo ...

in sachen rc-drift - forum gebe ich dir mal folgenden tip >:

http://www.rc-drift.de/wbb2/index.php


die können dir in sachen TT-01 sicher besser weiterhelfen .

gruß floflo

quote:

Original von king_phil Stabis werde ich auf jeden Fall verbauen denn wenn ich sie schon habe dann nutze ich sie auch Is nur die Frage Welche? Wo?

Öhm, du hast welche, und fragst jetzt welche du wo kaufen sollst?
Oder stehe ich gerade aufm Schlauch?

stehst glaub ich aufm schlauch, er meint sicherlich welche HÄRTE der stabis
und ob VORNE oder HINTEN

Hi

Danke Lightning genau das war gemeint ich habe mal gesehen in dem andren Forum dass jemand die gelben dran hat werde ma versuchen auser es gibt noch andere Ideen

Übrigens die Farbe der Karo werde ich behalten habe das schlimmer in Erinnerung gehabt als es is.
Ich werde sie heute oder am WE fertig lacken und bekleben dann poste ich mal Fotos

Vielleicht hat ja mal jemand ne Idee mit den Lüftern

Danke für alle bisherigen Helfern und an alle die noch helfen werden
lg Phil

Hallo
Hole dir beim grossen C. die Lüfter und nimm die 9V Batterie und löt an den Pluspol vom Lüfter einen passenden Widerstand und dann kannst den Lüfter an die Batterie anschliessen.

Ja wäre eine Möglichkeit aber ich weis leider nich mal welche Lüfter du meisnst?
Ich hab mich heute Mal auf der homepage von Big Jonny umgeschaut
Also als erstes mal einer der zwar ziemlich hoch ist aber trotzdem passen müsste (54dB)
Klick mich fest
Er hat halt 40m3 bei 12 Volt bei neun Volt halt dementsprechend weniger

Dann der gleiche mit halt weniger Höhe und weniger Luftvolumen (41dB)
Klick mich fest
Der wäre hat nur schmaler und hat weniger Volumen, kostet aber das selbe

Der is zwar billiger gemacht und hat nur 9m3 Luftvolumen dafür ist er aber beleuchtet weiss nich ob das gut ausschaut hat jemand Erfahrungen mit Innenraumbeleuchtung wenn die Fenster offen sind sonz is sicher cool aber da muss ich mir was überlegen wie ich die Fenster in diesem Fall zukriege (24dB)
Klick mich fest

Mein Favorit is der Erste denn der hat das meiste Volumen und das kühlt nehme ich mal an am Besten also aber bitte Erfahrungen posten
Wie siehts aus mit Lautstärke is dass schlimm unter der Karo
Wie laut is denn 50dB ca?
Denn beim Driften kommt kein Fahrtwind zusammen und drum is zu mindest bei Nitros die Kühlung ziemlich wichtig und da mein Regler mit diesem Motor sowieso ziemlich heiss wird muss ich was machen
lg Phil

Warum so kompliziert?
Nimm doch einfach einen Ansmann Kühlkörper (für den Motor) mit Lüfter drauf. Den Lüfter packst du auf den regler und den Kühlkörper auf den Motor.
Ist die günstigste Variante und du musst nicht mit 9V Batterien rummurksen.

Hi
Hab schon nen Kühlkörper für den Motor und für den Regler brauche ich sowieso noch einen also iss es wurscht.
Falls es noch ne andere Möglichkeit gäbe mit dem Lüfter wäre ich schon interessiert aber ich werde mir nur einen Empfänger für die neue Funke holen und da ich noch nen Nito habe kann es sein dass ich mal mit ner älteren Futaba 2 Kanal Funke fahre und dann habe ich keine Kühlung mehr und das isse dann nich so cool wenn ich auf die Funke angewiesen bin.

Wie wäre das so einen Lüfter nehmen und dann an einen Hump pack hängen und wenns mal zur not is halt an 4 Batterien vom Nitro.
Oder paralell an das Racing Pack wäre auch noch ne Idee.

Habe den Post mal auf Anfrage im nachfolgenden Post von Savymania überarbeiet!

Satzzeichen?!

Hi
So heute habe ich mal angefangen mit dem hinteren Diff
Ich hab die ganzen Diffteile bis auf die Metallinnenteile noch neu zu Hause gehabt, die Metallteile hab ich aus nem alten Diff ausgebaut und mit Nitroverdünnung gereinigt
Dann habe ich das Diff mit Heisskleber befüllt und zusammengebaut.
Diese Maßnahmen werden hoffentlih bewirken dass es vollkommen gesperrt ist.
Das vordere Diff habe ich auch aus Neuteilen bis auf die Metallteile zusammengebaut und gut gefettet leider hat es trotzdem nich ganz wie Wirkung eines Freilaufes.

lg Phil

Hi Phil,

Ich verstehe das Ganze "Lüfter Drama 9V Küli " garnicht . . . .
Wenn du mit dem Karren Driften Möchtest haben Motor und Regler nichts auszustehen - Bei meinem Alten Sprint auf Driftpellen mit 17 Turn Motor ist die Temperatur am Motor bei ca. 30-40 Grad und der Regler ist etwas Kühler.

Mach mal eine Probefahrt wenn du soweit bist und Prüfe die Temperaturen - zur not (was ich nicht Glaube) kannst du immernoch eine Kühlklammer oder Lüfter verbasteln.

Ich habe meine Diffs übrigens nicht Gesperrt - klappt wunderbar mit der Drifterei . . . . naja das Auto Driftet gut nur der User muß noch üben

Hi
Thx@ Schlosser
das nenne ich mal konkrete Antworten werde ich machen also mal keine Lüfter für den Anfang
Das einzige die Diffs habe ich schon fertig und drum werde ich sie so lassen ausserdem fahren und jetz gut aufpassen "Profidrifter" auch die Diffs genau do also denke ich wird es so am leichtesten sein
Jetz kommt gelch wieder die Frage von denen die den anderen thread noch nich kennen
Gibts so was überhaupt?
Trotzdem thx @Schlosser
lg Phil

Evtl. besorge ich mir mal ein wenig Knete oder ich Stopf ein Stück Neopren ins Diff und Teste das mal aus - kann ich dann ja wenns nicht gefällt wieder Raus pulen

Viel erfolg weiterhin - und mach mal Bilder von deinem Kollektor und den Kohlen . . . . der Akku müsste doch langsam Voll sein

Bilder kommen bald aber das is n Camcorder und der hat Akku unendlich dafür braucht er aber zum laden noch unendlicher.
Drum habe ich mit ner anderen Cam ca 50 Fotos gemacht wo da das beste is von den Diffs kann man gar keins nich mal mit viel Fantasie verwenden.
Also das is der Kollektor n besseres Foto folgt sobald die Cam voll is kann noch bis morgen dauern dann wenn grünes licht kommt dann dauerts noch 10 mins wenns vor 11 is
lg Phil

Hi
So endlich mal bilder die akteptabel sind
lg

So edit die hundertste
der Kollektor is halt teilweise schwarz und hat riefen und die Kohlen sieht man ja

Also das sieht mal garnicht gut aus, und sollte so bei richtigem Einsatz und ohne Defekt auch nach etlichen zig Akkus nicht so aussehen, da ist irgendwas im argen lässt sich aber aus der Ferne nicht sagen was.

Welche kohlefedern bist du gefahren?
Gehen die Kohlen leichtgängig in den Führungen?
Überprüfe mal die Motortemp nach dem fahren du solltest mit dem Finger einige sec den Motor anfassen können bevor es zu heiß wird.

Mach bitte diese dünnen Kabel und die Blechstecker ab.

Edit: Ist leider bei der Kohle kaum zu sehen ob die noch geht..

na ja
Stecker wird noch umgerüstet auf 4mm goldis nur die bestelle ich mal wo mit da mach ich nich extra 10€versand

nehme mal an das alles an dem Motor stock ist
den ahbe ich um 20€ bei gilera gekauft und der sagte dass alles in ordnung is
ja die gehen leichtgängig
glaube 60 grad in nem df-03 mit stock übrsetzung
was brauche ich für Kabel Querschnitt meine ich
lg danke