Sportbundtag 2009

Ich fang mal, rechtzeitig mit den Anträgen für den Sportbundtag 2009 an:

1. In der Boxengasse sind bei jedem Lauf pro Fahrer höchstens zwei Mechaniker zulässig.
Begründung: Es ist zur Regel geworden, dass in der Vorbereitungszeit für die Vorläufe getankt wird. Das geht zu zweit besser. Und warum soll das einer allein machen? Platz ist genug vorhanden.

2. Ersatzstreckenposten in den Finalläufen sind die ausgeschiedenen Fahrer des entsprechenden vorangegangenen Finales.
Begründung: In den Finalen hat man nur 7 Streckenposten. Ständig muss nach Freiwilligen für 8-10 gesucht werden. Der ausgeschiedene Fahrer aus z.B. 1/16 B hat dann einen Lauf (1/16 A) Zeit seinen Krempel einzupacken und muss dann ggf. im 1/8 B Streckenposten machen. Platz 4 des Finales macht die 8, Platz 5 die 9 usw.

Dann solltest du die besser dem DMC schicken.

zu1: Du begründest falsch herum.
Du willst MAX 2 Helfer haben und begründest daß es alleine schlecht geht. Manche Fahrer haben sogar ein Problem überhaupt einen zu finden der hilft. Die Idee grundsätzlich auf 2 zu beschränken ist nicht schlecht. Aber es gibt sicher Strecken die den Platz in der Gasse nicht haben. Da wird es teilweise für je 1 Helfer eng. Ich denke es wird schwer da eine Regel finden zu können ausser man schreibt auch eine Mindestlänge für die Boxengasse vor. Und das ist imho unmöglich.

zu 2:
Nicht jede Strecke hat 10 Posten. Manche haben z.B. nur 6.
Aber selbst wenn eine Strecke 10 Posten hätte, wären die eigentlich alle besetzt. Ausser man fährt die Gruppen bzw Finals mit nur 7 Fahrern Wer macht das?

Gruss

quote:

Ausser man fährt die Gruppen bzw Finals mit nur 7 Fahrern Wer macht das?

Hallo Steff,

wenn man das System nicht kennt, besser einfach nicht mitdiskutieren.

Zur Erklärung:

SM Lauf Wertung bei 10èr Gruppen / Helferposten.

Beim 1/16 A Finale macht das 1/8 A Finale Helferposten.

Es gibt drei Aufsteiger vom 16`tel Finale zum 1/8`tel Finale. Wenn also das 1/16`tel Finale gefahren wird, stehen definitiv nur 7 Fahrer aus dem 1/8`tel Finale als Helferposten zur Verfügung ! Die Aufsteigen fehlen ja noch.

jo. Hast recht.

War noch nicht ganz meine Uhrzeit.........

Der Antragskatalog ist jetzt draussen:
http://www.dmc-online.com/NeueSeite/down...0SBT%202009.pdf

Andi

Hi
na da bin ich ja mal gespannt wie sich das entwickelt.

Text neu:
Jegliche Telemetriedatenübertragung in gewerteten Läufen ist verboten.
Text alt:
Jegliche Telemetriedatenübertragung ist verboten.
Begründung:
Die Überwachung von Motortemperatur und Akkuspannung kann im Training sinnvoll sein.

Gruß Rolf

Schlimm sowas Was schadet denn Datentelemetrie? Ich könnte ja an meinem Highspeednadelservo drehen im Rennen?

Gruß Titan

Hi
ich denke das ist damals eingeführt worden um die Kostenexplosion einzudämpfen.
Aber die alte Regelung ist nicht mehr up to date weil die Preise gefallen sind.
Die alten Zöpfe abzuschneiden fällt einigen halt schwer.

Gruß Rolf

ich bin weiterhin gegen jede telemetrie

ich begründe das auch:

wenn man damit anfängt sowas zuzulassen wird man nich vorhersehen können wo das endet. vernunft ist dabei so eine sache, aber es wird immer wieder firmen und fahrer geben, die das weiter ausbauen wollen und werden


also, weiterhin verbot der telemetrie in jeglichen rennen (incl. der dazugehörigen trainings), die im namen des dmc durchgeführt werden.
die trainingsläufe gehören mit zum rennen.

Und irgendjemand bastelt sich was zurecht, dass man den Tankinhalt recht genau ablesen kann. Das wäre dann im Rennen ein echter Vorteil. Den Rest wie Temp, Drehzahl oder Akkuspannung sehe ich als recht harmlos an.

quote:

Original von Enterfaith Und irgendjemand bastelt sich was zurecht, dass man den Tankinhalt recht genau ablesen kann. Das wäre dann im Rennen ein echter Vorteil. Den Rest wie Temp, Drehzahl oder Akkuspannung sehe ich als recht harmlos an.

Da musst du nur aus den Vorläufen die Restmenge im Tank kennen und die gefahrene Zeit, alles Weitere ist Mathematik und du kannst sehr genau sagen, wann du tanken musst.

auch dann ist es nur schätzen..lag ich in den vorlaufen vielelicth 2 mal auf dem Dach? und schon ist die Rechnung Makulatur...zudem wird in den Finalenm meist noch etwa aggressiver gefahren..höherer Spritverbrauch.

anyway...auch die Regelung finde ich seltsam...also im training Telemetry ok..in gewerteten Läufen nicht? und in der zwischenzeit bauen alle DX3S besitzer mal ebend den Empfänger um? Spannungsanzeige lässt sich nicht ausschalten...also muss man einen anderen einbauen

Ist jedenfalls wesentlich verlässlicher, als nach dem Lauf das Auto senkrecht zu halten und zu schätzen, wieviel Sprit noch im Tank ist.

Viel interessanter finde ich die Spekuliererei im Silixen Forum was die Austragungsstätten für die Truggy und Buggy DM angeht.

Wie es aussieht haben sich jeweils für Buggy und Truggy nur 2 Bewerber gefunden und so werden wohl beide Buggyläufe in Bayern ausgetragen.
Truggy: Bistensee und Leipzig. Beide Strecken ca. 600 Km von MG entfernt.

quote:

Original von Enterfaith Und irgendjemand bastelt sich was zurecht, dass man den Tankinhalt recht genau ablesen kann. Das wäre dann im Rennen ein echter Vorteil. Den Rest wie Temp, Drehzahl oder Akkuspannung sehe ich als recht harmlos an.

Hi Niggo da geb ich Dir Recht mit dem Tank.

Im Regelwerk stehen soviele Paragraphen und Sätze, da kommt es auf eine Formulierung der erlaubten Daten auch nicht mehr drauf an.
IMHO wären Temp, und Ackuspannung Daten die erlaubt sein sollten.

Gruß Rolf

quote:

Original von Hawki ich bin weiterhin gegen jede telemetrie ich begründe das auch: wenn man damit anfängt sowas zuzulassen wird man nich vorhersehen können wo das endet. vernunft ist dabei so eine sache, aber es wird immer wieder firmen und fahrer geben, die das weiter ausbauen wollen und werden also, weiterhin verbot der telemetrie in jeglichen rennen (incl. der dazugehörigen trainings), die im namen des dmc durchgeführt werden. die trainingsläufe gehören mit zum rennen.

ganz ehlrich?

Ich wüßte nicht, was jemand für Vorteile hat, wenn er telemetrie Daten ablesen kann
Empfängerakku nachladen, oder einen Vollen einbauen tut eh jeder und alles andere bringt einem meiner Meinung auch nicht einfacher unter die Finalisten.

Buggy DM ist mir persönlich egal wo die ist, aber das die Truggy DM evtl. in Bistensee stattfindet, finde ich persönlich schöööööööööööön

Viel Wichtiger finde ich:

Was wird mit:

Reifen
Qualiläufe Truggy DM

und noch irgendwas was mir gerade nicht einfällt

Wüde da gerne etwas m.a. wichtiges in die runde werfen:
Ausnamslos _JEDER_ der die strecke betrit hat eine Warnweste zu tragen.
Im Training und grade am Renntag inkl. der vorbereitungszeiten.

Es gab dieses jahr einen zwischenfall in Oberhausen aufgrund dessen folgender Satz fiel wärend der Fahrerbesprechung:

quote:

JEDER der die Strecke betritt hat eine warnweste zu tragen, wer dies nicht tut Disqualifiziert seinen Fahrer bzw. dessen Fahrer's Auto umgedreht/aufgehoben wird oder ähnliches!

kann man eventuell verfeinern, z.b.:
regel A, ohne vorwarnung wird disqualifiziert (wer bei der fahrerbesprechung nicht dabei ist hat pech oder sollt die lauschlappen aufmachen)
oder
beim 1. mal gibts umgehend eine stop n go strafe und ab durch die box, beim 2. mal direkt disqualifikation!

Finde ich durchaus sinnvoll und sollte durchgesezt werden.
Auch wen man "nur" 2 - 5 meter vor sein auto schaut wird man ne Warnweste sehen/wahrnehmen und zumindest versuchen zu handeln!

Desweiteren gefällt mir folgendes:

quote:

Streckenposten bleiben solange auf ihren posten BIS die ablöse kommt, kommt die ablöse nicht wedelt man halt mit seiner weste - der rennleiter wird weiteres entscheiden/beschliessen ...

das würd u.a. das oben angebenene problem einigermassen eindämmen

Da ich derzeit in keinem Verein bin kann ich auch keinen Antrag stellen.

@ Bulldog

jaja, mit dem lesen ist das so ne sache.

"ich begründe das auch:

wenn man damit anfängt sowas zuzulassen wird man nich vorhersehen können wo das endet. vernunft ist dabei so eine sache, aber es wird immer wieder firmen und fahrer geben, die das weiter ausbauen wollen und werden"


und genau darum bin ich dagegen. wenns nur beim akku bliebe kein problem. wird es aber aus den erfahrungen aus dem bereich auf keinen fall. wenn man telemetrie frei gibt dann fangen alle an zu basteln, um noch mehr daten aus dem auto zu kriegen. dann wirds irgendwann so sein, dass die leute, wie bei bl, erstmal das notebook aufklappen.

und? bringt trotzdem nichts

und gelesen habe ich es schon und auch verstanden

Ich würde eh lieber mit meiner Lasermaus steuern (;

Titan