Kommt NEUER Mantis

Hallo!!

Wllte mal Fragen ob 2009 von Robitronic eigentlich ein neure Mantis rauskommt weil der Mantis V2 hatt ja irre Probleme mit den Diff´s hinten,den oberen Querlenkern voren und die Bremsanlenkung ist ja auch nich das beste!!

Wäre interessant zu wissen ob ein NEURE Mantis komt wo all die Probleme vom Vorgänger behoben wurden bzw. komplett NEU Enteickelt wird??


Hab zwar mit Robitronic gemailt aaaaaaba die haben nur geschrieben "Wir haben schon viele Pläne für einen Neuen Mantis für 2009 aber ..."

Tjs vielleicht weiß einer mehr von euch!

Ich weiß zwar nicht, ob ein neuer Mantis kommt, aber die "IRREN Probleme mit den Diffs" finde ich, ist einfach übertrieben. Wenn man die gescheit shimmt halten die auch starke Motoren aus. Haben einfach zu hohe Fertigungs- und Montagetoleranzen. und auch die zwei anderen Probleme sind in den Griff zu kriegen mit einfachen Mitteln.
Von daher sehe ich keine Notwendigkeit für nen Neuen. Aber natürlich gibt es immer den Wunsch, daß was neues rauskommt. Wenn ein neuer kommt, dann freu ich mich schon...

quote:

Original von Dr.Ido Haben einfach zu hohe Fertigungs- und Montagetoleranzen.

findest nicht das gerade das eine Peinlichkeit 1. Grades ist? Wir sprechen hier von einem Modell das jenseits der 400.-€ kostet und von keinem COUGAR der RTR 249.-€ bei Conrad kostet. Sicher ist das Problem durch Shimmen in den Griff zu bekommen, bei einem Bausatz kein Thema (wenn die Diffs nicht schon montiert sind) aber bei einem RTR ein Unding.

wurde das hier nicht schon mal besprochen und gefragt mit einem Neuen Mantis ?

Es hieß mal das es eine Neue Version geben soll mit Neuen Teilen und bissl anders, also so Pro level.
Aber ob das wirklich so ist, wissen wohl nur die Jungs die das Teil bauen bzw Planen.

Wenn der Mantis weiterhin am Markt bleiben soll, wird es meiner Ansicht nach Zeit, ob nun Diff probs oder nicht.

Ich bin so zufrieden wie er ist.
Die Diffs haben jetzt einen Laufleistung von knapp 10 Litern und ich habe keinen Verschleiß feststellen können.
Trotzdem gebe ich LordGuzzi recht das es sehr peinlich ist wenn ein RTR Auto solche Macken hat die erst ausgebessert werden müssen damit es gescheit läuft.

Eine neue Mantis Version wäre sehr interessant und wurde der Verbreitungs des Mantis sehr gut tun.
Bitte mit abwärtskompatibilität zum alten Mantis.. damit ich dann wieter tunen kann

Ich bin mir sicher, dass es einen "neuen" Mantis geben wird.
Auf der Messe in Fridrichshafen, konnte man ihn schon begutachten.
Ob es ein prototyp oder ein fertiges modell war, weiss ich nciht, auf jeden fall war er mit allen pro tuningteilen ausgerüstet und es wurde mir gesagt, dass auch die diffs kein problem mehr darstellen werden. Ob das so ist wird sich vll. noch zeigen.

Hallo.
also ich bin auf der Messe in Leipzig mitgefahren,
und da konnte ich sehen das der Marc Kreisig mit einem längeren
Chassis unterwegs war.Der Rest hat aber ziemlich identisch mit dem alten
Mantis ausgesehen,aja die Karo sah stark nach der vom Losi aus,wobei die natürlich auch nur vom Losi modifiziert sein konnte(wovon ich jetzt mal ausgehe).

quote:

Original von Dr.Ido Ich weiß zwar nicht, ob ein neuer Mantis kommt, aber die "IRREN Probleme mit den Diffs" finde ich, ist einfach übertrieben

... hmmm, der Wagen hat aber defakto irre Probleme mit den Diffs!

Die Konstruktion ist einfach halbgar, selbst wenn die Diffs in ihren Gehäusen vernünftig geshimmt sind, musst Du spätestens nach der dritten Demontage die Gehäuse wechseln (die, in denen die Diffs laufen), weil die Lagersitze einfach total ausgelutscht sind und sonst recht bald Kegel/Tellerrad draufgehen.

Ist zwar kein grosser Kostenpunkt, aber ärgerlich ist es schon.

Der ST1 (ähnliche Preisklasse) hat zwar ein leichtes Tankproblem , aber da habe ich die Diffs schon x tausend mal auseinandergehabt und da leiert nix aus.

Wenn ich meinen Mantis sehe, erscheinen vor meinem geistigen Auge defekte Tellerräder und ich höre knirschende Diffs, ist leider so...



M.

Da bin ich dann wohl nicht der Vorzeigekunde. Mir macht das einfach nichts aus, wenn ich nach dem Kauf die Diffs shimmen muß. Ein Problem hätte ich nur, wenn das Problem bei mir dadurch nicht zu beheben wäre. Dann wäre es ein No-Go, aber so finde ich es kein wirkliches Problem.

@ marc996: Hatte die Diffgehäuse bisher nur zwei oder dreimal offen und da hatte ich das Problem noch nicht. Daher weiß ich das nicht. Mal schaun...
Hatte bisher nur bei beiden Mantis, daß der Lagersitz am Mitteldiff spiel hat, was aber auch kein großes Problem war.

(Was ich irgendwie lustig finde ist, daß man hier jedem Anfänger sagt, daß man ein RTR-Car unbedingt auseinander- und wieder zusammenbauen soll wegen evtl. lockeren Schrauben und man soll die Diffs prüfen und ggf. shimmen - gilt das für den Mantis nicht?
Und dann mein absoluter Lieblingssatz, den ich schon nicht mehr lesen will: "Es heißt ja Modellbau und nicht Modellkauf")

Jedenfalls würde ich mich freuen, wenn es nen neuen gibt, auch wenn ich meiner V1 treu bleibe.

quote:

Original von Dr.Ido (Was ich irgendwie lustig finde ist, daß man hier jedem Anfänger sagt, daß man ein RTR-Car unbedingt auseinander- und wieder zusammenbauen soll wegen evtl. lockeren Schrauben und man soll die Diffs prüfen und ggf. shimmen - gilt das für den Mantis nicht? Und dann mein absoluter Lieblingssatz, den ich schon nicht mehr lesen will: "Es heißt ja Modellbau und nicht Modellkauf")

nur wer macht das? Welcher Anfänger (und die RTR Kisten sind für jene gebaut) zerlegt ein Modell und baut es wieder zusammen? Welcher Anfänger kennt überhaupt den Begriff Shimm? Und welcher Anfänger hat das Werkzeug um so nen Modell zu zerlegen und vorallem wieder zusammen zu bekommen?

Fakt ist das es RTR Fahrzeuge gibt die aus der Schachtel heraus funktionieren, oder meinst du das die ganzen ST-1, HPI, Ho Bao Fahrer und was es noch für Kisten gibt ihre Fahrzeuge zerlegt haben. Mir währe auch nix bekannt das die anderen Fahrzeuge vom Werk aus Probleme mit schlecht geshimmten Diffs hätten .

Dazu kommt -ich wiederhole mich- das der Mantis bei den RTR Fahrzeugen nicht zu den "billigen" gehört. Man sollte vor lauter Produkverliebtheit manche Tatsachen nicht vergessen und über den Tellerrand hinausschauen. Der Mantis mag nen gutes Fahrzeug sein, aber in so ner Preisklasse ist das einfach nur peinlich das der Endkunde den Murks der Hersteller ausgleichen muss, vorallem weil es bei der Konkurrenz ja funktioniert.

hi zusammen, lord guzzi hat es genau richtig formuliert und gemeint, genau ins schwarze getroffe

diese rtr sets werden auch oft von neulingen gekauft die sich eben noch nicht ganz mit der mateire auseinandergestzt haben udn nicht wissen wie umfangreich eigentlich so ein atuo und dessen aufbau und wartung im weitern falle ist.

auch das einfahren und das ganze dazugehörige. fachberatung ok aber welcher fachhändler in eurer nähe der nicht hier angemedlet ist, sagt gerne negative sachen die auftreten können mit dem modell oder ist selbr so sehr fachmann dass er es weiß.
ich finde den mantis ein klasse fahrzeug, tolles fahrzeug, bärenstarker motor der so easy zum einstellen ist und einfach toll zm fahren aber das thema diffs shimmen sollte nem neueling nicht gleich zuzumuten sein

daszu kommt dass eben ein starker axial verbaut wird, der den diffs schön was zumutet bei anfälligen diffs.

die st-1 halten, außer dass da die servofederschrauben nicht gesichert ist und von selbst runtergeht oder das lenkservo nichts ist, ist da kein probelm mit dem wagen.

ein antreibsstrang muß einfach halten bei nem rtr modell bzw. besser gesagt, muß einfach korrekt zusammengebaut sein vom hersteller.

das hobby ist sehr umfangreich und nicht jeder der in diese hobby einsteigt beschäftigt sich die ersten paar wochen mit shimmen, da ist dann eh schon zu spät. gutes beispiel user "isorian" top ausrüstung und fragen über fragen.

so ein rtr wagen in deiser preisklasse muß aus der box raus funktionieren da gerade neulinge und keien vollprofis zu den leuten gehören die das fahrzeug kaufen.

gruß mihael

Also gut, im bezug auf absolute Neulinge mag das ein Problem sein, das sehe ich ein, aber für alle anderen sollte das kein wirkliches Problem darstellen. Und somit finde ich die Formulierung "IRRE" Probleme einfach übertrieben. Ich habe nie behauptet, daß es keine Diffprobleme geben würde. "Irre" klingt für mich nach Problemen, die so gut wie nicht in den Griff zu bekommen sind, und das ist es definitiv nicht.

Zum Thema RTR: Mir fällt grad aus dem Stehgreif nur Losi ein, bei denen ich sagen würde, daß sie "echte" RTR-Pakete schnüren (ich kenne aber auch nicht alle RTRs). Da hat man auch ne gescheite Funke und anständige Servos. Mantis und RTR ist eh ein Witz: Nen Lenkservo das bei den meisten schon beim Einfahren Zahnausfall hat. Ich finde diese RTR-Pakete sowieso absoluten Sch... Meist sind nur absolut minderwertige Elokomponenten verbaut. Oder nen Motor der nicht mal annähernd mit dem Fahrzeug mithalten kann.

Was mir auch noch einfällt: Wie siehts denn beim Savy RTR mit den Diffs aus? Hat man ja sehr lange auch sehr viel gehört, daß die nicht halten sollen.

Und Produktverliebtheit kannste mir beim Mantis ganz gewiss nicht vorwerfen. Dafür hab ich zu viele unterschiedliche Cars von zu vielen unterschiedlichen Herstellern. Das einzige Car bei mir, bei dem sowas vielleicht zutrifft ist mein Havoc, den ich bei allen beschissenen Detaillösungen nicht hergeben würde.

das Thema wird langsam OT. Hier ging es um die Diffs und nicht um andere Dinge. Aber schön das du eine neue Peinlichkeit preisgibst die in der Preisklasse etwas befremdend ist. Scheinbar gibt es da nicht nur Probleme mit dem Diff, sondern auch noch mit den Servos Bei der Konkurenz kenne ich eigentlich nur "nicht besonders Stark und nicht besonders schnell" aber nicht "besonders schnell kaputt"

Zum Savi:

das Problem mit den Diffs ist eigentlich schon sehr lange Vergangenheit, da man bei HPI das Problem erkannt hat. Zudem bekommt man für Lau die HPI Alu Housings (die HPI in der Zwischenzeit selber hat).

Aber wie oben geschieben das wird hier OT und es ging hier um etwas komplett anderes.

@ dogi:

bist Du sicher das der Marc mit einem Mantis unterwegs war? Die Jungs fahren doch Losi.

In der Vergangenheit haben die Robi Jungs aber alle möglichen neuen Teile auf den Rennen getestet, die es bis dato noch nicht gab, oder kurz vor Auslieferung standen.

Ich habe das Gerücht auch gehört, dass ein neuer Mantis kommen soll. Wie, was, wann und wo konnte man aber keinem entlocken. Allerdings sind die Infos schon einige Monate alt.

Sollte was kommen, wird er sicher in Nürnberg auf der Messe stehen.

@LordGuzzi: Daß mein Hinweis, daß es keine "irren" Probleme sind, solche Ausmaße annimmt hätte ich nicht erwartet.
Im Übrigen geht es nicht um Diffprobleme hier sondern um die Frage ob ein neuer Mantis kommt, falls du das schon vergessen haben solltest.

Und da das ganze schon total neben dem Thema war, war das mein letzter Post dazu.

ach ne was habe ich geschrieben? Das das alles ot wird. Wer lesen kann ist klar im Vorteil, dein Hinweis war jetzt total fürn ............................ . Dazu kommt jetzt das beleidigte abziehen von dir in dem Fall doch verliebt und nicht kritikfähig .

Also ich hatte nie probs mit den diff's.

am anfang schimmen, nach 3L schimmen und dann mal nach so 10liter nachguggn - fertig


und die bremsanlenkung kann man günstig umbauen.
einfach mal nach mantis carbon suchen.
der neue besitzer von meinem mantis hat sich erschrocken als er die specter bremsanlenkung verbaut hat

quote:

Original von Springer@WW @ dogi: bist Du sicher das der Marc mit einem Mantis unterwegs war? Die Jungs fahren doch Losi.

Marc hatte das Teil auch beim Robitronic Cup in Bremen mit. Er ist zwar dort auch Losi gefahren, aber den Mantis hatte er mit.
Die verlängerte Chassisplatte war eine Sonderanfertigung für ihn und er musste sich bei zahlreichen anderen Cars "bedienen" um die Komponenten des Mantis dort unter zu bringen. Unter anderem mit der Karo vom Losi etc. Genaueres kann aber wohl der P@ddy hier aus dem Forum sagen. Der hat sich da (als einziger Mantisfahrer in Bremen :-) ) mit Marc etwas länger unterhalten.

Dann halt eben weiter...

Ich hatte das Gefühl, daß es eh zu keiner vernünftigen Diskussion führt, darum wollte ich mich aus dem Thread raushalten. Nix anderes!
Für mich kams so rüber als ob du mich mit dem folgenden bissl aufziehen wolltest:

"Aber schön das du eine neue Peinlichkeit preisgibst die in der Preisklasse etwas befremdend ist. Scheinbar gibt es da nicht nur Probleme mit dem Diff, sondern auch noch mit den Servos Bei der Konkurenz kenne ich eigentlich nur "nicht besonders Stark und nicht besonders schnell" aber nicht "besonders schnell kaputt" "

Deshalb hab ich dann bissl zurück gefrotzelt.

Ich bin übrigens weder eingeschnappt noch beleidigt, noch sonstwas. Ich sehe nur nix Produktives wohin uns (und den Threadersteller) das bringen soll. Ich wollte nur klarstellen, daß es ein absolut lösbares Prob ist mit den Diffs.

Ich denke, alles Weitere klären wir gerne bei Bedarf per PN. Hilft hier ja keinem weiter. Okay?

@ Amir
ja das war hundert Prozent ein Mantis,
mit längerem Chassis wie gesagt.
Der Stefan und der Harald warn mit 8T s unterwegs
der Mark mit dem Mantis