Ice land Pro Neuaufbau + div. Mods (allgemeienr Ice Land Thread)^^

Hi
Also da ich meien Ice Land Pro gerade total zerlege und umbaue da ich mit diversen Eigenschaften überhaupt nich zufrieden bin (das Anfahren, Dämpfung ,Kupplung)
(Ich war edrnsthaft am überlegen den Icey wieder abzugeben und den weissen Savy XSS zu kaufen doch die Ice Land Teile sind einfach billig und leicht zu beschaffen da ich nen Conrad in der Nähe habe, drum bleibe ich ihm treu und werde ihn über den Winter mal so weit umbauen, dass die nächste Saison eine gute wird)
habe ich da mal ne Frage:

-- Da is das Kegelrad das vom Mitteldiff über so ne Welle angetrieben wird und das Zahnrad das auf das hintere diff aufgeschraubt ist.
So nun die Frage was muss ich da für n fett rein geben?
Reicht da n bissale Robbe Universalfett(das weisse aus dieser Blasebalgdose) oder muss man da was anderes reingeben

hoffe auf zahlreiche Hilfestellungen
danke im vorraus
lg Phil

PS: Immer wenn ein Teil fertig ist dann werde ich Fotos posten und erklären was ich geändert habe
und wenn er fertig ist gibs das grosse release.

nein das robbe fett würde ich nicht nehmen du brauchst eher dickeres fett und gut fetten.

Hi
was kann ich da nehmen?
ich nehme mal an silikonol mit entweder 3000 7000 oder 50000 geht auch nich also was muss ich kaufen
lg

du scheinst da was zu verwechseln.

was willst fetten?
die kegelräder aussen oder innen die spiders?

aussen die kegelräder
ne das war keine verwechslung ich dachte nur vielleicht kann man das öl von innen auch aussen verwenden (war nur eine idee aus verzweiflung)
danke

kann man natürlich nicht.

nehm einfach normales fett und gut is.

was verstehst du unter normales fett geht das robbe nun oder nich?

das robbe ist zu dünn kanst für kugelköpfe ect nehmen aber nicht fürs tellerrad usw.

Molykote-Fett aus dem KFZ-Handel.

Das kannst du dort verwenden

Hi king_phil,

Titel wie "!HILFE!" bringen Nichts.
Jeder User will, dass er die benötigte Hilfe bekommt und sein Thread gelesen wird.
Bitte verzichte in Zukunft auf derartige Betreffzusätze.

Ich darf an dieser Stelle auch mal wieder auf die Selbstverständliche Netiquette hinweisen.

Desweiteren bringt es auch herzlich wenig, nach einer (!!) Stunde schon das erste (Doppel-)Posting nachzuschieben.
Etwas Geduld bringt Einen hier im Forum wesentlich weiter...
Zumal heute ohnehin Sonntag ist, was bedeutet dass du das Fett frühestens morgen kaufen kannst.

Also eigentlich fettet man beim Offroader keine aussenliegenden Teile wie Zahnräder oder ähnliches, weil das sind Sand und Dreckmagneten. Somit wird das Rad mehr zur Mühle und bekommt schnell Karies.
Teile die etwas geschützter sind kann man mit den erwähnten Fetten bearbeiten.
Teile in geschlossenen Gehäusen wie z.b.s. Diffs versorgt man meistens mit Silikonöl. Je höher der Wert um so dickflüssiger ist das Öl und hat mehr Sperrwirkung.
Das alles hat aber keinerlei wirkung auf deine angesprochenen Probleme wie schlechtes Anfahren und so.

Das wohl nervigste Problem wird bestimmt das Anfahrverhalten sein. Das kommt in erster Linie durch das fehlende 2-Gang Getriebe welches die bekannten MT ja mitbringen. Das kannst Du aber durch eine andere Übersetzung der Glocke/HZ etwas verbessern. Ein Tuningreso hilft da auch etwas ,aber zu guter letzt ist woh ein kräftiger Motor die Grundvorraussetzung.
Für die Dämpfung müsste man mehr Infos haben um Tipps geben zu können.
Kupplung passt man dann dem Motor an. Da gibt es einige gute . aber auch hier fehlen Infos .

Gruß neo

Hi
Nene ist schon klar gegen das schlechte anfahren habe ich ein größeres HZ verbaut
Das war nicht gemeint aber trotzdem danke für die Mühe

Aber innsgesamt heisst das, dass ich dem Tellerrad entweder molykote fett gebe (oder gleich nackig lasse (dachte wenn im Diffkasten mal dreck ist ist eh alles zu spät))
aber auf das HZ tue ich eh kein Fett
aber ok ich werde morgen mal son molykote fett kaufen. Thx

@chiller
verdammt warum weisst du immer so genau was ich denke???
ne tut leid das war in einem Anfall an hilflosigkeit kommt nimma vor(thx fürs löschen)
danke dass du den titel wieder geändert hast

lg Phil

So
Heute wurde dann trotz Verzweiflung gearbeitet
Das Mitteldiff mit all seinen Mods wurde fertig

Also um mal anzuführen was gemacht wurde

Mod 1:
Da die Beschleuningung bei allen guten Versuchen nicht so weit steigen wollte dass ich ihn vorne in die Höhe kiegte habe ich das HZ vom Cougar mit 53 Zähnen verbaut denn im Ice Land Pro ist das 46er Hz verbaut nicht wie im normalen das 48 also da hilft auch keine 12er Glocke ausserdem sind die irre instabil
Also Mod 1 ist der Umstieg auf das 53er HZ und ne 14er Glocke von RMV
Bei diesem mod verliert man knappe 5kmh Endgeschwindigkeit die man sowieso nich braucht
Was noch wichtig ist, für diesen Umbau muss man die Abdeckund um min. 2mm anheben da sich sonst das HZ verklemmt.

Mod 2
Da ich letze Saison nicht wirklich zufrieden war mit der Bremsleistung (was wahrscheinlich hauptsächlich am stock Servo lag) habe ich trotzdem um die Bremsleistung etwas zu erhöhen hinten auf Doppelbremsscheiben umgerüstet und die Schrauben für die Bremse auf Imbus umgebaut da Imbus an dieser Stelle leichter zugänglich ist und ausserdem nicht so leicht ausleiert
Ausserdem hoffe ich dass die stärkere Bremswirkung hinten durch das Diff zu einer ähnlichen Erscheinung führt wie ein ABS

Mod 3
Natürlich habe ich das Mitteldiff mit 50000er Öl neu befüllt

Mod 4
Ich habe oben eine 2te Halterung für eine Verstärkungsstrebe angebracht damit die Kraft auf 2 Halterungen aufgeteilt wird

So das waren die esten fertiggestellten Umbauten
An der HA wird schon gearbeitet nur jetzt muss ich mal auf das Fett warten und dann gehts weiter
melde mich wenns Fragen oder neue Lösungen gibt
lg Phil
PS: so jetzt noch ein Bild wo die Mods gekennzeichnet sind

Hi,

das mit den Verstärkungen, die am Mitteldiff angeschraubt sind, hatte ich bei meinem Mammoth auch. Wenn Du mal gegen den vorderen und hinteren Diffkasten drückst, siehst Du das die Kraft aufs Mitteldiff geht. Dies setzt besonders den Lagern, aber auch dem Mittel-Diff selber unheimlich zu. Bin deshlab dazu übergegangen die vordere und die hintere Dämpferbrücke gegeneinander abzustützen mittels einer Gewindestange. Dies entlastet das Mitteldiff merklich.

Naja beim Ice Land Pro ist zumindest nur die Lenkplatte(die hab ich so genannt) mit der MItteldiffabdeckung verbunden, die hintere Verstrebung ist mit der Bodenplatte verschraubt.
lg Phil
Weiß zufällig ein Ice Land fahrer ob die Antriebswelle mit den rillen in der Mitte hinten oder vorne gehört?

hey,
ich habe nen rex-x und da sind auch so rillen in den wellen.
Die mit den Rillen kommt als Kardanwelle nach vorne vom Mitteldiff zur Vorderachse

ah ok THX

so ich wollte mal fragen ob sich so ein Diffausgang wie er am oberen Bild zu sehen ist axial bewegen darf, beim Mitteldiff sowohl als auch vorne und hinten?
Danke erst mal
PS: die bewegen sich beim Ice Land ziemlich stark aber erstaunlicher weise nur auf eine Seite jeweils

das Axialespiel ( vor und zurück) ist normal wenn es so 2-3 mm maximal sind. ansonsten kann es sein das deine Lager kaputt sind.

Das du das Mitteldiff zu gemacht hast bringt die den gewünschten Weelys näher, der Sawy hat kein Mitteldiff wie die meisten MTs das macht die so Weely willig aber halt auch etwas schwerer zu fahren ;-) was beim Kiesgruben und Rampenfahren ja nicht so stört. Das nervt nur auf der Strecke.

weiter frohes basteln

Gruß Coyote

So deer Umbau geht weiter.
Heute ist mal eine verbogene Dämpferbrücke getestet worden ob es funktioniert die ordentlich zu pulverbeschichten.(seht selbst)
Heute habe ich mir in der Schule die passenden Plättchen zugeschnitten (mit der grossen Abkantmaschine **fürcht**)
Zu Hause habe ich dann mal eine Seite fertig gemacht so wie ich mir das Ganze vorstelle und es am Ende an alles 4 Seiten aussehen soll.
Die 4 Schrauben die die das Plättchen halten sind am Ende dann mit Superkleber noch eingeklebt worden damit es wirklich bulletproof ist.
So und man kann sehen dass ich dem Icey so weit es notwendig is neue Schrauben spendiert habe und so weit es geht auf Imbus umgerüstet habe und den Rest noch werde.
Ah ja hoffentlich werden nächsten Di noch zwei neue Dämpferbrücken Pulverbeschichtet und noch ein paar andere Dinge wie die Abdeckplatte der Mitteldiffs und die Lenkungsplatte.
bis denndenn lg Phil
So genug gelabert seht selbst: