TC springt nicht an, rutscht durch etc. :-((

Moin und ein frohes neues Jahr,

habe heute zum ersten Male versucht den TC zu starten, ich habe Ihn vor einigen Tagen erst bekommen.
Jetzt rutsch der E- Starter, o.k. bekanntest Problem mit WD40 Abhilfe schaffen. Aber wie bekomme ich den da raus, muß ich den kompletten Hinterbau (Dämpferaufnahme etc.) abbauen?

Und welche Stellungen soll das Handbedienteil haben, den Drehknopf für Gas ganz auf??? Die Schalter an der Seite hoch o. runter..?

Fragen über Fragen

Danke schon vorab.

Bolli

Hallole
also ich kenn des prob nur vom tnx
da muss mann den Motor entfernen und
den Elektrostarter hinten abschrauben.
Danach den freilauf mit bremsenreiniger
sauber machen. Wd-40 is ölartig.
Von dem her Bremsenreiniger bevorzugen.
Danach wieder alles zusammenbauen.
Nun dürfte das Prob behoben sein.
grüßle

Am einfachsten ist es den Motor auszubauen, sind nur 3 Schrauben, dann den E-Starter vom Motor abnehmen und schon siehst Du direkt das Lager. Bei der Gelegenheit direkt eine 3mm Spühlbohrung in die Mitte setzen und auch das Zahnrad direkt hinter dem Lager mit einem 3 mm Bohrer durchbohren so das das WD40 auch drankommt bei Zwischensprühen im Feld.
Beim ausgebauten reinigen ist Bremsenreiniger richtig, nur wenn Du beim fahren mal zwischenspülen mußt WD 40 nehmen. Wenn Du das Lager wechseln möchtest, es ist ein INA 0612 welches Du mit einer kleinen Nuss aus dem 6 Kant schlagen kannst und anschließend mit Loctide (Welle, Nabe, Fügen) neu einkleben kannst.

Jau Danke, ist schon wieder drin.
Jetzt dreht der Motor wie die Hölle aber der Vergaser scheint verstellt zu sein. Suche da jetzt noch die passenden Einstellungen und dann nochmal von vorne...
Wie sieht es denn mit den beiden Hebeln am Handteil aus, wenn ich dort stelle verstellt sich der Servo ja auch.

Bis später...

wow springt doch tatsächlich an...
aber sobald ich den Poti am Handrad wieder leicht zurückdrehe: Aus.
Ich finde auch nur die Vergasereinstellung vom Einfahren. Hat da jemand nen Tip?

Vorab Danke.

Poti in Mittelstellung dann Gasgestänge in der RC Box lösen. Anschließend den Vergaser so Einstellen (an der Standgasschraube am Vergaser die kleine) das das Drosselküken 1-1,2 mm auf ist (Luftfilter ab und reinschauen). Dann Gestänge festschrauben. Anschließen High Nadel, die Große oben am Vergaser auf Anschlag zudrehen (vorsichtig) und dann 3 Umdrehungen raus. Von da an ausprobieren (in 1/8 Schritten zudrehen oder aufdrehen) bis der Motor sauber ausdreht und nicht über 140 - 150° kommt. Ist viel aber beim Terra Crusher FS .18 Motor normal.
Ach so, beste Erfahrung habe ich mit 16% Jet Sprit von Conrad und immer ne OS 8 Kerze. Mein Motor hatte rund 45 Liter durch und lief immer noch.

Hi,

Danke,

Sprit hab ich jetzt nen anderen Fa. Tornado 16%, und ne OS 8 Kerze werde ich mir morgen besorgen.

Was mir aber noch keiner sagen konnt ist die Funktion an der Fernbedienung TH.REV und ST.REV jeweils mit der möglichen Stellung oben "N" unten "R". Damit bewegt sich ja auch das Gestänge.



Gruß und nochmal Danke.

Das Rev bedeutet ausgeschrieben Revers und ist der Umschalter für die Drehrichtung der Servos, einmal Throttle (Gas) und einmal Steering (Lenkung). Die Potis sind nur einfach für die Feineinstellung.

So langsam kommt Licht ins Dunkel...

Habe gestern nochmal mit der Einstellung probiert aber sobald ich den Poti zurück drehe hört man das das Geräusch von der hohen Drehzahl zur niedrigen dumpfer wird und dann geht er aus.
Habe 3 plus jeweils 1/8 probiert, minus 1/8, aber konnte zu keinem Ergebnis kommen.

Werde es heute nochnmal mit der neuen Kerze probieren.

Gruß

Finger Weg von den Potis wenn Du die Schrauben und das Gestänge selbst richtig eingestellt hast.
Die Potis benutzt Du nur um das Servo in Nullstellung zu bringen. Die gesamte Motoreinstellung läuft ausschließlich über die Schrauben.

macht ja auch irgendwo Sinn, dreh ich den Poti zurück = weniger Drehzahl = aus ?!?
Lt. Anleitung soll zwar beim Starten der Gaspoti auf max. gestellt werden und wenn der Wagen läuft wieder in neutrale Pos. aber klappt ja super (s. o.)
O.k. habe mir die O.S. 8 besorgt, gleich mal rein und versuchen nach Deinen Angaben.

Bis dahin. André

Wenn Du während des Startens den Poti aufgedreht hast fährt der Wagen sofort los. Da er eh den E-Starter hat hast Du ja eine Hand frei und kannst mit der Fernbedienung zum Starten Gas geben.

Wenn er ausgeht beim zurückdrücken des Gestänges, ist normalerweise doch das Standgas falsch eingestellt?

Richtig.

Moin,

mir scheint auch die Aussentemp. eine Rolle zu spielen, kann mir gut vorstellen den Motor bei den Temp. in der Garage nie richtig eingestellt zu bekommen.

Grüße

Ist schon ein wenig von der Aussentemperatur abhängig aber laufen muß er auch so.

Tut er aber nicht so wirklich, könnte

Hi

Ich habe jetzt auch einen Terra Crusher bei dem ständig das Freilauflager durch rutscht.
Nun habe ich schon versucht einen Shop zu finden wo man dieses Lager Kaufen kann konnte aber leider keinen finden.Vielleicht könnt ihr mir einen zeigen.
Und nun zu meiner zweiten Frage gibt es da am Motor irgendwo eine Stelle wo vielleicht Sprit durch kommen könnte was ständig dazu führt das dass Lager durch rutscht. Habe nämlich keine Lust ständig das Lager aus zu bauen und zu reinigen.
Möchte lieber Fahren.

MfG

Schau mal beim Seidel nach dem Lager.

Lagerreinigung -> Spülbohrung

Das Lager selbst ist ein INA 0612 (Du bekommst es bei Nitro Mods, Dirk hat es vorrätig) also das gleiche wie in den meisten Force Motoren, im Savage .21 und auch .25.
Wenn Du nur das Lager kaufst Mußt Du das alte ausschlagen und das neue mit Loctide Welle, Nabe, Füge einkleben.