Brushed noch lohnenswert ?

Hallo Leute,

ich bin bei meinem kleinen ELO-Glatti gerade am umbauen bzw. erneuern. Dabei habe ich ersatzweise den Fahrtregler für meinen ELO-Buggy entliehen, da dieser als ART keinen hatte. Jetzt fehlt natürlich einer und ich brauche Ersatz.
Dabei bin ich am Überlegen, ob ich neben dem Regler nicht auch gleich den Standart-Motor (14T) ersetzen sollte, oder gar gleich auf Brushless umschwenke.

Konkrete Frage: Kann mir einer zu meinem Hype (Kyosho) Audi A4 einen guten Brushed Motor mit Regler empfehlen?

Oder ist die Verbesserung mit einem 10-12T modified Motoren mit Anpassung der Übersetzung das Geld nicht wert?
Ich möchte nicht mehr als 50-60€ für Regler+Motor+Ritzel ausgeben. Ansonsten erscheint mir der Schritt zu einem BL-System ala Carson Dragster dann zu klein.

Bitte jetzt keine Kommentare, wie " der Hype ist sowieso Schrott, kauf dir was richtiges".....

Danke für Tips! Preise, Links etc.

wheeler

hey,
es gibt in ebay, dieses Erzrun set, das soll gar nicht so schlecht sein.
200-300 watt.

=> EZRUN Motor Regler Kombi Test

Hab genau das set für 50€ inklusive versand ersteigert

fürmich war auchdas argument Kohlen wechseln und so weiter beim brushed das ausschlag gebende um zu sagen ich nehme gleich brushless

quote:

Original von Darkwiesel1 Hab genau das set für 50€ inklusive versand ersteigert fürmich war auchdas argument Kohlen wechseln und so weiter beim brushed das ausschlag gebende um zu sagen ich nehme gleich brushless

Das eZRUN hab ich mir bei eBay auch schon angeschaut. Hab nur leider wenig Ahnung die Daten mit anderen Angeboten "regulärer" Anbieter hier zu Vergleichen. Turns, Programmieren, Ampere, LiPo 2C-3C usw. sind alles böhmische Dörfer für mich. Muss mal schauen.

Wie würdest du deinen eZRUN-BL im Vergleich zu einem normalen Bürtsenmotor einschätzen. Sind das Welten oder nur "ein bisschen" besser. Kann ich den auch mit meinem 7,2V Racingpack benutzen oder bringt das nichts?

Danke für Info!
wheeler

Achso: es gibt ja auch noch 11T, 9T, 8,5T und 5,5T. Reisst mir der 5,5T die Zähne aus meinem Diff.? Oder gibts da kaum Unterschiede???

Heutzutage würde ich dir keines fals raten nen Brashed Motor zu kaufen.
Beim BrushLESS hast hald keine probleme mehr mit: Kolecktor, Kohlen und schmutz.
Die meisten Brushless sind geschlossen und somit nahezu unempfindlich gegen Staub und anderen Schmutz.

Fahre selbst das Carson Brushless System mit dem 10T Sensorlos. In meinem TRF416 geht das recht gut. Zuvor bin ich einen GM17Turn und GM SX6 Regler gefrahren. Der Brushless geht schon besser und wie gesagt total unempfindlich.

o.k. thema hat sich erledig, ihr habt mich überzeugt.
bin jetzt auch unter die BL-fahrer gegangen und habe mir so ein china-ezrun bestellt. 9T sollte reichen. (wehe wenn nicht !!)
der chinesische motor wird sich in dem teil schon wohl fühlen. ich nehme an das der rest aus dem hype auch dort her kommt

in ein paar tagen bin ich schlauer. Danke nochmal !

also der ezrun 9T ist jetzt da und auch schon drin!

bisher hab ich zwar nur auf dem dachboden ein paar kreise gezogen, aber selbst dort fühlt es sich nach recht viel an. trotz nimh racepack.
für 50€ scheinbar unschlagbar!

grüße wheeler

Sorry muss den Fred eben missbrauchen.

Darkwiesel schau mal in dein Postfach!