LRP oder Graupner für TRX3.3 ?

Hallo zusammen,

ich stehe bald vor der Entscheidung welchen Sprit mein Revo Platinum bekommen soll.
Meine Händler hier in der Umgebung haben Graunper RS oder LRP Sprit.
Was meint Ihr welche ist besser für den Revo Motor ?

Meinen "alten" Sprit hat keiner mehr im Programm, weil zu teuer geworden ( Klotz oder Powerglow).

Reicht für mich als Hobbyfahrer dann 16% oder sollte ich 25% nehmen?

Danke

Nimm 25er. Mit 25% Nitro startet dein Motor besser und lässt sich besser einstellen.
greets GUTSCHI

hallo,

Ich fahre tornado 25 gibt nix besseres
nur halt relativ teuer

Aber ich würde den LRP nehmen



Mfg basti

Ich fahre meinen Platinum mit dem Graupner 25% RS, kann nicht klagen. Für mich hat der Platinum so genug Power.

mfg

Max

ich würde ganz klar LRP nehmen.....da kennste ja auch wen, der dir das gut besorgen kann....

Aber ich denke es wird hier jeder nen anderen Sprit sagen....aber wo sich glaub (fast) alle einig sind: 25%

Gruss

quote:

Original von Dr.hasenbein hallo, Ich fahre tornado 25 gibt nix besseres nur halt relativ teuer Aber ich würde den LRP nehmen Mfg basti

Über so Aussagen rege ich mich immer wieder auf .

1. Begründe bitte warum der Tornado der "besste" Sprit ist.
Was ich nicht glaube, denn es gibt viele sehr gute Spritsorten aber der Tornado gehört sicher dazu.

Jeder Motor bzw. jede Marke läuft mit einem anderen Sprit gut.

2. Wieder das gleiche....bitte begründe warum du den LRP nehmen würdest.......... Wegen dem schönen, blauen Kanister ?


Grüße

Ich würde Ihn deshalb nehmen, weil ich bisher die besten Erfahrungen mit Ihm gemacht habe. Ausserdem bekomm ich ihn sehr günstig und der blaue Kanister gefällt mir auch gut ;D

Gruss

Ich hab mit meinen TRX3.3-Motoren schon verschiedene Spritsorten getestet. Dabei waren unter anderem jeweils 25%ige Spritsorten von Tornado, Krick (Jets Powerglow), Robbe, LRP und R&B.

Der Tornado hatte die besten Laufeigenschaften, sprich er ließ sich ohne große Probleme starten, lief sehr schön ruhig und war dabei noch am kühlsten .

Ich selbst fahre jetzt die 35er Tornado-Monstersuppe im TRX3.3 und er läuft 1A.
Traxxas selbst empfiehlt übrigens 33%iger Sprit der eigenen Marke (TopFuel).

Zurück zur Frage: Wenn ich nur die Wahl zwischen Graupner und LRP hätte, würde ich den LRP nehmen.

Hallo zusammen,

ich wollte wirklich keinen Glaubenskrieg anfangen, diese Sorten kann ich eben in meinem Umkreis besorgen.

Ich war früher 100% Klotz 16% ( Krick ,Powerglow) fahrer, weil alle Motoren gut liefen und ich keine Probleme damit hatte.

Mein Händler hat aber wegen dem Preisanstieg von Powerglow auf Graupner gewechselt.
Und der 2. Laden hat eben LRP.

Ich kann mich sowieso nur zwischen den beiden Entscheiden, und da wollte ich einfach wissen, welche Erfahrungen ihr im Bezug von LRP und Graupner habt.

Meine bekannten fahren sehr viel LRP und sind zufrieden, allerdings hat keiner einen TRX.

In der Anleitung von TRX steht auch, das Sie empfehlen Sprit mit Rizinusanteil zu nehmen, der LRP ist 100% Synth oder ?
Und beim Graupner habe ich über die Zusammensetztung leider nix gefunden.

Ich habe schon viel gelesen, wegen Verschleiss usw.
Meine Car´s werden nicht bei offiziellen Renner oder sowas gefahren, just for fun und vielleicht mal als Gast auf ner Stecke.
Deshalb bin ich auch bemüht den Motor recht schonend zu fahren und ich hole nicht das allerletzte aus dem Teil raus.

Aber ob man das am Sprit ausmachen kann weiss ich nicht.

Danke

quote:

Original von mugenbasher ich würde ganz klar LRP nehmen.....da kennste ja auch wen, der dir das gut besorgen kann.... Aber ich denke es wird hier jeder nen anderen Sprit sagen....aber wo sich glaub (fast) alle einig sind: 25% Gruss

Jupp dehalb hier noch bissle Info holen

Also der Holger wird ja seinen Plati auch mit LRP fahren. Ich bin meinen normalen Revo auch mit LRP gefahren und hatte keine Probleme mit dem.

Gruss

Nunja,

ich denke auch, das ich den LRP mal testen werde, war halt immer mit dem Powerglow zufrieden, und mit Graupner hatte ich am Anfang meines Modellbauens Probleme gehabt ( ist aber auch Jährchen her).

OK denke mal LRP testen und dann weitersehen, habe ja noch 0,5l Klotz in der Garage für meine "alten" Cars.

Würde dir auch zu den LRP raten.
Der Graupner RS hat nicht ganz die Leistung,wie der LRP.
Bin von dem auch runter.Außerdem habe ich schon oft gehört,das die Schmierung vom RS nicht so prickelnd sein soll.
Ich selber fahre Topsprit und bin SEHR damit zufrieden.Nix Problem,gute Leistung,keine Ablagerungen.

quote:

Original von barny578 Der Graupner RS hat nicht ganz die Leistung,wie der LRP. Außerdem habe ich schon oft gehört,das die Schmierung vom RS nicht so prickelnd sein soll. Ich selber fahre Topsprit und bin SEHR damit zufrieden.

Erst eine These, die kaum zu beweisen ist, dann Hörensagen und dann die wohl umstrittenste Spritsorte als Referenz nennen. Letzteres sei Dir zugestanden, jeder macht eigene Erfahrungen.

Die ersten beiden Aussagen sind aber schlichtweg "Anglerlatein".

Sowohl der LRP- als auch der Graupner-Sprit sind grundsätzlich sicher für alle gängigen Motoren geeignet. Es ist gut, wenn hier eigene Erfahrungen gepostet werden, aber so ein "ich hab gehört"-Blabla gehört hier nicht hin.

Wenn irgendwelche konkreten Aussagen, dann bitte auch mit vernünftigen Belegen. Das gilt für mehrere Teilnehmer dieser Diskussion. Dieser Thread kratzt haarscharf an der "Dröhn-Grenze".

Hierzu sei gesagt:
Von der Leistung her habe ich selber die Erfahrung gemacht,mit drei anderen Leuten auf 5 verschiedenen Motoren.Graupner RS hatte defenitiv weniger Leistung.
Das mit der Schmierung habe ich nur des öfteren gehört.Is richtig.

Und zu Topsprit:Wenn ich 15 Liter von dem Zeug in einem Motor verheizt habe und bis Dato keine Probleme habe,kann man das doch erwähnen,oder???

Hallo Leute,

ich habe jetzt mal den LRP Sprit in der Garage stehen, weil ich den leichter besorgen konnte.

Sobald es warm wird, werde ich dann meinen Revo endlich einfahren ( Warum muss der Winter dieses Jarh so kalt sein ? ).

Hi,

ganz einfach, nimm den Sprit den du bekommen kannst, die genannten Marken sind alle sehr gut. Was noch wichtig ist wechsle nicht zu oft den Sprit das ist definitiv nicht gut für den Motor. Als Hobbyfahrer würde ich was zwischen 20 und 25% Nitro fahren, da ist auch der Preis noch ok. Was ich absolut nicht empfehlen kann sind Karaftstoffe für Glattbahner oder reine Rennmotoren, die haben zu wenig Öl. (gibts von einigen Marken, davon Finger weg lassen, das hört man förmlich wie schlecht das im TRX ist).

Greez

ich fahre RS25% aus überzeugung, motoren laufen min.30liter ohne probleme

Dann wäre das Gerücht mit der Schmierung ja auch wiederlegt.

HI,

also die ersten 6 Tanks sind jetzt durch ( Einfahren) und bis jetzt macht der TRX damit seinen Dienst ohne zu murren.

Am We werde ich ihn langsam etwas schärfer stellen, mal sehen was der Motor noch kann.

Werde weiter berichten.