6x6 Monster Crawler

Zur Idee dieses Projekt zu starten kam ich dadurch, dass ich gemerkt habe, dass man für einen Carson CNT und einen Conrad REX-X Monster auf dem "Gebrauchtwagenmarkt" nicht mehr viel bekommt.

Die Idee war dann aus 2 mach 1.
Nach langem Überlegen kam ich auf einen 6x6 Crawler. Die Vorgabe von mir selber ist aber, dass es ein low budget Projekt sein soll.

Soll heißen, man nehme den CNT und schraube die Hinterachse des REX-X hintendran.
Nachdem ich dann begonnen hatte, hab ich dann gemerkt, dass das Diff der 2ten Achse mein größtes Problem sein wird.
Bei den Diff Housings die ich vom REX-X habe gibts ja "nur" 3 Ausgänge.

Da ich aber 4 brauche, nämlich für das Kegelrad, welches nach hinten zur 3. Achse geht.

Nach langem Grübeln kam es zu diesem Ergebnis:

beschreibe bitte mal genauer wie du das gemacht hast ich plane nämlich ähnliches
würdest du mir das Aus 2 neuen Diffkästen einem Diff und 2 Joints
basteln ? für wie viel?

Also lg denn ich werde mal die mittlere Achse machen und wenn die Fertig ist dann gehts weiter
lg phil

@ king phil:
Das kannst du dir auch ganz einfach selber basteln.
Du nimmst einfach zwei Diffkästen, sägts jeden genau in der Mitte durch und klebst die dann mit Kraftkleber zusammen.
Bei meinem Projekt wird das auch halten, da ich ja nur Schritttempo fahren werde.

Ich werde später noch Bilder reinstellen, damit du sehen kannst wo ich gesägt habe.

quote:

Original von cnt_freak Bei meinem Projekt wird das auch halten, da ich ja nur Schritttempo fahren werde.

kannst du so nicht sagen.
die kräfte beim crawlen in den diffkästen sind sehr hoch!

hoffentlich hält es.

bitte versorge uns mit bildern.

Ich hoffe, dass durch das Festschrauben der Diffkästen ans Chassis etwas an Stabilität gewonnen wird.

Am starren Durchtrieb in der Mitte wird das HZ befestigt, welches dann von einem Truck Puller Elektromotor angetrieben wird.
Ich hoffe doch, dass der Motor bei entsprechender Übersetzung ausreicht.

Hier noch Bilder.

wäre noch interessant wo du die Starre Welle her hast anstatt dem diff denn sowas suche ich auch
na dann muss ich mir eh was genaueres überlegen, denn bei mir soll es nen 5,24 er force aushalten

Die starre Welle hatte der REX-X Stock verbaut.

Du kannst mal beim Conrad bei den Ersatzteilen gucken, aber ich weiß nicht ob die das noch haben, da der REX-X schon etwas älter ist.

Ich hab mal weiter gebastelt und Möglichkeiten für die Befestigung der Hinterachse gesucht.
Ich hab mal die Spurtstangen vom REX-X genommen. Von der Länge hauts genau hin. Es sind aber nur zwei und so ists noch nen bisschen wackelig.

Ich werde da wohl noch ne Strebe unten befestigen.

Auf den Bildern seht ihr den Fortschritt bis hierher.

Auf dem letzten Bild sieht man so nen gelben Streifen am Diffkasten. Das ist der Kleber, der rausgequollen ist. Man sieht auch wie ich da gesägt hatte.

kannste net einfach nochmal zwei spurstangen von rex-x dir holen und sie untendran befestigen? so teuer sind die ja net. ausserdem hat conrad noch viel in sachen ersatz/tuningteile fürn rex-x

mfg Mad Truck

quote:

Original von Mad Truck kannste net einfach nochmal zwei spurstangen von rex-x dir holen und sie untendran befestigen? so teuer sind die ja net. ausserdem hat conrad noch viel in sachen ersatz/tuningteile fürn rex-x mfg Mad Truck

Ich werde mir einfach Gewindestangen kaufen, da die günstiger sind.
Außerdem sind die Spurstangen fast etwas zu kurz.

das Problem bei der recht losen Hinterachsenmontage zum vorderen Chassi wär doch, dass die achse nicht so viel Grip aufbringen kann, da sie zu leicht ist und nur vom vorderen Chassi über die Hindernisse mit geschleift wird.

Also entweder du bringst auf der letzten achse Gewicht an(Blei oder irgendwas) oder verbindest sie steif mit dem chassi vorn, also nicht mir Spurstangen

Das stimmt. Deshalb habe ich mich entschlossen die Hinterachse, wie du auch gesagt hattest, fester/steifer zu verbinden.

hmm wie soll das funktionieren? Die durchgehende Welle dreht sich ja entgegengesetzt. Du kommt rechts mit der Drehrichtung Uhrzeigersinn rein, das große Tellerade dreht sich dadurch auch im Uhrzeigersinn aber die Welle links dreht dann in die andere Richtung.

Sprich eine Achse dreht dann in die falsche Richtung, oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?

Stimmt schon, deine Überlegung.

Deswegen werde ich in der hinteren Achse das Diff umdrehen, da sich die Räder der letzten Achse sonst in die falsche Richtung drehen.

yeah da war mein Fehler *g* man muss ja nur das Diff umdrehen an einer Achse Man sollte manchmal etwas weiter denken *sfg*

ISt schon zulange her als ich ein Diff verkehrt in nen Modell eingebaut habe da hätte man auch so draufkommen können

Soo,
Heute sind nen paar Teile angekommen.

Das wichtigste ist das neue 48dp HZ. Ich musste nämlich vom Originalen auf 48dp umrüsten, da es nen Elo wird und ich die Übersetzung anpassen muss.
Wie man auf dem ersten Bild sieht musste ich das HZ auf 15mm aufbohren, da ich es nicht anderst befestigen kann.

Jetzt hab ich nen 12er Ritzel und nen 93er HZ, so etwas gibst halt nur als 48dp.

Außerdem kamen noch weiche Federn und andere Reifen für vorne.

Man kann auch sehen, dass ich mich für nen Alu 4 Kant Rahmen entschieden habe.
Hauptgrund war die nun höhere Bodenfreiheit. Es kommen aber noch nen paar Versteifungen dazu.

Hallo

Und was ist zur Zeit los???
Geht der Umbau noch weiter???

mfg

Liegt grad nen bisschen auf Eis, da ich keine Zeit hab (schule), aber in den Osterferien gehts weiter.

osterferien sind vorbei
also wo bleiben die bilder usw?