Hallo zusammen,
ich lese schon eine längere Zeit die interessanten und aufschlüssigen Beiträge in diesem Forum.
Bis jetzt haben mich die Tipps immer weitergebracht.
Nun stehe ich aber vor einem etwas kniffligerem Problem, bei dem ich nicht so recht weiter weiß.
Google wurde schon benutzt und auch die Forensuche brachte mich nicht viel weiter.
Vor ungefähr einem Jahr habe ich mir einen Carson Thor bei eBay gebraucht gekauft.
Der Wagen war, wie man so schön sagt, ganz gut in Schuss.
Scheinbar hatte der Verkäufer, der sich als Einsteiger bezeichnete, kompetente Hilfe bei den ersten Schritten.
Wie gesagt, das Preis-/Leistungsverhältnis stimmte, auch wenn ich mir heutzutage kein RC-Car mehr bei eBay kaufen würde.
Nun zum Problem:
Seitdem ich im Besitz des Thor bin, schleift die Kupplung.
Ich hab schon alles mögliche probiert und mir mehrere Male den Motor verstellt.
Als ich nachsehen wollte, wie verschlissen die Kupplung mittlerweile schon ist, kam mir selbige beim Auseinanderschrauben entgegen.
Eine Kupplungsbacke ist an der Aufnahme gerissen und musste ersetzt werden.
Der Ersatz war schnell gefunden: 'Force Tuning Kupplungsbacken' von Reely für knappe 15€
Nach der Artikelbeschreibung sollten die genannten Kupplungsbacken samt Federn für meinen .28er-Force-Motor passend sein.
Allerdings bekomme ich es nicht hin, dass die Kupplung nicht schleift bzw. die Räder sich nicht drehen, wenn das Auto in der Luft ist.
Noch schnell die Vergasereinstellungen:
Hauptdüsennadel: ganz geschlossen, dann 4 Umdrehungen geöffnet (Werkseinstellung);
Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt (Werkseinstellung);
Gemischschraube:
- Werkseinstellung: mit dem Rand des Lenkhebels bündig, dann 1 Umdrehung schließen
- meine Einstellung: mit dem Rand des Lenkhebels bündig, dann 2 mm herausgedreht
Der Motor geht mittlerweile aus, wenn man für länger als 5 Sekunden kein Gas gibt; die Kupplung schleift aber immernoch.
Nun meine Frage:
Habe ich den Vergaser falsch eingestellt oder brauche ich nur noch härtere Federn?
Im Moment sind Federn mit 1,1 mm Durchmesser verbaut.
Mich würde auch interessieren, was andere User im Forum für Kupplungen bei ihren Motoren ( >3,5 ccm) verbaut haben, und ob andere Thor / Vulcano fahrer das selbe Problem haben.
Eine neue Kupplung, beispielsweise die 'Speed 2.5', die viele User hier im Forum haben, wollte ich mir eigentlich nicht kaufen müssen.
Erstmal vielen Dank fürs Durchlesen und nun hoffe ich auf hilfreiche Antworten
ich lese schon eine längere Zeit die interessanten und aufschlüssigen Beiträge in diesem Forum.
Bis jetzt haben mich die Tipps immer weitergebracht.
Nun stehe ich aber vor einem etwas kniffligerem Problem, bei dem ich nicht so recht weiter weiß.
Google wurde schon benutzt und auch die Forensuche brachte mich nicht viel weiter.
Vor ungefähr einem Jahr habe ich mir einen Carson Thor bei eBay gebraucht gekauft.
Der Wagen war, wie man so schön sagt, ganz gut in Schuss.
Scheinbar hatte der Verkäufer, der sich als Einsteiger bezeichnete, kompetente Hilfe bei den ersten Schritten.
Wie gesagt, das Preis-/Leistungsverhältnis stimmte, auch wenn ich mir heutzutage kein RC-Car mehr bei eBay kaufen würde.
Nun zum Problem:
Seitdem ich im Besitz des Thor bin, schleift die Kupplung.
Ich hab schon alles mögliche probiert und mir mehrere Male den Motor verstellt.
Als ich nachsehen wollte, wie verschlissen die Kupplung mittlerweile schon ist, kam mir selbige beim Auseinanderschrauben entgegen.
Eine Kupplungsbacke ist an der Aufnahme gerissen und musste ersetzt werden.
Der Ersatz war schnell gefunden: 'Force Tuning Kupplungsbacken' von Reely für knappe 15€
Nach der Artikelbeschreibung sollten die genannten Kupplungsbacken samt Federn für meinen .28er-Force-Motor passend sein.
Allerdings bekomme ich es nicht hin, dass die Kupplung nicht schleift bzw. die Räder sich nicht drehen, wenn das Auto in der Luft ist.
Noch schnell die Vergasereinstellungen:
Hauptdüsennadel: ganz geschlossen, dann 4 Umdrehungen geöffnet (Werkseinstellung);
Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt (Werkseinstellung);
Gemischschraube:
- Werkseinstellung: mit dem Rand des Lenkhebels bündig, dann 1 Umdrehung schließen
- meine Einstellung: mit dem Rand des Lenkhebels bündig, dann 2 mm herausgedreht
Der Motor geht mittlerweile aus, wenn man für länger als 5 Sekunden kein Gas gibt; die Kupplung schleift aber immernoch.
Nun meine Frage:
Habe ich den Vergaser falsch eingestellt oder brauche ich nur noch härtere Federn?
Im Moment sind Federn mit 1,1 mm Durchmesser verbaut.
Mich würde auch interessieren, was andere User im Forum für Kupplungen bei ihren Motoren ( >3,5 ccm) verbaut haben, und ob andere Thor / Vulcano fahrer das selbe Problem haben.
Eine neue Kupplung, beispielsweise die 'Speed 2.5', die viele User hier im Forum haben, wollte ich mir eigentlich nicht kaufen müssen.
Erstmal vielen Dank fürs Durchlesen und nun hoffe ich auf hilfreiche Antworten